经典重庆

标题: 重庆站已面向全球进行设计方案预计到12月，9份方案将提交进入评审阶段 [打印本页]

作者: forget 时间: 2019-11-24 22:12
标题: 重庆站已面向全球进行设计方案预计到12月，9份方案将提交进入评审阶段
【建综合枢纽、修过江隧道……重庆站即将大变样】重庆站铁路综合交通枢纽改造项目，日前已面向全球进行设计方案征集。预计到12月，9份方案将提交进入评审阶段。据了解，改造后的重庆站将按高速场、城市列车场，自北向南布置，总规模7座站台、14条到发线。车站将引入渝蓉客专、渝湘高铁，成为一个建在市中心的高铁站点。从重庆站向前延伸，还将同时修建一条过江隧道，连接位于茶园新区的重庆东站，为渝蓉高铁与厦渝高铁在重庆贯通运行，创造条件。

作者: 大鱼大肉 时间: 2019-11-24 22:15
干脆建100个火车站，重庆就让某地接管了吧。

作者: 渝来渝美 时间: 2019-11-24 23:05
东站要高大上，西安南站33线

作者: 重庆武胜人 时间: 2019-11-25 09:00
重庆站估计是作为城市和近郊通勤使用。。。但是。。。菜园坝到疏散能力太差了。。。而且高铁进城那么远。。跑不快了，价格还贵。。。没意思，高铁应该跑进北站就好了，趁南广场改建时候，扩建北站比搞菜园坝花的钱少多了。。。

作者: 子在川上 时间: 2019-11-25 09:17
菜园坝应做其他的，不宜修铁路车站

作者: 齐齐幻儿 时间: 2019-11-25 11:33

重庆武胜人发表于 2019-11-25 09:00
重庆站估计是作为城市和近郊通勤使用。。。但是。。。菜园坝到疏散能力太差了。。。而且高铁进城那么远。。 ...

北站还能往哪里扩，四面八方全是成熟城区了

作者: iicq 时间: 2019-11-25 11:59
重要的是快修，修好，一步到位

作者: iicq 时间: 2019-11-25 12:01
站多对市内居民更方便，选择多是好事，也可以提升片区形象和带动片区发展

作者: 扶桑红颜 时间: 2019-11-25 17:53
北站不好扩大，东西两站可以，一定要眼光超前，不然修好即落后。菜站现在这个规模挺好的。

作者: CQ12306 时间: 2019-11-25 20:32
北站可以扩大，上下两层跑高铁，爽

作者: canghai 时间: 2019-11-26 13:17

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作者: 老农民.exe 时间: 2019-11-26 13:28
虽然是全球征集方案，但我估计还是二院中标的概率最高！

作者: arfrio 时间: 2019-11-26 13:35
非常期待重庆的中-央-车站-菜园坝涅槃重生。
只是尽头站改没了，非常可惜。

作者: yuxiaojiang 时间: 2019-11-26 13:51
先解决火车站周边辐射交通，不然像西站一样，上下班西环堵得怨声载道的。

作者: 烛音 时间: 2019-11-26 14:26

arfrio 发表于 2019-11-26 13:35
非常期待重庆的中-央-车站-菜园坝涅槃重生。
只是尽头站改没了，非常可惜。

尽头站是当时的地理条件限制，不得已而为之。

作者: arfrio 时间: 2019-11-26 16:36

烛音发表于 2019-11-26 14:26
尽头站是当时的地理条件限制，不得已而为之。

欧洲好多大火车站都是尽头站，深入城市中心。在平原上，应该不存在你说的地理条件限制。火车站建筑也是相当经典的建筑。
今年好莱坞动画大片“疯狂动物城”，里面的火车站，居然也是尽头站！
如果原计划重庆站去东站的联络线放在大渡口、江津哪个地方跨江而过，菜园坝就可以保留尽头站（可能是全国大城市里唯一的尽头站，可能是仅用于接发重庆终到、始发的车，妥妥的中-央-站的功能）的设计，菜茶线就没有必要，也就不存在很多童鞋担心的铁路穿主城核心因而不吉利的问题了！

作者: 滚雪球2012 时间: 2019-11-26 17:00

arfrio 发表于 2019-11-26 16:36
欧洲好多大火车站都是尽头站，深入城市中心。在平原上，应该不存在你说的地理条件限制。火车站建筑也是相 ...

这年代还在拿欧洲的火车站当标准？

作者: 两江风 时间: 2019-11-26 17:40
为渝蓉高铁与厦渝高铁在重庆贯通运行，创造条件。
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让过路乌龟在重庆多呆一点时间？

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