经典重庆

标题: 讨论：cd轨道人流统计是进站数+换乘数，重庆呢？ [打印本页]

作者: lihao023 时间: 2019-12-28 15:18
标题: 讨论：cd轨道人流统计是进站数+换乘数，重庆呢？
隔壁昨天轨道客运进站200多万，加换乘100多万人次，共计400多万，重庆统计口径一样吗？

作者: lihao023 时间: 2019-12-28 15:19
昨天cd开通了新线

作者: 凯创重庆 时间: 2019-12-28 15:55
没开新线之前乌龟进站量比重庆多30-40万的时候，客运量重庆300多万，它能到400多万，因为它换乘系数比重庆高。

作者: 亲亲如来佛 时间: 2019-12-28 16:52
换乘系数设置比重庆高。估计重庆环线通完了，看能不能修正换乘系数

作者: 鸭儿凼老帅哥 时间: 2019-12-28 16:59
4、5号线那可怜人流，怎么算都没得法

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-12-28 17:11
统计方法都是一样的。龟城换乘系数1.7左右，重庆1.4左右。国际上横向对比，一般只统计进站人次，国外很多城市不统计也不发布换乘。

作者: KARIKO 时间: 2020-1-17 11:19
人家还统计了有鬼电车

作者: yes1300 时间: 2020-1-17 14:16
换乘系数越高，设计线路越不合理

作者: yes1300 时间: 2020-1-17 14:38
交通是高效，快捷，减少换乘数，弯多了，在平原城市，只能说你设计的不合理性，换乘系数越高，线路设计，越不合理，把弯扳直才是道理，

作者: Chejay 时间: 2020-1-22 18:33

KARIKO 发表于 2020-1-17 11:19
人家还统计了有鬼电车

Cd啥时候把有轨加到地铁流量了？你也太信口开河了

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