经典重庆

标题: cd天府站从21台40线一砍再砍再再砍，最终6台13线 [打印本页]

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:04
标题: cd天府站从21台40线一砍再砍再再砍，最终6台13线
本帖最后由北区一哥于 2019-12-29 17:06 编辑

项目名称：新建cd至自贡铁路天府站建筑概念设计方案。
建筑规模：车场规模6台13线，站房规模57000平方米。最终规模以批复为准。
设计内容：站房建筑设计及相关规划设计

作者: 黎君 时间: 2019-12-29 17:07
就中国区域经济第四极来说，长江经济带已经取代了成渝城市群的话语权

作者: CQ12306 时间: 2019-12-29 17:07
正常，体量小

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:07
我们来复盘一下cd天府站是如何一步一步被砍成这般模样的

作者: CQ12306 时间: 2019-12-29 17:09
我们西站还要不要扩容

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:17
2017年5月cd首次提出规划天府站规模21台40线

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:19
2018年10月，方案第一次被铁总砍了，连忙重新规划14台26线

作者: 万家灯火7 时间: 2019-12-29 17:19
东站个科学城的规模呢？

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:21
2019年5月，天府站规划图纸曝光，网友们惊奇的发现，只有12台22线的规模了，意思是短短半年时间，又被砍了两台4线

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:26
随后，更是被曝出，天府站实际前期开工只有6台11线，剩下一个远期的饼。

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:27
而就在2019年快要结尾的时候，天府站最终定格在了6台13线，这一次，连饼都没了。

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:29
从21台40线，到6台13线。天府站已经完成了他的使命，让乌龟们吹嘘了长达两年之久，如同cd西部第一高楼的命运一般最终戛然而止。

作者: CQ12306 时间: 2019-12-29 17:30
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: GNL 时间: 2019-12-29 17:33
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: abd-8 时间: 2019-12-29 17:40
应该不得哦

作者: abd-8 时间: 2019-12-29 17:43
重庆东站最后定下来的多少？

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 17:57

abd-8 发表于 2019-12-29 17:43
重庆东站最后定下来的多少？

根据目前最新的东站环评的消息，是15台29线

作者: ipod333 时间: 2019-12-29 18:27
吹半天就重庆站水平所，重庆三大火车站的规模在国内应该数一数二了！

作者: CQ12306 时间: 2019-12-29 18:28
欢迎到重庆来，然后坐汽车回去

作者: 等风的战旗 时间: 2019-12-29 18:48
21台40线?尼玛，真以为国铁是SB呀，抵拢倒拐死角长大干线350都没2条，修来搭帐篷?劳资早就给他胚死了，不会超过12台（含撑大完、川藏），现在看来还高估了。

作者: yq123199 时间: 2019-12-29 20:03
天府高铁站怎么可能21台?鸟不拉叽的地方难道把人送到简阳再花钱购票进厕都?

作者: киров 时间: 2019-12-29 20:12
其实6台13线这个问题，远期还不好说，但根据成达万的部分资料流出来看，近期就和成自在天星井线路所并了
这里面最重要的点其实是6台13线，有2条正线，意味着可以跨过，而且跨过概率比较大的那种，这才是最有意思的地方

作者: 渝速 时间: 2019-12-29 20:20
一个过路站而已

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2019-12-29 20:24
高原边城修那么大完全就是浪费，6台13线是比较符合实际的

作者: 北区一哥 时间: 2019-12-29 20:58

渝速发表于 2019-12-29 20:20
一个过路站而已

对，这个才是关键。天府站只是cd东站东出干线上的一个过路站，就注定无法成为枢纽。cd的枢纽只有一个那就是cd东站。而重庆作为真正意义上的城东启西连接南北的枢纽城市，米字形客货分离的350+200的大通道格局，才会形成重庆北西东三座高规格的超级大站。这是地理位置决定的，远非180度死角城市可以比的。

作者: 不变随缘 时间: 2019-12-29 21:26
实事求是的精神，为铁总专家们科学的规划指导点个赞！

作者: 重庆未来 时间: 2019-12-29 23:51

ipod333 发表于 2019-12-29 18:27
吹半天就重庆站水平所，重庆三大火车站的规模在国内应该数一数二了！

重庆三大站只能说都比较大。但就现在的规格来说，绝对不会是数一数二。。离前三的规模还差很多。。

作者: 暴走猪 时间: 2019-12-30 01:54
抵笼倒拐的卡卡接不进全国高铁网到东南北都黑远

作者: 蜀山蜀水 时间: 2019-12-30 10:43
适合就好！

作者: abd-8 时间: 2019-12-30 12:10
。。。。。。

作者: 68543352 时间: 2019-12-31 09:56

重庆未来发表于 2019-12-29 23:51
重庆三大站只能说都比较大。但就现在的规格来说，绝对不会是数一数二。。离前三的规模还差很多。。

他说的总规模，不是单个车站规模。

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-1-1 08:53
cd东站和cd天府站的位置接近，功能高度重合，要做大天府站，则必然搞垮cd东站才行。这是个死结，无解的，就像天府机场和双流机场的关系一样。

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-1-1 08:59
其实对于cd来说，除了昆明兰州乌鲁木齐，全国所有的大城市都在cd东边，所以cd东站修得大一点是必须的，客观讲，修个20台40线都不过分。可惜被定格在14台26线了。

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