经典重庆

标题: 重庆霸气地为cd修建两条出川大通道 [打印本页]

作者: 1986761340 时间: 2020-3-20 04:09
标题: 重庆霸气地为cd修建两条出川大通道
本帖最后由 1986761340 于 2020-3-20 05:08 编辑

重庆提出修渝蓉中线是为了阻击成达万修建，现在成达万环评了，如果渝蓉中线和成达万同时修，就相当于重庆一次性为cd修了两条出川大通道，重庆太大气了，对于cd来讲，我的成达万照推进不误，你重庆想让我修中线，我本不想修，但重庆强求，我就答应了，为我多一条出川大通道何乐而不为，现在变成了重庆用渝蓉中线去换成达万，然后cd坐收两条出川大通道..～

有人会认为渝蓉中线修了会把成达万搞残废，我只能说你想太多了，在距离差不多的情况，渝蓉中线即使上400.但时间差距仍然可以忽略不计，成达万的时间好像还是要快于渝万和渝蓉中线，而对cd的出川时间，出川通道选择，经济效益等方面的效果却是x2，

作者: 金色阳光 时间: 2020-3-20 07:27
有道理，有道理，两条铁路对于重庆说都不重要，甚至可以说有损重庆的枢纽作用

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:32
没必要被迫害妄想症好吧，我就问你达州到万州，你卡的住吗？？显然是卡不住的，就算拖个几年，最终还是要建成！！那么只能找替代档案！中线方案虽然是重复建设，但是重庆毕竟只有一小段。无论是成南达万，渝蓉中线还是渝达。基本都是隔壁花钱好吧！！他爱修不修是他们自己的事情！！

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:35
你不修渝蓉中线，那隔壁的出川东出就是成南达万，相应的！目前沪汉渝蓉这条线的车次就会大幅减少，而且光有渝蓉中线还不够，还得加上渝汉高铁，才能在时间上替代所谓的成南达万方案！！

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:40
其实灾区的成南达万，无非是想把收伸到川东北区域来，扩大影响力而已。作为中国极西边陲死角，你觉得有多少乌龟会坐高铁到上海？现阶段灾区每日到上海的动车组也就三五辆，还要依靠重庆的客流拼车！重庆位置居中到上海车次也多些，但是过了武汉到上海的车就是几十趟了！所以什么出川大通道都是假的！！目的还是为了扩大川东北影响力，顺便为地府机导流！！

作者: 1986761340 时间: 2020-3-20 07:42
本帖最后由 1986761340 于 2020-3-20 07:46 编辑

北区一哥发表于 2020-3-20 07:32
没必要被迫害妄想症好吧，我就问你达州到万州，你卡的住吗？？显然是卡不住的，就算拖个几年，最终还是要建 ...

成达万对于cd来说很重要，那西渝对于重庆来说也重要，主线旁落我都不计较，但一条全程在自己境内的支线都推动不了，确实不应该，当然还有渝万，成达万由于地质原因耽搁大把时间现在都环评了，渝万还毛都没有，重庆不得不找原因

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:43
高铁对于小城市就是吸血管，加速小城市的人口流失！买房，置业，航空出行等！对于重庆而言，没理由拒绝任何经过重庆的高铁线！！

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:49
其实我觉得有些人一天被迫害妄想症有点严重，高铁线路不经过重庆就是故意绕开重庆，经过重庆就是修两天出川大通道？？那重庆目前经过武汉去北京的车，郑万通了，经过郑州去北京，是不是重庆故意绕开武汉？？？重庆经过长沙去厦门福建是不是故意绕开武汉？？那么重庆修武汉的渝汉高铁是不是重庆东出大通道？？？显然，没必要一天就觉得别人在迫害你！

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 07:51
其实对于灾区而言，要的是触角伸到每一个川内地级市，高铁对于灾区而言并不需要出川，而是需要吸血！重庆建设对外大通道，优点是可以加速区县或者周边地区向主城都市区汇聚，但是同时也会加速区县外向流出

作者: 西震嘟嘟 时间: 2020-3-20 07:53
多些高铁，对每个城市都有好处

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 08:00

金色阳光发表于 2020-3-20 07:27
有道理，有道理，两条铁路对于重庆说都不重要，甚至可以说有损重庆的枢纽作用

是不是一条也不修，重庆的枢纽作用就增强了？？

作者: F先生2020 时间: 2020-3-20 09:16
把达州划过来

作者: tim 时间: 2020-3-20 10:19

北区一哥发表于 2020-3-20 08:00
是不是一条也不修，重庆的枢纽作用就增强了？？

不修成达万，重庆枢纽显然增强，这又啥疑问。渝蓉根本不是优先考虑的线路。重庆优先考虑的是东出，南下，北出的线路，而不是西边抵拢倒拐的地方。这样才能成为真正枢纽，枢纽是什么？枢纽就是附近的地方都只能到这里聚集才能出去。现在周边地区规划的几条线，包括重庆当傻子规划的万忠黔，都是拿来弱化重庆枢纽地位的。也许领导站得高，不在乎重庆的利益，但重庆如果弱化了区位优势，真的没啥竞争优势了。

作者: FBI023 时间: 2020-3-20 10:26
一张图说明主题~

作者: 半句多 时间: 2020-3-20 10:38
重庆直辖二十年了，还是没有独立思考能力，重庆经济规划、交通规划都不会，必须拉上cd才会，所以才有渝蓉经济区，重庆守着盆地出口，不知向东修路，即使不会思考向林树森学习嘛，砸锅卖铁打通东出的高铁大通道，西边自然围桌你转，现在好了，重庆围桌cd转，重庆去北京高铁还可以先去cd上西成，无能之辈呀，今后，cd出川通道比重庆多，这几届会进入重庆历史耻辱柱

作者: 我踏月色而来 时间: 2020-3-20 10:42
小敏同学只是一个来打卡的过客
遗毒的眼光和魄力，不是坐到那个位子上就能学得到的

作者: 半句多 时间: 2020-3-20 10:49
本帖最后由半句多于 2020-3-20 10:51 编辑

喜剧喜剧，重庆地处盆地东大门，出渝还可以选择先去cd再上西成去北京，四川规划了那么多出川通道，重庆人民今后选择也更多，也是好事嘛，这个不怪四川，还应该感谢四川领导，重庆自己的不修，都出不去也不行的，耻辱柱铭记

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 10:50

北区一哥发表于 2020-3-20 07:32
没必要被迫害妄想症好吧，我就问你达州到万州，你卡的住吗？？显然是卡不住的，就算拖个几年，最终还是要建 ...

不是要卡，而是要作为筹码与成毒等价交换！你要修的汉巴广渝、渝绵、渝雅等等，成毒不愿意，所以要交换，，否则他不修，我们求吗，你看绵遂多久了？
交换也要等价，成达万对cd的东出北上意义重大（至少是东西横向干线），我认为要上述三条一起来换才等价。

而且为了预防四川没钱修，要共同推进！

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 10:52

北区一哥发表于 2020-3-20 07:35
你不修渝蓉中线，那隔壁的出川东出就是成南达万，相应的！目前沪汉渝蓉这条线的车次就会大幅减少，而且光有 ...

渝蝾中线对双方意义一样，，所以都同意加快修建。
但成达万是什么鬼？对重庆弊大于利，要重庆配合不拿东西交换？

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 10:53

北区一哥发表于 2020-3-20 07:40
其实灾区的成南达万，无非是想把收伸到川东北区域来，扩大影响力而已。作为中国极西边陲死角，你觉得有多少 ...

不能因害小而为之！

作者: 北区一哥 时间: 2020-3-20 10:55

浴火重生发表于 2020-3-20 10:50
不是要卡，而是要作为筹码与成毒等价交换！你要修的汉巴广渝、渝绵、渝雅等等，成毒不愿意，所以要交换， ...

这些不在你重庆版图上的东西，建不建设是人家的事！

说白了，灾区想坑重庆的手段无非是两个，一是继续弱化川东地市，二是尽量拖垮川东地市与重庆的链接！！

尽量避免川西地市直连重庆的任何铁路方案！

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 10:56

半句多发表于 2020-3-20 10:38
重庆直辖二十年了，还是没有独立思考能力，重庆经济规划、交通规划都不会，必须拉上cd才会，所以才有渝蓉经 ...

完全正确！现在很多人已经习惯了被欺压，所以觉得只要损害不大就可以答应配合，这是他妈的什么逻辑？难道不该锱铢必较？

日常生活中，这些人恐怕是一点亏都不得吃的，放到城市层面，都他妈装大方

作者: 半句多 时间: 2020-3-20 10:59
本帖最后由半句多于 2020-3-20 11:20 编辑

有些网友还在卡卡卡的，盆地出川大道，cd宣城这是四川重庆共同的出川通道，cd不但为四川人民还帮重庆人民打通东出大通道，国家一听这就是必须的，上升到国家层面了谁敢卡？如果重庆已经打通了出川大通道，成达万还可以这么冠冕堂皇的引起国家重视吗？显然不可能，到还有重复建设之嫌，问题是重庆迟迟不打通东出通道，一直修洗向西高铁，方便去cd搭顺风车。所以，根源在于自己守着大门不修路，自己不作为，别个课不愿被你困死。现在是满盘皆输，就这些人今后会越来越差的，最大优势全部失去意义，别人的优势你根本无法动摇

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 10:59

北区一哥发表于 2020-3-20 10:55
这些不在你重庆版图上的东西，建不建设是人家的事！

说白了，灾区想坑重庆的手段无非是两个，一是继续 ...

对呀，达万有一半在重庆，建不建是重庆的事！
至于与川东的连接，西渝不就是连接渝达，？

作者: lumiamonkey 时间: 2020-3-20 11:01

半句多发表于 2020-3-20 10:49
喜剧喜剧，重庆地处盆地东大门，出渝还可以选择先去cd再上西成去北京，四川规划了那么多出川通道，重庆人民 ...

郑万修好了可以改变这个局面，但是重庆要加快渝黔和渝汉这两个方向，自己的通道没打通就该被别人枢纽，等自己路线好了其他人就乖乖地被你枢纽，，就是这么个道理。重庆现在北上走隔壁好像比走武汉在北上还快一点，现状就是这样，不过还是有很多列车再重庆通过兰渝到广元再借道西成，这也是事实，不要说的都到隔壁去了，不过只要有这种班次的车存在，就说明重庆地铁路建设实在太落后了。

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-20 11:43

浴火重生发表于 2020-3-20 10:52
渝蝾中线对双方意义一样，，所以都同意加快修建。
但成达万是什么鬼？对重庆弊大于利，要重庆配合不拿东 ...

但是郑万高铁不是重庆独资修的，国家和湖北省、河南省也投资了的。重庆说不让四川接就不让四川接？恐怕也不行，其他股东未必同意。

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-20 11:51

北区一哥发表于 2020-3-20 07:32
没必要被迫害妄想症好吧，我就问你达州到万州，你卡的住吗？？显然是卡不住的，就算拖个几年，最终还是要建 ...

是的。万州离四川边界太近了，想不被四川惦记是不可能的。就像家里有宝贝放在阳台上，外面都看得见，想不被贼惦记是不可能的。

作者: 68543352 时间: 2020-3-20 11:54

北区一哥发表于 2020-3-20 07:49
其实我觉得有些人一天被迫害妄想症有点严重，高铁线路不经过重庆就是故意绕开重庆，经过重庆就是修两天出川 ...

说得对，这种人坛子里太多了，有些人就是来带节奏的，还有些人自己没有思考能力跟着瞎起哄。

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 12:19

火星智慧群体发表于 2020-3-20 11:51
是的。万州离四川边界太近了，想不被四川惦记是不可能的。就像家里有宝贝放在阳台上，外面都看得见，想不 ...

是的，被贼惦记不可避免，，所以要防备，若贼一伸手，必定将其打得他妈都不认识

作者: 半句多 时间: 2020-3-20 12:45
成南达万对重庆影响巨大，cd部分和川北东出跨越重庆主城，以前川北在重庆转车多的很，重庆枢纽严重削弱

作者: 林间飞雨 时间: 2020-3-20 12:54
楼主说得很对

作者: tangyong1118 时间: 2020-3-20 15:00
重庆没有好处，我想也不可能修

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 15:10

火星智慧群体发表于 2020-3-20 11:43
但是郑万高铁不是重庆独资修的，国家和湖北省、河南省也投资了的。重庆说不让四川接就不让四川接？恐怕也 ...

首先我是回应他说渝绵、渝雅在他人地盘，接不接他人说了才算

第二，我从不说不准来接郑万，但只能慢慢接，预可研、可研、环评都要认认真真地做，也许会花上很长时间

要加快也是可能的，肯定要有吸引我的东西来交换

作者: 80666 时间: 2020-3-20 16:01
铁路研究不多，只想说：1.渝蓉中线拉直：重庆北——科学城（璧山、北碚、西永共享）——铜梁，可以填满北碚-歇马-西永这一槽谷，且安岳、乐至、简阳、铜梁、重庆北在一条直线上，龟城东出将永远无法避开；2.建设南向、东向直线高铁，即渝汉直线高铁、渝广直线高铁、渝湘直线高铁，渝西、兰渝、渝昆、渝藏仅仅是锦上添花而已，投资多、效益少，有了前三条直线高铁，周边城市必然来主动对接，慌啥子慌！最终就看哪个有这个真正爱重庆的领道能够有这个魄力！

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-20 20:28

半句多发表于 2020-3-20 12:45
成南达万对重庆影响巨大，cd部分和川北东出跨越重庆主城，以前川北在重庆转车多的很，重庆枢纽严重削弱

现在的重庆也不敢说自己就绝对是西南铁路枢纽No1啊，始发车次和客流量在那儿摆着的。成达万的损失，自然会有渝昆、西达渝以及远期的绵遂渝、兰渝等弥补回来，而这些无一例外都需要四川配合。总不能好处全让重庆得了，四川当铁憨憨吧。还不谈重庆论阴谋算计算得过cd人？

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-20 20:36

浴火重生发表于 2020-3-20 15:10
首先我是回应他说渝绵、渝雅在他人地盘，接不接他人说了才算

第二，我从不说不准来接郑万，但只能慢慢 ...

如果你真心实意把万州区也当成重庆的主城区，你可能就没那么多烦恼了。大重庆范围内多几个枢纽，你能说不好吗？显然也不能。回到那个老话题：既然不准备把万州当成城区来打造，那么还设区干嘛......

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-20 20:56

火星智慧群体发表于 2020-3-20 20:36
如果你真心实意把万州区也当成重庆的主城区，你可能就没那么多烦恼了。大重庆范围内多几个枢纽，你能说不 ...

你还是没有理解我的意图。成毒也不会随意把绵阳接上重庆，对不。。万州虽然是区，重庆的区多了，对不。。
我也不是无理由反对，但要拿筹码来换，这是博弈，对不。。

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-20 21:09

浴火重生发表于 2020-3-20 20:56
你还是没有理解我的意图。成毒也不会随意把绵阳接上重庆，对不。。万州虽然是区，重庆的区多了，对不。 ...

也就是说重庆的区多了，泛滥了，不值钱了呗，呵呵，这就涉及到重庆这个“市”的性质问题了。cd它又管不到绵阳，是四川省管绵阳。cd和四川这俩可以唱双簧，一个唱黑脸一个唱白脸，让你琢磨不透他们到底是怎么算计的。但是重庆不一样，这个世界上只有一个重庆，要么答应要么不答应，没有任何虚与委蛇的途径。

作者: 参考消息 时间: 2020-3-20 23:07

北区一哥发表于 2020-3-20 07:43
高铁对于小城市就是吸血管，加速小城市的人口流失！买房，置业，航空出行等！对于重庆而言，没理由拒绝任何 ...

哈哈，小城市都希望被吸血

作者: 参考消息 时间: 2020-3-20 23:08

浴火重生发表于 2020-3-20 12:19
是的，被贼惦记不可避免，，所以要防备，若贼一伸手，必定将其打得他妈都不认识

用渝蓉中线高铁去打？？

作者: 参考消息 时间: 2020-3-20 23:11
本帖最后由参考消息于 2020-3-20 23:13 编辑

浴火重生发表于 2020-3-20 15:10
首先我是回应他说渝绵、渝雅在他人地盘，接不接他人说了才算
第二，我从不说不准来接郑万，但只能慢慢接，预可研、可研、环评都要认认真真地做，也许会花上很长时间
要加快也是可能的，肯定要有吸引我的东西来交换

这种“小重庆”思维的人有多少？好久才能醒来？？

作者: 参考消息 时间: 2020-3-20 23:13
本帖最后由参考消息于 2020-3-20 23:17 编辑

80666 发表于 2020-3-20 16:01
铁路研究不多，只想说：1.渝蓉中线拉直：重庆北——科学城（璧山、北碚、西永共享）——铜梁，可以填满北碚-歇马-西永这一槽谷，且安岳、乐至、简阳、铜梁、重庆北在一条直线上，龟城东出将永远无法避开；2.建设南向、东向直线高铁，即渝汉直线高铁、渝广直线高铁、渝湘直线高铁，渝西、兰渝、渝昆、渝藏仅仅是锦上添花而已，投资多、效益少，有了前三条直线高铁，周边城市必然来主动对接，慌啥子慌！最终就看哪个有这个真正爱重庆的领道能够有这个魄力！

支持你，但渝万西联通主要人口大区区县，的确更重要

作者: 参考消息 时间: 2020-3-20 23:16

火星智慧群体发表于 2020-3-20 20:36
如果你真心实意把万州区也当成重庆的主城区，你可能就没那么多烦恼了。大重庆范围内多几个枢纽，你能说不 ...

“小重庆”意识会害死重庆，最终导致渝东分心

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-21 01:11

火星智慧群体发表于 2020-3-20 21:09
也就是说重庆的区多了，泛滥了，不值钱了呗，呵呵，这就涉及到重庆这个“市”的性质问题了。cd它又管不到 ...

万州即使算在主城里面，也必须要从全城利益考虑，成达万的连接就是筹码，不是无条件拒绝成达万，而是需要等价交换，，
哪怕是渝中区，需要作为全市的筹码的时候也是必须服从大局的！还不明白吗？

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-21 08:00

浴火重生发表于 2020-3-21 01:11
万州即使算在主城里面，也必须要从全城利益考虑，成达万的连接就是筹码，不是无条件拒绝成达万，而是需要 ...

万州渝中需要服从重庆的大局，那么重庆需不需要服从西南的大局呢？西南需不需要服从全国的大局呢？所以这事没法说了。当然，四川自己没钱修成达万最好，省得说重庆卡它，重庆对成达万不主动、不拒绝、不负责就行了。现在上面都提双城经济圈了，还敢和四川提筹码？怕是又想被敲打了啰。

作者: 80666 时间: 2020-3-21 08:44

火星智慧群体发表于 2020-3-21 08:00
万州渝中需要服从重庆的大局，那么重庆需不需要服从西南的大局呢？西南需不需要服从全国的大局呢？所以这 ...

你说得很有道理，但这个社会一句话有多种解读方式！就像郑渝高铁被扳了几个湾，一种解读是：湖北搞鬼、不顾大局；但另外一种解读是：建设襄阳副中心、促进区域发展、实现中部崛起的大战略。成达万高铁可以被你说成压制万州、制造渝川合作障碍，但是我可以争取过开州呢，我们的解读是：促进万开云区域经济协调、加快帅乡经济发展、多点改善库区人民出行难题、实现渝川合作发展。

作者: ealn 时间: 2020-3-21 09:56
为什么新渝万的推进还需要和龟城谈条件，交换利益？不都在重庆境内，自己规划一嗲点线路，重庆太难

作者: liedezhanghao 时间: 2020-3-21 10:11

68543352 发表于 2020-3-20 11:54
说得对，这种人坛子里太多了，有些人就是来带节奏的，还有些人自己没有思考能力跟着瞎起哄。

请问阁下是哪里人

作者: 1986761340 时间: 2020-3-21 10:23

liedezhanghao 发表于 2020-3-21 10:11
请问阁下是哪里人

这人就是典型的四川人，到处装重庆人

作者: tim 时间: 2020-3-21 11:09

liedezhanghao 发表于 2020-3-21 10:11
请问阁下是哪里人

这人可能是专门为铁路部门洗地的，麻痹不满的群众。

作者: 参考消息 时间: 2020-3-21 11:26

tim 发表于 2020-3-21 11:09
这人可能是专门为铁路部门洗地的，麻痹不满的群众。

既然是修的大道大家都能用，不存在谁为谁修的问题。

作者: tim 时间: 2020-3-21 13:05

参考消息发表于 2020-3-21 11:26
既然是修的大道大家都能用，不存在谁为谁修的问题。

你是屁股决定脑袋，也许对你渝东北到cd朝贡有点好处，对重庆大局有毛线个好处，一条卖渝铁路。

作者: 文成隐士 时间: 2020-3-21 17:33
四川还有一条成安高铁规划（cd-金堂-中江-三台-盐亭-阆中-仪陇金城-巴中-通江-万源-安康)这条路覆盖一千多万人，可能直接绕开重庆北上东出

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-21 18:36

tim 发表于 2020-3-21 13:05
你是屁股决定脑袋，也许对你渝东北到cd朝贡有点好处，对重庆大局有毛线个好处，一条卖渝铁路。

cd又没那么好。自信点，郑万一开，渝东北人民可以直接六小时到北京，8小时到上海，还去啥cd啊。要是怕渝东北被cd辐射了，就赶紧去辐射四川啊，以牙还牙。

作者: oafishness 时间: 2020-3-21 21:17
多修高铁没坏处！前提是一定要过重庆主城。

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-22 00:06

火星智慧群体发表于 2020-3-21 08:00
万州渝中需要服从重庆的大局，那么重庆需不需要服从西南的大局呢？西南需不需要服从全国的大局呢？所以这 ...

你对大局的理解怕是有歧义，，西南的大局是什么鬼？
国家的大局当然要服从，难道不是两点两地两高，发挥三个作用？国家对重庆服从大局的要求难道还有比这个更高的？凡是与这个大局相违背的都必须修正到这条正道上面来。

我们现在讨论的就是怎样才算是真正地服从国家大局！

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-22 13:17
本帖最后由火星智慧群体于 2020-3-22 13:19 编辑

浴火重生发表于 2020-3-22 00:06
你对大局的理解怕是有歧义，，西南的大局是什么鬼？
国家的大局当然要服从，难道不是两点两地两高，发挥 ...

可惜国家又提了个成渝双城经济圈的大局，迷惑了吧？。你说到底是两点两地两高更重要？还是成渝双城经济圈更重要？还真不好说。你只需要看重庆市现在提哪个提得多就明白了。这年头，上面玩概念隔几年就变一次，几年前提出的“两点两地两高”现在还吃不吃香，真不好说。

作者: 山前有风 时间: 2020-3-22 22:15
以四川的规模再加上重庆就是一亿人口，成南达万连接的是郑万，那么以后京渝通道的流量会提前饱和，增建二线的时间就会大大提前，，。

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-22 23:55

火星智慧群体发表于 2020-3-22 13:17
可惜国家又提了个成渝双城经济圈的大局，迷惑了吧？。你说到底是两点两地两高更重要？还是成渝双城经济 ...

三个作用是老大到重庆亲口提的，针对性非常强，是指导性意见，，双城圈不过是一个具体举措，是服从指导意见的，你说哪个层面更高？

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-23 00:52

浴火重生发表于 2020-3-22 23:55
三个作用是老大到重庆亲口提的，针对性非常强，是指导性意见，，双城圈不过是一个具体举措，是服从指导意 ...

但是为什么现在重庆官方提双城经济圈提得比三个作用还起劲？尤其是，三个作用刚出来时，没有什么实招，双城经济圈一出来，实实在在的举措马上来了。到底哪个才更有号召力？有没有后来居上、反客为主的可能在里面？

作者: 火星智慧群体 时间: 2020-3-23 00:59

浴火重生发表于 2020-3-22 23:55
三个作用是老大到重庆亲口提的，针对性非常强，是指导性意见，，双城圈不过是一个具体举措，是服从指导意 ...

其实你细看，从两点两地两高，到三个作用，再到双城经济圈，对重庆的定位是有一个逐渐矮化过程的。从内陆高地到成渝双子星之一，体现得很明显。这恐怕也是目前重庆官方逢会必提成渝双城经济圈的原因，要紧跟上面嘛。虽然大家心里未必服气。

作者: 68543352 时间: 2020-3-23 12:18

liedezhanghao 发表于 2020-3-21 10:11
请问阁下是哪里人

我认为北区一哥说得对，和我是哪里人有关系吗？
你要是觉得北区一哥说得不对，你直接问他啊。

作者: 清风上江 时间: 2020-3-23 12:28
建议重庆沿省界砌一堵墙，类似柏林墙那种，以后重庆就可以迅速超越隔壁了！

作者: paprika 时间: 2020-3-23 14:16

火星智慧群体发表于 2020-3-23 00:59
其实你细看，从两点两地两高，到三个作用，再到双城经济圈，对重庆的定位是有一个逐渐矮化过程的。从内陆 ...

有些人还在当大棋党，总以为上面的操作一般人看不懂，呵呵，他看懂了，三大作用现在还提不，不到一年就焉了，我去年的帖子头就说当重庆自降身份道路上一路狂奔的时候三大作用过不了一年基本灭迹，果不其然，还在谢主隆恩，该醒了，被玩好几次了，口惠实不至

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-23 23:22

火星智慧群体发表于 2020-3-21 18:36
cd又没那么好。自信点，郑万一开，渝东北人民可以直接六小时到北京，8小时到上海，还去啥cd啊。要是怕渝 ...

你说得对，但不是重庆让步建这条利他铁路的理由，，不因恶小而为之

作者: 浴火重生 时间: 2020-3-23 23:25

火星智慧群体发表于 2020-3-23 00:52
但是为什么现在重庆官方提双城经济圈提得比三个作用还起劲？尤其是，三个作用刚出来时，没有什么实招，双 ...

这个很好解释，，三个作用是单独给重庆的，双城圈是给两个地方的，，
这样就会有对比，，这是郑智任务，就有一个态度问题，表态的动作不能比对方慢太多

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