经典重庆

标题: 二机场要修也不会修在璧山的 [打印本页]

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作者: 死太狼    时间: 2020-3-31 11:12
标题: 二机场要修也不会修在璧山的


有的璧山娃儿看到选址在大都市区就以为一定是在璧山，简直是搞笑。你们去研究一下所有规划了二机场的城市都是囊个布局的，除老龟县这种区位死角的奇葩，哪个不是尽量都往对角线在分布。重庆的老江北机场在主城的东北面，新机场理所应该会尽量往西南面分布，所以大概率应该是在江津、双福，或者双福和璧山交界的地方，搞不好规划到永川边边上都有可能，其实白市驿倒是个不错的选择，就是军队不好打整。

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作者: 梦寻千古香    时间: 2020-3-31 11:15
双福没得地方了吧

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作者: ningyuan    时间: 2020-3-31 11:18
等着打脸就行了

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作者: 死太狼    时间: 2020-3-31 11:33

梦寻千古香 发表于 2020-3-31 11:15
双福没得地方了吧

那要看二机场准备搞好大，如果是以江北为主，二机为辅，那最多搞个4跑道的就差不多老，江北机场预留的冗余度要比龟县的二流鸡场好一些，没得隔壁楞个迫切的需求。而且以重庆的体量，未来1亿人次左右的流量就差不多到顶老

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作者: ningyuan    时间: 2020-3-31 11:34

死太狼 发表于 2020-3-31 11:33
那要看二机场准备搞好大，如果是以江北为主，二机为辅，那最多搞个4跑道的就差不多老，江北机场预留的冗 ...

专家说1.5亿，死太狼说1亿，我比任何人都更懂航空

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-3-31 11:34
不会布局在西槽，对城市建设发展影响太大了。。。。。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-3-31 11:35
说白市驿的，也不看看现在白市驿周边还有几亩地可以拓宽扩建的。。。。。

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作者: 死太狼    时间: 2020-3-31 11:39

ningyuan 发表于 2020-3-31 11:34
专家说1.5亿，死太狼说1亿，我比任何人都更懂航空

专家还说咬卵匠该退出论坛，结果咬卵匠还舔起个脸死都不退。

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作者: ningyuan    时间: 2020-3-31 11:42

死太狼 发表于 2020-3-31 11:39
专家还说咬卵匠该退出论坛，结果咬卵匠还舔起个脸死都不退。

给证据，我可没有说过退出论坛，我说了渝西不过达州我就退出论坛，可惜没给我机会

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作者: 歹匕犭者    时间: 2020-3-31 12:44
整个西槽都绝无可能，更不要说白市驿。

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作者: 交通广播    时间: 2020-3-31 13:20
不管修不修在璧山，二机场是肯定要修的。而且不能比江北弱。

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作者: 两江风    时间: 2020-3-31 13:21

五宝老腊肉 发表于 2020-3-31 11:35
说白市驿的，也不看看现在白市驿周边还有几亩地可以拓宽扩建的。。。。。

关键是白市驿西北角那个海拔超过500米（500米高程点距离现有跑道不足4000米）、要建超过20平方公里的公园的那个大山头，有些人得想办法把它刨平才建得起大机场啊！

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-3-31 13:28

两江风 发表于 2020-3-31 13:21
关键是白市驿西北角那个海拔超过500米（500米高程点距离现有跑道不足4000米）、要建超过20平方公里的公园 ...

寨山坪。没那么高，不到400米。

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作者: 两江风    时间: 2020-3-31 13:30
确实双福那个地方是重庆核心区周边最理想的地方之一。并且此地块是块台地，海拔也在400米出头，与江北机场跑道几乎等高（大家跑过华福路和九江大道就知道）。
但是，此地一是处于大力开发的西槽，现在已经开发得差不多了，无地可用。二是与西二槽璧山方向相比，这里距离江北机场和重庆核心区距离也是相差无几。特别是与江北机场的相对位置，夹角相差不会超过10度。这样选择的话，肯定会选择建设成本更低的西二槽。

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作者: 80666    时间: 2020-3-31 13:38
我支持二机布置在璧山，争夺川中、川南、黔北客流。                                                                                          当然：也可以考虑建在合川和铜梁交界处的十塘——旧县一线，此地地势平坦，可以考虑将兰渝高铁和渝西高铁及遂渝快铁引入，交通便利，加之三环高速、渝合、合璧津高速、渝遂高速等上10条高速汇聚此地，有利于将川南、川中、川北、川东北等地纳入势力范围。

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作者: 两江风    时间: 2020-3-31 15:59

五宝老腊肉 发表于 2020-3-31 13:28
寨山坪。没那么高，不到400米。

白市驿跑道都是296米。
有个叫“诸葛亮”的小地名，自己去测。

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作者: ZGCQEXB    时间: 2020-3-31 17:05
脑壳搭铁了才出骚主意让白市驿做民航 高新区科学城不建了啊 这么大一片西区就让一个机场来废了呀 选璧西南是基本确定的事 现在新建机场那个不是综合交通枢纽 只有璧西南才是高铁 城际 地铁 重轨 高速 市政等综合交通枢纽快速布局的地方

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作者: 山前有风    时间: 2020-3-31 18:20
对头，曼谷和东京的机场都是对角存在的；如果选择壁山意味着重庆的东南方向还有一个机会。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-3-31 19:33

ZGCQEXB 发表于 2020-3-31 17:05
脑壳搭铁了才出骚主意让白市驿做民航 高新区科学城不建了啊 这么大一片西区就让一个机场来废了呀 选璧西南 ...

你前面一句说得非常对，，那么不一定是璧山了，永川大安更符合这个条件，，交通都不需要建，两条高速，两条高铁、一条普铁，，这个交通条件谁能比

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作者: chenyuee    时间: 2020-3-31 20:19
看哈轨道快线怎么规划的嘛。我只能说百分之百 在璧山。

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作者: tutu_xiaobai    时间: 2020-3-31 23:02
如果没有山脉。选对角位置。离最成熟都市最佳距离，与现在江北机场离都市距离差不多的地方。离市区不考虑超过50公里。最合适是西彭陶家之间靠东点那一带。能方便城南城北所有人。跑道西北东南走向。。可惜山水阻隔。。。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-3-31 23:22

两江风 发表于 2020-3-31 15:59
白市驿跑道都是296米。
有个叫“诸葛亮”的小地名，自己去测。

不好意思，软件出了问题。寨山坪海拨超过了500米。

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作者: dragking    时间: 2020-3-31 23:27
有本事就把寨山坪全部刨平了修机场，

面积刚好够，位置也绝佳。

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作者: 参考消息    时间: 2020-3-31 23:48
还在提白市驿是个不错的选择------菜鸟

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作者: 两江风    时间: 2020-3-31 23:57

五宝老腊肉 发表于 2020-3-31 23:22
不好意思，软件出了问题。寨山坪海拨超过了500米。

不客气！相信你还是说话做事很严谨，很靠谱的！

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作者: 两江风    时间: 2020-3-31 23:58

dragking 发表于 2020-3-31 23:27
有本事就把寨山坪全部刨平了修机场，

面积刚好够，位置也绝佳。

哈哈！怕有些人真的是会愚“孙”移山！

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作者: 【报废青年】    时间: 2020-4-1 00:19
在璧山早已不是有悬念的事了

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-1 00:39

【报废青年】 发表于 2020-4-1 00:19
在璧山早已不是有悬念的事了

好像你是璧山的，支持璧山能理解，我之前也赞同璧山，，但我要提醒你，恰好因为璧山位置很好，二机建在璧山反而是耽误璧山发展。

现在重庆向西，西槽的地已经不多，而科学城、高新区扩容、璧山高新区等等才开始搞，这些都要地，璧山除了九永高速以南、渝遂高速以北，其他区域十年可能就基本全部规划用完（建完可能还要多几年），，

如果二机放在璧山，规模到底多大也是要走一步看一步的，必定分期建设，这对璧山南部的规划影响非常大！

还有一些企业或楼盘并不愿意紧挨着机场，这就对璧山的规划造成极大影响。

建在永川大安，主城连接大安的轨道等必然也要经过璧山，，永川离着主城更远，不大可能连片，正好需要机场带动。

而临空产业区仍然可以建在璧山正兴一带，距离主城和机场都近。

二机建在永川大安，是一举两得，是多赢！

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作者: 天行者    时间: 2020-4-1 07:33
说不在西槽的，，，如果在璧山你吃不吃s嘛。。

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作者: 楚轻候    时间: 2020-4-1 10:34

浴火重生 发表于 2020-4-1 00:39
好像你是璧山的，支持璧山能理解，我之前也赞同璧山，，但我要提醒你，恰好因为璧山位置很好，二机建在璧 ...

这个方案好，只是相对成本可能增加一些，璧山很多地方相对平坦，建机场反倒不利于城市布局

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作者: 小尸多    时间: 2020-4-1 11:33
我觉得江津是个理想的地方。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-1 12:52

【报废青年】 发表于 2020-4-1 00:19
在璧山早已不是有悬念的事了

支持报废青年——璧山县著名钢琴家。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-1 12:53

小尸多 发表于 2020-4-1 11:33
我觉得江津是个理想的地方。

江津必须修，而且从长远看，不止一个机场。
但应该不是重庆国际机场。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-1 12:54

浴火重生 发表于 2020-4-1 00:39
好像你是璧山的，支持璧山能理解，我之前也赞同璧山，，但我要提醒你，恰好因为璧山位置很好，二机建在璧 ...

总体是好事，是机会。
璧山槽没了，还有铜梁南部大足东部永川北部。

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作者: jzq-150    时间: 2020-4-1 13:06
实际上建在永川对璧山来说更有利！噪声影响相对小些，高速公路、快轨、高铁同样经过璧山，更有利于璧山城市布局及工业园区发展，反正离机场也近，10来KM不是什么问题。最后还是静待官方宣布最终选址吧，毕竟这些决策是经过专家比选论证的。

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作者: 歹匕犭者    时间: 2020-4-1 14:53

天行者 发表于 2020-4-1 07:33
说不在西槽的，，，如果在璧山你吃不吃s嘛。。

璧山在西槽？你恐怕是要自罚3坨先。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-1 15:17

F先生2020 发表于 2020-4-1 12:54
总体是好事，是机会。
璧山槽没了，还有铜梁南部大足东部永川北部。

铜梁南部围龙 和 永川东部大安，是两个非常合适的位置，围龙的交通要稍弱一些，目前有渝蓉高速和中线高铁，，大安是两条高速、高铁，还有老渝蓉普铁，交通无敌，并与江北成对角线，与璧山的临空产业区相接，更合适。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-1 16:05

jzq-150 发表于 2020-4-1 13:06
实际上建在永川对璧山来说更有利！噪声影响相对小些，高速公路、快轨、高铁同样经过璧山，更有利于璧山城市 ...

完全正确，璧山在科学城、高新区、双城圈的浪潮下，渝遂高速以南和九永高速以北，十年内绝对规划完（建设完需要多几年），，成  渝高速以北拿来建二机实在太可惜，，
而且二机到底最后建多大，十年内定不下来的，一定是分期规划建设，对璧山南部规划影响非常大！

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作者: exprof    时间: 2020-4-1 16:27

综合种种报道、迹象，主城区第二机场，80%以上可能性，在璧山。

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作者: 戈碧青    时间: 2020-4-2 00:30
不是可能，是肯定。名字都定了，重庆正兴国际机场，如有偏差我直播吃翔。

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作者: 渝速    时间: 2020-4-2 01:19

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作者: 参考消息    时间: 2020-4-3 23:12

浴火重生 发表于 2020-4-1 16:05
完全正确，璧山在科学城、高新区、双城圈的浪潮下，渝遂高速以南和九永高速以北，十年内绝对规划完（建设 ...

一定是规划预留一步到位，分期建设，对璧山南部规划没啥影响

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-3 23:26

戈碧青 发表于 2020-4-2 00:30
不是可能，是肯定。名字都定了，重庆正兴国际机场，如有偏差我直播吃翔。

好的。。。。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-3 23:34

参考消息 发表于 2020-4-3 23:12
一定是规划预留一步到位，分期建设，对璧山南部规划没啥影响

说得容易，一步到位是预留到底多少？预留到什么时候？江北机场从第一次规划到现在都几十年了？   如果预留了十年都不能确定，这十年都可以用其他规划代替了，那么为何还要把二机建在那里？

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作者: cincin    时间: 2020-4-4 00:07
应该在江津之类的，一南一北

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作者: dannytian    时间: 2020-4-4 09:24
有人要直播吃翔？

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作者: dannytian    时间: 2020-4-4 09:26

戈碧青 发表于 2020-4-2 00:30
不是可能，是肯定。名字都定了，重庆正兴国际机场，如有偏差我直播吃翔。

大兴国际机场，正兴国际机场

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-4 12:14

dannytian 发表于 2020-4-4 09:26
大兴国际机场，正兴国际机场

图上不就是正兴吗？

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作者: 险峰    时间: 2020-4-4 12:53
cd向东，其实重庆也是向东，向北，向南。建设长江经济带，建设丝绸之路才是国策。

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作者: 关心发展    时间: 2020-4-4 14:43
以中梁山为界，江北机场主飞向东航线，二机场主飞向西航线。

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作者: WoDiTianKong    时间: 2020-4-5 21:49
璧山一个业主群里面爆出来的二机位置

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-6 00:10

WoDiTianKong 发表于 2020-4-5 21:49
璧山一个业主群里面爆出来的二机位置

地图上看了一下，这个位置横跨了成语和九永两条高速？

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-6 00:29

浴火重生 发表于 2020-4-6 00:10
地图上看了一下，这个位置横跨了成语和九永两条高速？

九永高速以南、渝昆高铁以北。

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作者: jzq-150    时间: 2020-4-6 08:58
大致是这个区域，成 渝 高速及九永高速以南

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作者: ZGCQEXB    时间: 2020-4-6 12:10

WoDiTianKong 发表于 2020-4-5 21:49
璧山一个业主群里面爆出来的二机位置

这难道是要把二机布局在渝昆主线上吗

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-6 12:34

ZGCQEXB 发表于 2020-4-6 12:10
这难道是要把二机布局在渝昆主线上吗

感觉有这个意思。。。。。。。。

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作者: 死太狼    时间: 2020-4-6 13:45

jzq-150 发表于 2020-4-6 08:58
大致是这个区域，成 渝 高速及九永高速以南

我预测也基本上差不多，大概率是在璧山和双福交界的位置

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作者: 山前有风    时间: 2020-4-6 14:46

ZGCQEXB 发表于 2020-4-6 12:10
这难道是要把二机布局在渝昆主线上吗

附近的老成 渝铁路不要忘了，这是一个好资源：改扩建复线截弯取直之后，接入沿线各区县的开发区搞成货运线和机场配套快轨。同理，川黔线和襄渝线。至于跨省部分，就看造化了。
反正，都是市内，不如作为二机的配套工程，重庆出钱改扩建复线，或者各区县开发区的土地划拨入股。
反正都远，对于客流量，持保留态度。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-6 21:30

jzq-150 发表于 2020-4-6 08:58
大致是这个区域，成 渝 高速及九永高速以南

这个区域横跨了九永高速，难道要改线？

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作者: ZGCQEXB    时间: 2020-4-6 21:59

浴火重生 发表于 2020-4-6 21:30
这个区域横跨了九永高速，难道要改线？

我也认为这不科学 百度地图搜索了一下这些位置 很多都在云坪周围  难道要把云坪推平  反正认为不科学  最科学的认为还是丁家场和正兴场

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-6 22:16

ZGCQEXB 发表于 2020-4-6 21:59
我也认为这不科学 百度地图搜索了一下这些位置 很多都在云坪周围  难道要把云坪推平  反正认为不科学  最 ...

希望西南交大和北京交大回归。我建议了，被某些部门推却，说没权限。

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作者: li牛角湾    时间: 2020-4-7 10:33
其实正兴和丹凤之间是很好的地方。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-7 11:11
这么好的区位，应该请西南交大和北京交大回归璧山空港新区。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-7 11:21

li牛角湾 发表于 2020-4-7 10:33
其实正兴和丹凤之间是很好的地方。

太靠北，影响璧山城区发展。。。。。看了下，铜梁南部围龙附近也不错，位于渝西腹心，永大铜璧之间的空档。。。。估计是为了兼顾川南吧，放在了璧山南部。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-7 11:40

F先生2020 发表于 2020-4-7 11:11
这么好的区位，应该请西南交大和北京交大回归璧山空港新区。

所以二机放在永川大安多好，璧山的平地留给其他项目，，那个学校会布置在飞机频繁起降的地方，闹麻了

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-7 11:43

五宝老腊肉 发表于 2020-4-7 11:21
太靠北，影响璧山城区发展。。。。。看了下，铜梁南部围龙附近也不错，位于渝西腹心，永大铜璧之间的空档 ...

我们的观点很一致了，，围龙以南，丁家以南也是很合适的，，唯一欠缺的是目前的交通还比不了大安，大安完全是现成的。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-7 12:22

ZGCQEXB 发表于 2020-4-6 21:59
我也认为这不科学 百度地图搜索了一下这些位置 很多都在云坪周围  难道要把云坪推平  反正认为不科学  最 ...

布置在正兴，必定是成语高铁以北，这个区域距离璧山城区太近，璧山规划及城建必受很大影响！

布置在丁家，必然要对现有成语高速或是九永高速进行改道，导致重复建设、成本上升！

布置在丁家以南，可能就是三合广普一带，距离登云坪太近，纵向空间不足，难道要挖掉登云坪的部分区域？成本太高也不利于飞机起降！

布置在永川大安，只比三合广普远不到十公里，但有两条高速、两条高铁、一条普铁经过，现成的无敌交通，临空产业区建在正兴一带，距离主城和二机都近，既促进璧南发展，又有二机带动永川发展，这是一举多得，绝对的多赢！

既然如此，为何不选大安呢？

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-7 12:52

浴火重生 发表于 2020-4-7 12:22
布置在正兴，必定是成语高铁以北，这个区域距离璧山城区太近，璧山规划及城建必受很大影响！

布置在丁 ...

丁家以南，设计时候稍微优化下，就不会挖山，范围大概有30-40平方公里，足够6条跑道。。。。如有必要，九永高速稍微改下道更好，大概就7、8公里北移一点。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-7 17:14

五宝老腊肉 发表于 2020-4-7 12:52
丁家以南，设计时候稍微优化下，就不会挖山，范围大概有30-40平方公里，足够6条跑道。。。。如有必要，九 ...

但仍然没有解释为何不选择大安以南，那里什么都不用改，征地就开建不好吗？

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-7 21:34

浴火重生 发表于 2020-4-7 17:14
但仍然没有解释为何不选择大安以南，那里什么都不用改，征地就开建不好吗？

一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。
二是反正机场要修专用快速路和轨道的，不可能利用既有线路，大安实际没有现成的交通优势，反而因为距离远而使得地面配套交通投资更大。
三是大安周围拆迁多于璧山南部。
四是大安那一片可施展的面积小于璧山南部。
五是距离永川城区太近，城市发展和机场运营相互干扰。
六是和大足登云机场空域太近。
七是璧山南部处于高铁西环线上，有利于将更多的射线高铁通过环线引入机场。大安不具备这个条件，至多引入一两条射线通过。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-8 01:01

五宝老腊肉 发表于 2020-4-7 21:34
一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。
二是反正机场要修专用快速路和轨道的，不可能利用既有 ...

一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。=====================
如果二机主要服务主城，势必与江北构成分流，江北的规划8000万，实际可能上亿，，二机最多服务部分主城，即中梁山以西，主要服务渝西，部分服务川中、川南才是符合实际的定位，所以大安距离十分合适。

二是反正机场要修专用快速路和轨道的，不可能利用既有线路，大安实际没有现成的交通优势，反而因为距离远而使得地面配套交通投资更大。
===============================
大安已经拥有两条高速、两条高铁、一条普铁，均在永川设站，机场道路只需接上即可，你说的专用道路、轨道只考虑了主城方向，结合服务的西向南向，恰好比璧南更省。

三是大安周围拆迁多于璧山南部。
四是大安那一片可施展的面积小于璧山南部。
五是距离永川城区太近，城市发展和机场运营相互干扰。
===============================
大安以南那一片面积可不小，建类似江北大小的6*3公里的巨无霸没有丝毫问题，拆迁也不会比璧南多多少，
另外永川在二机西部，主要航线在东向，恰好起降干扰较少

六是和大足登云机场空域太近。
=========================
不懂，也许吧

七是璧山南部处于高铁西环线上，有利于将更多的射线高铁通过环线引入机场。大安不具备这个条件，至多引入一两条射线通过。

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请贴出规划图及设站情况，可以进一步研究


增加：
第八，也是最重要的，璧山融城已经进入加速度，十年必定规划完整（基本建好还需几年），这十多年，二机的规划肯定不能确定最终规模，江北决定建四跑已经距离初期规划过去了40年，二机的规划及调整必然对璧南的规划造成极大影响！


第九，永川距离主城更远，规划城建必定更慢，非常需要超级项目支持带动发展。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-8 11:03

浴火重生 发表于 2020-4-8 01:01
一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。=====================
如果二机主要服务 ...

你一屁股坐在永川和川南的位置上，还讨论个屁呀，事实上这个机场是主要为主城服务，或者主要为主城西南半城服务，和江北对角是合理的选择，而且未来和江北会有功能区分，以更好的区别服务，江北主攻国际，二机主攻国内。。。。。渝西永大荣等和川南依然还只是兼顾。。。。。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-8 11:05

浴火重生 发表于 2020-4-8 01:01
一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。=====================
如果二机主要服务 ...

重庆主城都市圈的铁路规划自己百度研究，不过现在没有最终确定站点，高铁西环肯定走璧山西侧，那已经是主城发展的可预见边缘了，不会远到永川。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-8 11:07

浴火重生 发表于 2020-4-8 01:01
一是作为主要服务主城的客运机场，永川略微远了。=====================
如果二机主要服务 ...

除了内江，川南几乎每个城市都有自己的机场，而且川南+永大荣的客流相当于主城一个手指头。。。。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-8 15:49

五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 11:03
你一屁股坐在永川和川南的位置上，还讨论个屁呀，事实上这个机场是主要为主城服务，或者主要为主城西南半 ...

我可没有仅仅只坐在永川和川南的位置上，但肯定与你心目中的定位有差异。


我不认为二机场是主要为主城服务，因为江北最后这次调规后，流量达8000万，事实上都预留了一定冗余，挤挤时刻，上亿是很正常的。即使考虑未来十年10%递增（2019增长7.7%），在考虑未来十年高铁分流和二机对渝西分流，这个规模服务大半个主城没有丝毫问题。所以中梁山以东的人依然会选择江北乘机。
而二机则主要服务渝西、川中、川南，至于规模则要看实际发展，所以二机也会像江北一样分期规划。你所谓的江北主攻国际，二机主攻国内只是一厢情愿，航空公司会以市场和成本综合考虑如何运营。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-8 20:48

五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 11:07
除了内江，川南几乎每个城市都有自己的机场，而且川南+永大荣的客流相当于主城一个手指头。。。。。

机场不光看距离，还要看航班时刻，越多选择越吸引客流，，
只要二机规模远大于周边小机场，那么航班就会远高于小机场，周围的客流一定会被吸纳过来

泸州目前才不到每年200万，其他也不会强太多，二机只要初期规划4000万，就已经形成巨大的规模优势，航班时刻一定非常丰富，周边客流必被虹吸

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-8 20:59

浴火重生 发表于 2020-4-8 20:48
机场不光看距离，还要看航班时刻，越多选择越吸引客流，，
只要二机规模远大于周边小机场，那么航班就会 ...

丰富的航班从何而来？从川南几个小机场抢的渣渣客流？？？？？你还说不是为了川南，你这样玩就是恶性竞争，主城区不方便不说，还让云龙五粮液去晒谷子。。。。。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-8 21:05

浴火重生 发表于 2020-4-8 15:49

我可没有仅仅只坐在永川和川南的位置上，但肯定与你心目中的定位有差异。[/backcolo ...

机场客流不是看覆盖人口多少，是看覆盖的有效人口多少，别看川南和渝西加和人口比主城多，但是航空有效人口差距非常大，出行频率差距更大。。。。。可以说，如果没有主城，根本就没有二机场，如果把这个机场定位为主要服务渝西和川南的机场，远离主城布局，那是本木倒置，丢了西瓜捡了芝麻，为江北减压的目的没达到，自身客流也很尴尬。。。。。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-9 00:22

五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 20:59
丰富的航班从何而来？从川南几个小机场抢的渣渣客流？？？？？你还说不是为了川南，你这样玩就是恶性竞争 ...

你老说川南？         当然包含川南，但更有渝西各区，还有川中等等

你还有提泸州云龙考虑，想多了吧，不是我要恶性竞争，是那些小机场只能充当配角，只要二机规划4000万以上，这些渣渣机场统统嗮谷子，有何疑问？

还有，有没有二机，主城都很方便，90%住在中梁山以东的人都仍然在江北乘机，不会改变，因为方便、而且航班时刻丰富。

二机距离近了反而才会与江北相互影响

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-9 00:26

五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 21:05
机场客流不是看覆盖人口多少，是看覆盖的有效人口多少，别看川南和渝西加和人口比主城多，但是航空有效人 ...

的确要看有效人口，但基础人口会逐步增长为有效人口，不矛盾。
从目前向西发展的势头看，渝西、川中、川南有效人口不会少。周边的渣渣机场没有竞争力，航空公司一定会朝着大型枢纽机场聚集。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-9 13:13

浴火重生 发表于 2020-4-9 00:22
你老说川南？         当然包含川南，但更有渝西各区，还有川中等等

你还有提泸州云龙考虑，想多了吧 ...

西槽规划人口超过600万，只占10%？？？？科学城将要进驻大量重磅级企事业单位，航空服务需求不是几个小城市可比的。。。。从专业上来说，一式二场必然存在职能分工，这样才有利于运输组织，而不仅仅是服务区域的划分问题。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-9 13:15

浴火重生 发表于 2020-4-9 00:26
的确要看有效人口，但基础人口会逐步增长为有效人口，不矛盾。
从目前向西发展的势头看，渝西、川中、川 ...

说白了，你就想把主城第二机场搞成“永川机场”，然而永川没有那个发展潜力。永川走一步，主城已经迈进了十步了。。。。。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-10 00:34

五宝老腊肉 发表于 2020-4-9 13:13
西槽规划人口超过600万，只占10%？？？？科学城将要进驻大量重磅级企事业单位，航空服务需求不是几个小城 ...

“90%住在中梁山以东的人都仍然在江北乘机“，请仔细理解这句话，是说中梁山以东的人的90%，

这个90%也是保守估计，可能只有巴南以南的会考虑二机乘坐。而西槽可能也有30%（北部）会考虑在江北乘坐



二机的初期的规模不可能直接上到五六千万，二十年内仍然是江北为主，即使远期扩大规模，也不会与江北搞什么功能划分，航空公司不会这样运营。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-10 00:36
这个话题没有意义 讨论也没有意义

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-10 00:48

五宝老腊肉 发表于 2020-4-9 13:15
说白了，你就想把主城第二机场搞成“永川机场”，然而永川没有那个发展潜力。永川走一步，主城已经迈进了 ...

你完全误解我的意图，正是永川距离远，发展相对缓慢，才需要机场带动，
而璧山并不需要，璧山距离主城近，也与大安二机近，只需要把正兴一带打造为临空产业区，完全享受联通机场的各种交通，又没有机场对规划的各种影响，对璧山是最有利的。简单说，高档楼盘都不愿意建在附近。永川毕竟远，只能退而求其次。


你唯一让我觉得可以考虑的理由就是高铁西环线，联通了西向射线高铁，可以聚集大量客流，但前提是必须充分设站，但距离近了靠高铁设站拉客流还要评估，个人觉得作用不大。

而且为了减少对璧山中部的影响，必须建到九永高速以南，否则对璧山是得不偿失！

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-10 09:11

浴火重生 发表于 2020-4-10 00:34
“90%住在中梁山以东的人都仍然在江北乘机“，请仔细理解这句话，是说中梁山以东的人的90%， ...

你这话确实存在歧义。。。。。。

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-10 09:21

浴火重生 发表于 2020-4-10 00:48
你完全误解我的意图，正是永川距离远，发展相对缓慢，才需要机场带动，
而璧山并不需要，璧山距离主城近 ...

二机场主要还是分流主城客流，否则客流无法保证，届时终到始发客流超7成来自主城区，距离依然是首要因素。。。。
璧山南部不会规划高档楼盘，璧山区远期规划思路很清楚，高档楼盘集中在璧北，大型公园、六旗、1号、27号线都布局璧北，靠近大学城、靠近“主城后花园”北碚，而璧山城区南侧目前主要布局工业区，璧山区南部靠近江津和永川南部，也是未来的工业发展区域。。。。。
除非在永川规划重庆版“雄安新区”，否则二机场落户永川的可能性非常小。。。。出于zz考量，重庆版“雄安”已经考虑设在万州了。。。。相当于今后万开云板块会相对独立建一套副省级机构班子，统筹整个库区的未来发展。。。。。
二机场选址事实上已经尘埃落定，没有继续讨论的价值。。。。。。

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作者: 浴火重生    时间: 2020-4-10 10:41

五宝老腊肉 发表于 2020-4-10 09:21
二机场主要还是分流主城客流，否则客流无法保证，届时终到始发客流超7成来自主城区，距离依然是首要因素 ...

只要没开建就有调整的可能！

璧山南部没有高档楼盘？你这个结论太轻率，就连青冈都有建成的高端楼盘，比如别墅，青杠算是南部吧。

而且规划也是变化的，很可能正是因为二机的原因所以才调整规划，可见机场对规划的影响，，

有了机场，不仅仅是不在璧南规划高档楼盘，一些对环境要求较高的产业也不会布置在附近，这对璧山恰恰是一种损失

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2020-4-10 10:47

浴火重生 发表于 2020-4-10 10:41
只要没开建就有调整的可能！

璧山南部没有高档楼盘？你这个结论太轻率，就连青冈都有建成的高端楼盘， ...

祝尔等心想事成。

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作者: 山前有风    时间: 2020-4-10 16:13

五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 21:05
机场客流不是看覆盖人口多少，是看覆盖的有效人口多少，别看川南和渝西加和人口比主城多，但是航空有效人 ...

对于渝西片区(含壁山)，一个350高铁枢纽站(特等站)比所谓二机更现实更靠谱。顺带再用现有的普速铁路改建提速连接这个特等站意义更大。

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作者: 山前有风    时间: 2020-4-10 16:16
说到有效需求，cd到青城山就是一个例子，节假日票源十分紧张；但反过来，重庆的渝西似乎还缺少一个激发这种有效需求的热点。

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作者: F先生2020    时间: 2020-4-10 17:08

五宝老腊肉 发表于 2020-4-10 10:47
祝尔等心想事成。

来了就是璧山人。

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