经典重庆

标题: 从百年胶济铁路与济青高铁谈渝蓉高铁命名 [打印本页]

作者: 灰大狼 时间: 2020-4-8 21:47
标题: 从百年胶济铁路与济青高铁谈渝蓉高铁命名
胶济铁路何以称胶济铁路，民间对两城也称胶济，就是因为以前青岛是直辖市，计划单列市，比普通地级市的济南级别高地位高。后来济南也被提为副省级城市，和青岛平级，济南和青岛之间新修的高铁和高速公路也就改成了济青高铁和济青高速，官方对两地的统称也慢慢从“胶济”改成了“济青”。
同样，重庆、cd之间的高速公路，G5013虽然一直以成安渝名义开工建设，但是开通时正式命名为“渝蓉高速”；“渝蓉高速”开通时两地平级，照顾省会也无碍，但重庆直辖后也在规划调整中被拆分成了G85渝昆和G76厦蓉。高速公路命名严格的遵循了国家标准和zz纪律，估计这和我们的黄镇东SJ也有一定关系。
反观铁路方面，渝蓉铁路是历史遗留问题不说了，重庆-内江-cd高铁开通于渝蓉高速之后，居然还逆天的命名为“龟渝高铁”，cdTLJ一手遮天，诡辩cd到北京的铁路里程小于重庆，cd为高铁起点强行上位。而重庆也处于懒政时期，无人质疑。
这次中线高铁，我们一定要保持警惕，坚持原则，把这条铁路的名字掰到正确的轨道上来。

作者: 灰大狼 时间: 2020-4-8 22:11
附，铁路线路命名规则

线名排字顺序以线路两端等级高低为序，依次为首都、直辖市、省会所在地、地级市、县级市和县城；
重庆直辖市，cd省会，故应命名为渝蓉高铁。

等级相同的以首都北京为基点，按照距离北京的铁路里程远近，向远离北京方向排列（如合福高铁，济青高铁）
郑万通车后，重庆到北京的铁路里程已短于cd，故应命名为渝蓉高铁。

以两端接轨点重要性为序，自主要干线向一般干线、自干线向支线、自接轨点向尽头端排列；
上海至重庆沿江高铁为主线，cd为支线接入，重庆是接轨点，cd是尽头端，故应命名为渝蓉高铁。

以方向为序，由北向南、由西向东或按下行方向排列。
这是cd唯一抓得住的把柄了，也是贵广、兰渝的命名依据，但是优先级最低的。

作者: CQ12306 时间: 2020-4-8 22:19
支持支持，顶

作者: hk1986227 时间: 2020-4-8 22:45
名不正则言不顺啊

作者: 关心发展 时间: 2020-4-9 00:13
约定俗成的？是哪个鸵鸟？

作者: 浴火重生 时间: 2020-4-9 00:33

灰大狼发表于 2020-4-8 22:11
附，铁路线路命名规则

线名排字顺序以线路两端等级高低为序，依次为首都、直辖市、省会所在地、地级市、 ...

说得非常好！建议楼主或是擅长写信的快乐橙子同学给信箱再建议，这个规则是极好的理由！

关键是已经有了成语高铁，第二条为何不能按照国家命名规则来命名？

更关键的是，重庆居然能够接受，还有人唱赞歌，简直匪夷所思。

作者: bhrs 时间: 2020-4-9 00:38

作者: 重庆未来 时间: 2020-4-9 13:00
说的非常好

作者: aozien2266 时间: 2020-4-10 00:41
一帮龟孙子！连渝蓉中线高铁都出来了！不会命名了吗？如果以后两地还要修一条高铁，是不是叫渝蓉第四条高铁！

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