一招促进主城以西的发展，极大促进永大荣融合

晴空

经常有人说，荣昌和永川离得那么近，只要荣昌向东发展，荣昌向西发展，融合起来就会很容易。

其实，这并不容易。主城都市区的外围城区，都在努力向中心城区选拔。比如长寿努力向晏家推进，合川向草街推进，铜梁向蒲吕推进。当然，永川也主要向东推进，发展大安，对向西和荣昌融合并不感兴趣。

但是，只要一招，就能解决这个问题。

目前在双城经济圈非常火的情况下，重庆更是“举全市之力、集全市之智”，极为高调推出中国西部（重庆）科学城和高新区。在这样的新形势下，科学城必将成为主城新的核心区。另一方面，主城都市区的全面融合，更是最高领袖的要求。

90年代中期修建的渝昆高速公路，当时为了节省成本和照顾各区县，在走向上，从荣昌向东，到了邮亭后，就开始向南拐，一方面更靠近永川城区，另一方面也可以少穿山，节省成本。

但是，目前看来，永川城市发展已经突破了老渝昆高速，这条高速已经成了永川进一步扩城的阻碍。如果从邮亭开始，新修一条高速公路，通过隧道穿过茶山竹海，往北直接连接到璧山城区，再直连科学城的核心区域。这样一来：

1 荣昌、邮亭、双桥，甚至更西边的隆昌、富顺，都能节省十多公里，快速通达璧山城区和科学城核心区。
2 科学城的辐射能力将得到极大增强。
3 两只修一小段连接线，永川将形成新的绕城高速，永川城区发展面积可增大一倍,茶山竹海也会成为城内公园。更关键的是，永川的北部新城离主城核心区，也就是科学城核心的距离将缩短至30公里左右，到达璧山城区只有20来公里，也就是10几分钟的车程。这样，永川将有极大的动力和优势向北发展，同时也大大地缩短了与邮亭、双桥的距离，永大荣的融合度将更高。