经典重庆

标题: 客观分析：江北，2流和天福 。 [打印本页]
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-24 18:30
标题: 客观分析：江北，2流和天福 。
  双机场运行的理想客流，9000万起步，这样资源配置和效率都比较合理。

  北京，上海就是这样，广州还差点（勉强凑合）。

  即便地下室厕所也改造出来，2流顶破天6000万，所以先天残疾（离9000万还差50%）。
  6000万再往上，  

  2流单机场爆仓，不行；

  双机场运行，客流一分为二，增收有限，成本翻倍（旅客便利与否，配套效率和服务滑坡与否暂不考虑），
  2流的账面微利迅速巨亏，运营成本以外，天福摊销的高额资金利息和折旧，2、3000万的客流也是亏死。
  最恼火的是，两边的现金流都是入不敷出，zf财政不贴钱是熬不到客流9000万那天的。
  不巧又遇上疫情，更加大了这种痛楚。

  还有一种方案，关掉2流，全力保天福。
  呵呵，味道那个酸爽啊。

  江北设计8000万，实际9000万没压力，挖潜统筹优化上亿也不算大问题。
  5年过后江北客流不到7000万，运行到2机场投产刚刚好。
  财务状况良好。

  江北该喝奶的时候喝奶，该吃肉的时候吃肉，该享受海鲜大餐的时候上海鲜，阳光少年健康成长为棒小伙。  
  2流先天缺陷导致后天残疾，后天残疾导致慌忙怀2胎，
  慌忙怀2胎导致天福早产，天福早产导致发育不良，发育不良，，，，诺，你们来帮我编下去。  

作者: ningyuan    时间: 2020-4-24 18:31
天府机场投用后，国航、川航、cd航、东航等基地公司为两场运营

主力航空公司都首鼠两端，怕死呀，你当官的不怕死，国航，川航还怕死呀
作者: ningyuan    时间: 2020-4-24 18:41
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-24 18:48 编辑

机场专用快轨是不可能机场专用快轨的，只有靠12个站站乐运一点上下班的人才能维持得了生活的感觉。

大包小包和上下班的人一起挤上下班地铁的感觉好多了，挤站站乐地铁就像是回家一样，回家又没有友仔玩，也没有友女玩，还是和上下班的人一起挤地铁12站感觉更好玩
作者: ningyuan    时间: 2020-4-24 18:45
重庆机场我看可以搞渝快飞促销活动，cd过来坐飞机的一律报销高铁票，哈哈，釜底抽薪

要补贴嘛，来呀，相互伤害呀

cd人说，虽然我cd机场cd人不愿意坐，但是我有还没有开工的成达万高铁，达卵和泸州老飘已经说了，他们晚上赶快生二胎，再过18年就可以来救我了。
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-24 18:48
ningyuan 发表于 2020-4-24 18:41
机场专用快轨是不可能机场专用快轨的，只有靠12个站站乐运一点上下班的人才能维持得了生活的感觉。

大包 ...

  大部份去来机场一般的都是打车，坐地铁的还是少数。

  夜班航班多，往返打车费不菲，那么远的距离，要是在发生点意外，飞机晚点或地铁抛锚，天气不好，堵在机场住酒店更爽。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-24 18:54
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-24 19:02 编辑
等风的战旗 发表于 2020-4-24 18:48
大部份去来机场一般的都是打车，坐地铁的还是少数。

  夜班航班多，往返打车费不菲，那么远的距离， ...

打的，从天府广场打过去都要70公里，很酸爽，哈哈，如果遇到大雾天气，啊哈哈哈
开车过去送一个朋友，来回140公里，感觉身体被掏空，哈哈

对了，机场高速收费不，你猜。友情提示，双流机场区区不到十公里，来回收费14元（真不吉利）

作者: ealn    时间: 2020-4-24 18:59
龟城二流子机场？哈哈
作者: 凯创重庆    时间: 2020-4-24 20:00
双机场是好看，运营成本是个问题。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-24 22:20
凯创重庆 发表于 2020-4-24 20:00
双机场是好看，运营成本是个问题。

哪里好看？
作者: dragking    时间: 2020-4-24 23:21
2流不能到6千万了，今年负增长比较厉害，也就能达到5千万顶天。

明年地府要用几个月，2流分流不少，也许还不到5千万。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 07:37
ningyuan 发表于 2020-4-24 19:36
为辅的机场一般都是飞小城市的支线机场的小飞机，二流为辅？？？哈哈哈，你先问问川航，国航西南航会不会起 ...

远远开始吹8000万了啊，欢乐真多。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 07:48
出差重庆 发表于 2020-4-25 07:37
远远开始吹8000万了啊，欢乐真多。

哈哈，信不信由你，你可以相信只能达到某个畸形双跑道的6000万
作者: 重庆向北    时间: 2020-4-25 07:50
应该趁对方双场运营磨合不够、成本抬升的这个机会多抢点运力和客流过来
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 13:04
ningyuan 发表于 2020-4-25 07:48
哈哈，信不信由你，你可以相信只能达到某个畸形双跑道的6000万

双流已经接近6000万了，以后有个4、5000万就行了。
你的8000万从何而来呢，大嘴****15年的6000还远没达到，你太着急了吧。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 13:07
重庆向北 发表于 2020-4-25 07:50
应该趁对方双场运营磨合不够、成本抬升的这个机会多抢点运力和客流过来

要抢运力和客流，需要迁户口，把有消费能力的从cd迁到重庆。靠补贴低价等策略，只能花钱买热闹。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 13:57
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-25 14:32 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-25 13:04
双流已经接近6000万了，以后有个4、5000万就行了。
你的8000万从何而来呢，大嘴******15年的6000还远没达 ...


这6000万显然是说的运输硬件能力，现在反超你双流了，你很不甘心吧，哈哈。不要以为大人物不辟谣你就可以乱传

双流4.5000万当然就行了，全部人到70公里外去折腾嘛。不过要问问航空公司和旅客干不干，到时候你双流6000多万，简阳机场门可罗雀才好玩，简阳机场没有3000多万客流量，基本上等于各种配套都无法起来，你以为你们******为什么不敢修机场专用快轨？根本就对客流量不放心，必须靠站站乐上下班的人去拉成本，良苦用心你能知道不？哈哈哈

对了，你自己去问问你们双流敢不敢减少川航，国航西南航的时刻，哈哈
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 14:01
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-25 14:16 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-25 13:07
要抢运力和客流，需要迁户口，把有消费能力的从cd迁到重庆。靠补贴低价等策略，只能花钱买热闹。


热闹了成本就低了，出行就方便了。房子大，人又多叫什么？叫府邸。房子大人少叫什么？叫凶宅。

放心，川航，国行不是傻的，旅客不是傻的，选18公里的双流还是70公里简阳，这些一线操作的公司比你们这些站着说话不腰疼的人老实

重庆二机场以后无非是分流下支线航线小飞机，江北机场集中飞大飞机，一主一副分工明确。你双流和简阳哪个主哪个副，现在都不敢确定，这个纠结不怪cd人，这就是命，


你说双流他是副的，飞北京上海全部到简阳，川航不和你拼命，你说双流是主的，最大6000万天生残疾，但是也还不小，副的简阳修这么远这么大更是眼看成本敷不平。6000万的大小，上不能上，下不能下，到大不小，哈哈哈
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-25 14:41
  那么江北机场和第二机场布局和分工要做到:

  1、通吃重庆辖区（包括黔北，鄂西，湘西传统势力范围）的旅客，无论哪个方向到重庆机场都是碾压优势。

  2、如果提供动车票加免费一晚住宿，cd本地旅客（包括川西一线）会怦然心动。

  3、凡是有直达天府机场高铁的川内其它二级城市，重庆第二机场也必须对等规划建设直达高铁，这样即使双方高铁票价差不多，但是因为重庆第二机场更靠东，票价更便宜，那么就会形成对天府机场的竞争优势。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 14:53
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-25 15:30 编辑
等风的战旗 发表于 2020-4-25 14:41
那么江北机场和第二机场布局和分工要做到:

  1、通吃重庆辖区（包括黔北，鄂西，湘西传统势力范围）的 ...


二机场不是江北机场的缩小版，而是分工不同。不是说二机场和谁争，而是江北机场和正兴作为一个整体对外。

其实重庆二机场最大问题是离江北机场有点远，不过这个真的没办法，此事古难全吧
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 16:04
出差重庆 发表于 2020-4-25 15:57
远远，记住，你是从2020年开始意淫重庆二机场的。收藏了。

呵呵，市****，民航局规划里面的东西叫意淫，你们茶馆的东西叫干货，呵呵。没有，我只是十三年前开始意淫一骑绝尘而已
作者: 两江风    时间: 2020-4-25 18:00
哈哈！写得不错！只是对乌龟鸡肠的谐音名*没有喜感。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 18:05
ningyuan 发表于 2020-4-25 16:04
呵呵，市******，民航局规划里面的东西叫意淫，你们茶馆的东西叫干货，呵呵。没有，我只是十三年前开始意淫 ...

远远，重要的是钟鸯君尾和虢误愿，这俩正神批准前都是意淫。
我们茶馆里的不晓得是不是干货，但已经拔地而起了。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 18:08
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-25 18:22 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-25 18:05
远远，重要的是钟鸯君尾和虢误愿，这俩正神批准前都是意淫。
我们茶馆里的不晓得是不是干货，但已经拔地 ...


是的，不得批，你还可以开心几年。注意心理健康.sw,szf,国家民航局一起意淫，好壮观哦，又让乌龟笑话了，哈哈哈
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-25 18:44
ningyuan 发表于 2020-4-25 14:53
二机场不是江北机场的缩小版，而是分工不同。不是说二机场和谁争，而是江北机场和正兴作为一个整体对外 ...

  是作为一个整体，见第二点，比方说中线就是直达重庆北（至机场），对cd本地客形成了吸引力。

  这里主要是强调合理利用未来新建的几条高铁（与第二机场结合）与天福的竞争。
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-25 19:19
本帖最后由 等风的战旗 于 2020-4-25 19:28 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-25 18:05
远远，重要的是钟鸯君尾和虢误愿，这俩正神批准前都是意淫。
我们茶馆里的不晓得是不是干货，但已经拔地 ...


  呵呵，你们那个是求爹爹告奶奶跪求了多年，最后也只是沾了大兴的光，搭了顺风车而已，单独申请不知道要被弯酸多久。

  重庆这个是民航局亲自指导和参与规划布局，定位就是和江北机场共同构成国际航空枢纽，规划建设进度都是在按正常节奏。

  敢不敢打赌，如到时君伟和郭无苑批复，你直播吃翔?
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 19:46
等风的战旗 发表于 2020-4-25 18:44
是作为一个整体，见第二点，比方说中线就是直达重庆北（至机场），对cd本地客形成了吸引力。

  这里 ...


更重要的是建立机场和本城市以及两个机场之间的连接。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 20:07
等风的战旗 发表于 2020-4-25 19:19
呵呵，你们那个是求爹爹告奶奶跪求了多年，最后也只是沾了大兴的光，搭了顺风车而已，单独申请不知道 ...

总要有个时间吧，十四五么？
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 20:09
出差重庆 发表于 2020-4-25 20:07
总要有个时间吧，十四五么？

十四五规划马上就出来了，你激动什么，我只提醒你，做好心里建设
作者: FBI023    时间: 2020-4-25 20:16
出差重庆 发表于 2020-4-25 20:07
总要有个时间吧，十四五么？

反正重庆江北机场目前已经是中西部地区最大的机场，十四五结束应该还是西南最大。

你省会主子双流机场不够用又扩建不了，被迫异地新建一个前景真不好说，你爬进来逼逼逼还不如为你主子去新机场多飞几趟。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-25 21:35
ningyuan 发表于 2020-4-25 20:09
十四五规划马上就出来了，你激动什么，我只提醒你，做好心里建设

如果没进十四五，你直播吃翔么？
作者: ningyuan    时间: 2020-4-25 21:53
出差重庆 发表于 2020-4-25 21:35
如果没进十四五，你直播吃翔么？


你有资格让我和你堵吗？你只需要做好心里建设避免进四医院
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-26 08:40
ningyuan 发表于 2020-4-25 21:53
你有资格让我和你堵吗？你只需要做好心里建设避免进四医院

远远，这样说就没意思了。都是在网上找乐子的，要赢得起输得起，作为咬卵犟的旗手，你不应该逃避。
二机场是你闹到要修，不是我强加给你的。
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-26 08:52
出差重庆 发表于 2020-4-26 08:40
远远，这样说就没意思了。都是在网上找乐子的，要赢得起输得起，作为咬卵犟的旗手，你不应该逃避。
二机 ...

  你是文盲吗看不懂帖子。江北容量是二流的两倍，不会像你们那样半夜起来补裤裆，用不着那么着急，2025年开始修刚刚好。
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-26 09:20
等风的战旗 发表于 2020-4-26 08:52
你是文盲吗看不懂帖子。江北容量是二流的两倍，不会像你们那样半夜起来补裤裆，用不着那么着急，2025年 ...

没说让你马上修，是你们上演闹剧要修的。既然直播吃翔，总得有个时间限制才有意义吧？十四五规划不欺负你吧？
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-26 10:20
本帖最后由 等风的战旗 于 2020-4-26 10:22 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-26 09:20
没说让你马上修，是你们上演闹剧要修的。既然直播吃翔，总得有个时间限制才有意义吧？十四五规划不欺负你 ...


  你妹，国家民航局和重庆市******发布的规划叫闹剧?  你这算公开造谣还是诽谤?

  都是公开发布的信息，时间节点清清楚楚，动动手指头有这么难吗?
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-26 10:58
等风的战旗 发表于 2020-4-26 10:20
你妹，国家民航局和重庆市******发布的规划叫闹剧?  你这算公开造谣还是诽谤?

  都是公开发布的信 ...

抱歉，这事儿他们说了不算，发布了所谓的“规划”，又得不到批准，可以不说闹剧，你另外想个词儿吧。
吃翔可是你要求赌的哦，允许你咽回去。
作者: ZGCQEXB    时间: 2020-4-26 11:16
率先把机场定正兴 肯定很多高铁线会有所改动 比如中线最开始是从河边镇过 如果是要引入东站就有可能会重大兴南边过接金凤 包括即将开工的渝昆也有可能会北移 包括兰渝高铁会主线进机场 都有可能
作者: 等风的战旗    时间: 2020-4-26 12:38
本帖最后由 等风的战旗 于 2020-4-26 12:40 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-26 10:58
抱歉，这事儿他们说了不算，发布了所谓的“规划”，又得不到批准，可以不说闹剧，你另外想个词儿吧。
吃 ...


  真是个猪头，麻烦把天福的规划、批准、动工流程拿出来看下，没得民航局规划能进入下一个阶段？。

  民航局是民航机场规划建设的国家权威部门，它说了不算，难道乌龟跪求卧轨才算？

“猪头吃饭不吃屎，饭到肚里变成屎，饭变屎来多麻烦，不如当初就吃屎。“，难道龟农都是这种傻逼思维？
作者: ningyuan    时间: 2020-4-26 15:10
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-26 15:19 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-26 08:40
远远，这样说就没意思了。都是在网上找乐子的，要赢得起输得起，作为咬卵犟的旗手，你不应该逃避。
二机 ...


当然有意思，你没意思可以滚，我觉得我一个堂堂正正的人和乌龟赌那就是和狗比哪个吃屎厉害，我有必要自降身价？？
作者: ningyuan    时间: 2020-4-26 15:12
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-26 15:18 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-26 12:49
废那么多话干嘛，是你说要赌吃翔的，痛痛快快赌就是了。
进不了十四五，你吃，进了我吃。OK?


狗和我说，它不信，赌赢了他吃屎，赌输了我吃。我觉得我答应了无论如何都是亏

你自己看就行了，爱信不信，没人关心你信不信
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-26 16:37
ningyuan 发表于 2020-4-26 15:12
狗和我说，它不信，赌赢了他吃屎，赌输了我吃。我觉得我答应了无论如何都是亏

你自己看就行了，爱信 ...

远远，如果说你是咬卵犟，也只是个贬称而已。现在，你已经是公然不要脸了，到了这一步，就没法在文字上和你往来了。
在这方面上，你不如林老飘。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-26 16:50
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-26 17:09 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-26 16:37
远远，如果说你是咬卵犟，也只是个贬称而已。现在，你已经是公然不要脸了，到了这一步，就没法在文字上和 ...

呵呵，民航局和市ZF已经规划的东西，你非要说GWY和JW不会同意，这才叫公然不要脸，哈哈。

规划都发布了，你来和我赌什么时候修，我觉得太无聊了，这个规划又不是我出的，我和你赌有什么意义？？你去和民航局赌吧。对了，你有什么资格和民航局赌？你比他更能懂国家决策？

另外，就算是早一两年，晚一两年有什么区别？能救你的命？？？

当然你要说市zhengfu民航局规划的东西，不是早晚一两年的问题，而是要被你代表的GWY和jw驳回的事情，做这个规划是国家民航规划机构过家家，那我只能说这要么是不要脸，不如你懂修一个机场需要什么批复……额，要么就是纯粹的智商障碍了，和这种人在文字上你来我往我觉得是一个贬义词
作者: ningyuan    时间: 2020-4-27 12:20
笑看某些人试图用高铁来招摇撞骗，有趣
作者: 出差重庆    时间: 2020-4-27 12:47
看你们把闹剧演够，十四五规划出了再打脸。
作者: ningyuan    时间: 2020-4-27 12:56
本帖最后由 ningyuan 于 2020-4-27 13:00 编辑
出差重庆 发表于 2020-4-27 12:47
看你们把闹剧演够，十四五规划出了再打脸。


哈哈，打谁的脸？国家民航总局的脸？好厉害哦，要不要举高高

另外我等着听十四五也没有zyjw批准，准备打gwy的脸，哈哈，反正某地人不要脸都是传统艺能了，哈哈
作者: ningyuan    时间: 2020-4-27 15:04
还有老飘想靠高铁救命？哈哈
作者: ningyuan    时间: 2020-4-27 15:05
我只是看到事实而已，事实上，渝西高铁就是走达州，还不要谈主线支线的问题，因为就只有一条线，就是重庆达州线，当然还有一个万州到西安线。  所以，我又看到你震都机场靠高铁拉几个老飘来救命是痴心妄想，哈哈哈
作者: 出差重庆    时间: 2020-5-29 10:28
ningyuan 发表于 2020-4-27 15:05
我只是看到事实而已，事实上，渝西高铁就是走达州，还不要谈主线支线的问题，因为就只有一条线，就是重庆达 ...

远远，现在又热炒TLJ了，咋个不见你一起来热闹？
作者: ningyuan    时间: 2020-5-29 11:04
出差重庆 发表于 2020-5-29 10:28
远远，现在又热炒TLJ了，咋个不见你一起来热闹？

说明你眼睛爆了呗
作者: 出差重庆    时间: 2020-5-29 11:57
ningyuan 发表于 2020-5-29 11:04
说明你眼睛爆了呗

几个火爆的帖子都没找到你的回复
作者: ningyuan    时间: 2020-5-29 11:59
出差重庆 发表于 2020-5-29 11:57
几个火爆的帖子都没找到你的回复

说明你眼睛爆了呗
作者: ningyuan    时间: 2020-5-29 12:01
出差重庆 发表于 2020-5-29 11:57
几个火爆的帖子都没找到你的回复

这么有心，那就帮我顶帖吧。掉下去了唯你是问

http://bbs.classic023.com/thread-5283492-1-1.html
作者: 6408011964    时间: 2020-5-29 18:53
江北机场最大问题是不通高铁，渝为什么不把渝蓉中线高铁、渝昆高铁引入江北机场？
作者: sch66    时间: 2020-5-29 19:36
出差重庆 发表于 2020-4-26 09:20
没说让你马上修，是你们上演闹剧要修的。既然直播吃翔，总得有个时间限制才有意义吧？十四五规划不欺负你 ...

只有像你一样智商欠费才YY马上修二机场，蓉县天府二机场是二流规划失败的结果，人家广州比你客运量大修二机场没有？
作者: sch66    时间: 2020-5-29 19:37
6408011964 发表于 2020-5-29 18:53
江北机场最大问题是不通高铁，渝为什么不把渝蓉中线高铁、渝昆高铁引入江北机场？


首都机场浦东机场也不通高铁，然而哪个通高铁的机场可以比？
作者: 出差重庆    时间: 2025-12-29 22:04
9000万，五年前就被你预言到了，确实牛逼。
作者: zxctt    时间: 2025-12-30 10:48
4条跑道的机场，日航班居然难上1000架次，航班流量被 龟局掠夺过去给了阴朝地府场，龟局狠卡江北来提升阴朝地府的客流，阴谋提前搞地府二期，太混账。江北被龟铁局卡得不通高铁， 是江北的一大短板，龟局的阴谋太多了，达州过来的渝西高铁居然没进江北机场，龟达万通车后，拱手将川东客流也让给阴朝地府，渝宜高铁重庆北经江北机场至长寿段何时能动工，还有重庆站至重庆北的联络线动工没有，这此应尽快动工
作者: FBI023    时间: 2025-12-30 10:56
出差重庆 发表于 2025-12-29 22:04
9000万，五年前就被你预言到了，确实牛逼。

你们省会毕竟是“民工和小姐姐”的主要集散地，不要小看这个基本盘。
作者: zxctt    时间: 2025-12-30 13:10
尘毒乌龟看起客流多，全靠空、铁两个龟局卡渝的的结果。空、铁能相互促进客流的增多，在龟局的卡压下，江北机场不通高铁，而尘毒乌龟两机场特别是阴朝地府场有多条高铁直达，且班次多，自然到阴朝地府机场去乘机的客流就多，再加上烯烂民航局狠卡江北机场的流量，4条跑道的机场，居然被卡得日航班难上1000架次，龟局把江北的流量掠夺过去给了尘毒阴朝地府机场，用来提升阴朝地府机场的客流，阴谋提前搞地府机场 二期，龟局混账到了极点
作者: 五宝老腊肉    时间: 2025-12-30 14:00
6408011964 发表于 2020-5-29 18:53
江北机场最大问题是不通高铁，渝为什么不把渝蓉中线高铁、渝昆高铁引入江北机场？

渝蓉中和渝昆在主城的西边，接入东北部的江北机场不觉得别扭？江北预留了沿江和达渝城际的接入条件，主要满足川东北和渝东地区高铁接入的即可，至于西边的高铁接入问题，显然是璧山机场的任务。江北都把活路干完了，那璧山还修不修？
作者: lurzn    时间: 2025-12-31 00:57
FBI023 发表于 2025-12-30 10:56
你们省会毕竟是“民工和小姐姐”的主要集散地，不要小看这个基本盘。

确实，一到春节，尘都地铁客流就狂跌至第七甚至第八，就足以证明周边去蓉的农民工和技师行业的人口之多…
作者: mwj42443005    时间: 2025-12-31 07:43
lurzn 发表于 2025-12-31 00:57
确实，一到春节，尘都地铁客流就狂跌至第七甚至第八，就足以证明周边去蓉的农民工和技师行业的人口之多…

但侧面也说明龟城的就业岗位非常多，工作日和节假日差异大很能说明就业岗位的人员差异
作者: nile    时间: 2025-12-31 10:07
lurzn 发表于 2025-12-31 00:57
确实，一到春节，尘都地铁客流就狂跌至第七甚至第八，就足以证明周边去蓉的农民工和技师行业的人口之多…

农民工骑电瓶车比坐地铁省钱多了还点到点
作者: FBI023    时间: 2026-1-5 16:24
mwj42443005 发表于 2025-12-31 07:43
但侧面也说明龟城的就业岗位非常多，工作日和节假日差异大很能说明就业岗位的人员差异

成嘟低端服务性岗位多，所以打工仔过年只能回老家，在成嘟属于“蓉飘”。
作者: zxctt    时间: 2026-1-5 20:27
这些年最脑火的是民航、铁路被尘都两个乌龟局狠卡，怎么办？空、铁能相互促进客流的提升。江北机场4条跑道的机场，日航班居然难上1000架次，简直成了笔话！江北机场的航空时刻流量被尘毒乌龟局明抢去给了阴朝地府机场，卡江北来提升阴朝地府机场的客流，吹嘘尘毒乌龟的客流如何的不得了，阴谋提前搞阴朝地府机场二期，空、铁两个乌龟局与建设双城经济圈格格不如
作者: 所见不同    时间: 2026-1-5 22:52
看到一则新闻，重庆国资控股了西部航空。如果属实，后继可以做大。
作者: mumu_jda    时间: 2026-1-6 16:28
一定一定要有直达机场的高铁线，那样才能真正体验极致中转速度，特别是辐射进四川盆地内
作者: 五宝老腊肉    时间: 2026-1-6 17:26
mumu_jda 发表于 2026-1-6 16:28
一定一定要有直达机场的高铁线，那样才能真正体验极致中转速度，特别是辐射进四川盆地内

统计显示，通过高铁进出天府机场的不到总客流的10%，不是没作用，但是也就是这样了。江北机场的对比数为1%
作者: JDJB    时间: 2026-1-6 17:29
五宝老腊肉 发表于 2026-1-6 17:26
统计显示，通过高铁进出天府机场的不到总客流的10%，不是没作用，但是也就是这样了。江北机场的对比数为1 ...

我以为占比总客流更低。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2026-1-7 10:52
所见不同 发表于 2026-1-5 22:52
看到一则新闻，重庆国资控股了西部航空。如果属实，后继可以做大。

没有吧，只是海航系的两家公司增资西部航而已。
作者: 68543352    时间: 2026-1-7 14:45
本帖最后由 68543352 于 2026-1-7 18:48 编辑
五宝老腊肉 发表于 2026-1-6 17:26
统计显示，通过高铁进出天府机场的不到总客流的10%，不是没作用，但是也就是这样了。江北机场的对比数为1 ...

天府的空铁联运占比并不高，才几个百分点。
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作者: zy198233    时间: 2026-1-7 16:02
ningyuan 发表于 2020-4-24 18:45
重庆机场我看可以搞渝快飞促销活动，cd过来坐飞机的一律报销高铁票，哈哈，釜底抽薪

要补贴嘛，来呀，相 ...

成达万开通前我鱼应做相应的配套措施，凡是通过成达万去地府坐飞机的万州户口一律取消本地各种优待政策，比如公交换乘，老年卡优惠。。。。。。
作者: 1122th    时间: 2026-1-7 16:15
zy198233 发表于 2026-1-7 16:02
成达万开通前我鱼应做相应的配套措施，凡是通过成达万去地府坐飞机的万州户口一律取消本地各种优待政策， ...

真可悲 重庆三个地级市（万涪黔）要被cd吸1个。四川10个地级市 重庆也只能吸到1个




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