经典重庆

标题: 鱼丸，鱼龟，哪个更急迫 [打印本页]

作者: F先生2020 时间: 2020-5-1 10:39
标题: 鱼丸，鱼龟，哪个更急迫
如题。。。。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-5-1 10:51
目前的形式是后面那个，虽然大家都不太情愿，但莫法。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-1 10:53
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-1 10:55 编辑

重庆cd之间三条线的合理程度稍微大于重庆万州之间两条线。毕竟万州并没有三分之二个cd大……恐怕十分之一都没有。至于说通道的，渝蓉中线是配渝武的，也是一个新通道。重庆东向，渝利配渝遂，渝蓉配渝湘，中线配渝武，还是有点意义的，毕竟站在国家也就是铁总角度，cd比万州事实上，理论上都应该重要不止一个数量级。

作者: 晴空 时间: 2020-5-1 11:03
等中线、渝万高铁修好时，cd可能是接近千万级人口的超大城市，万州顶破天不过百万多点。
渝蓉间的客流巨大，其中很大一部分是商务人士，400的高铁会比目前300的高铁不但速度更快，里程更短，站点更少，可以节省半个小时的时间，意义巨大。

在重庆周边300公里范围内，甚至500公里范围内，唯一的一个大城市，加强与cd的互连互通，再怎么多也不为过。

作者: sddffff 时间: 2020-5-1 11:27
延安—榆林陕西可研都审查了只等上面批复铁总来了个“延安—榆林与榆林—鄂尔多斯两段合并成延安—鄂尔多斯一段上报” 结果就是等！榆林—鄂还没有做前期呢！国铁绕不过！高铁还是国铁说了算自己修也得他们同意今后还要连接的！

作者: 所见不同 时间: 2020-5-1 11:42
渝龟中线意义更大，渝龟中线隐含着渝青、渝藏。渝万除了节约30分钟，看不出其它的积极意义。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-1 11:44

所见不同发表于 2020-5-1 11:42
渝龟中线意义更大，渝龟中线隐含着渝青、渝藏。渝万除了节约30分钟，看不出其它的积极意义。

只能节约15分钟

作者: 一加一 时间: 2020-5-1 12:15
渝万承接着郑渝，渝汉高铁量，性质不一样。

作者: 一加一 时间: 2020-5-1 12:17
到时一样不够用，承接三千万的两大城市

作者: cincin 时间: 2020-5-2 07:21
渝万高铁联接郑渝，渝武，渝包，也具备战略意义

作者: jinqiangyang 时间: 2020-5-2 12:02

ningyuan 发表于 2020-5-1 10:53
重庆cd之间三条线的合理程度稍微大于重庆万州之间两条线。毕竟万州并没有三分之二个cd大……恐怕十分之一都 ...

直接说出来，cq和cd都是国家排前十的城市，万州就加上老万县地区也是国家接近200名的排位，不是差远了是差飞了

作者: ZGCQEXB 时间: 2020-5-2 12:06
总的来说渝宜(武)提前了是大大的好事如果新渝万采取丰都接万州也可以节约一大笔开资唯一的缺陷是渝武不进江北机场会造成江机很难在有高铁规划

作者: 两江风 时间: 2020-5-2 13:42

ZGCQEXB 发表于 2020-5-2 12:06
总的来说渝宜(武)提前了是大大的好事如果新渝万采取丰都接万州也可以节约一大笔开资唯一的缺陷是渝武 ...

渝武即使正线从重庆东引出，也不是不能建机场支线。从长寿南引出接江北机场也就30公里的线路。东环线也在那里摆起的。

作者: F先生2020 时间: 2020-5-2 14:10

jinqiangyang 发表于 2020-5-2 12:02
直接说出来，cq和cd都是国家排前十的城市，万州就加上老万县地区也是国家接近200名的排位，不是差远了是 ...

HS进十大也就这十来年的事。

作者: 参考消息 时间: 2020-5-3 08:04

ningyuan 发表于 2020-5-1 10:53
重庆cd之间三条线的合理程度稍微大于重庆万州之间两条线。毕竟万州并没有三分之二个cd大……恐怕十分之一都 ...

这个是为了重庆甚至成都，万州只是过路站，因为郑万已经快了，重庆不急万州急。

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