经典重庆

标题: 成都铁路局没能力没精力管理运营好重庆铁路。渝巴渝达始发车停运就是证据之一 [打印本页]

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:18
标题: 成都铁路局没能力没精力管理运营好重庆铁路。渝巴渝达始发车停运就是证据之一

成都铁路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成都铁路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁路局

首先是成都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成都铁路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:18
成都铁路局不能再睡意霍霍重庆铁路了，必须滚出重庆

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:25
渝巴渝达车停运得借口是铁路未完全封闭，影响行车安全

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:30
达万高铁必须卡住，不能再开展其他工作

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:50
重庆铁路遭咧啊

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 17:55

成都铁路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成都铁路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁路局

首先是成都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成都铁路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。

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作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:04

成都铁路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成都铁路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁路局

首先是成都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成都铁路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。

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作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:09

成都铁路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成都铁路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁路局

首先是成都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成都铁路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。

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作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:10
必须成立重庆铁路局

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:12
必须成立重庆铁路局

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:15
必须成立重庆铁路局

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 18:40
必须成立重庆铁路局

作者: 朦恋 时间: 2020-5-7 21:19
必须成立重庆铁路局

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