经典重庆

标题: 也谈12区真正成为重庆主城新区的硬指标 [打印本页]

作者: exprof 时间: 2020-5-18 16:03
标题: 也谈12区真正成为重庆主城新区的硬指标
本帖最后由黎君于 2020-5-18 23:29 编辑

也谈12区真正成为重庆主城新区的硬指标。

第一条，最重要。12区的任何一个城区，到达重庆中心城区，至少要有1条快速公交线路，不是在汽车客运站，而是在街边边发车、收车。

第二条，其次。12区的任何一个城区，到达重庆中心城区，至少要有1条免费的高速公路或者快速干道（最低标准，双向6车道）。

第三条，再次。12区的任何一个城区，到达重庆中心城区，至少要有1条快速轨道交通线路（地铁大站快车式营运），已经建成，或者在建。

对比上述条件，目前勉强符合条件的城区是：

江津区，
璧山区。

部分符合条件的城区是：
合川区，铜梁区，在建快速轨道交通线路。

任重而道远。

作者: ningyuan 时间: 2020-5-18 16:46
公交车不现实，特别是南川

作者: ningyuan 时间: 2020-5-18 16:46
有市域轨道交通可以替代公交车

作者: dragking 时间: 2020-5-18 16:51
只有璧山城区，江津城区，仅城区！其他的根本算不上，实不现。

作者: chenfang729 时间: 2020-5-18 17:22
根本不可能，异想天开了

作者: exprof 时间: 2020-5-18 17:25

ningyuan 发表于 2020-5-18 16:46
公交车不现实，特别是南川

公交车，也只是大站快车。

曾几何时，綦江、万盛、长寿、合川，到重庆城区都有公交车的，3字头、2字头、5字头的。后来，重庆交运、重庆公交，分工，才停掉了上述公交线路。

既然上述区县，都有公交车，那么开通到其它区县的公交车（大站快车），也不是不可能的。

作者: 双子明 时间: 2020-5-18 17:27
轨道交通实现的可能性会大些，快速干道或者免费高速有可能，但几率不到，直达城区的公交不太现实，太远了，只能说相邻版块相互间公交互联互通

作者: exprof 时间: 2020-5-18 17:27

ningyuan 发表于 2020-5-18 16:46
有市域轨道交通可以替代公交车

开通公交车，最容易实现。这只是第一步。

开通快速轨道交通，恐怕时间还长着呢。立项、修建，没有个五六年以上，难以实现。

作者: exprof 时间: 2020-5-18 17:31

dragking 发表于 2020-5-18 16:51
只有璧山城区，江津城区，仅城区！其他的根本算不上，实不现。

江津城区（含老城、滨江新城、双福），到中心城区，基本实现。

第一条，公交车。有双福到巴福、双福到大渡口（杨家坪？？）的2趟公交车？？

第二条，九江大道等，免费快速干道。

第三条，在建江跳线（快速轨道交通线路）。

作者: exprof 时间: 2020-5-18 17:32

chenfang729 发表于 2020-5-18 17:22
根本不可能，异想天开了

还是可能的哈。

开通公交线路，最容易。

修建快速轨道交通线路。也就是目前所说的市郊铁路，已经开工了几条。

至于免费的快速干道，好象最恼火。

作者: exprof 时间: 2020-5-18 17:37

双子明发表于 2020-5-18 17:27
轨道交通实现的可能性会大些，快速干道或者免费高速有可能，但几率不到，直达城区的公交不太现实，太远了， ...

为什么公交不可能？

年轻人不晓得的：长寿、万盛、綦江、合川，曾经是通主城区公交车的。后来，被取消掉了。

完全是可能的。

比如，合川到北碚，铜梁、潼南、璧山、永川、荣昌、大足到大学城，江津到华岩或跳蹬，綦江、万盛、南川到巴南鱼洞或龙洲湾，涪陵到南坪或四公里，长寿到江北红旗河沟。最好对接重庆中心城区的地铁站点，方便分流。

作者: 梦寻千古香 时间: 2020-5-18 18:16
长寿到两江新区的快速路说的力争今年开工，不晓得的行不，长寿的逆袭就靠这路了

作者: cqduoluo 时间: 2020-5-18 22:28
南川其实也有机会，巴南区接龙现在都有公交车了，那边到南川近得很。

作者: 三江明珠 时间: 2020-5-18 22:40
以前牛角沱，上清寺的508消失得没有一点痕迹！重庆…北碚…合川完全可以再开！只是政策不允许，把交运和公交集团分地盘的做法是开历史到车！

作者: 三江明珠 时间: 2020-5-18 22:44
70年代…就开始的合川…重庆公交带动了老212的繁华！就是现在多数走高速，如果老212有公交存在，绝对没有现在这么落寂。现在北碚澄江烽火山炭坝盐津太没落了，惨不然赌形容不为过！

作者: 沙漠小蓟 时间: 2020-5-18 23:26
本帖最后由沙漠小蓟于 2020-5-18 23:33 编辑

exprof 发表于 2020-5-18 17:37
为什么公交不可能？

年轻人不晓得的：长寿、万盛、綦江、合川，曾经是通主城区公交车的。后来，被取 ...

交运，公交分家时间太长，重新开公交车的话，交运集团，私人客车，甚至动车城际线路的利益都会受到损失，所以阻力是很大的，除非有其他弥补

作者: 沙漠小蓟 时间: 2020-5-18 23:28
本帖最后由沙漠小蓟于 2020-5-18 23:35 编辑

三江明珠发表于 2020-5-18 22:40
以前牛角沱，上清寺的508消失得没有一点痕迹！重庆…北碚…合川完全可以再开！只是政策不允许，把交运和公 ...

重庆公交集团，交运集团这种分家玩法，重庆也算是独树一帜，外地还真没见过，当年分家说白了就是重庆财政养不了那么多人，所以分家，让交运集团收高价票自己找饭吃，现在他们习惯了跑长距离收高价票了，也尝到了不少甜头，你恢复公交车占他们生意，他们能乐意？那你先把高速路收费取消了行不行？高速公路部门估计又要闹了。你又准备拿多少钱去填坑？重庆很多事情从早期制度制定时候就埋下不少隐患，很难触动了

作者: 渝速 时间: 2020-5-18 23:31
免费的快速干道

作者: 沙漠小蓟 时间: 2020-5-18 23:34

渝速发表于 2020-5-18 23:31
免费的快速干道

快速路修好了，能不能真免费不好说，高速路部门第一个要跳出来不愿意

作者: 沙漠小蓟 时间: 2020-5-18 23:38

梦寻千古香发表于 2020-5-18 18:16
长寿到两江新区的快速路说的力争今年开工，不晓得的行不，长寿的逆袭就靠这路了

快速路修好了，能不能真免费不好说，高速路部门第一个要跳出来不愿意，渝长高速这么多年收费收的手软，能甘心这好生意被快速路搅黄了？而且渝长复线高速快通车了，这花重金刚修好的路要是车流量跟不上，收不到足够的钱，估计相关部门也不得甘心。

作者: 山前有风 时间: 2020-5-18 23:46

exprof 发表于 2020-5-18 17:27
开通公交车，最容易实现。这只是第一步。

开通快速轨道交通，恐怕时间还长着呢。立项、修建，没有个 ...

能无缝换乘才最现实，从需求的角度讲，本身这种跨多个行政区的需求就比较少。所以，不如，21个区，相邻区都有公交化班车更靠谱。

作者: 山前有风 时间: 2020-5-18 23:48

沙漠小蓟发表于 2020-5-18 23:28
重庆公交集团，交运集团这种分家玩法，重庆也算是独树一帜，外地还真没见过，当年分家说白了就是重庆财政 ...

说得公交和交运其中之一不是市属国有企业一样。

作者: F先生2020 时间: 2020-5-18 23:55
把一个地区全部变成区的，只有重庆；变成主城都市区的，只有重庆。

作者: wofeicq 时间: 2020-5-19 00:44

exprof 发表于 2020-5-18 17:25
公交车，也只是大站快车。

是的，最低限度，也要有双向六车道的快速路，现在去这些区县都是高速，过路费都要几十，还主城，笑死人。

作者: 幕府将军 时间: 2020-5-19 00:50
不存在什么11区12区，要不就全域同城化。要不就保持原状，没有谁愿意为了一两个区来搞大动作

作者: 楚轻候 时间: 2020-5-19 11:06
最快捷的方式还是高速路免费，这是谁都知道的道理，但就是不免费，要对外比拼GDP的时候就把12区加进去，要有好政策的时候，可能就是中国特色了

作者: exprof 时间: 2020-5-19 15:08

沙漠小蓟发表于 2020-5-18 23:28
重庆公交集团，交运集团这种分家玩法，重庆也算是独树一帜，外地还真没见过，当年分家说白了就是重庆财政 ...

所以，所谓的12个主城新区，除了璧山、江津，其它10个，想变得名副其实，恐怕难上加难。

空有一个主城新区的名头，就跟S时代的“城市发展新区”的一样。没得啥子变化。

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