经典重庆

标题: 兰渝铁路货运定价几高于全国平均价一倍，简直震惊全国，荒唐至极，人为设限一带一路 [打印本页]

作者: 雾重庆 时间: 2020-5-28 08:43
标题: 兰渝铁路货运定价几高于全国平均价一倍，简直震惊全国，荒唐至极，人为设限一带一路
兰渝铁路定价过高（每吨公里定价0.184元，而国铁平均运价仅为0.145元；兰渝铁路集装箱定价6.26元/箱公里，也比国铁平均运价3.35元/箱公里高

运行了这么久，出现这么世纪荒唐的定价。相关铁路部门，相关省市，正府单位不觉得羞愧吗？属于典型的乱作为，慵懒不作为不改正的愚昧做法。不晓得习达大听到这样的提议会是怎样的感受。

一带一路与长江经济带的重要组成通道，结果人为严重设置障碍，并且到了这样猖狂的地步，也是没谁了。

作者: 铁路 时间: 2020-5-28 09:06
不披露出来还不知道，一说出来让人震惊。兰渝通车这么多年了，每公里运价接近全国均价的一倍，我的天。

人为设置障碍，卧槽。为了省钱，货运列车绕着兰渝走，卧槽。明明一条铁路大动脉被整成这样。

作者: 冷眼向洋看世界 时间: 2020-5-28 09:18
确实难以理解，这里面有多少不可言说的东西呢。让市场在经济活动中起决定性作用，看起来要落到实处还真没那么容易，尤其在西部地区，建议建立监督倒查机制，以这个事为反例推进相关决策部署落地，服务改革开放和新一轮西部开发大局。

作者: zhshml 时间: 2020-5-28 09:24
是cdTLJ认为设置的障碍，限制你的人流和物流。火车停运，货车高价，高速设卡。水运跨过，铁路绕过。这就是西部cd的作为

作者: dannytian 时间: 2020-5-28 09:43
很多老红军争取的革命老区扶贫铁路居然定价还高一倍。

作者: 铁路 时间: 2020-5-28 10:02
宁哈儿说，TLJ没得多修铁路重要，修，修，修高铁，越多越好

作者: zhshml 时间: 2020-5-28 11:05
本帖最后由 zhshml 于 2020-5-28 11:07 编辑

所以重庆没有对铁路的主导权，西部通道的建立就是一个笑话。

中欧班列低价恶性竞争全国皆知，拉水泥都要上蓉新欧；

兰渝铁路人为提高运价，让重庆的运输成本缺乏竞争，所以货物直接运成都；

在四川整个层面极力在宣传上贬低重庆，把四川发展的贫富问题找重庆背锅，向国家要补贴。

兰渝铁路被搞残废；

西渝高铁因为影响成都的地位，迟迟不上马，最终和国家博弈，搞了成达万重复建设

所有这些从678开始公开化。

作者: ealn 时间: 2020-5-28 11:35
成都市铁路局已经成为重庆发展的桎梏，重庆带领西部发展需要健康公平的环境

作者: 嘉龄江 时间: 2020-5-28 11:53
四川整个层面极力在宣传上，极度虚夸cd，人为设置障碍，故意给全川人打鸡血，

作者: 独钓以武取胜 时间: 2020-5-28 12:17
兰渝重庆境内时速200公里每小时，到了川内就是110到160，明明设计时速一样

作者: 长岛冰茶lA 时间: 2020-5-28 19:24
居然有这种事

作者: 椒盐花生 时间: 2020-5-28 22:25
要想其灭亡，必先使其疯狂！

作者: 独钓以武取胜 时间: 2020-5-28 23:11
兰渝动车120的龟速，350的价格，人为阻碍

作者: 渝州棠城 时间: 2020-5-28 23:13
即便如此，那哈龟TLJ还他妈亏损几个亿，还有必要留着这样的TLJ吗，那老百姓的血汗钱来补贴乌龟TLJ几爷子啊

作者: aozien2266 时间: 2020-5-28 23:16
西部大开发十年，当年重庆成立直辖市，****对重庆的厚望，重庆人民若干二十年，一个cdTLJ轻松将这一切化得干干净净！

作者: aozien2266 时间: 2020-5-28 23:20
什么监管，呼吁！反应，都不如成立重庆TLJ！一举解决渝贵地区铁路问题！

作者: 关心发展 时间: 2020-5-30 09:23
拿回TLJ，解决一大毒瘤，是重书重庆历史浓墨重彩的一笔。

作者: 关心发展 时间: 2020-5-31 16:28
继续呼吁设立重庆铁路局。

作者: 雾重庆 时间: 2020-5-31 16:59
羞先人，估计世界铁路史上都难见这么奇葩的行为，龟焗真可谓胆大包天，恣意妄为

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:01
对兰渝铁路狠之入骨，因为垄断行业的不透明状态，于是利用手中权力，对恨之入骨的兰渝铁路在价格上做手脚，搞惨搞残兰渝铁路？

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:02
还有多少这样的，不遵照市场经济的下三滥手脚隐藏着的？

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:04
然后某些人的TLJ也是企业，要按照市场规律市场经济办事的言论，在兰渝铁路的问题上，充分暴露了，其洗地，或带节奏的嘴脸。伪企业在某些类型的状态下，不会以市场经济为主导，而以权利的利益为主导早就是公开的秘密。

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:08
区域之争，成为了你死我活的敌我关系，所谓多赢双赢成为桌面上忽悠麻痹人的伎俩。敌我关系的定位，让市场经济见鬼去，权利就这么被人为泛用！

作者: 轻舞飞扬 时间: 2020-5-31 17:23
这个该问责谁？

作者: 半句多 时间: 2020-5-31 17:27
******和****力推的一带一路与长江经济带的重要组成通道，结果龟局竟敢人为设置障碍，这样猖狂的举动，也只有cd敢干，天下没得第二家这么大胆了。

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:29
人们不禁要问：为什么如此愤恨兰渝铁路？为什么要不惜违背市场经济，也要搞垮搞残兰渝铁路？

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:30
意识形态和认知，起到了决定性作用。那就是封建割据意识。

作者: 宁好 时间: 2020-5-31 17:36
从全团反对种羊直辖重庆，到把重庆直辖视为tai du问题划等号，在某省的大有市场。已至于重庆直辖都20多年了，内心深处拒不认同其英明决定。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-5-31 21:30
本帖最后由等风的战旗于 2020-5-31 21:40 编辑

宁好发表于 2020-5-31 17:36
从全团反对种羊直辖重庆，到把重庆直辖视为tai du问题划等号，在某省的大有市场。已至于重庆直辖都20多年了 ...

  隔壁持续污名、栽赃、构陷、诋毁、攻击重庆及领道的恶毒手法:

  1、长期恶意矮化损害重庆形象声誉，渝川虽已分治多年，但三川舆论仍然顽固将重庆视为其下辖城市对待（这样的封建割据言论在天府、最成都论坛随处可见，俯首皆是），凡是重庆依宪维护自身名誉权益的正当行为，都被造谣污蔑为”台独”、”韩棒”（按这个造谣逻辑，他又是谁、代表什么？），上纲上线构陷兄弟省市，包藏祸心胆大包天到令人发指，严重扰乱社会舆论视听，破坏国家安定团结，此等危害极大的错误言论，却长期疏于管控，甚至放任自流，听之任之。

  2、长期非法采取污蔑、栽赃、诋毁、构陷等恶毒手法公然抹黑诽谤重庆领道声誉（这样的言论在天府、最成都也是俯首皆是）。经常莫名其妙的谩骂攻击重庆相关领道（出台各项发展规划和政策举措），乱扣帽子恶意人身攻击，居心叵测与“bs”六度划等号，原因仅仅是”认为”侵犯了他们的既得利益，用心极其歹毒险恶，没有丝毫发际和到得底线。

  我们不禁要问，是谁给了他们这样大的胆量和气焰?

作者: zhshml 时间: 2020-5-31 22:57
是cdTLJ认为设置的障碍，限制你的人流和物流。火车停运，货车高价，高速设卡。水运跨过，铁路绕过。这就是西部cd的作为

作者: zhshml 时间: 2020-5-31 22:59

等风的战旗发表于 2020-5-31 21:30
隔壁持续污名、栽赃、构陷、诋毁、攻击重庆及领道的恶毒手法:

1、长期恶意矮化损害重庆形象声誉 ...

这种现象葱678开始公开化。四川对重庆恨之入骨,提出了焦土抗渝策略。可见cd之险恶

作者: 光扬2014 时间: 2020-5-31 23:25
龟城可以说是西部发展的毒瘤。。

作者: 渝速 时间: 2020-6-1 00:21
人为严重设置障碍

作者: wwz811 时间: 2020-6-1 00:33
西成高铁全线通车用了5年，而兰渝铁路用了整整9年，这里有没有某路局作祟的原因？

作者: CQ12306 时间: 2020-6-1 06:07
强烈要求成立重庆铁路局，不达目的不罢休

作者: 雾重庆 时间: 2020-6-1 08:31
铲除龟城铁路焗毒瘤，还我原本属于我的铁路焗

作者: 关心发展 时间: 2020-6-2 14:28
支持各大区机构回重庆

作者: 椒盐花生 时间: 2020-6-2 17:15
要让其灭亡，必先使其疯狂，cdtlj就是典型！严重违背市场规律，成为某地的工具！成为某地的枷锁？已经严重违背其设置的初衷，忘记了“不忘初心，牢记使命”的训诫，已经走到了现实的对立面！不改革天理难容！

作者: 365834787 时间: 2020-6-3 12:57
cd及川府为遏制CQ，无所不用其极!已到了天怒人怨的地步了！

作者: CQ12306 时间: 2020-6-6 08:34
呼吁成立重庆铁路局集团

作者: 老农民.exe 时间: 2020-6-6 09:10
cd，就是西部的耗子屎...

作者: 金色阳光 时间: 2020-6-6 09:49

zhshml 发表于 2020-5-28 09:24
是cdTLJ认为设置的障碍，限制你的人流和物流。火车停运，货车高价，高速设卡。水运跨过，铁路绕过。这就是 ...

确实是这样，重庆需要突破，TLJ就是关键

作者: 关心发展 时间: 2020-6-6 11:22
是不是偃旗息鼓了？没有谁去对接？难为了代表的一番苦心。

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