经典重庆

标题: 从新华社怒批，到张孃孃提案降兰渝运价，再到非铁人士提议路局 [打印本页]

作者: F先生2020 时间: 2020-5-28 13:41
标题: 从新华社怒批，到张孃孃提案降兰渝运价，再到非铁人士提议路局
本帖最后由 F先生2020 于 2020-5-28 16:25 编辑

这明显是统一的
差不多
水到渠成了

作者: 晴空 时间: 2020-5-28 13:42
新华社批What

作者: ealn 时间: 2020-5-28 14:44
成都市铁路局已经成为重庆发展的桎梏，严重影响重庆带领西部发展的绊脚石

作者: 三古之旅 时间: 2020-5-28 14:53
恢复重庆到攀枝花的列车，也是双城经济圈建设和消费扶贫、旅游扶贫的具体体现。

作者: 乖乖GO 时间: 2020-5-28 15:22

三古之旅发表于 2020-5-28 14:53
恢复重庆到攀枝花的列车，也是双城经济圈建设和消费扶贫、旅游扶贫的具体体现。

重庆到四川的联系大部分都要通过cd中转，服了！我是眼看着重庆到攀枝花的火车停运了的。也是眼看着南昌到cd，从停经重庆改到停经南充的，导致很长一段时间，湖南常德地区到重庆非常不便利！
我建议cdTLJ改名为cd市TLJ算了！

作者: 关心发展 时间: 2020-5-28 15:26
坚决支持设立重庆TLJ

作者: F先生2020 时间: 2020-5-28 16:27
降兰渝运价
否则对不起老红军
对不起沿线五千万老百姓

作者: 铁路 时间: 2020-5-28 16:48
大家去看这一则新闻：
https://3g.163.com/news/article/ ... m=history-back-list

作者: 9585 时间: 2020-5-28 16:56

铁路发表于 2020-5-28 16:48
大家去看这一则新闻：
https://3g.163.com/news/article/ ... m=history-back-list

看不到了！！！！

作者: 铁路 时间: 2020-5-28 17:38
看不到了！！！！
---------------
靠，这么快就和谐了

作者: 久久叶 时间: 2020-5-28 18:01

铁路发表于 2020-5-28 16:48
大家去看这一则新闻：
https://3g.163.com/news/article/ ... m=history-back-list

啥子内容，说一下啥。

作者: 6408011964 时间: 2020-5-28 18:37
重庆到攀枝花原来有直达，乌龟局为了提高乌龟的客流中转量，居然取消重庆到攀花的直达，把重庆客流弄到乌龟去中转，太可恶了

作者: CQ12306 时间: 2020-5-28 18:46
坚决支持设立重庆TLJ

作者: CQ12306 时间: 2020-5-28 19:16
坚决支持设立重庆TLJ

作者: 椒盐花生 时间: 2020-5-28 22:22
CDtlj不顾国有资产流失，违反市场经济规律，严重偏向的运营川渝铁路，造成巨亏，早该拆解和重新制定规则！这样一个路局不配在一带一路中发挥重要作用，是耻辱！

作者: aozien2266 时间: 2020-5-29 00:11
黔江到常德的动车年前就通了！现在卵都没有！

作者: 渝速 时间: 2020-5-29 00:28

作者: 台北台 时间: 2020-5-29 04:29
坚决支持设立重庆TLJ

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-5-29 06:37

椒盐花生发表于 2020-5-28 22:22
CDtlj不顾国有资产流失，违反市场经济规律，严重偏向的运营川渝铁路，造成巨亏，早该拆解和重新制定规则！ ...

龟局在一带一路，西部大开发，内陆开放中发挥了巨大作用，只不过是反作用而已。

作者: F先生2020 时间: 2020-5-29 08:07

五宝老腊肉发表于 2020-5-29 06:37
龟局在一带一路，西部大开发，内陆开放中发挥了巨大作用，只不过是反作用而已。

哇咔咔。。

作者: 峡中一飞 时间: 2020-5-29 08:58

三古之旅发表于 2020-5-28 14:53
恢复重庆到攀枝花的列车，也是双城经济圈建设和消费扶贫、旅游扶贫的具体体现。

我是比较有发言权的，我在攀枝花工作生活过近二十年时间，每次由重庆到攀枝花坐火车都是在菜元坝上站，然后经过老渝蓉铁路大约25小时到攀枝花直达，大约在05年左右就停运了这一列互通的列车，cdTLJ真是馨竹难书，恶行多端。

作者: 电话 时间: 2020-5-29 09:01
重庆到攀枝花原来有直达，乌龟局为了提高乌龟的客流中转量，居然取消重庆到攀花的直达，把重庆客流弄到乌龟去中转，太可恶了

作者: 冰冷的水 时间: 2020-5-29 09:04
成都市铁路局已经成为重庆发展的桎梏

作者: LZtoCQ 时间: 2020-5-29 11:58
http://www.gov.cn/hudong/xzlwh.htm

作者: CQ12306 时间: 2020-5-29 12:01

LZtoCQ 发表于 2020-5-29 11:58
http://www.gov.cn/hudong/xzlwh.htm

已写信，大力支持

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-5-29 12:18

电话发表于 2020-5-29 09:01
重庆到攀枝花原来有直达，乌龟局为了提高乌龟的客流中转量，居然取消重庆到攀花的直达，把重庆客流弄到乌龟 ...

一趟来回，一进一出，四妞就得到就是4个客流，其实原本是0，四妞的客流就是这样来的（限制在四妞跨线）。。。。

作者: cba189 时间: 2020-5-29 12:25
坚决支持设立重庆TLJ

作者: CQ12306 时间: 2020-5-30 05:21
强烈支持重庆成立铁路局

作者: 关心发展 时间: 2020-5-30 09:20
拿回TLJ，解决一大毒瘤，是重书重庆历史浓墨重彩的一笔。

作者: 关心发展 时间: 2020-5-31 16:30
继续呼吁设立重庆铁路局。

作者: 关心发展 时间: 2020-6-1 08:34
坚决支持设立重庆TLJ集团。民间呼声很高，官媒为何默不作声？

作者: 关心发展 时间: 2020-6-2 14:26
支持各大区机构回重庆

作者: canghai 时间: 2020-6-3 16:56

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 参考消息 时间: 2020-6-3 17:23

晴空发表于 2020-5-28 13:42
新华社批What

万州港发展可期！新华社点名西部交通梗阻待破！ https://xw.qq.com/cmsid/20200415A04YES00

作者: 关心发展 时间: 2020-6-4 12:48
坚决支持设立重庆铁路局

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