经典重庆

标题: 中线高铁为什么不可以兼顾大足和铜梁？ [打印本页]

作者: steventout 时间: 2020-6-5 23:36
标题: 中线高铁为什么不可以兼顾大足和铜梁？
如图，中线高铁从大足及铜梁中间经过，分别设大足北站与铜梁南站，分别距离两个区****13km和12.7km，这个距离完全可以接受吧？且不说现在大足南站离大足****30km远都设了站，就说像隆昌北站这种也一样是离城区13km。为什么不选择这样走呢？大家讨论一下也

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作者: 晴空 时间: 2020-6-5 23:37
不可以这样。
中线走大足，渝绵走铜梁。

作者: 两江风 时间: 2020-6-6 02:00
可以支持一下！最终渝西同城化，包括大足铜梁也会连成一片！

作者: 李维斯 时间: 2020-6-6 08:31
必过曾家的科学城站，路线还要往南走，和渝蓉高速同向

作者: xfl152 时间: 2020-6-6 11:11
地图哥：你所标示的铜梁南站位于大足区雍溪镇，差不多就在镇上，虽然离铜梁直线距离只有12.7KM，但确实超出县界2.5KM了

作者: 磺基水杨酸 时间: 2020-6-6 11:30
两个站相距20多公里，不可能的

作者: 北区一哥 时间: 2020-6-6 11:57
铜梁潼南是渝绵线路上的吧，中线应该只是大足

作者: 所见不同 时间: 2020-6-6 12:07
不要挤占兰渝空间。

作者: 山前有风 时间: 2020-6-6 12:22
中线是连接渝蓉的，就大概率来说，以及实际需求来看，中途停车的可能性较小，也就是直达；其实，铜梁、潼南最好的方案就是渝遂跑绿巨人动车，价格和时间都好平衡。

作者: steventout 时间: 2020-6-6 16:00

晴空发表于 2020-6-5 23:37
不可以这样。
中线走大足，渝绵走铜梁。

渝绵？你觉得五年内动工可能性大不？你觉得是现在马上开始修好，还是画个饼好？为了追求高铁站近个10km而等好几年，发展机会都完全错失了

作者: steventout 时间: 2020-6-6 16:02

xfl152 发表于 2020-6-6 11:11
地图哥：你所标示的铜梁南站位于大足区雍溪镇，差不多就在镇上，虽然离铜梁直线距离只有12.7KM，但确实超出 ...

这种问题好解决，互换一个镇也好，线路再稍微偏2km也好（本来现在画的基本是纯直线），甚至最简单的就把铜梁南站名字改为大足东站，实际给铜梁用又为何不可，都是大重庆范围。

作者: igkloud 时间: 2020-6-6 16:02
为了保证尽量直线

作者: steventout 时间: 2020-6-6 16:03

北区一哥发表于 2020-6-6 11:57
铜梁潼南是渝绵线路上的吧，中线应该只是大足

我是铜梁人的话，我绝对希望是有虽然车站远一点，但马上动工的高铁，而不是十四五规划都还不确定有没得的线路

作者: steventout 时间: 2020-6-6 16:06

磺基水杨酸发表于 2020-6-6 11:30
两个站相距20多公里，不可能的

大足南站距离永川东站就是20km，更不用说荣昌北站距离大足南站才10km。站挨得近根本没关系，只要开行的班次错开停就不存在加速后没好哈儿又得减速停车的问题了（如奇数班次只停大足、偶数班次只停铜梁）

作者: steventout 时间: 2020-6-6 16:08

山前有风发表于 2020-6-6 12:22
中线是连接渝蓉的，就大概率来说，以及实际需求来看，中途停车的可能性较小，也就是直达；其实，铜梁、潼南 ...

问题是渝遂线不过铜梁啊，中线高铁不过铜梁的话，渝西现在就只剩铜梁没高铁的（等N年后的兰渝高铁——兰渝铁路才修好几年？可不可能兰渝高铁短时间内上马？）

作者: F先生2020 时间: 2020-6-6 16:51

xfl152 发表于 2020-6-6 11:11
地图哥：你所标示的铜梁南站位于大足区雍溪镇，差不多就在镇上，虽然离铜梁直线距离只有12.7KM，但确实超出 ...

就在雍溪机场。

作者: xfl152 时间: 2020-6-6 17:20
铜梁作为成渝直线上的点，完美的错过了一切机会

作者: 80666 时间: 2020-6-6 17:36
如果胆子大：可以规划cd——安岳——铜梁——科学城（北碚南）——机场——长寿，，，是的，你没看错，不用过北站，选择更靠北、更直的通过

作者: steventout 时间: 2020-6-6 18:44

80666 发表于 2020-6-6 17:36
如果胆子大：可以规划cd——安岳——铜梁——科学城（北碚南）——机场——长寿，，，是的，你没看错，不用 ...

你在说些啥子哦，不要动不动就是被CD迫害妄想症。现在仅仅是就是论事的讨论成渝中线高铁能够兼顾最多城市和人口的方案而已。

作者: 晴空 时间: 2020-6-6 18:57
本帖最后由晴空于 2020-6-6 18:58 编辑

我只想说，如果大足人或者铜梁人要先坐15公里左右汽车再到火车站去坐高铁到重庆北，再换乘公交到达目的地的话，还不如直接在大足和铜梁城区坐大巴到重庆中心城区。就象渝西高铁，广安和邻水争得那么厉害，最后不得不在两个的中间，华莹设站，结果对两个城区都是鸡肋。

作者: 80666 时间: 2020-6-6 19:33

steventout 发表于 2020-6-6 18:44
你在说些啥子哦，不要动不动就是被CD迫害妄想症。现在仅仅是就是论事的讨论成渝中线高铁能够兼顾最多城 ...

你可以众览我多年在论坛的言论，从来就没正眼瞧过龟城，更别谈迫害妄想症。我的意思是重庆的高铁大都是弯弯扭扭，对于渝蓉中线高铁+渝汉高铁这种横线最重要的一条高铁，尽量的取直，形成与陇海线、沪昆线三线横贯中国的大动脉

作者: steventout 时间: 2020-6-6 21:17

80666 发表于 2020-6-6 19:33
你可以众览我多年在论坛的言论，从来就没正眼瞧过龟城，更别谈迫害妄想症。我的意思是重庆的高铁大都是 ...

首先，连东部高铁都还没达到可以连直线、忽略中间人口的发达程度，西部又如何可能；其次，以cd当前的发展水来看，重庆真没资格说瞧不上别个。

作者: 关心发展 时间: 2020-6-6 23:12
坚决支持设立重庆铁路局。

作者: 山前有风 时间: 2020-6-7 22:45

steventout 发表于 2020-6-6 16:08
问题是渝遂线不过铜梁啊，中线高铁不过铜梁的话，渝西现在就只剩铜梁没高铁的（等N年后的兰渝高铁——兰 ...

渝遂遂蓉动车线，以前虽然要停靠遂宁，但经常临时甩站，而且还是周末，cd东站大厅经常能听到由于什么原因：请乘坐Xxx次到遂宁的乘客改签下一班列车……
2013年基本上每周五回重庆，，
可能现在好点吧。

作者: 渝速 时间: 2020-6-8 00:20
铜梁有城轨

作者: 铁路 时间: 2020-6-8 09:02
可以规划cd——安岳——铜梁——科学城（北碚南）——机场——长寿，，，是的，你没看错，不用过北站，选择更靠北、更直的通过
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你这是方便边城东出啊，你处处为边城着想啊

作者: superlin__ 时间: 2020-6-8 11:09
铜梁城轨都在修了，高铁站（特别是离城十多公里）相对来讲就有点鸡肋了。
几条快线通了之后从铜梁出发到北站，西站，沙坪坝站，包括机场时间都在1-1.5个小时，不香？现在鱼洞人民去那几个地方哪个不要一个小时以上？

作者: 电话 时间: 2020-6-8 11:53
支持过铜娘

作者: 80666 时间: 2020-6-8 12:07

铁路发表于 2020-6-8 09:02
可以规划cd——安岳——铜梁——科学城（北碚南）——机场——长寿，，，是的，你没看错，不用过北站，选择 ...

通过重庆主城区东出最快的话，龟城就没有其他主意可打了，比如成南达万、成遂广忠恩

作者: 老农民.exe 时间: 2020-6-8 12:33

xfl152 发表于 2020-6-6 17:20
铜梁作为成渝直线上的点，完美的错过了一切机会

确实是，从最早的成渝公路、成渝铁路，再到后来的成渝高速公路，渝遂铁路，350客专，再到渝蓉高速，现在又在说中线高铁，直线位置上的铜梁究竟得罪了谁...

作者: 安逸 时间: 2020-6-8 12:35
支持在大足城区设站

作者: xfl152 时间: 2020-6-8 15:14

老农民.exe 发表于 2020-6-8 12:33
确实是，从最早的成渝公路、成渝铁路，再到后来的成渝高速公路，渝遂铁路，350客专，再到渝蓉高速，现 ...

缺乏战略支点，这条线上的点都是小县城，并且少。所以前期建的高速、高铁都会绕道走经济较好的支点。渝蓉高速都可以理解，毕竟当时铜梁已经有了渝遂，而大足刚好需要这么一条线，但中线高铁不过铜梁确实是说不过去。

作者: hgb6688 时间: 2020-6-8 15:42
最好是走虎峰石鱼平滩，沿铜安乐高速前进，进入四川，是最直最便捷的

作者: hgb6688 时间: 2020-6-8 15:44

铁路发表于 2020-6-8 09:02
可以规划cd——安岳——铜梁——科学城（北碚南）——机场——长寿，，，是的，你没看错，不用过北站，选择 ...

这个真的是最直的！！铜安乐，石鱼接科学城到北站

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