经典重庆

标题: ZF郑重承诺：2025年轨道通车750公里，保持西部领先！ [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2020-6-28 17:20
标题: ZF郑重承诺：2025年轨道通车750公里，保持西部领先！
[attach]1393498[/attach]

作者: ningyuan 时间: 2020-6-28 17:21
关键是750公里保持不了领先呀……cd新一轮的已经开始修了一共790公里，你不能指望别人5年都修不好吧

作者: 晴空 时间: 2020-6-28 17:24
第一是领先，第二也是领先。

作者: chinaxiancq 时间: 2020-6-28 17:27

晴空发表于 2020-6-28 17:24
第一是领先，第二也是领先。

领先解释：共同前进过程中走在最前面；在某一方面居第一位或在最前面

作者: 80666 时间: 2020-6-28 17:27
汉语言博大精深。。。。。。。。。。。。

作者: 等风的战旗 时间: 2020-6-28 18:03

ningyuan 发表于 2020-6-28 17:21
关键是750公里保持不了领先呀……cd新一轮的已经开始修了一共790公里，你不能指望别人5年都修不好吧

大家都是1-4轮，有可比性。

因为S的原因，本来第四轮按正常节奏落后了将近4年，但是******班子努力将这个差距缩小到1年左右（4轮和3轮时间间隔大幅缩短），隔壁2024年4轮建成692km，重庆2025年建成750（760）km，这轮批229km 就是750km，批238.7km就是760km。

往后轮次节奏就基本持平了，cd不会再有捡漏偷油的机会。

你的数据有误。

作者: ningyuan 时间: 2020-6-28 18:11

等风的战旗发表于 2020-6-28 18:03
大家都是1-4轮，有可比性。

因为S的原因，本来第四轮按正常节奏落后了将近4年，但是******班子 ...

记错了。cd四轮完应该690公里左右

作者: flybird633 时间: 2020-6-28 19:32
760确实是西部领先的

作者: Ｋ．Ｋ． 时间: 2020-6-28 19:54
汉字的游戏肯定是玩政志的人最会的~~

作者: 嘉陵江水 时间: 2020-6-28 20:06
本帖最后由嘉陵江水于 2020-6-28 20:07 编辑

其实只要做到了就行

没必要非要搞得像军备竞赛一样毕竟地铁这种高维护成本的东西也不应该无底线的超前

当然我说的这话是指到2025年750+的这个目标

是合理的

不是指不应该上马和修建新的线路，
因为就算25年后也应该每年都有新增我评论的仅仅是到25年修到750 我觉得够用

杠精就不要回复我了

作者: 沙漠小蓟 时间: 2020-6-28 20:07

作者: ck1237 时间: 2020-6-28 21:05
在重庆主城都市区工作座谈会上，我市明确提出：大力推进主城都市区内部各区的互联互通，打造“一日生活圈”“一小时通勤圈”。这其中内容之一就是推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四铁融合”，建设一个“轨道上的主城都市区”。

　　具体如何打造？6月26日，重庆交通开投集团及交通开投集团轨道设计院相关负责人接受重庆日报记者采访时透露，我市将从完善城市发展规划、建设超千公里城市轨道网络、升级智能运营服务体系、打造千亿轨道产业链条、塑造靓丽城市名片、探索商业生态模式等六方面来建设。

　　预计到2035年，主城都市区中心城区轨道交通最小发车间隔在2分钟以内，轨道交通出行分担率占公共交通出行的80%以上，轨道线网密度由目前0.66公里／平方公里提升到1.41公里／平方公里。

　　一体化交通：实现多线接驳

　　发展轨道交通，是现代大都市交通发展的重要方向，是解决“大城市病”的有效途径。

　　为此，我市将建立一体化交通体系，即实现航空、高铁、市域快线、轨道、地面公交的多线接驳和无缝换乘。具体包括：通过改造和新增公交停靠站、增设轨道和公交风雨连廊等方式，优化既有及在建线路公交换乘接驳；在新建轨道线路的同时，同步规划、实施、投用换乘设施，实现轨道站与公交换乘距离控制在50米范围内。

　　同时，轨道交通列车将实行跨线运行、快慢车运行，满足乘客不同的出行需求。

　　轨道网络：总里程将超千公里

　　据规划，重庆将建设总里程超千公里的城市轨道网络。届时，轨道交通网不仅会成为市民出行的快速通道，而且也将成为主城都市区城市集聚发展的轴线和纽带。

　　目前，我市轨道交通线路已建成通车里程达329公里，在建里程达192公里。

　　今年，我市将加快启动轨道交通第四期规划项目建设。至2022年，重庆轨道建成运营里程达500+公里。至2025年，重庆轨道交通通车里程将达750公里，保持西部领先。

　　同时，我市还将规划建设都市快线（市域铁路）网，并将都市快线延伸到四川毗邻城市，推动渝蓉轨道交通互联。

　　智慧交通：大量应用智能化手段

　　智慧出行，是未来交通发展的一大趋势。

　　目前，我市轨道交通已进行部分智能化升级改造，如推行“渝畅行”App，实现了移动扫描支付、行程规划等功能。

　　今后，轨道交通还将应用无感安检、刷脸支付等智能化手段。如轨道交通国博站和悦来站，将升级改造为智慧车站试点：车厢空调系统可根据乘客数量自动调节温度，乘客可根据列车信号系统乘车……

　　此外，轨道交通7号线、8号线、15号线、17号线、24号线和27号线等6条线有望建成全自动无人驾驶线路。

　　产业链：形成千亿元级的轨道产业

　　轨道交通建设所涉及的产业链很长，未来轨道交通产业的市场空间巨大。为此，我市将规划打造一条千亿元级的轨道产业链条。

　　目前，在国内各大城市中，重庆的单轨运营里程最长、车辆最多、编组最长、运量最大，并拥有完整的单轨产业链和装备制造基地。重庆已为南通、福州、柳州等国内城市以埃及、巴拿马、泰国、缅甸等国家提供了单轨技术和服务输出。

　　未来，我市将以跨座式单轨为引领，以品牌、管理、技术和服务输出为主，带动和支撑其它相关产业和企业“走出去”。

　　文旅融合：打造亮丽城市名片

　　轨道交通是展示体现城市特色文化的一个窗口。

　　如今，穿梭于城市的轨道列车，已成为重庆一道亮丽的风景线。如轨道交通二号线李子坝站，已成为外地游客的热门打卡点。

　　未来，我市将对轨道车站、区间及车辆进行整体设计，打造成城市文化传播窗口、风景线。如7号线将设计成科技主题线，18号线将打造成历史文化主题线。

　　同时，我市将推动轨道交通与文旅融合，打造轨道交通文化主题车站，增强创新设计，打造新热点，实现一站一景；列车将穿上自然风光、民俗民情等“彩衣”，充分展现重庆城市文化。

　　商业生态：推进“轨道+物业”模式

　　同时，我市将大力推进“轨道+物业”模式，将轨道交通与沿线物业的规划建设、开发同步进行，将站点上盖及周边实施一体化综合开发，实现土地集约利用、收益反哺建设运营的良性循环和可持续发展。

　　为此，我市将深挖经营性资源潜力，抓住轨道点、线、面立体空间的资源优势和大容量高密度人流集聚特点，合理规划地上地下空间，提高资源利用率。

　　数读》》

　　预计到2035年

　　主城都市区中心城区轨道交通最小发车间隔在2分钟以内，轨道交通出行分担率占公共交通出行的80%以上，轨道线网密度由目前0.66公里／平方公里提升到1.41公里／平方公里

作者: ningyuan 时间: 2020-6-28 21:24
本帖最后由 ningyuan 于 2020-6-28 21:25 编辑

ck1237 发表于 2020-6-28 21:05
在重庆主城都市区工作座谈会上，我市明确提出：大力推进主城都市区内部各区的互联互通，打造“一日生活圈” ...

重庆一会儿市域铁路，一会儿市郊铁路，一会儿都市快轨，一会儿市域快线，能不能统一一下名称，看不懂了

作者: bhrs 时间: 2020-6-28 21:48

作者: 彩云印象 时间: 2020-6-28 22:44
吹个卵，关键是每年12月31日的通车总里程是多少？这个最实在也参不了假

作者: 凯创重庆 时间: 2020-6-29 00:04

嘉陵江水发表于 2020-6-28 20:06
其实只要做到了就行

没必要非要搞得像军备竞赛一样毕竟地铁这种高维护成本的东西也不应该无底线的超 ...

同意。。。

作者: 渝速 时间: 2020-6-29 00:08

作者: 重庆武胜人 时间: 2020-6-29 09:47
有人驾驶无人驾驶有那么重要吗？

作者: ningyuan 时间: 2020-6-29 09:55

重庆武胜人发表于 2020-6-29 09:47
有人驾驶无人驾驶有那么重要吗？

非常重要，决定运行成本

作者: milan_gjx 时间: 2020-6-29 10:13

嘉陵江水发表于 2020-6-28 20:06
其实只要做到了就行

没必要非要搞得像军备竞赛一样毕竟地铁这种高维护成本的东西也不应该无底线的超 ...

对的，以我为主，实事求是。

作者: 驰风 时间: 2020-6-29 20:11
脚踏实地修就行

作者: 寂寥无声1 时间: 2020-7-6 00:44
大大的落后了，很郁闷的，而且规划和实际修建有很大的差距，比如看现在的换线，5号线就知道了，红岩大桥都耽搁多少年功夫了？修地铁，得天时，地利，人和才可哦！

作者: 寂寥无声1 时间: 2020-7-6 00:44

彩云印象发表于 2020-6-28 22:44
吹个卵，关键是每年12月31日的通车总里程是多少？这个最实在也参不了假

可怜的20公里！

作者: 两江风 时间: 2020-7-6 10:53
有个数据，到2035年，轨道客流分担率达到80%，这个牛逼了。

作者: 寂寥无声1 时间: 2020-7-6 11:03

等风的战旗发表于 2020-6-28 18:03
大家都是1-4轮，有可比性。

因为S的原因，本来第四轮按正常节奏落后了将近4年，但是******班子 ...

有些东西不是你想怎样就怎样的，规划时一回事，修起来又是另一回事了，你看换线和5号线就知道了，重庆地质复杂，钉子户耽搁功夫，远比想象的速度糟糕太多了1

作者: tangyong1118 时间: 2020-7-6 17:40
亏本生意，看看就好，比的最终是纳税人的钱

作者: 出差重庆 时间: 2025-12-29 21:49
互联网是有记忆的

作者: xiaoyi8010 时间: 2025-12-30 11:32
今年有760么？

作者: FBI023 时间: 2025-12-30 11:35

出差重庆发表于 2025-12-29 21:49
互联网是有记忆的

加已批未建的确实是中西部第一。

作者: mwj42443005 时间: 2025-12-30 11:48

FBI023 发表于 2025-12-30 11:35
加已批未建的确实是中西部第一。

城好像还略微多点

作者: mywj618 时间: 2025-12-30 13:44

作者: 出差重庆 时间: 2025-12-30 15:01

FBI023 发表于 2025-12-30 11:35
加已批未建的确实是中西部第一。

已批未建的还有正兴国际机场，给机场配套的轨交可不少哦。

作者: cqhg 时间: 2025-12-31 03:49

出差重庆发表于 2025-12-30 15:01
已批未建的还有正兴国际机场，给机场配套的轨交可不少哦。

你不要在这阴阳怪气的，正兴国际机场迟早的事，轨交也会加快速度的，到时候你会失望的

作者: 出差重庆 时间: 2025-12-31 08:49

cqhg 发表于 2025-12-31 03:49
你不要在这阴阳怪气的，正兴国际机场迟早的事，轨交也会加快速度的，到时候你会失望的

今天的你都不失望，遑论“到时候”？“到时候”台湾都解放了。

作者: 雍正 时间: 2025-12-31 08:49
非常重要，

作者: xiaoyi8010 时间: 2025-12-31 16:33
国家这个搞平衡搞得重庆处处受限制。。。

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 16:22

出差重庆发表于 2025-12-30 15:01
已批未建的还有正兴国际机场，给机场配套的轨交可不少哦。

正兴国际机场还没批复了，你不着急害怕。

作者: 出差重庆 时间: 2026-1-5 21:19

FBI023 发表于 2026-1-5 16:22
正兴国际机场还没批复了，你不着急害怕。

上前年，也就是2023年就批复了，你怕是活在梦中哦。

作者: FBI023 时间: 2026-1-6 10:06

出差重庆发表于 2026-1-5 21:19
上前年，也就是2023年就批复了，你怕是活在梦中哦。

那是民航总局，据说jun方也协调好了，发·改委层面还在推进。

作者: saymore 时间: 2026-1-6 10:13
发文的时候领先就说得走老噻。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-6 11:04
重庆土地财政这么拉垮，自然没有充足的资金来完成预定的轨道建设规划

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-6 11:12
基础设施建设，资金为王——又想马儿快跑、又不给马儿喂饱，天下没有这样的好事。

作者: cqs1102 时间: 2026-1-6 11:15
重庆第五轮轨道规划什么时候批复

作者: 出差重庆 时间: 2026-1-6 11:24

FBI023 发表于 2026-1-6 10:06
那是民航总局，据说jun方也协调好了，发·改委层面还在推进。

都是走流程而已，已批（部分流程）和未建都是事实。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-6 11:24

cqs1102 发表于 2026-1-6 11:15
重庆第五轮轨道规划什么时候批复

这个可能只有等上面松口，几个城市齐步走。现在不可能单独给哪个开口子。

作者: nile 时间: 2026-1-6 11:27

saymore 发表于 2026-1-6 10:13
发文的时候领先就说得走老噻。

次于cd，领先西安

作者: 17788533771 时间: 2026-1-6 15:41
就是不谈总里程领先，哈哈哈

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)