经典重庆

标题: 沿江高铁过江北机场，重庆需要cd更需要 [打印本页]

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:14
标题: 沿江高铁过江北机场，重庆需要cd更需要
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整个四川盆地，对接东部一共有3条道路，接郑州，接武汉，接长沙，同时也意味着接北京，接上海，接广州。
其中有两条cd利用到重庆的通道，分别是接武汉和接长沙，接郑州cd用成达万，重庆用渝万，规划非常明确。
现在讲接武汉和接长沙，现状渝蓉高铁进重庆站后进重庆东，接渝黔江高铁。如果沿江高铁从重庆东出发到涪陵北再分线，意味着从cd东到涪陵北段是cd到武汉和长沙的线路共线，同时渝蓉中线成为城际，双双浪费。如果按照之前的规划，沿江高铁出重庆北之后在唐家沱修长江大桥接重庆东，意味着重庆东到涪陵北共线，同时也没有省掉长江大桥的投资，而且唐家沱过江用地局促。所以最新的规划是cd到重庆北到过江北机场，接长寿北进涪陵北，出涪陵北后再过江，没有共线段，长江大桥用地也不局促，对于重庆和cd都是双赢，国家规划也很清楚了，不用争了。

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:17
本帖最后由 ningyuan 于 2020-7-8 10:20 编辑

渝蓉接渝黔江，中线接沿江，这么简单的事情写这么多有什么意义？？

谁告诉你渝黔江和沿江会共线？？？

共线的是渝万南和沿江，和cdp关系都没有

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:19
线路前期，确实有可能暂时用重庆东到涪陵北替代重庆北到涪陵北，但是如此一来，中线高铁成为城际，和四川、重庆通往东部的大通道不符，只要唐家沱不过江，重庆北经过江北机场到涪陵北必修，而且会很快，要不然中线高铁就残废了
重庆把中线高铁拉往重庆北，实际上是非常有心机的，就是不让中线高铁利用长江隧道进入重庆东，断了国家在重庆站到涪陵北站，渝万南线和沿江高铁共线的念想，让两线彻底分开，同时解决江北机场干线高铁的问题，让重庆东出双线理顺，让江北机场处于沿江高铁真正的大通道上，这才是中线高铁进重庆北的最大亮点

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:21

flybird633 发表于 2020-7-8 10:19
线路前期，确实有可能暂时用重庆东到涪陵北替代重庆北到涪陵北，但是如此一来，中线高铁成为城际，和四川、 ...

对了，重庆到黔江高铁什么时候过涪陵了？？？

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:21
我发的规划图是铁路公众号最新的规划图，大足石刻站是最新确定的大足和铜梁的共站，所以其实是最新最完整的图

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:25

flybird633 发表于 2020-7-8 10:21
我发的规划图是铁路公众号最新的规划图，大足石刻站是最新确定的大足和铜梁的共站，所以其实是最新最完整的 ...

你发的怕是地铁族哪个网友做的图吧。哪个公众号，发出来看下

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:25

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:17
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，这么简单的事情写这么多有什么意义？？

谁告诉你渝黔江和沿江会共线？？？

国家大通道，有共线段只能是暂时，不可能规划共线，还有中线进重庆北，怎么接沿江？在唐家沱修桥吗？

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:27

flybird633 发表于 2020-7-8 10:25
国家大通道，有共线段只能是暂时，不可能规划共线，还有中线进重庆北，怎么接沿江？在唐家沱修桥吗？

修桥又如何？重庆北和重庆东(附近)始终要联通的。

渝万南根本不是国家大通道，不用想了，国家大通道是渝万北，十年后再谈

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:27

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:25
你发的怕是地铁族哪个网友做的图吧。哪个公众号，发出来看下

请搜铁路建设规划微信公众号

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:29

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:27
修桥又如何？重庆北和重庆东(附近)始终要联通的。

渝万南根本不是国家大通道，不用想了，国家大通道是 ...

上一版规划是要联通，最新的规划就不联通了，交叉点从重庆东附近放到涪陵北了，很清楚啊，重庆东附近交叉对重庆对cd都不好，涪陵北交叉对重庆对cd都好

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:30

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:21
对了，重庆到黔江高铁什么时候过涪陵了？？？

你再看看，我没有这么说哟

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:32

flybird633 发表于 2020-7-8 10:27
请搜铁路建设规划微信公众号

搜到了，个人网友自己办的

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:34

flybird633 发表于 2020-7-8 10:30
你再看看，我没有这么说哟

那就不要提渝黔江高铁。
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，毫无关系

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:47

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:34
那就不要提渝黔江高铁。
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，毫无关系

重庆到重庆东附近本身就是渝黔江高铁的一部分啊，我提是因为共线用的啊

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:47

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:34
那就不要提渝黔江高铁。
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，毫无关系

重庆到重庆东附近本身就是渝黔江高铁的一部分啊，我提是因为共线用的啊

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:48

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:34
那就不要提渝黔江高铁。
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，毫无关系

重庆到重庆东附近本身就是渝黔江高铁的一部分啊，我提是因为共线用的啊

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:49

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:32
搜到了，个人网友自己办的

有说服力就行了

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:50

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:27
修桥又如何？重庆北和重庆东(附近)始终要联通的。

渝万南根本不是国家大通道，不用想了，国家大通道是 ...

如果说重庆和cd的利益不一致，有可能卡起，重庆和cd的利益一致，那还卡什么？这点在cd支持中线高铁进重庆北是有官方发话的就很明确了

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:52

flybird633 发表于 2020-7-8 10:47
重庆到重庆东附近本身就是渝黔江高铁的一部分啊，我提是因为共线用的啊

这个不会共用，重庆北到重庆东和重庆菜园坝到重庆东关系不大

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 10:54

flybird633 发表于 2020-7-8 10:50
如果说重庆和cd的利益不一致，有可能卡起，重庆和cd的利益一致，那还卡什么？这点在cd支持中线高铁进重庆 ...

没有谁卡，直接重庆北到重庆东附近也符合重庆的需要

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:54

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:52
这个不会共用，重庆北到重庆东和重庆菜园坝到重庆东关系不大

上一版规划是不会共用，因为唐家沱要修桥，但是即使唐家沱投资修桥，共线的问题依然解决不了，为什么出了涪陵北修桥呢？都是修桥，当然要选可以解决问题的撒

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 10:56

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:54
没有谁卡，直接重庆北到重庆东附近也符合重庆的需要

这个时候就比那边利益大了，唐家沱修桥确实可以连通重庆北到重庆东，方便中线接渝黔江，但是会有重庆东附近到涪陵北的共线段和不过江北机场两个缺陷产生，如果你也觉得中线接渝黔江不重要，因为有渝蓉可以接，那么当然是最新方案更好撒

作者: 两江风 时间: 2020-7-8 11:01
只要明月山能打洞，都不是问题。

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 11:02

flybird633 发表于 2020-7-8 10:54
上一版规划是不会共用，因为唐家沱要修桥，但是即使唐家沱投资修桥，共线的问题依然解决不了，为什么出了 ...

重庆北到重庆东连通是一个大问题，不仅仅解决沿江高铁一条路线

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 11:03

flybird633 发表于 2020-7-8 10:56
这个时候就比那边利益大了，唐家沱修桥确实可以连通重庆北到重庆东，方便中线接渝黔江，但是会有重庆东附 ...

第一，重庆北到重庆东始终要链接

第二，共线投入低

第三，关键是渝万南根本就是违背国家意志

作者: superlin__ 时间: 2020-7-8 11:06
短期东环线也能连通，只是效率低，就像武汉那样经过主城花的时间比较多。
后期发展了，有钱了再解决也是可以的

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 11:17

ningyuan 发表于 2020-7-8 11:03
第一，重庆北到重庆东始终要链接

第二，共线投入低

重庆北到重庆东的链接意义没有过江北机场和多过长寿北大，领导对比也不得选唐家沱，而且唐家沱说实话和过高铁的噪音和广阳岛的开发也有影响，估计领导也不得选，这个规划图很可能是最终规划图

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 11:22

ningyuan 发表于 2020-7-8 11:03
第一，重庆北到重庆东始终要链接

第二，共线投入低

从国家规划上了说，当然不会考虑现在共线段投入低还是高的问题，考虑应当是最完善的规划，现阶段投入，那是暂时的，唐家沱铁路长江大桥，以后看来基本算是无效投入了，因为对重庆枢纽没有多大作用说实话，估计不会出现在最终版本里面了

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 11:30

ningyuan 发表于 2020-7-8 11:03
第一，重庆北到重庆东始终要链接

第二，共线投入低

渝万南线和九龙坡连接线一起，构成的了过重庆东的京昆通道，也不能说没有意义，重庆主城区两条分别过西站、东站的通道会没有意义吗？既然提出来要修九龙坡渝昆连接线，自然渝万南线的合理性也就出来了

作者: hswadman 时间: 2020-7-8 11:34
这届规划还真是有智慧。看看怎么利用兰渝高铁或者渝贵高铁，甚至规划渝藏铁路来把二机场串起来！

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 11:34

flybird633 发表于 2020-7-8 11:30
渝万南线和九龙坡连接线一起，构成的了过重庆东的京昆通道，也不能说没有意义，重庆主城区两条分别过西站 ...

你先把江北机场站在哪里找到了再来YY后面的

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 11:53

ningyuan 发表于 2020-7-8 11:34
你先把江北机场站在哪里找到了再来YY后面的

就建T3A旁边有何难？

作者: 晴空 时间: 2020-7-8 11:55

ningyuan 发表于 2020-7-8 10:17
渝蓉接渝黔江，中线接沿江，这么简单的事情写这么多有什么意义？？

谁告诉你渝黔江和沿江会共线？？？

渝蓉接渝黔江，中线接沿江，这是合适的。
而且重庆枢纽内，也还有各线之间的联络线。

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 11:55

flybird633 发表于 2020-7-8 11:53
就建T3A旁边有何难？

请找出来地址，不会你连在哪里都不知道就在YY了吧

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 12:02

ningyuan 发表于 2020-7-8 11:55
请找出来地址，不会你连在哪里都不知道就在YY了吧

旁边新建一个，通道换乘也可以啊，不一定非要进那个地下站嘛

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 12:06

flybird633 发表于 2020-7-8 12:02
旁边新建一个，通道换乘也可以啊，不一定非要进那个地下站嘛

说得轻松，吃根灯草。换乘通道几公里？还要给你配apm？一天停几班？

作者: 晴空 时间: 2020-7-8 12:14

flybird633 发表于 2020-7-8 12:02
旁边新建一个，通道换乘也可以啊，不一定非要进那个地下站嘛

如果江北机场高铁站离航站楼距离远，或者说换乘不方便，那还远不如在重庆北原地换乘10号线直达江北机场方便。

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 12:17

ningyuan 发表于 2020-7-8 12:06
说得轻松，吃根灯草。换乘通道几公里？还要给你配apm？一天停几班？

就在江北机场T3A右下角停车场，直线距离500米，而且我刚刚看了路径，从重庆北到那里基本上是一条直线，而且还有走廊利用

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 12:20

flybird633 发表于 2020-7-8 12:17
就在江北机场T3A右下角停车场，直线距离500米，而且我刚刚看了路径，从重庆北到那里基本上是一条直线，而 ...

硬是画地图

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 12:22

晴空发表于 2020-7-8 12:14
如果江北机场高铁站离航站楼距离远，或者说换乘不方便，那还远不如在重庆北原地换乘10号线直达江北机场方 ...

自己看地图，江北机场T3A右下角下沉式停车场，位置够大，离机场换乘枢纽400-500米，你觉得远不远？而且和重庆北站15公里直线，也不用下穿跑道，还是比较合适的

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 12:23

ningyuan 发表于 2020-7-8 12:20
硬是画地图

谷歌地球自己看撒，地图上有这个条件为撒子不可以利用啊？

作者: lxi83 时间: 2020-7-8 12:27
中线过机场非常好

作者: 晴空 时间: 2020-7-8 12:29

flybird633 发表于 2020-7-8 12:17
就在江北机场T3A右下角停车场，直线距离500米，而且我刚刚看了路径，从重庆北到那里基本上是一条直线，而 ...

如果技术上可行，在江北机场处修另外一个主站，也未偿不可，毕竟机场北面的城市化很快，在机场以前将来会有一大片城区，人口也会多。
不光是为了坐飞机。

比如重庆到绵阳到兰州的高铁，就可以从江北机场引出，然后在北碚也设一个站，到绵阳也很顺直。

而且江北机场将来城市轨道也多，到城区的各个区域也方便，特别是到核心区时间也短。

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 12:33

晴空发表于 2020-7-8 12:29
如果技术上可行，在江北机场处修另外一个主站，也未偿不可，毕竟机场北面的城市化很快，在机场以前将来会 ...

下沉式停车场和公园面前还有一个湖，坐10号线马上到机场都看得到，离机场也就400-600米左右，辅站肯定是够了，主站就不晓得了

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 12:49

flybird633 发表于 2020-7-8 12:22
自己看地图，江北机场T3A右下角下沉式停车场，位置够大，离机场换乘枢纽400-500米，你觉得远不远？而且和 ...

高铁怎么出来？穿跑道还是90度转角

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 14:01

ningyuan 发表于 2020-7-8 12:49
高铁怎么出来？穿跑道还是90度转角

哪里要穿跑道，还没有到跑道，那是延长线

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 14:31

flybird633 发表于 2020-7-8 14:01
哪里要穿跑道，还没有到跑道，那是延长线

图上画地图毫无意义，你甚至不知道地下有什么

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-7-8 14:44

ningyuan 发表于 2020-7-8 12:20
硬是画地图

宁咬卵，真有过这个比选方案。。。。曾经有过论证，江北机场5跑道+高铁主枢纽，渝邻高速继续改线。。。。。当然，结果都清楚了，现在成了废纸。。。

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 15:05

五宝老腊肉发表于 2020-7-8 14:44
宁咬卵，真有过这个比选方案。。。。曾经有过论证，江北机场5跑道+高铁主枢纽，渝邻高速继续改线。。。。 ...

废纸一张…

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-7-8 15:13

ningyuan 发表于 2020-7-8 15:05
废纸一张…

因为决定提前上二机场，才成了废纸，如果没有二机场规划，这个方案就很可能实施，至少证明，规划布局上不成问题。。。。

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 15:14

五宝老腊肉发表于 2020-7-8 15:13
因为决定提前上二机场，才成了废纸，如果没有二机场规划，这个方案就很可能实施，至少证明，规划布局上不 ...

成本上划不来呗，要死要活搞过来性价比太低也就没必要执着。毕竟一个过路站能有啥大作用。别人规划的早就深思熟虑过了

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 15:50

ningyuan 发表于 2020-7-8 14:31
图上画地图毫无意义，你甚至不知道地下有什么

目前官方基本思路已经确定，就是发的规划图撒，说明也是有所本才这样规划

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 15:52

flybird633 发表于 2020-7-8 15:50
目前官方基本思路已经确定，就是发的规划图撒，说明也是有所本才这样规划

给你说你那个是私人的图，地铁族上面画得比他好的多的是

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 16:02

ningyuan 发表于 2020-7-8 15:52
给你说你那个是私人的图，地铁族上面画得比他好的多的是

我觉得不是私人的图，那个公众号的消息多灵敏的，我最开始也觉得北站东站要联通才行，后来觉得这个新规划比唐家沱铁路桥还要好，唐家沱用地太局促了，还要涉及到渝怀铁路重庆北到唐家沱的改造，太恼火

作者: ningyuan 时间: 2020-7-8 16:07

flybird633 发表于 2020-7-8 16:02
我觉得不是私人的图，那个公众号的消息多灵敏的，我最开始也觉得北站东站要联通才行，后来觉得这个新规划 ...

你爱信不信，我只说江北机场这么大一个站和科学城站一样可能要酝酿很久，好不好还要改三主三辅规划，没这么简单现在都没有任何规划上的风声的话，大概率不可能

作者: lang023 时间: 2020-7-8 16:27

ningyuan 发表于 2020-7-8 16:07
你爱信不信，我只说江北机场这么大一个站和科学城站一样可能要酝酿很久，好不好还要改三主三辅规划，没 ...

不管你信不信，这个是7月5日的最新版规划图，中线高铁可研已完成，将报国铁集团评审。

作者: 80666 时间: 2020-7-8 16:48
咬卵匠真是论坛回帖量的保障

作者: flybird633 时间: 2020-7-8 17:19

ningyuan 发表于 2020-7-8 16:07
你爱信不信，我只说江北机场这么大一个站和科学城站一样可能要酝酿很久，好不好还要改三主三辅规划，没 ...

江北机场应该不是大站，没有太大必要建大站，一个小站就行了，重庆北，西，东三个大站已经够大了

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