经典重庆

标题: 逸动进入轿车销量前十，长安可以搞轿车群狼了 [打印本页]

作者: GNL 时间: 2020-7-9 20:34
标题: 逸动进入轿车销量前十，长安可以搞轿车群狼了
逸动终于历史性的进入了轿车销量前十，月销18247辆，刚好排名第十，自主第二，不如帝豪。只要逸动继续向前，证明有持续性竞争力，长安就可以像SUV一样搞群狼战术了。就怕逸动竞争力还是不够，毕竟刚刚进入前十，还不像CS75那么强，再来一款紧凑型轿车反而是此消彼长。

作者: 胩儿湾 时间: 2020-7-9 20:46
帝豪有成本优势，终端基本优惠1.5起。长安被一堆穷得抠胩的吸血鬼兄弟企业绑架，终端优惠上不去

作者: 胩儿湾 时间: 2020-7-9 20:50
帝豪成本优势大，终端优惠1.5起。长安被一堆穷得抠胩的兄弟企业吸血，成本下不来，终端优惠不多

作者: GNL 时间: 2020-7-9 20:52

胩儿湾发表于 2020-7-9 20:46
帝豪有成本优势，终端基本优惠1.5起。长安被一堆穷得抠胩的吸血鬼兄弟企业绑架，终端优惠上不去

长安如果不打造更具竞争力的生态体系，真的难，本来研发投入就不如吉利和长城，生态体系如果还要被绑架，那还怎么竞争？

作者: GNL 时间: 2020-7-9 20:57

胩儿湾发表于 2020-7-9 20:50
帝豪成本优势大，终端优惠1.5起。长安被一堆穷得抠胩的兄弟企业吸血，成本下不来，终端优惠不多

还有一个问题，如果长安需要买更高成本的兵装体系配套，导致自身利润低，本来就会拖累研发投入，影响长远竞争力。

作者: 半句多 时间: 2020-7-9 21:04
李舒服拍板严格按质量和价格优势选择配套商，坚决抛弃许多在初期曾经帮助他的配套商，体制决定了，在完全竞争行业，最终剩下的是民企，除非垄断行业或者与****关系密切的行业

作者: 半句多 时间: 2020-7-9 21:06
一直认为，重庆要争取吉利等民企在重庆的生产基地扩大产能

作者: GNL 时间: 2020-7-9 21:10

半句多发表于 2020-7-9 21:04
李舒服拍板严格按质量和价格优势选择配套商，坚决抛弃许多在初期曾经帮助他的配套商，体制决定了，在完全竞 ...

虽然我理性的判断结果与你一致，资本市场的众多大佬也用钱和市值进行了同样结果的投票，但是感情上还是希望长安能彻底混改，能跟吉利长城真正的竞争。

作者: GNL 时间: 2020-7-9 21:12

半句多发表于 2020-7-9 21:06
一直认为，重庆要争取吉利等民企在重庆的生产基地扩大产能

嗯，也只有这样才能分散风险了。长安不革命，市场就革长安的命。

作者: 半句多 时间: 2020-7-9 21:14

GNL 发表于 2020-7-9 21:10
虽然我理性的判断结果与你一致，资本市场的众多大佬也用钱和市值进行了同样结果的投票，但是感情上还是希 ...

作为重庆人，肯定支持长安，但更支持重庆，为了重庆的汽车产业，引进更强更多的车企，抗风险能力才强

作者: GNL 时间: 2020-7-9 23:42
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作者: 渝速 时间: 2020-7-10 01:26

作者: FBI023 时间: 2020-7-10 08:53
继续努力吧，希望不要是因为大小月的因素……

奔奔（A00）―悦翔（A0）―逸动（A）―锐程（B）。丰富产品品种，可以在增加志翔（A），三大件不大动，调整外型、配置为主。

作者: 领袖 时间: 2020-7-10 18:52
长安今年把均价提高了5000块。然后销量还没下降。。。
长安在8万块以下的车没有优势了。10万左右还是有优势的。

作者: 死太狼 时间: 2020-7-10 19:03

胩儿湾发表于 2020-7-9 20:50
帝豪成本优势大，终端优惠1.5起。长安被一堆穷得抠胩的兄弟企业吸血，成本下不来，终端优惠不多

真搞市场化竞争，国企没得哪个活得出来。

作者: 驰风 时间: 2020-7-10 19:10
长安在渝的核心配套还是有实力一是自主研发加大快二是逼配套升级

作者: 领袖 时间: 2020-7-10 19:24

半句多发表于 2020-7-9 21:04
李舒服拍板严格按质量和价格优势选择配套商，坚决抛弃许多在初期曾经帮助他的配套商，体制决定了，在完全竞 ...

你想多了。
吉利有很多地方****资本。并不是你们想的那么简单。
中国国产车企，，只有长城算比较独立的，没有什么****资本介入。，

作者: 死太狼 时间: 2020-7-10 19:38
国内车企可以在小型车领域发点力，现在大城市的人越来越认识到小型车的好处，而小型车现在基本就是飞度和POLO的天下，跟竞争激烈的紧凑级和SUV领域相比，小型车市场完全还有潜力可挖。

作者: 胩儿湾 时间: 2020-7-10 21:15

死太狼发表于 2020-7-10 19:38
国内车企可以在小型车领域发点力，现在大城市的人越来越认识到小型车的好处，而小型车现在基本就是飞度和PO ...

那是死路一条，铃木怎么完蛋的？

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-7-11 08:01
家庭用车，一大一小逐步成为趋势。

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