经典重庆

标题: 目前，中梁山、铜锣山之间的中部板块，城建稍欠火候的区域： [打印本页]

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-14 00:25
标题: 目前，中梁山、铜锣山之间的中部板块，城建稍欠火候的区域：
目前，中梁山、铜锣山之间的中部板块，城建稍欠火候的区域：

1、最差的，大渡口南部，包括钓鱼嘴、跳蹬地区。目前，在零星、分小片地布局小区房。我估计至少10-20年，才可能成熟。

2、渝北区石坪镇，由于受到机场控高影响，开发得相当迟。目前，正在加紧布局工业（美名其曰：创新经济走廊等等），矮房子为主体（仍然是机场控高原因）。

3、井口——同兴——三溪口——施家梁——北碚老城，212国道沿线，脏乱差，完全是一副城乡结合部状态，有碍观瞻，应该整治。不知道北碚区****，是啷个考虑的？

4、大竹林——礼嘉——悦来——蔡家——水土、复兴，沿线，城市化正如火如荼。尚不成熟。估计得5-10年。

作者: arfrio 时间: 2020-8-14 08:53
没有可以提供大量工作岗位的企业事业单位入驻，很难聚集人气，一味搞住宅小区及配套商服开发建设，是很难坚持下去的。

作者: arfrio 时间: 2020-8-14 08:54
礼嘉，就是一个活生生的例子。

作者: arfrio 时间: 2020-8-14 09:00
一个国家级新区，如不能自身创建或引入境外、市外企事业单位，而主要靠从市内抢夺现成的存量资源，绝对称不上成功。

作者: 灰色空间 时间: 2020-8-14 09:08

arfrio 发表于 2020-8-14 09:00
一个国家级新区，如不能自身创建或引入境外、市外企事业单位，而主要靠从市内抢夺现成的存量资源，绝对称不 ...

很有见地

作者: 梦寻千古香 时间: 2020-8-14 09:44
石坪镇不是创新经济走廊的范围吧

作者: 死太狼 时间: 2020-8-14 10:44

arfrio 发表于 2020-8-14 09:00
一个国家级新区，如不能自身创建或引入境外、市外企事业单位，而主要靠从市内抢夺现成的存量资源，绝对称不 ...

一路向北的大饼把整个重庆都坑惨老

作者: 嘉陵江水 时间: 2020-8-14 10:49
1往好听了说是预留，而且条件好，最终不愁，2也就那样，4只需等待，只有3最恼火

作者: 站在墙头等红杏 时间: 2020-8-14 11:52
北碚到井口的老路，应该好好整治一下

作者: 幕府将军 时间: 2020-8-14 23:49
经常走水复线，跟大渡口方向，个人直观感受最近两年水复片区发力很猛

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-17 18:17

arfrio 发表于 2020-8-14 08:54
礼嘉，就是一个活生生的例子。

礼嘉，房价贵得吓人！结果，周边配套严重不足。除了6号线是其优势之外，还有什么呢？

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-17 18:19
本帖最后由卖地磅秤于 2020-8-17 18:21 编辑

站在墙头等红杏发表于 2020-8-14 11:52
北碚到井口的老路，应该好好整治一下

井口——同兴——三溪口——施家梁——北碚老城，212国道沿线，脏乱差，完全是一副城乡结合部状态，有碍观瞻。
几十年，都是那个P样！！

我1997年到北碚上班。就是那个样子。没得啥子变化。

作者: 陀飞轮 时间: 2020-8-18 03:45

卖地磅秤发表于 2020-8-17 18:19
井口——同兴——三溪口——施家梁——北碚老城，212国道沿线，脏乱差，完全是一副城乡结合部状态，有 ...

其实这条路对北碚很重要，当时拓宽拉直，对北碚拉进主城区有很大帮助。30年前感觉北碚，两路都远，30年后北碚依然远，两路感觉就在城边边了。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-18 15:04

陀飞轮发表于 2020-8-18 03:45
其实这条路对北碚很重要，当时拓宽拉直，对北碚拉进主城区有很大帮助。30年前感觉北碚，两路都远，30年后 ...

是啊。北碚严重缺乏进入主城核心区的快速干道。渝合高速公路，不算哈，毕竟是高速公路。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-18 15:04

陀飞轮发表于 2020-8-18 03:45
其实这条路对北碚很重要，当时拓宽拉直，对北碚拉进主城区有很大帮助。30年前感觉北碚，两路都远，30年后 ...

真心希望，北碚区能够把212国道，搞成类似于金开大道的一级道路。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-18 15:10

陀飞轮发表于 2020-8-18 03:45
其实这条路对北碚很重要，当时拓宽拉直，对北碚拉进主城区有很大帮助。30年前感觉北碚，两路都远，30年后 ...

两路，还是远。是真的远。
我现在就住回兴。
每次进城，都得走机场路（渝都大道，观音桥、菜园坝、两路口、沙坪坝方向）、第二机场路（渝航大道，弹子石、南坪、鱼洞方向）、金开大道（摩托车线路，人和、观音桥、菜园坝、两路口、沙坪坝方向）、或者湖云路—金童路—海尔大道一线（摩托车线路，寸滩、江北区****、江北嘴、解放碑、南坪等方向），每次单趟，至少十多公里。这个十多公里，相当于主城核心区的多个组团之间的距离了，甚至还没有这么远。

只是快速道路多了，在感觉上不远而已。

作者: 关心发展 时间: 2020-8-18 17:12
支持设立重庆铁路局集团公司

作者: cqduoluo 时间: 2020-8-18 20:41
北区砸了那么多钱，除了修了一堆房子，真看不出有啥成型的产业，还不如大学城那边。

作者: Maika 时间: 2020-8-19 11:14

arfrio 发表于 2020-8-14 08:53
没有可以提供大量工作岗位的企业事业单位入驻，很难聚集人气，一味搞住宅小区及配套商服开发建设，是很难坚 ...

确实是这样，大学城就是典型，每天早晚高峰的拥堵是怎么来的？还不是因为大部分人的工作单位都在其他区，要乘车上班。一号线沿线的还好一些，地铁可以一车直达。彻底搞活新区还是要多创造就业岗位和机会

作者: 领袖 时间: 2020-8-20 13:34
212国道那个垃圾地方搞个毛。等他们自生自灭。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-21 10:04

cqduoluo 发表于 2020-8-18 20:41
北区砸了那么多钱，除了修了一堆房子，真看不出有啥成型的产业，还不如大学城那边。

严重误解。
北区这边，空港工业园区，台商工业园，农业园区，仙桃数据谷，照母山科技新城，水复高科技园区，蔡家工业区，龙石工业园区，鱼复工业园区，一大堆。主导产业：汽车工业，农副产品加工业，数据产业，总部经济，等等。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-8-21 10:05

领袖发表于 2020-8-20 13:34
212国道那个垃圾地方搞个毛。等他们自生自灭。

不晓得北碚区ZF那边是如何想的。212国道两边，杂乱差。

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