经典重庆

标题: 关于重庆中心城区高峰时段限号，不得不说几句 [打印本页]

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 16:38
标题: 关于重庆中心城区高峰时段限号，不得不说几句

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 16:41
本帖最后由晴空于 2020-9-2 16:49 编辑

这个方案是真的不错，只是在高峰时段限号。
每个车主一周只有一天会被限行，
而且只在高峰时段限行而已、只是过江大桥和几座隧道而已！
这一天可以选择公交出行，
或者选择错峰出行。

作者: ningyuan 时间: 2020-9-2 16:44
基本上所有城市限行都是高峰限行，标准操作而已。反对

作者: ningyuan 时间: 2020-9-2 16:57
不过我在江北有几套房子，反对也不坚决，万一反对成内环内限行就惨了

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 16:58
明年底，轨道交通线路成网，大部分人轨道交通出行很方便了。
会吸引很多人回到公共交通上来。

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 17:01

ningyuan 发表于 2020-9-2 16:57
不过我在江北有几套房子，反对也不坚决，万一反对成内环内限行就惨了

你这一想法，倒是让限行有了另一种作用，
就是对于组团式的重庆，
鼓励市民在本组团完成购物、消费、就业等。
但是这个限行方式实在是太温柔了。

作者: ningyuan 时间: 2020-9-2 17:02

晴空发表于 2020-9-2 17:01
你这一想法，倒是让限行有了另一种作用，
就是对于组团式的重庆，
鼓励市民在本组团完成购物、消费、就 ...

放心，迟早单双号

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 17:04

ningyuan 发表于 2020-9-2 17:02
放心，迟早单双号

期待那一天早点到来。

作者: ningyuan 时间: 2020-9-2 17:04

晴空发表于 2020-9-2 17:04
期待那一天早点到来。

放心，一周只能开一天也不会太远

作者: 晴空 时间: 2020-9-2 17:05

ningyuan 发表于 2020-9-2 17:04
放心，一周只能开一天也不会太远

早晚高峰而已！

作者: ningyuan 时间: 2020-9-2 17:08

晴空发表于 2020-9-2 17:05
早晚高峰而已！

我就是说的早晚高峰一周只能开一天不远

一旦用了限行的方法，不断提升不是很正常的吗？

作者: 老农民.exe 时间: 2020-9-2 17:40

ningyuan 发表于 2020-9-2 17:02
放心，迟早单双号

单号限男司机，双号限女司机......

作者: CQ12306 时间: 2020-9-2 20:19
支持支持支持

作者: ealn 时间: 2020-9-2 21:04
以后有钱人直接直升飞机了，还限个毛

作者: 山前有风 时间: 2020-9-3 01:25

晴空发表于 2020-9-2 16:58
明年底，轨道交通线路成网，大部分人轨道交通出行很方便了。
会吸引很多人回到公共交通上来。

大城市还是该大力发展公共交通体系，限行桥隧之外还应该划出更多的公交专用路网以及其它城市在试点的多乘员专用道。
其中的公交专用路网也是没坚持搞出来，还有大站快车。
明年5号线南边通车，也要给重庆的轨道交通注入很多人流量。

作者: yes1300 时间: 2020-9-3 07:22
限号，好有好多人会买车?

作者: littlehwy 时间: 2020-9-3 08:38
不敢限新能源，迎合主旋律咯？

作者: 老想换车 时间: 2020-9-3 09:37
国内目前还没有单双号限行的吧。

作者: mayfall 时间: 2020-9-3 10:11
反对任何形式的限号限行限购

作者: withu2 时间: 2020-9-3 10:17
目前的方案总体还是不错的

作者: jinhe 时间: 2020-9-3 10:27

老想换车发表于 2020-9-3 09:37
国内目前还没有单双号限行的吧。

常态化单双号，没有。

作者: 重庆崛起 时间: 2020-9-3 11:27
目前的方案总体还是不错的

作者: 二驴 时间: 2020-9-3 11:33
支持内环高速以内全天限牌

作者: arfrio 时间: 2020-9-3 13:12
重庆在汽车保有量飞涨（已经坐三望二）的同时，也发现自己几乎一夜之间就成了中国最拥堵的城市。
早就该限号了。下一步，还要限牌。
当下最应该做的，是清理占道停车和拜拜车。
当然，一纸命令限行，对某些人而言，是最轻松，最不可能掀起正字风浪的。

作者: arfrio 时间: 2020-9-3 13:13
重庆在汽车保有量飞涨（已经坐三望二）的同时，也发现自己几乎一夜之间就成了中国最拥堵的城市。
早就该限号了。下一步，还要限牌。
当下最应该做的，是清理占道停车和拜拜车。
当然，一纸命令限行，对某些人而言，是最轻松，最不可能掀起正字风浪的。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-9-4 08:36

arfrio 发表于 2020-9-3 13:13
重庆在汽车保有量飞涨（已经坐三望二）的同时，也发现自己几乎一夜之间就成了中国最拥堵的城市。
早就该限 ...

乱停车，是可恨。但是，这么多车，停到哪里去呢？确实非常棘手。
现在，很多巷子、支马路，往往车停三排，只有一个车道可以走。在高峰期，堵死个人。

作者: 卖地磅秤 时间: 2020-9-4 08:48

arfrio 发表于 2020-9-3 13:13
重庆在汽车保有量飞涨（已经坐三望二）的同时，也发现自己几乎一夜之间就成了中国最拥堵的城市。
早就该限 ...

要想彻底解决堵车问题，我觉得要下重拳。但是，ZF可能不敢做，怕闹——百姓闹，车商闹，还可能影响经济（汽车产业是重庆的经济支柱之一）。
1、以后，买车，必须提供车位所有权证明或者租赁证明。
2、所有桥梁、隧道，全天单双号限行，或者16、27、38、49、50限行。如果不走桥梁、隧道，无所谓。重庆中心城区的堵点，一般在桥梁、隧道，抓住这个关键点。
3、鼓励骑摩托车、电动车出行，因为车小，占用城市道路空间比较小，不容易引起拥堵。但是，为了安全，必须加大力量整治，严格规范管理，对违章者，照章处罚。尤其对在不拥堵状态下摩托车、电动车乱钻的行为，进行专项整治，每次处罚200元（当场开单交钱），扣3分（对摩托车）。
4、鼓励公交、地铁出行。

作者: 雾重庆 时间: 2020-9-14 15:52

卖地磅秤发表于 2020-9-4 08:36
乱停车，是可恨。但是，这么多车，停到哪里去呢？确实非常棘手。
现在，很多巷子、支马路，往往车停三 ...

这方面对于重庆确实太具有挑战性了：
一方面重庆是汽车产业占比较大的城市，所以高层也是希望本地市民多购车，尤其是本地产的汽车，促进经济发展，持续增加GDP.

但是另一方面，由于主城较之于平原城市，地形原因造成道路资源先天欠缺。路网密度不够，而且道路相对较窄。所以私车停在路边极易造成城市拥堵。从这方面来看，应该是要限制城市总体车辆的拥有量才能保证城市顺利运转。

作者: 十里醉 时间: 2020-10-7 15:08
不得不说几句

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