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标题: 看陕西、四川用地预审及规划选址招标 [打印本页]
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 15:45
标题: 看陕西、四川用地预审及规划选址招标
本帖最后由 两江风 于 2020-9-22 15:51 编辑
渝西高铁最新消息！渝西高铁四川、陕西段可研批复前期工作启动，用地预审及规划选址开始招标 2020-09-06 21:17
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9月4日，《新建西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址招标公告》在四川省公共资源交易平台正式发布 。
标志着西渝高铁（四川、陕西段）项目已进入可研批复相关前置要件编制和初步设计阶段（重庆段的用地预审及规划选址招标公告在4月30日已经发布）。
招标内容包括西渝高铁四川、陕西段用地预审及规划选址报告编制及申报工作，这2个专题均是项目可研批复的前置要件。
根据招标公告内容，西渝高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内。
其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。项目业主为京昆高速铁路西昆有限公司。
渝西高铁安康至重庆段为2020年国铁集团储备开工项目，预计年内完成可研批复，2021年正式开工建设。
渝西高铁招标项目概况
1、招标条件
本招标项目新建西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址已由国家******以发改基础[2016]1536号批准建设， 项目业主为京昆高速铁路西昆有限公司，项目出资比例为：项目资本金和银行贷款各50%，招标人为中国铁路cd局集团有限公司重庆建设指挥部。
2、项目概况
新建西安至重庆高速铁路（简称西渝高铁）是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内。
其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。 本项目建设地点：四川省、陕西省境内。
3、招标范围
提供新建铁路西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址编制报告申报工作，涉及占用永久基本农田的需补充基本农田踏勘论证报告及基本农田补划方案，不符合规划的编制规划修改方案、规划选址论证报告，通过相关行政部门审批，并取得相关审批意见及行政许可手续。
本标段的质量要求：符合国家、四川省、陕西省现行有关规定及招标文件的要求，通过相关行政部门审批，并取得相关审批意见及行政许可手续。
标段划分情况：本次招标分为1个标段。
4、计划工期
合同签订后30日历天完成本项目用地预审和规划选址四川省、陕西省境内所有工作，并上报自然资源部。
西渝高铁安康至重庆段线路走向示意图▼
来源：铁路建设规划
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 15:51
本帖最后由 ningyuan 于 2020-9-22 15:59 编辑
某些民粹就是喜欢这么损人不利己，不走樊哙最后影响主线顺直，影响的还不是重庆自己，我无所谓，反正也就绕几分钟而已
反正渝涪和渝郑共线，这就已经影响了向北的运力，再加上渝万还要去对接渝郑
非要去抢一个大进，真是把鸡毛蒜皮的事情当天大的事情来抓
http://ggzyjy.sc.gov.cn/jyxx/002 ... d-af6288dbdb1d.html
以上就是官方网址，根本没有那个路线图，那个路线图估计是哪个地铁族或者铁路迷这种爱好者自己画的
当年有人非要说cd想靠成达万来修第二成西，结果现在成达万出来了……还有脸这么说吗？？
渝西走达州说白了就是四川出钱给重庆修射线还让重庆辐射川东北腹地，还在争樊哙大进，格局太小了
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 16:06
本帖最后由 两江风 于 2020-9-22 16:08 编辑
其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。
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如果，以这个数据计算，重庆境内剩下110公里。那就是西站到渝川界广安方向约70公里，加上出宣汉从渝川界过城口到渝陕界40公里。那确实没有大进什么事。
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但是，以另外一个来源：
二、项目概况和招标范围
1、项目概况及招标内容
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约569公里。重庆境内约215公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约145公里，樊哙至万州段的东通道约70公里。
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重庆境内西通道是145公里，那么，重庆西到渝川界还是70公里，城口方向则有70多公里--只有从大进与樊哙间的渝川界算起到城口以北的渝陕界算起才能达到。那就是大进了。
作者: 第5大盜 时间: 2020-9-22 16:09
好惨哟，之前忽悠双黄不分主次的，现在呢？果然包大妈博弈成功惹
作者: 第5大盜 时间: 2020-9-22 16:10
对了 人家主线招标了，你市内还没动静
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 16:13
本帖最后由 ningyuan 于 2020-9-22 16:25 编辑
但是，以另外一个来源：
二、项目概况和招标范围
1、项目概况及招标内容
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约569公里。重庆境内约215公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约145公里，樊哙至万州段的东通道约70公里。
=====
重庆境内西通道是145公里，那么，重庆西到渝川界还是70公里，城口方向则有70多公里--只有从大进与樊哙间的渝川界算起到城口以北的渝陕界算起才能达到。那就是大进了。===========
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里，重庆境内总投资约669亿。
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 16:13
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约569公里。重庆境内约215公里，其中重庆经达州至安康的西通道约145公里，樊哙至万州段的东通道约70公里。
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这个出处来自于
渝西高铁“重庆段”临时用地复垦方案与通航条件编制同时启动
一路相随相伴
发布时间：09-2114:17
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 16:13
不怎么权威。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 16:16
视力有问题就去看眼科
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 16:24
本帖最后由 两江风 于 2020-9-22 16:35 编辑
重庆境内西通道145公里（重庆西到四川界70+樊哙到陕西界70公里+误差5公里），然后樊哙到万州70公里呀（其实是万州到连接樊哙的四川界）
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告诉你的是西通道重庆境内145公里的问题，关樊哙到万州70公里什么事？
樊哙到陕西界70公里，其中四川境内有多少公里？重庆境内还会剩多少公里？这里明确的是西通道重庆境内145公里！
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 16:25
呵呵，你还是反应快，明白过来了，自己改了骂人的话了。
那我也改嘛！
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 16:26
本帖最后由 ningyuan 于 2020-9-22 16:39 编辑
主要是那个数据太不靠谱了，因为重庆发布的数据是这个
你那个都说了从樊哙了，结果数据还是从大进算，完全的误导错误数据
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里，重庆境内总投资约669亿
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这个数据太可疑了，正线总长度538公里-重庆境内268公里-陕西境内79公里=四川境内191公里（这里显然没有分主线支线，所以都叫正线）
你打开地图，你觉得四川191公里能搞定吗？全拉直线都有点咔
作者: chenyuee 时间: 2020-9-22 16:27
之前定了是大进。改的可能性很小吧。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 16:29
没有任何证据证明定了
只能说重庆招标的确实走大进，不过重庆招标的和定了之间差别太大了
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 16:47
本帖最后由 ningyuan 于 2020-9-22 16:53 编辑
你帮我解释下重庆招标的这个数据，我认为太可疑了，可信度不如四川那个
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里，重庆境内总投资约669亿。
四川境内只剩191公里，几乎不可能的任务
如果非要说前面的正线不包括东通道，那么光是西线正线就538公里也太长了，比四川那边的477公里几乎长了61公里，太吓人了。61公里什么概念？？重庆西到四川界也才70来公里，就整整多这么长出来
作者: 两江风 时间: 2020-9-22 17:20
这个数据是有点搅！
我也只能猜：
538应该是包括万州支线的（另一说569），477应该是西线的正线长度。
重庆境内西通道怎么加都加不到189。四川境内里程怎么都会超过250。
所以，现在的信息来源还是不准--扑朔迷离。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 17:22
其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。项目业主为京昆高速铁路西昆有限公司。
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其实cdTLJ重庆建设指挥部的这个数据应该是最靠谱的，重庆主线110公里，完全的没有问题。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 17:22
本帖最后由 ningyuan 于 2020-9-22 17:32 编辑
其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。项目业主为京昆高速铁路西昆有限公司。
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其实cdTLJ重庆建设指挥部的这个数据应该是最靠谱的，重庆主线110公里，完全的没有问题。毕竟所谓正线根本不会从重庆西站开始算，估计是找一个节点接入重庆枢纽就完了。
全程对站点拉直线大概440公里，多30公里完全是合理的数据
作者: dannytian 时间: 2020-9-22 19:08
一个重庆陕西主导的铁路搞成如今这种局面，时间拖过去了重庆还得自己出钱修城际。渝奸的祖宗十八代是要被全重庆人民唾骂的，
引用：
当然2019年底编制完成的可研推荐方案是大进分线。可研审查会议，“川省明确反对大进分线方案，维护川省利益”。而成达万高铁，重庆争取到开州岳溪高铁站，以换取大进不设站。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 19:17
dannytian 发表于 2020-9-22 19:08
一个重庆陕西主导的铁路搞成如今这种局面，时间拖过去了重庆还得自己出钱修城际。渝奸的祖宗十八代是要被全 ...
哈哈哈，这个局面好得很呀，四川拿钱让重庆修射线还辐射腹地，舒服呀？？什么你要骂？？好好骂，用力骂，让我看看失败者的哀嚎
作者: bhrs 时间: 2020-9-22 19:26
个人觉得走达州并不是直线，都是弯的。重庆腹地这么多地方被甩开，还是重庆输了。如果不叫渝陕铁路就对额。 改名吧。
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 19:27
bhrs 发表于 2020-9-22 19:26
个人觉得走达州并不是直线，都是弯的。重庆腹地这么多地方被甩开，还是重庆输了。如果不叫渝陕铁路就对额。 ...
你觉得不直只能说明你眼睛瞎
作者: bhrs 时间: 2020-9-22 19:34
瞎尼玛MP 看不来图
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 19:39
bhrs 发表于 2020-9-22 19:34
瞎尼玛MP 看不来图
看不来就学
作者: 1986761340 时间: 2020-9-22 21:34
四川大竹农民的诡辩术又来了：老子说的不许反驳
作者: ningyuan 时间: 2020-9-22 22:45
1986761340 发表于 2020-9-22 21:34
四川大竹农民的诡辩术又来了：老子说的不许反驳
你如果可以把渝西辩到达州还要樊哙分线，你也可以来，哈哈
作者: cqtlb 时间: 2020-9-22 23:44
看大家争论，实际上是没搞清楚乱发言，现在可以肯定的是，樊哙或者附近分线，重庆原来大进分线268公里，现在樊哙分线215公里，少了53公里，节省超过100亿投资，换来去西安((万州方向)多了不到30公里，何乐而不为?傻子些还喷什么?未必市委市府领导搞不懂?
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