经典重庆

标题: 浅谈重庆和cd二地规划和发展 [打印本页]

作者: netview 时间: 2020-11-6 12:32
标题: 浅谈重庆和cd二地规划和发展
      早的不说了，就近5年来重庆与cd二地的城市规划与发展来看，cd的城市规划和发展亮点不少，基本走在了全国前列。
      四川是一个大盆地，cd平原是一个小盆地，cd原来的城市规划和建设始终没有走出cd平原这个小盆地，但近5年的变化，cd市的发展己经跳出了这个小盆地，我们先来看看cd这5年来的规划和建设：

   交通先行：
   以前规划的天府大道、第1和第2绕城高整等都在cd平原小盆地内打转，城市格局和体量仍不够大。然天府机场、东部新区、第3绕城高速的建设，让cd跳出了cd那个小盆地，未来对川中和川南影响巨大。
   cd平原做农业可以，做大工业根本不适合，但cd龙泉山以东，在四川盆地算平较平坦的区域，人口少，场镇少，拆迁成本低，目前规划东部新区近900平方公里，可以将cd平原工业向东部新区迁移，而将cd平原向宜居和花园城市打造，我认为此步棋cd是有高人指点的，东部新区距离重庆港只有200公里左右，可以很好的利用重庆港或者来说故事。
   天府机场我认为位置选的不错，仔细观察，就是向人口密集地区倾斜，cd西面大山，北面德阳和绵阳自成体系，唯有向南向东，cd新机场周边乐山、自贡、内江、资阳、遂宁几市都在100公里左右，而且市区地铁直达，我认为以后客流增长没有问题。
   cd第3绕城，这个圈圈有点大，还是我基本观点，跳出了cd小盆地，未来中国一线城市我认为至少是2000万人起步才有竞争力，城市规模上去了，该来的都会来的，影响力和地位也是其它城市不可比拟的。
   高铁7字形拐弯其实我认为也是有高人指点，明显是辐射和带动川中、川南和东部新区。

   人居城市：
   cd以前提田园城市，拆迁改造，效果其实都不大，本就是田园城市，周围全是田园，也没有啥可以建设的，cd新一把手还是有眼光，据说来cd后这样说，四川盆地阴天多，雾霾多，不宜种植太多大树，应通透开阔，多建草坪绿地，这几年cd也的确是这样在搞，谈谈几处亮点：
   cd平原城市没有太多景观，以前市中心有一个很大的湖，以此为基础，cd开始了大规划的挖湖行动，超5000亩的2个，超1000亩的3个，超500亩的5个，超100亩的不计其数，但凡公园和绿地，先是挖湖，比如新建的大运中心和一千多亩的湖面，除了场馆不如奥运村，实际景观效果我个人认为还要强些。
   cd的绿化这几年进步很大，绿化的作用不用多述，改善环境不说，还能很大的扩展城市面积，cd的绕城绿化带，90多公里，两侧1000米，在加上一些分割绿化带，总计140多平方公里，这在全国城市来看都是领先和有魄力的；将龙泉山规划为公园，1000多平方公里，与东部新区和机场就融为一个特大城市了。

   其它亮点：
   举办国内国际大形体育赛事，提升城市形象，改善城市面貌，举办完以后，我看cd未来是考虑全运会、亚运会，甚至未来奥运会都有可能。

重庆的发展思路：

   cd的整体思路这几年还是很清晰，并且能按照发展思路做下去，重庆更需要的是理清发展思路，逐步做下去，太大的规划和项目可以每年落实一些，并不一定要一步到位，而是一定要做下去，重庆由于山脉对城市的分割比较大，又影响交通出行，我的建议如下：
   铜梁和合川区域地势平坦，特别是合川又能兼顾水运，规划建设一个2000平方公里公司左右的新区，将中心城区中低端产业、工厂外移，打造中心城区人居环境，重庆东面库区、南面云贵高原、唯有向西拓展。
   多发展地面地铁，由于重庆特殊地质结构，用高架桥造地面地铁最合适，成本低，仅在核心区进行地下线路建设。
   多挖湖，有些人会说有二江那还需要湖，但二江的开阔感和景观只能是极少数人享有，湖泊能极大的改善景观和人居，一个观点，缺啥补啥，cd正是按这种思路在建设。
   建设几条直线超10公里的景观大道，打造CBD，cd的天府大道比较巧妙，路两侧500米内多是写字楼，住宅楼多被写字楼、总部大楼遮挡，所以看起来很豪华，如果不这样搞，就是一个地级市都有几公里的景观大道，但能看到的是一排又一排的高层住宅楼。
   申请和举办国内国际大型赛事，提升城市形象。

作者: just崽儿 时间: 2020-11-6 12:34
重庆就好，谈外地不必。

作者: CastleBuilder 时间: 2020-11-6 12:43
本帖最后由 CastleBuilder 于 2020-11-6 12:51 编辑

前半部分，分析成都分析得很好。
成都跨过龙泉山，打造新城，修天府机场，
是得到川府以及上峰赞许的，对全川甚至对重庆也是有利的。
这一新区域离地震带更远，
是符合发展规律的。

我很早以前都说过，
将来的川内第“二”大城市，
只会是简阳－资阳－天机机场新城一体化的这个新城。

其实川府的步子可以迈得更大一点，
直接把资阳划给cd，并且把省府搬到资阳，
这样，川内的这一第二大城区形成会更快。

原来老成都地区少了工业的束缚，
在简阳－资阳－天机机场新城崛起一座离重庆更近的大城市，
与其让川府把全川的优质资源投在成都平原，
不如让川府把资源都移到离重庆更近的地方，
在离重庆只有200公里的地方打造出一个新的特大城市，
这对于以重庆为首，打造全国有竞争力的都市圈，
是非常有利的，何乐而不为。

作者: leong 时间: 2020-11-6 12:50
说CD的部分还可以，简单的说就是思路清晰，步步为赢；说重庆的部分感觉就是一个外地人，发bia言。

作者: 电话 时间: 2020-11-6 12:52
这可怎么办呀

作者: CQ12306 时间: 2020-11-6 12:54
重庆还在沉溺于和乌龟一体化，真他娘的渝奸

作者: 两江风 时间: 2020-11-6 13:21
本帖最后由两江风于 2020-11-6 13:22 编辑

乌龟一城独大已经被点名，还在做泥马的继续吸血的春秋大梦！川妈哪里还有东西来填乌龟自己挖的坑？

作者: 千山暮雪-1 时间: 2020-11-6 13:36
感觉你的想法是假设在人口无限增长的条件下。cd每年增长多少人口，按这个人口增量填满第二大，需要多少年？而且人口能不能长期按这个增长？

作者: CastleBuilder 时间: 2020-11-6 13:42

千山暮雪-1 发表于 2020-11-6 13:36
感觉你的想法是假设在人口无限增长的条件下。cd每年增长多少人口，按这个人口增量填满第二大，需要多少年？ ...

吸引盆地内1亿人口中的几百万就够了。

作者: KARIKO 时间: 2020-11-6 13:45
cd吹牛批和做面子工程的本事重庆还真的需要好好学一学

作者: CastleBuilder 时间: 2020-11-6 13:52

CQ12306 发表于 2020-11-6 12:54
重庆还在沉溺于和乌龟一体化，真他娘的渝奸

武汉和重庆的实力基本一个档次，但是长江中游城市群，为什么在和渝蓉双城经济圈争第四极时落于下风呢？因为重庆旁边有个成都，而且重庆离成都和距离比武汉到长沙的距离更近。成都的发展向重庆靠拢，如果它的东部新城起来了，相当于向重庆靠近了50公里，重庆相对于武汉的优势就明显了。

作者: 凯创重庆 时间: 2020-11-6 14:33
本帖最后由凯创重庆于 2020-11-6 16:12 编辑

这些所谓连片，移城大法思维还是房地产，都没什么用。虹吸极点还是在两头城市核心区。再过很多年连接带的地级市大片无人区都是可能的。

作者: 城市之间新闻 时间: 2020-11-6 18:47
楼主文化不错。

作者: cqhg 时间: 2020-11-6 21:20
写得有内容，很多东西我们可以借鉴，大力发展重庆，做大做强，始终保持在渝蓉双城经济圈的引领作用。

作者: netview 时间: 2020-11-7 18:49

凯创重庆发表于 2020-11-6 14:33
这些所谓连片，移城大法思维还是房地产，都没什么用。虹吸极点还是在两头城市核心区。再过很多年连接带的地 ...

移城也不是坏是，北京缺水，雄安新区位于面积一百多平方公里的白洋淀，深圳服务业，研发和创新，东莞制造和工厂。

作者: zhugege 时间: 2020-11-7 19:50
的确cd的城建还是值得重庆学习借鉴的！

作者: 交通广播 时间: 2020-11-7 20:23
重庆的规划不用心，新区的建设也不够给力，高标准道路比例太低了，而且又还到处是断头路。老城区更惨，筒子住宅楼位置比哪个都占得宽，道路却窄的要命。四车道主干道占了绝大部分，六车道少之又少，更别提八车道和十车道了。这样的规划对于重庆这样的大城市实在是太低端，太垃圾了。

作者: 蜀山蜀水 时间: 2020-11-7 20:28

交通广播发表于 2020-11-7 20:23
重庆的规划不用心，新区的建设也不够给力，高标准道路比例太低了，而且又还到处是断头路。老城区更惨，筒子 ...

市中心来个中优就可以改变。增加绿化面积、拓宽道路、增加公共服务设施

作者: 等风的战旗 时间: 2020-11-7 20:58

城市之间新闻发表于 2020-11-6 18:47
楼主文化不错。

我的直感，你是四川美丽，是不是？

作者: Raymond123 时间: 2020-11-8 14:50
二机场建在夹皮沟，也就三县域有人去做，注定失败

作者: netview 时间: 2020-11-9 21:25
重庆第二机场选址正兴并不合理，铜梁或合川更理想

作者: FBI023 时间: 2020-11-9 22:54

just崽儿发表于 2020-11-6 12:34
重庆就好，谈外地不必。

对撸主来说重庆就是外地……

作者: FBI023 时间: 2020-11-9 22:55

netview 发表于 2020-11-9 21:25
重庆第二机场选址正兴并不合理，铜梁或合川更理想

重庆是组团式城市系统，成x都是摊大饼式扩城。

作者: 雾重庆 时间: 2020-11-9 23:12

交通广播发表于 2020-11-7 20:23
重庆的规划不用心，新区的建设也不够给力，高标准道路比例太低了，而且又还到处是断头路。老城区更惨，筒子 ...

没办法，土火官猿只有狗鸡巴那点眼界！加上忠央对重庆定位的城乡统筹，大城市带大农村！我渝中心城区，与偏远城口县城，差不多的城市格局打造！胯胯始终张不开

作者: 交通广播 时间: 2020-11-10 09:20

Raymond123 发表于 2020-11-8 14:50
二机场建在夹皮沟，也就三县域有人去做，注定失败

说得好像渝北两路那个机场不是夹沟皮一样。二机场修好了，老重庆地区的九区十二县几乎都会优先选择正兴机场。两路机场更多的是方便垫江，长寿，涪陵等等那些区县

作者: 853309576 时间: 2020-11-10 13:27
川妈哪里还有东西来填乌龟自己挖的坑？

作者: 林间飞雨 时间: 2020-11-10 14:08

853309576 发表于 2020-11-10 13:27
川妈哪里还有东西来填乌龟自己挖的坑？

有，震都省每年获得的转移支付比人口还多的山东和河南还多得多，人均转移支付也高于包含有三峡库区和武陵山少数民族地区的重庆，所以随便弄一些就够震都修几条大道

作者: hswadman 时间: 2020-11-10 15:28
撸主对cd分析得很到位，对重庆的认知和建议不足。
依托二机场做大璧山，然后永川，空港新城，主城西部片区就连起来了。
主城区的湖没必要太多的。两江主城范围一两百公里长，是平原地方怎么挖湖都不可能具备的宜居和景观的。这一点无需妄自菲薄。在平原地势的新区挖几个湖倒是没毛病。
轨道交通规划怕是重庆搞规划的想的更好。目前来看是走在全国前列的，至少规划上是。重庆的轨道交通是三种线网组合成体系，主城区两类，串联新城和远郊区一类。其中主城由普通轨道线（100公里时速，站点密度高）和快速轨道线（140左右时速，站点密度低）组成，新城区和远郊区以市郊铁路（时速140-160左右，站点密度低）为主。三种线网组成一张大网实现无缝换乘。保证主城九区区到区半小时到达。新城区和远郊区到主城任意一点1小时到达。全部地铁化运营。随到随走。至于你说的地面还是地下，这个还真是次要的。根据地形和实际景观需求来。
直线景观大道真的要说不。倒是把主城区内道路规划档次提高，多向地下（隧道）和空中（高架）要路才是出路。不是单纯的要10车道，8车道。要因地制宜。

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