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如果重庆继续以3000W市场对抗四川8000W市场是没有胜算的,在争夺区域中心上光靠ZZ力量其实也很费力。
因为那些大型集散物流中心很难把总部放到重庆,长此以往,重庆连和灾区分庭抗礼的资本都没有了。
但是这种靠行政垄断的局面不是不能被打破,
这两年大部分的电商物流主动升级重庆仓并且把重庆和贵州打包到一起。
重庆+贵州=7000W人,这只是基本载体。
因为灾区的地理位置(极西边陲之地)想要辐射到贵州地区,那还不如从广州发货更方便。
渝贵+环渝地市(广南达泸)+恩施基本也是上亿人口市场,而且是目前灾区物流体系很难实现当日达的,但是以重庆为中心就可以覆盖大部分地区,甚至可以辐射的区域会更大。
打开地图可以清楚的看到,重庆经济最发达的都市区是占据了盆地重要一极,而渝东川东北乃至贵州恩施地区,灾区鞭长莫及!
而昆明距离灾区距离非常远,而且云南人口众多,昆明可以单干。
这样而言,在现代物流的竞争中,重庆的实际辐射人口会更多。
如果越来越多的企业主动把重庆和贵州当做一个市场主体,重庆凭借都市区极佳的区位优势还可以巩固环渝地市的影响力,重庆在整个物流体系中的格局会更大。
今年重庆,武汉,南京升级为中国三大顶级物流枢纽,也可以看出来国家这方面的布局。
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