进接重庆北站还是接重庆站，当前对重庆铁路性命攸关的一个问题

zhoujincqlt

    对重庆铁路如此性命攸关的问题居然没人关心和讨论，如果按cdTLJ力推的中线高铁接重庆站而不是重庆北站的方案实施，等于是渝蓉中线和渝武高铁在重庆穿城不入而过，使这条铁路成了cd东出的专用线，重庆反而沾不上这条铁路多少边。
   证据呢？只需要看看前段时间铁二院流出的重庆铁路枢纽图：渝蓉中线高铁直通重庆站，与重庆的三大主力火车站重庆北、重庆西、重庆东没有任何关系，一条联络线都没有。仅仅通过过即便今后改造后也是规模最小条件最差的重庆站，而且还是正线通过。该方案一旦成真，手持运营权的cdTLJ公然以重庆站站场流通能力不足压缩重庆的始发列车班次到极小，再把cd方向来的过路车进行锁票处理，没有人在重庆上下车，则这些过路列车不需要停靠重庆站只是从正线通过。至此对重庆最重要的东出350高铁线基本上成了cd到重庆穿过而不停的专用铁路。
   不相信所说的? 看看铁二院流出的重庆枢纽图，再看看最cd前段时间最cd交通关于渝蓉中线高铁的帖子，cdTLJ对此事的介入到了丧心病狂的程度。
   我担心这事恐怕木已成舟，证据呢？轨交十五号线因为什么要临时改成分两期实施。不明白重庆gy是怎么想的，有什么短处被人捏住。
   此前一年半一直在美国，只能访问天府论坛和最cd，访问不到经典重庆，让人想不到重庆人这么麻木。