经典重庆

标题: 才坐了黄金游轮游三峡 [打印本页]

作者: fightsanta 时间: 2020-12-2 13:11
标题: 才坐了黄金游轮游三峡
三峡游轮游绝对是重庆王炸旅游品牌，全程风景堪称世界级，但是缺少宣传，上座率很差，而且中老年人为主，而且档次和吨位不够级别，最大的六号才1.7万吨

作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-2 13:40
内河邮轮，全球仅中国长江有万吨

作者: 凯创重庆 时间: 2020-12-2 14:12
据悉，疫情影响三峡游轮旅复工期短，游恢复得差，有些游轮目前停朝天门当酒吧用

作者: 阿修罗 时间: 2020-12-2 14:37
即使不是疫情
三峡游往年进入这个时段也已经是淡季了
更不用说今年疫情的原因

年底前后
所有的邮轮都要都要先后回港
做年度维保

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-2 15:11
内河邮轮，可以学一学维京内河邮轮，在岸上跟一辆游览车，靠岸上车。这样，游览辐射范围会大大的提升，体验感会好很多。毕竟内河和海上的邮轮是两种不同的玩儿法。

作者: fightsanta 时间: 2020-12-2 17:58

阿修罗发表于 2020-12-2 14:37
即使不是疫情
三峡游往年进入这个时段也已经是淡季了
更不用说今年疫情的原因

175蓄水完成，高峡出平湖，巫山枫叶正红，绝对黄金时节

作者: fightsanta 时间: 2020-12-2 17:58
另外宜昌不允许游轮翻坝也是个打击

作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-2 19:42

fightsanta 发表于 2020-12-2 17:58
另外宜昌不允许游轮翻坝也是个打击

不允许邮轮翻坝，那宜昌和武汉就不能成为邮轮始发或者终到港，重庆就成为邮轮游的垄断城市，好事啊

作者: 滚雪球2012 时间: 2020-12-2 23:35
长江邮轮吨位够了，毕竟是内河邮轮，但是长江邮轮在年轻人中认知度不高，应该加强宣传

作者: 浴火重生 时间: 2020-12-3 00:14

滚雪球2012 发表于 2020-12-2 23:35
长江邮轮吨位够了，毕竟是内河邮轮，但是长江邮轮在年轻人中认知度不高，应该加强宣传

这个需要加入一些新潮娱乐项目，比如把音乐、说唱主题游轮游览，以吸引年轻人

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 09:10
会议营销，这个时间段也正好是经销商大会的时间，历史上有个很重要的经济学家会议还是在三峡游轮上召开的，哪有淡季，只有淡季的心。

作者: fightsanta 时间: 2020-12-3 09:34

林间飞雨发表于 2020-12-2 19:42
不允许邮轮翻坝，那宜昌和武汉就不能成为邮轮始发或者终到港，重庆就成为邮轮游的垄断城市，好事啊

现在下水都停秭归港

作者: 驰风 时间: 2020-12-3 10:36
在游轮和沿岸上多搞些年青人喜欢的东西发个问卷调查一下

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 10:40
目前可以停的地方就这几个点，上岸也走不了多远。如果能在景点随时找到可以锚停的地方，加上岸上跟随的旅游大巴配合，其可玩性就会大大的增加。当然，有些技术性问题搞不懂，可以由专家来解决。

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 10:47

还是举棋不定发表于 2020-12-3 10:40
目前可以停的地方就这几个点，上岸也走不了多远。如果能在景点随时找到可以锚停的地方，加上岸上跟随的旅游 ...

可以像半自由行那样，游轮也增加通勤功能，几艘船在景点穿梭不一定一条船游到底，行李寄存在码头，反正对应仓位就可以，甚至开辟行李直挂业务；岸上景点规划这些和沿线码头所在地主管部门协商。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 10:52

山前有风发表于 2020-12-3 10:47
可以像半自由行那样，游轮也增加通勤功能，几艘船在景点穿梭不一定一条船游到底，行李寄存在码头，反正对 ...

每天折腾行李？这个怕是太麻烦了吧。行李一船到底是必须的，上岸游玩轻装上阵。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 10:55
内河游，沿线的岸游很重要。

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 11:00
本帖最后由山前有风于 2020-12-3 11:03 编辑

还是举棋不定发表于 2020-12-3 10:52
每天折腾行李？这个怕是太麻烦了吧。行李一船到底是必须的，上岸游玩轻装上阵。

给你说了，行李可以寄存在码头，直接由船方放在码头，游客登下一个游轮的时候再由下一个船方在码头装载最后分配进仓位就可以了，美其名曰旅游行李直挂业务，相当于又增加了卖点和服务内容。
游客的行李就像飞机一样，可以分随身携带和托运两种的。
其实，服务内容不要怕增加，正常的说，都是可以增加收费的。

或者由游客带下船也可以，贴个二维码标签就可以了，国外有些地方行李还不是跟车一起走每天把行李放在指定位置，就是给司机小费，没本质区别。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 11:06

山前有风发表于 2020-12-3 11:00
给你说了，行李可以寄存在码头，直接由船方放在码头，游客登下一个游轮的时候再由下一个船方在码头装载最 ...

行李每天都要收拾，对于患懒癌的年轻人来说，简直就是噩梦，你以为都如你们这些老爷爷老奶奶这么勤快？

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 11:12

还是举棋不定发表于 2020-12-3 11:06
行李每天都要收拾，对于患懒癌的年轻人来说，简直就是噩梦，你以为都如你们这些老爷爷老奶奶这么勤快？

真的懒癌患者是不会出门玩的，说了两种模式，游客自行带下船和船方直挂两种，后面一种可以作为一种创新服务进行收费，或者打包进游船花费里面。
严格来说，即使半自由行，旅行景点行程都是规划好的——岸上可以和地接协商好，游客就像一个工具一样，只感受就行了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 11:22
现在年轻人出个门旅游，行李多得我们这些老年人无法想象，如果再拖个娃娃，那更像搬家，你让他们天天折腾行李？？？可能不嘛！！我出门，可以一张帕子走天下，年轻人不得干，化妆品都有可能占用一个箱子，还莫说照相换的衣服。

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 11:32

还是举棋不定发表于 2020-12-3 11:22
现在年轻人出个门旅游，行李多得我们这些老年人无法想象，如果再拖个娃娃，那更像搬家，你让他们天天折腾行 ...

能多到哪里去?飞机来重庆前就限制过一次行李重量了。

作者: 歹匕犭者 时间: 2020-12-3 12:00

山前有风发表于 2020-12-3 11:32
能多到哪里去?飞机来重庆前就限制过一次行李重量了。

国内经济舱一人限重20公斤，手上还可以带5公斤，还不够多？何况这个限制并不是天花板，超重了付费而已。

作者: 歹匕犭者 时间: 2020-12-3 12:08
当年的“告别三峡游”“绝版三峡游”涸泽而渔，影响不小，只管热闹一时，哪管萧条一世？而后也没见有多大的力度宣传“新三峡游”。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 12:10
出远门旅游，大宗行李的便捷跟随，是出行体验感知的重要一环。

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 12:16
出远门旅游，大宗行李的便捷跟随，是出行体验感知的重要一环。

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 12:51

还是举棋不定发表于 2020-12-3 12:16
出远门旅游，大宗行李的便捷跟随，是出行体验感知的重要一环。

就是嘛，这个问题一解决，三峡游轮的上岸游就基本突破了；而且游轮穿梭的话，还可以提高旅客承载量；或者两条线，一条线游到底，一条半自由行——游轮承担住和行功能，游的功能分一半出来。
这也算产品差异化，增加卖点了。

作者: 凯创重庆 时间: 2020-12-3 13:06
也不是光是老年人做邮轮，没有疫情的时候船票销售还是挺不错的，而且今年还下水了几艘新船，各大邮轮公司持续看好这个市场。

作者: 海椒吃起 时间: 2020-12-3 13:09
船游，在中国内河，也只有三峡可以了，船游无论海游还是河游，确实基本上是老年人玩的，慢，有时间嘛

作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-3 13:14
邮轮公司不是傻子，更不是钱多得每地方花，近几年仅仅重庆就修建了多艘万吨级邮轮，这肯定是经过认真的市场调研和预判后做出的决定。唱衰贬损重庆邮轮业的到底安的是什么黑心？？？

作者: 两江风 时间: 2020-12-3 13:14

山前有风发表于 2020-12-3 12:51
就是嘛，这个问题一解决，三峡游轮的上岸游就基本突破了；而且游轮穿梭的话，还可以提高旅客承载量；或者 ...

把你的想法整理一下，单独发帖。
支持你！

作者: 海椒吃起 时间: 2020-12-3 13:17

林间飞雨发表于 2020-12-3 13:14
邮轮公司不是傻子，更不是钱多得每地方花，近几年仅仅重庆就修建了多艘万吨级邮轮，这肯定是经过认真的市场 ...

确实，三峡游只有重庆能干，顺流而下不会逆流而上，市场还是挺大的

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 18:24

两江风发表于 2020-12-3 13:14
把你的想法整理一下，单独发帖。
支持你！

我整理一下思路吧，感觉这样是有点复杂

作者: 山前有风 时间: 2020-12-3 18:26

海椒吃起发表于 2020-12-3 13:09
船游，在中国内河，也只有三峡可以了，船游无论海游还是河游，确实基本上是老年人玩的，慢，有时间嘛

我猜产品时间长度设置不对，年轻人也就黄金周时间比较符合三峡游，要么就是年假了，但有年假的公司一般又长三峡游时间又短了。

作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-3 19:25
长江邮轮沿途景点多，航速慢，是典型的休闲游，费时较长，所以天生是退休游客为主力客源

作者: 还是举棋不定 时间: 2020-12-3 20:25

林间飞雨发表于 2020-12-3 19:25
长江邮轮沿途景点多，航速慢，是典型的休闲游，费时较长，所以天生是退休游客为主力客源

原来经常看到老外夕阳红旅行团走这条线，在解放碑耍一天，晚上再上船，现在这种场景基本绝迹了。

作者: 滚雪球2012 时间: 2020-12-4 22:59
还是要加大宣传，长江三峡在年轻人脑海中的印象和感情都不如老一辈强，可以在年轻人喜欢的娱乐节目电影电视中引入三峡和邮轮的场景，使之有直观的感受，进而产生好奇和向往，也可以联合一些企业商家新媒体搞一跟三峡邮轮有关的活动，或者对某些比赛中的优胜者奖励三峡游的机会，使其回去之后在周围群体中产生口碑效应等等

作者: FBI023 时间: 2020-12-5 17:58
三峡环湖邮轮游。

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