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标题: 制约九龙半岛至渝中半岛发展的恰恰是重庆铁路 [打印本页]

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 15:50
标题: 制约九龙半岛至渝中半岛发展的恰恰是重庆铁路
本帖最后由 2220128743 于 2020-12-10 16:09 编辑

有铁路沿线的地方都发展的不好，应该把重庆火车站撤了，转到西站北站东站

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 15:51
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作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-10 15:52
有北、东、西三大站三足鼎立，足够

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 15:53
沿线甚至后面都不行，怎么建造高档小区甲级写字楼

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 15:54
铁路撤了，可以建滨江步道，环境打造好，才能吸引到好的开发商

作者: 林间飞雨 时间: 2020-12-10 15:56
火车线路实际严重影响甚至吓跑九龙半岛、原重钢地块和钓鱼嘴半岛的高品质开发

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 16:01

林间飞雨发表于 2020-12-10 15:56
火车线路实际严重影响甚至吓跑九龙半岛、原重钢地块和钓鱼嘴半岛的高品质开发

很多城市也是铁路沿线发展得都不高端，比如广州武汉佛山中山东莞，都是很脏乱差，这只是我去过的几个城市所见所闻哈，

作者: 2220128743 时间: 2020-12-10 16:04

林间飞雨发表于 2020-12-10 15:52
有北、东、西三大站三足鼎立，足够

九龙半岛离江北机场有没有40公里以上，如果有，或许可以满足600米以上高楼的规划。江北渝北渝中都不能满足总部经济区的要求，就是离机场太近

作者: 80666 时间: 2020-12-10 16:05
只有重庆市最宝的，为了龟城在市中心穿肠破肚，真的是牛逼

作者: chongq689 时间: 2020-12-10 16:12
日本新干线不是在市区里的吗？

作者: 两江风 时间: 2020-12-10 16:27
老渝蓉铁路改造后地铁化，沿线应该有所发展。只是线路标准太低了点，应该160，至少120--这相当于是远郊线路。

作者: jzq-150 时间: 2020-12-10 16:29
铁路现在占了大量地，浪费了宝贵的滨江资源，应该下地加盖，变为地铁，有利于上面建设滨江公园，城市开发。

作者: flybird633 时间: 2020-12-10 16:29
马上要通勤化改造了，改造完了当地铁用

作者: wangking777 时间: 2020-12-10 16:52
改能地铁还是可以的，大部分都需要加盖盖住

作者: 山前有风 时间: 2020-12-10 17:09
本帖最后由山前有风于 2020-12-10 17:45 编辑

林间飞雨发表于 2020-12-10 15:56
火车线路实际严重影响甚至吓跑九龙半岛、原重钢地块和钓鱼嘴半岛的高品质开发

老成渝铁路的中低速通勤功能没挖掘充分。
现在只改造到江津，实际上江津过后也可以截弯取直，比如在中渡村分一条线直线到永川，以前技术不行现在技术肯定行，全程跑60公里，最多一个小时就可以到从九龙港到永川甚至延长到荣昌，而且价格便宜。以江津——西槽、永川、荣昌的人口量肯定支撑得起。大不了把老成渝铁路和北站到机场的直线铁路相连，并从兴隆到金刀峡到广安；以60公里速度绝对一个小时跑得到永川、荣昌。这样以黄桷坪的重庆南站就能画出一个一小时经济圈。至于人流会有多少，用后脚跟都晓得。

利用旧线在朱洋溪站再分一条线到泸州，泸州——中渡村看能不能接上铁路东环线，跑160公里的城动——泸州到重庆绝对跑得进45分钟，以后渝万+西环线+渝泸宜快线，就相当于围剿成都的成德绵经济带。搞了这么多年的长江上游经济协作区，至今环渝的四川城市都不和重庆通铁路，匪夷所思；而且泸州和宜宾还有内六线等南北线路，或者朱洋溪离赤水也不远了，甚至还可以考虑毕节。拉贵州进来，可以以扶贫得名义争取国家投入。
这样以巴南的南彭打造一个新重庆南也可以。

这样长江上游经济圈才有名有实。

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作者: 山前有风 时间: 2020-12-10 17:12
本帖最后由山前有风于 2020-12-10 17:43 编辑

两江风发表于 2020-12-10 16:27
老渝蓉铁路改造后地铁化，沿线应该有所发展。只是线路标准太低了点，应该160，至少120--这相当于是远郊线路 ...

速度分层，改造效果更好。40公里主城轨道交通、打造60公里一小时圈（江津、永川、荣昌），160公里一小时圈（泸州、宜宾、遵义、广安），350公里一小时圈（cd、贵阳、达州）这样就是新的“一小时重庆”。

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作者: 等风的战旗 时间: 2020-12-10 17:19
确实，把老渝蓉铁路截弯取直下地，原线位改造成滨江路，大渡口、九龙坡滨江地带的开房马上改头换面。

每个城市的车站和铁路区域无一例外都是当地落后面貌和脏乱差的代表。

作者: 嘉陵江水 时间: 2020-12-10 17:24
确实没搞懂这个铁路改造为了什么

改造后没办法完全和地铁互联互通，与其如此，还不如多开通一条地铁走望江但不滨江的线路，至少带动线路两侧发展达到利益最大化

作者: 涘西边 时间: 2020-12-10 17:25
有些网友很支持菜园坝火车站想得是要像东京都这样在闹市区，对此我想说呵呵人家小日本怎么则呢样你重庆那几爷子他们还有那个本事！！？？

作者: 山前有风 时间: 2020-12-10 17:28
本帖最后由山前有风于 2020-12-10 18:17 编辑

嘉陵江水发表于 2020-12-10 17:24
确实没搞懂这个铁路改造为了什么

改造后没办法完全和地铁互联互通，与其如此，还不如多开通一条地铁走望 ...

可以换乘，以后黄桥过江的还有一条线路，以后肯定很方便，而且也可以结合旅游码头。而且原线位可以利用。

作者: zhangdapao 时间: 2020-12-10 18:42
支持拆掉该铁路！

作者: LIJIN 时间: 2020-12-10 22:58
菜园坝火车站没有存在的意义，高铁到了沙坪坝站好多的人已经下车了，要走渝中区，江北区，九龙坡区，南岸都可以通过地铁环线，1号线，9号线就可以了，还要再花你妈这么多钱去修一个没有多少人下车的火车站干毛，还不如在科学城这边新修一座火车南站，以后重庆就可以形成东西南北中都有大型火车站了

作者: 交通广播 时间: 2020-12-12 12:53

LIJIN 发表于 2020-12-10 22:58
菜园坝火车站没有存在的意义，高铁到了沙坪坝站好多的人已经下车了，要走渝中区，江北区，九龙坡区，南岸都 ...

要修火车南站也不可能修在大学城那一片。那边适合修西站，但是西站修在张家湾的。重庆火车南站修在巴南鱼洞附近，或者大渡口钓鱼嘴附近，花溪，龙洲湾这些区域都是比较适合的

作者: chongq689 时间: 2020-12-12 12:58

LIJIN 发表于 2020-12-10 22:58
菜园坝火车站没有存在的意义，高铁到了沙坪坝站好多的人已经下车了，要走渝中区，江北区，九龙坡区，南岸都 ...

tod修好了就知道意义在哪里的了

作者: 交通广播 时间: 2020-12-12 13:21
人家渝中区是最早拥有火车站的城区。那个时候几乎所有火车都到菜园坝。你现在给人家撤了。你让人家渝中区怎么想？再说了火车通过市中心好处还是大大的。人家成都，长沙，武汉，南京等等这些城市哪个不是火车从市中心穿过？

作者: 山前有风 时间: 2020-12-12 13:57

交通广播发表于 2020-12-12 12:53
要修火车南站也不可能修在大学城那一片。那边适合修西站，但是西站修在张家湾的。重庆火车南站修在巴南鱼 ...

不过大渡口钓鱼嘴和西站太近了，火车南站布置在鱼洞附近，也可以对巴县老县城旧城改造有好处。像重庆这种超级城市三个槽内，东、西、南、北、四个主站加沙坪坝、黄桷坪、科学城、江北机场、复盛五个辅站很合适。

作者: 渝速 时间: 2020-12-12 14:24

作者: CQ12306 时间: 2020-12-12 15:21
菜园坝没有卵用，劳民伤财

作者: 挖坟 时间: 2023-6-16 19:13

作者: 三妻口 时间: 2023-6-17 18:19
菜园坝修好了，一定客流密集，商业繁华，某些人会被事实打脸的。

作者: 美丽的重庆 时间: 2023-6-18 09:17
支持拆了菜园坝，没必要为一截断头路浪费宝贵的江岸土地

作者: 思维格式 时间: 2023-6-18 13:12

三妻口发表于 2023-6-17 18:19
菜园坝修好了，一定客流密集，商业繁华，某些人会被事实打脸的。

重庆西站修好这么几年了，周边都谈不上繁华。更何况菜园坝。

作者: 三妻口 时间: 2023-6-18 18:41

思维格式发表于 2023-6-18 13:12
重庆西站修好这么几年了，周边都谈不上繁华。更何况菜园坝。

菜园坝不如上桥？你简直太看得起上桥了。

作者: 诗莹华 时间: 2023-6-18 21:52
如果这一段铁路变成地铁模式，重庆火车站这里又是一处打卡点。

作者: wangking 时间: 2023-6-19 08:39
下挖修地铁，上面再修路，这样沿线发展不摆了

作者: ilcq 时间: 2023-6-20 11:02
我也没搞懂

作者: dragking 时间: 2023-6-20 11:06
菜园坝有啥东西？会商业繁华，火车站和商业繁华有啥联系？

作者: 思维格式 时间: 2023-6-21 08:02

80666 发表于 2020-12-10 16:05
只有重庆市最宝的，为了龟城在市中心穿肠破肚，真的是牛逼

然后还对于万里长江第一高铁隧道这个奇葩荣誉大吹特吹，搞笑死了

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-6-21 08:06
其实我也是这么认为的话，菜园坝站可以不要

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