经典重庆

标题: 850+”城市轨道交通成网计划 [打印本页]

作者: koko191916 时间: 2021-1-21 10:10
标题: 850+”城市轨道交通成网计划
持续实施850+”城市轨道交通成网计划，力争轨道交通运营及在建里程超过1000公里——唐

作者: 随便不行 时间: 2021-1-21 11:15
重庆轨道交通还得努力老城区很多地方没有轨道站

作者: canghai 时间: 2021-1-21 11:16
一个17号线都只建一段！堪忧！！

作者: helin19 时间: 2021-1-21 11:20
人员核心区要加大轨道密度，本来地形就受限，核心区密度跟不上无法配套城市人口发展

作者: 山前有风 时间: 2021-1-21 11:22
本帖最后由山前有风于 2021-1-21 11:27 编辑

轨道交通、地面公共交通体系的构造真的很重要，重庆是组团型城市，各自为政不仅有历史区划的原因也有地理河流山脉上的原因还有政治分区上打麻将防上家堵下家的原因。
这点市里面应该出面整合平衡，防止形成一边热一边冷的局面，打造立体交通。

作者: 渝速 时间: 2021-1-21 11:23

作者: 林间飞雨 时间: 2021-1-21 12:18
第四轮，得首先加密中心城区，其次重点加强中槽和西槽的轨道交通联通

作者: xfl152 时间: 2021-1-21 12:26

helin19 发表于 2021-1-21 11:20
人员核心区要加大轨道密度，本来地形就受限，核心区密度跟不上无法配套城市人口发展

引导大家住新区，住得更好，花得更少，不香吗？为什么一定要挤在老城区

作者: iicq 时间: 2021-1-21 12:32
重庆要做大做强，骨架要搭建起来，轨道交通向外面修是对的。不要老守着核心区，毕竟产业布置的重点和大开发的主阵地不在核心区。什么叫带动辐射作用？就是要让周边的区县也生龙活虎，这样的重庆才是后劲十足、蒸蒸日上的。

作者: iicq 时间: 2021-1-21 12:35
不要去与cd比换乘率和客流量，重庆有重庆的市情和抱负，感觉重庆是稳步推进，而且格局更大。

作者: 重庆未来 时间: 2021-1-21 12:58
重庆轨道交通还得努力老城区很多地方没有轨道站

作者: wwz811 时间: 2021-1-21 13:06

xfl152 发表于 2021-1-21 12:26
引导大家住新区，住得更好，花得更少，不香吗？为什么一定要挤在老城区

感觉是这个思路，但老百姓不买账，开发商也不买账，20年远郊土地拍卖好多都自摸了

作者: chenyuee 时间: 2021-1-21 13:15
老城区可能没什么希望了。几个火车站机场大商圈的地铁互联互通修好，15 26 27。然后是茶园科学城（配合卖地）24号线，7号线，17号线。再然后就是到二机的地铁和市域铁路。大概就是围绕商圈，机场火车站修。然后就是为了新区卖地修。

作者: 重庆崛起 时间: 2021-1-21 14:03
12号应该尽快上马，12号应该尽快上马，应该纳入第五期建设

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2021-1-21 14:32
九龙坡区的轨道交通19号线九龙园站到西彭段，何时能开工建设？

作者: ck1237 时间: 2021-1-21 14:54
第四期年后要开工一部分了，赶紧研究第四轮二期吧

作者: 渝来渝美 时间: 2021-1-21 15:09
赶快第四轮二期，中部郑州就扬言2025年700公里左右，我们要大干快上，按照1500+大力推进，包括市域快轨在内

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2021-1-21 15:12
西部槽谷必须加快建设轨道交通19号线，加强与中心城区与外部组团的轨道交通联系密度！！1

作者: 山前有风 时间: 2021-1-21 15:25

xfl152 发表于 2021-1-21 12:26
引导大家住新区，住得更好，花得更少，不香吗？为什么一定要挤在老城区

引导归引导，但并不代表放弃旧城区，而且从配套设施和人气来看，新旧城区差距很大。
而且从社会发展的客观性来看，生产力和生产工具总是从旧的社会继承而来，而不是凭空出现。

作者: yonlay 时间: 2021-1-21 19:20

canghai 发表于 2021-1-21 11:16
一个17号线都只建一段！堪忧！！

15号也是先只开工一期

作者: thtfcccj 时间: 2021-1-21 20:58

作者: CQ12306 时间: 2021-1-21 21:25
看疗效，敢喊可以的

作者: cqduoluo 时间: 2021-1-21 22:41

xfl152 发表于 2021-1-21 12:26
引导大家住新区，住得更好，花得更少，不香吗？为什么一定要挤在老城区

重庆老房能卖得起钱才可能换新的，不然根本不现实。

作者: tetery 时间: 2021-1-21 22:46
不要急着画饼了，先把二、三期的帐加快补完，甩站的出口没开的、换乘通道不通的，太急人了

作者: 734005860 时间: 2021-1-21 22:49

xfl152 发表于 2021-1-21 12:26
引导大家住新区，住得更好，花得更少，不香吗？为什么一定要挤在老城区

经济高涨时买郊区，低迷是买核心区。

作者: 卖地磅秤 时间: 2021-1-21 22:56
cd地铁的开始崛起，也是靠老唐布局的。只是2020年才大量完成，出现辉煌成果。

希望老唐在重庆也来个大手笔。

作者: 第5大盜 时间: 2021-1-21 22:58

卖地磅秤发表于 2021-1-21 22:56
cd地铁的开始崛起，也是靠老唐布局的。只是2020年才大量完成，出现辉煌成果。

希望老唐在重庆也来个大手 ...

已经严重水土不服了

作者: 重庆崛起 时间: 2021-1-21 23:09

渝来渝美发表于 2021-1-21 15:09
赶快第四轮二期，中部郑州就扬言2025年700公里左右，我们要大干快上，按照1500+大力推进，包括市域快轨在内

平原地区建地铁确实很方便，但重庆地铁是最精彩的

作者: 渝来渝美 时间: 2021-1-21 23:12
必须画饼，不画饼就没有前进动力，我们要力争上游，必须1000+以上

作者: 734005860 时间: 2021-1-21 23:16

卖地磅秤发表于 2021-1-21 22:56
cd地铁的开始崛起，也是靠老唐布局的。只是2020年才大量完成，出现辉煌成果。

希望老唐在重庆也来个大手 ...

为此欠一屁股债然后把公交停了都赶去坐地铁耍流量算辉煌成果？

作者: M秀于林F何吹之 时间: 2021-1-21 23:47

重庆崛起发表于 2021-1-21 23:09
平原地区建地铁确实很方便，但重庆地铁是最精彩的

对头；重庆，建得慢些，但最终出彩的都是重庆，不管地铁还是城建
重庆的地形地质决定了相近的投资和建设力度，进度一定会慢于平原城市，要达到经典网友的要求，进度明显快于平原城市，投资基本上要拉半个数量级
所以重庆人要对重庆基建持“理性宽容”的心态，可惜都没有。。。。。。

作者: ealn 时间: 2021-1-22 06:58

734005860 发表于 2021-1-21 22:49
经济高涨时买郊区，低迷是买核心区。

这是个好思路

作者: wwz811 时间: 2021-1-22 08:24

cqduoluo 发表于 2021-1-21 22:41
重庆老房能卖得起钱才可能换新的，不然根本不现实。

对的，现在核心区搞得稀烂，老房子不拆又买不起钱，怎么换嘛

作者: showmove 时间: 2021-1-22 13:01
速度慢得。。。

作者: lili6188 时间: 2021-1-22 14:02

M秀于林F何吹之发表于 2021-1-21 23:47
对头；重庆，建得慢些，但最终出彩的都是重庆，不管地铁还是城建
重庆的地形地质决定了相近的投资和建设 ...

这个评价是理性的，cd修个地铁就像玩似的，沿着以前的马路挖下去就成了，重庆不一样，重庆是要慢一点，出来的效果的确会更精彩！

作者: 山前有风 时间: 2021-1-22 15:53

734005860 发表于 2021-1-21 23:16
为此欠一屁股债然后把公交停了都赶去坐地铁耍流量算辉煌成果？

本来成都的地面公交就很撇，三环内的公交线路还是两位数，落后重庆50年，停了也无妨。

作者: 山前有风 时间: 2021-1-22 15:57

lili6188 发表于 2021-1-22 14:02
这个评价是理性的，cd修个地铁就像玩似的，沿着以前的马路挖下去就成了，重庆不一样，重庆是要慢一点，出 ...

不能这么说，5南及18号线、江跳线都是遭耽误了五年的，把这两条线加回去的话，现在的精力和财力又是另外的线路了，成都这轮完全是田忌赛马的赢。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)