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标题: 武隆直接把新城区建在了距离重庆主城50公里处 [打印本页]
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 12:54
标题: 武隆直接把新城区建在了距离重庆主城50公里处
距离重庆主城50公里 武隆一座产城景融合新城开工建设-原创-华龙网 http://cq.cqnews.net/cqqx/html/2021-01/27/content_51233685.htm
华龙网-新重庆客户端1月27日20时55分讯（记者 刘雪琴 曹建）起步“十四五”，“凤来”开新篇。今（27）日，重庆市武隆区举行凤来新城开发建设动员会，为这座未来承载着联接重庆主城都市区、联通黔北的重要联结点功能的新城建设按下“加速键”，同时也意味着凤来新城开发建设进入了全面实施、纵深推进的崭新阶段。
重庆市武隆区举行凤来新城开发建设动员会。华龙网-新重庆客户端 曹建 摄会议现场，重庆市规划设计研究院、重庆现代产业发展研究院先后介绍了《凤来新城概念性规划》及《凤来新城产业发展规划》的具体内容。
据了解，凤来新城位于武隆区西部，与南川、涪陵交界，是重庆主城都市区和渝东南武陵山区城镇群的链接区域，也是重庆三环产业带和武隆南川一体化发展的核心区域。交通上，新城距离重庆主城约50公里，距离南川、涪陵均为20公里，渝湘高速、武两高速、渝湘高铁、渝怀高铁、南涪铁路横贯全境。资源上，新城区域海拔在200至1100米之间，森林覆盖率64.5%，立体气候明显，东侧毗邻武隆白马山景区，西侧临近南川金佛山景区，境内及周边自然景观达255处，区域内区位交通以及资源禀赋优势明显。
凤来新城开发建设指挥部介绍凤来新城招商推介方向。华龙网-新重庆客户端 曹建 摄依据规划，凤来新城将以成为“全国近郊型公园城市新典范、现代高品质生活宜居样板地、区域高水平协同联动桥头堡，推进武隆高质量发展的重要增长极” 为目标，进行梯度规划。新城规划面积近期10平方公里、中期30平方公里、远期100平方公里，核心区域海拔500米—800米，涵盖该区凤来镇、庙垭乡、平桥镇、鸭江镇等7个乡镇行政区范围，其中凤来镇高楼村、狮子村、临江村为核心区。
凤来新城承载着联接重庆主城都市区、联通黔北的重要联结点功能。利用规划范围内各乡镇村优越的自然生态条件、丰富的文化旅游资源和独特的山地田园风光，构建生产生活生态“三生”空间相融共促的新型城镇形态，塑造“既看得见繁华、又闻得见稻香”的美好城市，打造服务主城都市区的城郊型经济和主城市民首选的康养度假目的地，成为武隆建设主城都市区后花园的重要载体和前沿阵地。
凤来新城规划区域区位交通优势优越。武隆区委宣传部供图 华龙网发“三年出形象、五年显成效、十年铸新城。”重庆市武隆区委****黄宗华在动员会上掷地有声。黄宗华表示，规划建设凤来新城是发挥“区群”连接点功能作用的重要举措。未来新城的建设将主动承接重庆主城都市区相关产业及非都市功能转移，拾遗补缺打造新产业，整合集聚渝东南武陵山区城镇群、黔北毗邻区县要素资源并产业化加工提升后供给主城都市区，更好促进区域合作、抱团发展、互利共赢，为深入推进全市“一区两群”协调发展战略，切实在以一域服务全局中强化武隆担当、展现武隆作为。
会议最后，重庆市武隆区长卢红对新城建设工作的加速推进提出了认识再提高、推进再加快、责任再强化等新要求，号召全区干部职工全面发力、务实创新，加快把凤来新城建设成为“全国近郊型公园城市新典范、现代高品质生活宜居样板地、区域高水平协同联动桥头堡”，奋力打造区域经济高质量发展的重要增长极，为实现既定的宏伟蓝图而持续奋斗。
据悉，目前凤来新城建设的相关工作正稳步推进，已包装包括能源、交通、产业、教育、医疗等在内的100多余个项目，投资金额600亿元。总部经济大楼、规划展览馆、城市干道、居民安置点、污水处理厂、垃圾中转站、水库等项目也将于今年陆续开工建设。
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 12:54
这个手笔有些大
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 12:55
【新提醒】武隆至两江新区将新添一条高速公路-畅谈重庆-重庆论坛(bbs.classic023.com|bbs.jdcq.net) - 经典重庆旗下网站! http://bbs.classic023.com/thread-5507427-1-1.html
1月25日，记者从重庆市公共资源交易网获悉，武隆至两江新区高速公路(平桥至大顺段)初步勘察设计项目近日发布招标公告，武隆等地进入重庆主城区又将新添一条快速通道。
武隆至两江新区将新添一条高速公路
根据招标公告，武隆至两江新区高速公路(平桥至大顺段)，起点在武隆区平桥镇南侧与G69南涪高速公路相接，向西北设平桥隧道至中村村，后跨大溪河至凤来镇，再穿雪峰山至涪陵区同乐乡北侧，之后路线向西，经大顺乡南侧，终点接南两高速公路，路线全长37.18公里。
全线设置桥梁7524米/24座，其中特大桥1136米/1座，主桥采用双塔单跨720米悬索桥，大桥5926/16座，中小桥462米/7座；隧道9207米/3座，其中特长隧道8374米，中隧道833米/1座；互通式立交5座；停车区1处。
项目全线采用设计速度100公里/小时，双向四车道。项目估算总投资69.6亿元，拟建设工期4年。
武隆至两江新区高速将连结渝东南的武隆与渝西地区的涪陵等地，是助推武隆、涪陵等地加快融入渝蓉地区双城经济圈发展，实现重庆发展与定位功能的需要。
不仅如此，建设武隆至两江新区高速公路，能够加密渝东南片区区域路网，进行供给优化，补齐交通短板，满足社会群众出行需求。
作者: CQ12306 时间: 2021-2-5 12:56
很好很好欢迎欢迎
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 12:56
难怪会从两江新区新添一条到武隆平桥镇的高速公路
作者: fightsanta 时间: 2021-2-5 12:57
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作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 12:58
要让一座新城活起来，准确的定位非常重要
祝愿武隆新城能成功！
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 13:01
目前泛主城区的西、北、东产业都比较实在，就是广柔的南部有些弱，尤其是万、南、武片区，但愿此举能够有所带动。
作者: 雾重庆 时间: 2021-2-5 13:03
龙洲湾30公里？？？
你开什么国际玩笑，龙洲湾离大坪几何中心才8公里的直线距离而已
作者: fightsanta 时间: 2021-2-5 13:06
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作者: fightsanta 时间: 2021-2-5 13:07
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作者: 雾重庆 时间: 2021-2-5 13:09
可笑？？？
武隆凤来离重庆主城的直线距离你看下多少，近80公里
作者: 一加一 时间: 2021-2-5 13:14
50新区，可以建直达快线了。新区中心与武隆老区中心可以建直达云轨了。
作者: robn 时间: 2021-2-5 14:08
一圈层不要说位置不好，武隆都在努力靠近一圈层，綦江，南川，涪陵不要占着位置不拉屎了。
作者: 关心发展 时间: 2021-2-5 14:22
城市发展与领 导思路有很大的关系。武隆找对了方向，班子有魄力，这样的领 导才是武隆人的福气。。
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 14:50
这也不能完全怪这些地方，毕竟重庆向北的政策所至，而重庆向北又没有直接纵深和腹地，稍不留神就惠及给三川的邻水了，对重庆主城周边并没有惠及到
作者: 雾重庆 时间: 2021-2-5 14:54
重庆变态吆喝，拉升北区无人区，发展极不均衡。
就像当前的中国股市，变态拉升 白酒，其他大多数股票哀鸿遍野，极其畸形。
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 14:59
机构和基金的资金量大，小盘股容不下他们那样的大象进来，所以，机构和基金也是没办法，只能玩大盘龙头股
作者: 雾重庆 时间: 2021-2-5 15:09
谁说的，拉小盘股的时候，比拉大盘股更凶残，一年拉翻10倍的个股也不在少数
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-5 15:17
拉小盘的是国内游资，国内游资都只做短线，获利会了结，更何况是年关
作者: saymore 时间: 2021-2-5 15:19
我看行，领导有想法，不错。
作者: tottids2011 时间: 2021-2-5 15:42
武隆至两江新区高速公路，要提速。。。。。
武隆也没有办法，，，，县城物理距离太远，，，，大山隔着。。。现在跳空建个新城。。。。也算是新的发力点。。。。。
倒是南川。。。渝湘高速复线，渝湘高铁、南两高速。。。。。坐拥区位优势，要发力啊
作者: 卖地磅秤 时间: 2021-2-5 15:50
直线距离，50公里差不多。
实际距离，远远不只哟。
所以，修一条直线高速公路，非常重要。
作者: 山前有风 时间: 2021-2-5 16:02
本帖最后由 山前有风 于 2021-2-5 22:21 编辑
还有快轨也不能少，如果能把凤来南面的河沟的水库坝高提高的话，形成城市景观，又可以形成一个休闲的好去处，再加上周边的山进行树种优化——如有颜色的树或者花的话，相当不错的。可以顺带把巴南东温泉和圣灯山连在一起，正好刷客流量。
作者: 还是举棋不定 时间: 2021-2-5 16:02
搬家的目的是为了更好的承上启下，好像是不错哈！？
作者: 山前有风 时间: 2021-2-5 16:17
离南川也近，这样先发优势后，很可能会把南川变成武隆的附属。
作者: luanl 时间: 2021-2-5 18:50
位置不错，，，，，，，，，，，，，，，
作者: luanl 时间: 2021-2-5 18:51
可以。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 734005860 时间: 2021-2-5 21:40
搬****到这地方不现实吧，武隆发展大仙女山旅游依托渝怀铁路依托乌江航运发展产业园区才有出路。
作者: 山前有风 时间: 2021-2-5 22:13
武隆应该和南川携手，再拉临近贵州一个城市(比如有现成高速连接的道真)，争取参照万达开的方式高标准共建渝黔合作示范区。这样政策和资金都好争取，。
作者: cqduoluo 时间: 2021-2-5 22:55
说得太对了，北区占了大量资源，但实际上没得腹地了，过去就是四川地盘，南面几个区没人疼。
作者: 渝速 时间: 2021-2-5 23:38
作者: F先生2020 时间: 2021-2-6 00:06
下一个看垫江，能否移驻长寿湖附近的包家。
作者: F先生2020 时间: 2021-2-6 00:06
下一个看垫江，能否移驻长寿湖附近的包家。
作者: F先生2020 时间: 2021-2-6 11:57
有凤来仪，国际新城。
作者: 一加一 时间: 2021-2-6 15:30
长寿湖附近如果有个新城，规划的好的话，那一定是漂亮加漂亮，旅游加旅游。
作者: F先生2020 时间: 2021-2-6 15:32
武隆能率先设区，出乎很多人预料，其实是有依据的。
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-7 10:00
所以主城南部四区是最没人疼爱的
作者: 山前有风 时间: 2021-2-7 10:30
其实主城南部四区起步也是早，轨道交通比北部早，巴滨路龙洲湾的开发也和照母山的开始时间相近，鱼嘴和礼嘉镇的征地时间也差不多一样，而且地理位置也差不多，都是内环外。
中途耽误了，尤其是5号线和18号线，黄桥白桥的进度太慢。
当然，也有主城四个区不好协调，互相打血战到底；北边两江新区协调起来就好多了。
作者: F先生2020 时间: 2021-2-7 12:20
南部四区，包括万盛经开区吗
作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-7 12:28
綦、万、南、武四区
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