经典重庆

标题: 民间大讨论：重庆正兴国际机场是该急建还是慢建 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 14:46
标题: 民间大讨论：重庆正兴国际机场是该急建还是慢建
本帖最后由林间飞雨于 2021-2-20 14:50 编辑

重庆正兴国际机场话题，最近属于论坛的热点话题之一，从已经争论的主题来看，分歧的焦点是快一点俢建还是晚一点俢建，而赞同或者反对俢二机场这个话题，几乎不存在，至少我目前为止还没看到一位反对俢二机场的重庆网友。为满足热心重庆正兴国际机场的网友需要，遂开此贴——

重庆正兴国际机场是该急建还是慢建

另：讨论中注意围绕主题有理说理，文明讨论，如有偏题或者爆粗口的，我会移、删、屏——这叫先说断、后不乱，也叫先酒后拳。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 14:50
讨论中注意围绕主题有理说理，文明讨论

作者: ningyuan 时间: 2021-2-20 14:54
没有什么急不急，现在马上开始，也要7-8年后才能用。2028年，江北机场已经饱和了

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 15:01
如果一次建成和江北机场同样的四跑规模，是得用7、8年来修，但如果首期是两跑的规模、4000万的最大接待量，4年就能建好哦

作者: ningyuan 时间: 2021-2-20 15:05

林间飞雨发表于 2021-2-20 15:01
如果一次建成和江北机场同样的四跑规模，是得用7、8年来修，但如果首期是两跑的规模、4000万的最大接待量， ...

建设快，但是立项，气象资料，空域批复，空军批复快不了。事实上建设恰好不是最费时间的，毕竟人多一起上，多几个人修再多都差不多。四跑道和两跑道走的流程几乎一致的

作者: wwhy 时间: 2021-2-20 15:07
立即最好~实际应该在四跑完成之后吧~

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 15:12
江北机场四跑和T3B建成后，设计容量会达8000万，实际应该不止

作者: 白日梦想家 时间: 2021-2-20 15:26
按部就班就可以了，2028年建成投运即可。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-2-20 15:31
江北机场饱和运行一段时间也不是什么坏事，隔壁的双流，饱和了这么多年也就那样。从某种意义上说，饱和运行的效率更高，成本更低。不要怕饱和后的客流溢出划不来，或者天府先抢客源后就回不来了，要知道，客流永远都是往最方便于他的地方走，二机场建好后，客流自然会重新规划这几个机场，往综合算下来，对自己最方便的机场跑。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 15:34

还是举棋不定发表于 2021-2-20 15:31
江北机场饱和运行一段时间也不是什么坏事，隔壁的双流，饱和了这么多年也就那样。从某种意义上说，饱和运行 ...

抛开疫情因素，加上逐步开通的高铁因素，我估计江北机场要饱和至少是在2030年之后的事情，如果饱和持续运行，可以达到2035年

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 15:35
重庆最繁忙的航线应该是京渝线，郑渝高铁2022开通后，京渝这条黄金航线应该会受到影响

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 15:39
郑渝高铁2022开通后，重庆往京、津、冀、河南及山东的航空运输都会受影响

作者: 重庆崛起 时间: 2021-2-20 15:48
航空市场受疫情影响没个三五年不能恢复

作者: flybird633 时间: 2021-2-20 15:53
就现在按部就班，投用都要到2028年左右去了，很多人本身就是想多了

作者: 交通广播 时间: 2021-2-20 15:55
正兴机场缓建基本就等于不建，如果正兴机场能在2027年建成，已经算是缓建了。还讨论个锤子。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 16:11
2027年建成投入，算是急建

作者: 卖地磅秤 时间: 2021-2-20 16:21

重庆主城都市区内，拥有两个民用机场，天经地义。

我认为，正兴机场，说不上急建或缓建，正常推进就可以。到江北机场饱和之时，也就推进得差不多了。

天府机场的修建，更多的原因还是：双流机场，四面围城，无法拓展，实属无奈之举。只是cd方面，由于它的尿性，没有明说罢了，反而以修建天府机场为荣。

而江北机场，可以就地扩建，实际上是好事。T3A和T3B航站楼，实质上相当于新建了一座机场。

作者: 凯创重庆 时间: 2021-2-20 16:35
伪命题，急得起来吗

作者: 交通广播 时间: 2021-2-20 16:41
说啥子急建，缓建仅仅也只是为了成全江北而已。重庆正兴机场最大的障碍就是江北机场。而成都天府机场最大的促进确实双流机场。这样一看江北能扩建反倒是个坏事情。二机场缓建和不建成就的永远只有江北机场，对于整个重庆市区的意义并不大。

作者: ningyuan 时间: 2021-2-20 16:46

交通广播发表于 2021-2-20 16:41
说啥子急建，缓建仅仅也只是为了成全江北而已。重庆正兴机场最大的障碍就是江北机场。而成都天府机场最大 ...

重庆江北为主，正兴为辅加货运的方式远远好于某地，双流机场为辅又太大太方便，简阳机场为主又太远太冷清太不方便的组合好得多

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2021-2-20 17:05
没这个必要讨论，讨不讨论都是“慢建”。
正兴机场能够2035年投用都是万幸了。
你看重庆哪个大项目不是比最早宣传的晚几年？
以前宣传的2020年建成米字型高铁网，现在是不是最早要2025年才可能实现？
宣传的2017年修好的红岩村大桥，是不是要2022年才建好？
所以宣传的2030年投用的正兴机场，要2035年才投用。不用怀疑。

作者: ningyuan 时间: 2021-2-20 17:07

春夏秋冬又一春发表于 2021-2-20 17:05
没这个必要讨论，讨不讨论都是“慢建”。
正兴机场能够2035年投用都是万幸了。
你看重庆哪个大项目不是比 ...

t3B和四跑道就挺快，说搞就搞。

作者: chenyuee 时间: 2021-2-20 17:09
正兴机场，先来一期。带动璧山主城化发展。后面预留慢慢建。

作者: flybird633 时间: 2021-2-20 17:23

春夏秋冬又一春发表于 2021-2-20 17:05
没这个必要讨论，讨不讨论都是“慢建”。
正兴机场能够2035年投用都是万幸了。
你看重庆哪个大项目不是比 ...

就机场建设而言，江北机场几次扩建都不慢包括T3A和3跑

作者: 李维斯 时间: 2021-2-20 17:45
理论最快都是2028年底投入使用，1年的立项可研，2年的初步设计和施工图设计，按照大兴和地府的修建速度，5年的施工流程。实际上2029年底才得行。已经算慢的了，因为你前期工作没做起走，不能马上施工

作者: 6408011964 时间: 2021-2-20 18:46
我市的二机场应尽快动工为好，我们已经落后了，否则，会被隔壁甩几条街。江北机场不通高铁也是硬伤，而隔壁两大机场确有多条高铁直达

作者: ZGCQEXB 时间: 2021-2-20 18:50
在这点瞎猜，没事多在网上找找关于机场的招标文件，我看到一个就是今年就要进行机场设计，那可是花真金白银的

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 19:50

ningyuan 发表于 2021-2-20 16:46
重庆江北为主，正兴为辅加货运的方式远远好于某地，双流机场为辅又太大太方便，简阳机场为主又太远太冷清 ...

此为正解

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-20 19:54
正兴机场先期两跑比较适宜，与已投巨资的江北机场大小配

作者: 关心发展 时间: 2021-2-20 20:50
规划格局要大，先期可以建两跑道。逐渐打造为主机场，江北必定会成城中心机场。

作者: dragking 时间: 2021-2-20 21:32
27,28建成使用就行

作者: 关心发展 时间: 2021-2-21 11:00
江北快成城中机场了。几十年后，城市重心会转移到渝西，转移到正兴

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2021-2-21 11:40
必须尽快高标准高规格建设正兴机场！

作者: 6408011964 时间: 2021-2-21 11:54
我市总是走在乌龟后面，如还不加快正兴机场的建设，航空杻纽就没多少希望了。乌龟为什么将二机建这么远，向我渝的方向推进了60公里，其野心是想抢我渝的客源，压缩我渝的空间，泸州新机场也是向我渝的方向推进30公里，达州机场也是这样，绵阳新机场听说要修在三台县，也是向我渝的方向推进起码有50公里，龟龟及小弟全都想挤压我市的空间。

作者: 734005860 时间: 2021-2-21 12:17
宜急不宜缓，现在着手建成投用都是好几年后了。

作者: 楚轻候 时间: 2021-2-22 10:32

关心发展发表于 2021-2-21 11:00
江北快成城中机场了。几十年后，城市重心会转移到渝西，转移到正兴

其实现在真就该把正兴机场扩大，将来以正兴为主，江北为辅。原因：毕竟将来客流上得了多少，大家现在也只是预测，如果将来的客流量超过了现在的预计，正兴加江北如果都满足不了的话（这个只是假设，江北以前修的时候不是也是预计能够满足吗）江北不能扩，正兴建了也不能扩，到时又怎么办？所以，如果即使不是以正兴为主，正兴也应该把地方留足

作者: 卖地磅秤 时间: 2021-2-22 18:17

6408011964 发表于 2021-2-21 11:54
我市总是走在乌龟后面，如还不加快正兴机场的建设，航空杻纽就没多少希望了。乌龟为什么将二机建这么远，向 ...

不能这么讲。

双流机场，四面环城，无法拓展。被迫新建天府机场。

江北机场，两次扩建（T3A,T3B），道理是一样的。这两次扩建，跟修建一座新机场，没有多大差别。

后来，在重庆本地舆论压力下，筹备修建正兴机场。

这样一来，重庆的硬件条件，将超过cd。目前，重庆江北机场的硬件条件，也是超过cd双流机场的。

只不过，说实话（不是自下矮桩），在客流方面，重庆，仍然无法与cd媲美。因为四川的人口更多。

作者: 光扬2014 时间: 2021-2-22 19:03

卖地磅秤发表于 2021-2-22 18:17
不能这么讲。

龟母城没有航空局锤子都不是？？！！！你不懂经济！！！你是达州人做飞机走龟城还是重庆？？？？只要是正常人都选重庆

作者: suqiang 时间: 2021-2-22 20:35
应该赶快建设，不然cd人老拿两个国际机场在抖音里炫耀

作者: tanheping123 时间: 2021-2-22 20:49
个人认为应该缓建，等江北机场快饱和了再兴建

作者: 一加一 时间: 2021-2-22 21:10
要懂得修管道的故事，两个和尚，一个和尚不懂老看，一个和尚把水引上了山，结果挑水的和尚失业了。重庆二机场应尽快才是真发展！

作者: xgsc66 时间: 2021-2-22 21:58
我实在搞不明白，江北机场扩建还有巨大的空间，有什么必要急着上马建正兴机场？是不是蓉县有两个机场也要跟着东施效颦嘛？基础设施项目够用是原则，与其这样还不如把有限的资金投入到急需改善提高的市政道路等配套基础设施建设投资上，要不再来一波老黄50亿扶持小微企业发展上更好

作者: Chunt 时间: 2021-2-22 23:34
我觉得如不是必须，就没必要建，江北机场真的饱和了？

双机场是最后的选择，而且是最次的选择，对于出行来说，可以说是百害而无一利。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2021-2-23 00:30

Chunt 发表于 2021-2-22 23:34
我觉得如不是必须，就没必要建，江北机场真的饱和了？

双机场是最后的选择，而且是最次的选择，对于出行 ...

江北机场确实方便得多，正兴镇已经挨着永川了，离璧山县城都有27公里。

作者: zsxdmm 时间: 2021-2-23 01:59
疫情后航空市场，特别是商务航空市场肯定会发生变化，还是等等吧。

作者: FBI023 时间: 2021-2-23 09:32
支持尽快开建！正兴可以先建一期（2000万级航站楼+双跑道），兼顾客货运。

作者: 宰相 时间: 2021-2-23 09:37

xgsc66 发表于 2021-2-22 21:58
我实在搞不明白，江北机场扩建还有巨大的空间，有什么必要急着上马建正兴机场？是不是蓉县有两个机场也要跟 ...

你不是乌龟就是傻，反对无效。

作者: flybird633 时间: 2021-2-23 09:44

xgsc66 发表于 2021-2-22 21:58
我实在搞不明白，江北机场扩建还有巨大的空间，有什么必要急着上马建正兴机场？是不是蓉县有两个机场也要跟 ...

江北机场扩建没有任何巨大空间了

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:07

xgsc66 发表于 2021-2-22 21:58
我实在搞不明白，江北机场扩建还有巨大的空间，有什么必要急着上马建正兴机场？是不是蓉县有两个机场也要跟 ...

说明你很清醒理性，赞一个！

作者: 卖地磅秤 时间: 2021-2-23 11:15
筹划、修建的时间很长，大约10年左右。
我认为，可以正常推进二机场，没有必要慌，也没有必要缓。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:21

Chunt 发表于 2021-2-22 23:34
我觉得如不是必须，就没必要建，江北机场真的饱和了？

双机场是最后的选择，而且是最次的选择，对于出行 ...

确实，得考虑江北机场的饱和问题，我听圈内人士估计，江北机场要达到一亿的实际吞吐量，估计在2030-2035年之间

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:22

卖地磅秤发表于 2021-2-23 11:15
筹划、修建的时间很长，大约10年左右。
我认为，可以正常推进二机场，没有必要慌，也没有必要缓。

其实，如果先期只修二跑，资金又充足的话，其实很快。除非资金紧张跟不上。

作者: 6408011964 时间: 2021-2-23 18:45
不要再计论了，尽快动工兴建第二国际机场才正确的选择，时不待我，按正常工期5年算，2013年动工，2028年完工，那时江北机场早已饱和了

作者: 6408011964 时间: 2021-2-23 18:45
2023年动工

作者: Chunt 时间: 2021-2-23 20:52

林间飞雨发表于 2021-2-23 11:21
确实，得考虑江北机场的饱和问题，我听圈内人士估计，江北机场要达到一亿的实际吞吐量，估计在2030-2035 ...

大陆的空域如此狭窄这也是事实，我觉得国内的很多所谓饱和，很多是人为原因造成的。

CKG如此大的规模，起码是年吞吐量1亿+以上，所谓的超负荷运转也不一定就是坏事，T2其实2500W人也毫无问题是不？

其实可以看看隔壁2流都还有如此高的增长，所谓的饱和到底有好多成分是真饱和，好多成分是创造GDP.......算了，我觉得我要被喷了

作者: flybird633 时间: 2021-2-23 20:57

Chunt 发表于 2021-2-23 20:52
大陆的空域如此狭窄这也是事实，我觉得国内的很多所谓饱和，很多是人为原因造成的。

CKG如此大的规模 ...

基建都有窗口期，不趁着人力成本、拆迁成本低先建起来，跃升为发达国家后，以后会越来越贵的

作者: 林间飞雨 时间: 2021-3-15 17:54

目前看来，曾家岩选择了稳步缓建，预计2030年前后建成，这应该是考虑到了重庆目前的资金状况和江北机场的巨大容量问题

作者: 林间飞雨 时间: 2021-3-15 17:55

如果泛丁家片区出几个最牛钉子户，那么建成时间就会更晚

作者: 6408011964 时间: 2021-3-15 19:12
还有什么讨论的，应尽快推进。推进得快，也可能要2023年才开工，2028年完工，刚好接上江北机场饱和。

作者: milan_gjx 时间: 2021-3-15 21:35
不管急建缓建，希望吸取江北T3和西站的教训，覆盖渝西各区县的直达轨道建设要同步甚至提前开通，邻近四川地区的引流规划要提前做好和对接。

作者: zhugege 时间: 2021-3-15 22:51
必须尽快开工，尽快建成投用

作者: 1199785 时间: 2021-3-16 09:03
主要还是看地区建设资金情况，感觉可以缓缓，先用在刀刃上

作者: 山前有风 时间: 2021-3-16 09:12

林间飞雨发表于 2021-3-15 17:54
目前看来，曾家岩选择了稳步缓建，预计2030年前后建成，这应该是考虑到了重庆目前的资金状况和江北机场的 ...

中长期规划给重庆的定义是改扩建，从字面上看，既然江北县机场是重庆的机场，万州和黔江也是重庆的机场，很有可能也是中长期规划的所谓改建。所以机场所需资金量和现存项目量都还不少。

作者: 磺基水杨酸 时间: 2021-3-16 09:13
本帖最后由磺基水杨酸于 2021-3-16 09:14 编辑

现在这种进度正常，22年开始修，28-30年开始用
关键就是征地和迁管线，包括水，电，气，还有高速，铁路这些，要提前协调好。不要在建设的过程中再来扯皮就行

作者: 孔老二 时间: 2021-3-17 13:26
马上动工！把天府机场干趴下

作者: 林间飞雨 时间: 2021-3-17 14:05

孔老二发表于 2021-3-17 13:26
马上动工！把天府机场干趴下

重庆没这种兴趣

作者: 轻舞飞扬 时间: 2021-3-17 14:07
有机会占位你不占，等以后没有了又来后悔，就像05年的TLJ一样？

作者: 林间飞雨 时间: 2021-3-17 14:22
建个机场和TLJ一样重要？

没那回事。

况且曾家岩大致已经确定二机场在2030年左右建成。

另：拆迁的时候你家莫做钉子户就行了

作者: 孔老二 时间: 2021-3-20 17:12
立刻动工，多开辟国际航行，加大航司补贴，把机票价格降下来……

作者: 林间飞雨 时间: 2021-3-20 17:16

孔老二发表于 2021-3-20 17:12
立刻动工，多开辟国际航行，加大航司补贴，把机票价格降下来……

震都乌龟，你不用扇阴风点鬼火，没用

作者: 渝速 时间: 2021-3-20 17:36
二机场应尽快动工，先建设一期。同时轨道和市政路网完善。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-4-28 11:38

milan_gjx 发表于 2021-3-15 21:35
不管急建缓建，希望吸取江北T3和西站的教训，覆盖渝西各区县的直达轨道建设要同步甚至提前开通，邻近四川地 ...

正解，但目前看，这一点很难同步做到

作者: 林间飞雨 时间: 2021-4-28 11:40
反对建重庆璧山机场的不在本帖的讨论范围

作者: 金色阳光 时间: 2021-4-28 11:42
肯定应该时不我待的抓紧开工建设呀！

作者: 一加一 时间: 2021-4-28 12:24
再慢国家今后不批了，想建也没门，最后，得到的是cd胜。所以，应抓紧建设正确，哪怕建十年。！！

作者: 林间飞雨 时间: 2021-4-28 12:37

一加一发表于 2021-4-28 12:24
再慢国家今后不批了，想建也没门，最后，得到的是cd胜。所以，应抓紧建设正确，哪怕建十年。！！

是的。所以重庆现在就是在做先审批下来的工作。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-4-28 12:56
我渝中区，对渝北的机场和璧山的机场都不会袒护，只会客观对待评说

作者: 一声笑 时间: 2021-4-28 12:57

林间飞雨发表于 2021-2-23 11:07
说明你很清醒理性，赞一个！

林老飘主张缓建二机场实锤。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-4-28 13:00

一声笑发表于 2021-4-28 12:57
林老飘主张缓建二机场实锤。

先拿到批文再按部就班的建，实锤又如何？？？

我渝中区，对渝北的机场和璧山的机场都不会袒护，只会客观对待评说

作者: CQ12306 时间: 2021-4-28 13:09
马上开始建设

作者: 宁好 时间: 2021-4-28 15:31
各有利弊，不参与讨论。只希望你们不要又争论到你死我活的翻脸。

作者: 点球王子是我 时间: 2021-4-28 18:51

磺基水杨酸发表于 2021-3-16 09:13
现在这种进度正常，22年开始修，28-30年开始用
关键就是征地和迁管线，包括水，电，气，还有高速，铁路这 ...

重庆的地盘，根本就不会有和乌龟打交道的各种无法自行解决的麻烦。

作者: jackingtom 时间: 2021-4-30 08:43
参加讨论的全是土火，完全没有前瞻性。重庆就是被你这些哈脑壳耽误了，不然你就是乌龟，存心来捣乱的。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)