经典重庆

标题: 投资相当于200—300公里高速高铁，或2条地铁，而收益比高得多，二机场不容任何人否定 [打印本页]
作者: 宰相    时间: 2021-2-22 18:20
标题: 投资相当于200—300公里高速高铁，或2条地铁，而收益比高得多，二机场不容任何人否定
本帖最后由 宰相 于 2021-2-23 09:00 编辑

投资相当于200—300公里高速高铁，或2条地铁，而收益比高得多，二机场不容任何人否定。

目前，丘陵地区的高速公路成本约1.5——2.5亿一公里。高铁约2——2.8亿一公里。一条200——300公里的高速或高铁的投资就基本相当于一座四跑道4F国际机场的投资了。

而收益，对城市发展的影响及意义，显然，机场要远远大得多。

比如，重庆二机场的投资约600亿元，渝湘高速扩能巴南至彭水段就要400亿元.........，而意义，天差地别，这么高的投资收益比，这么大的意义（这里就不具体论述了），重庆二机场，不容任何人否定。



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作者: 宰相    时间: 2021-2-22 18:49

一座四跑道4F国际机场，不过相当于2条30余公里长的地铁投资。


作者: 6408011964    时间: 2021-2-22 19:03
的确是这样。很不理解我渝少数脑残的人不识龟龟阴谋，跟随龟龟瞎胡闹，反对第二国际机场。现在国内已有好几个大城市已在规划第二国际机场了，而这些城市的市民是抱着极大的热情在期待第二国际机场的规划建设，几乎没有反对的声音。
作者: liushan023    时间: 2021-2-22 19:03
两条地铁的钱就可以搞定，枢纽机场对于城市的提升以及带动作用非常大，合算，必须支持。
作者: 所见不同    时间: 2021-2-22 19:08
这是简单经济帐，机场带来的土地增值，远远超过高铁高速地铁。
作者: 所见不同    时间: 2021-2-22 19:10
现在正兴的土地收储几十万一亩，机场落地后轻松千万一亩，这个帐非常好算。
作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 20:05
本帖最后由 xgsc66 于 2021-2-22 20:08 编辑

楼猪懂啥叫投资收益么？机场投资收益高就不会动辄40%-50%的项目注册资本金，不过以你的见识和智商，也搞不懂为何国家对机场建设批复要求这么高的项目注册资本金，更搞不懂项目注册资本金和测算的投资经营收益平衡之间有何关系
作者: 宰相    时间: 2021-2-22 20:16
本帖最后由 宰相 于 2021-2-22 20:21 编辑
xgsc66 发表于 2021-2-22 20:05
楼猪懂啥叫投资收益么？机场投资收益高就不会动辄40%-50%的项目注册资本金，不过以你的见识和智商，也搞不 ...



你又在这里秀了
而且你钻在经济效益里面去了。
你看清楚，虽然我明面说的是投资成本，但我内容说的是综合收益，主要是对城市发展的正面推动作用这个收益。如果你没有看清楚我贴子的内容，可原谅。如果看清了，还在这里口口声声智商智商的。那只能说明你的智商了。



作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 20:28
宰相 发表于 2021-2-22 20:16
你又在这里秀了
而且你钻在经济效益里面去了。
你看清楚，虽然我明面说的是投资成本，但我内容说的 ...


高速铁路和机场本质上都是城市机场设施配套项目，便捷够用是投资建设的原则，以重庆目前的状况，投资建设纳入规划的高速铁路比建二机场更有改善和拉动作用，就你那个见识和智商懂毛线的宏观和全局
作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 20:39
宰相 发表于 2021-2-22 18:49
一座四跑道4F国际机场，不过相当于2条30余公里长的地铁投资。

机场建设不只有航站楼和跑道，还有给机场配套的路网和其他基础设施投资，天府机场500多亿的投资，但是配套的基础设施投资比机场本身的500多亿投资还要多，如此多的投资归纳到一点就是解决航空出行问题，如果二流机场周边的控制规划作得有远见和到位，这样的投资完全是可以延后五年甚至十年的，对四川四川机场集团的经营和政付财政负担有百利而无一害
作者: 宰相    时间: 2021-2-22 20:48
xgsc66 发表于 2021-2-22 20:28
高速铁路和机场本质上都是城市机场设施配套项目，便捷够用是投资建设的原则，以重庆目前的状况，投资建 ...



以重庆目前的状况，投资建设纳入规划的高速铁路比建二机场更有改善和拉动作用，


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·


这个只是你的认为。


二机场对中心城市发展，竞争的核心推动作用，长期作用。远远不是二三百公里高铁或高速能比的。你要像上面你那样认为，并且还认为你自己智商很高？？？？（高个铲铲，问题都看不到，还自以为是），那我也没有办法。




作者: 关心发展    时间: 2021-2-22 21:05
加快推进二机建设
作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 21:41
宰相 发表于 2021-2-22 20:48
以重庆目前的状况，投资建设纳入规划的高速铁路比建二机场更有改善和拉动作用，

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跟你这种底层垃理论完全浪费口水，还扯什么中心城市核心竞争力，求精不懂丢人现眼
作者: 宰相    时间: 2021-2-22 22:16
本帖最后由 宰相 于 2021-2-22 22:19 编辑
xgsc66 发表于 2021-2-22 21:41
跟你这种底层垃理论完全浪费口水，还扯什么中心城市核心竞争力，求精不懂丢人现眼


暴粗口了？
1，你是说你是高层？
2，
1），是你在我的帖子里来挑衅，我只是礼貌的回应你而已，这不是我的错，错在你自己。
2），你把知道国家对机场项目资本金所定之比例当成你的水平能力及智商，这就是你的不明智了。它代表不了你什么。请你明智点。
3，难怪重庆在与cd的斗智斗勇中总是输，就是因为你这样的高智商高层太多了。自以为是，以为知道点国家政策就是高智商，是高水平，是高能力。




作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 22:34
本帖最后由 xgsc66 于 2021-2-22 22:40 编辑
宰相 发表于 2021-2-22 22:16
1，你是说你是高层？
2，
1），是你在我的帖子里来挑衅，我只是礼貌的回应你而已，这不是我的错， ...


1就你这个认知判断你是底层垃圾完全不会错。2见识和智商捉鸡还无知无畏装大尾巴狼，你确定你不是诚心来找抽？3财力有限的情况下对城市基础设施建设投资的顺序是优先补短板，相对已经规划需要投资的高速铁路，二机场比高速铁路的制约还大么？4拿公路铁路的投资和单纯的机场建设投资来比，比机场建设投资更大的配套设施建设不花钱吧？5投资相同项目资本金出资要求不一样，对地方财力支持的要求是一样的吧？6啥叫投入产出你这种养猪种红苕的懂吗？
作者: xgsc66    时间: 2021-2-22 22:39
宰相 发表于 2021-2-22 22:16
暴粗口了？
1，你是说你是高层？
2，

和蓉县斗智斗勇都输？和蓉县斗智斗勇了一些什么？保时捷的整车进口口岸呢还是外汇管理局的QDLP政策？要不是国家层面的城镇规划批复或渝蓉经济区、城市群、长江经济带规划里面的地位？最后教化你，底层垃圾除了YY就只有意淫
作者: 金色阳光    时间: 2021-2-22 22:47
楼主说的完全正确！支持
作者: 金色阳光    时间: 2021-2-22 22:47
支持重庆二机场
作者: 渝速    时间: 2021-2-22 23:19
作者: 凯创重庆    时间: 2021-2-22 23:27
支持二机，但是勒个宰相对结论和原因现象生搬硬套，理论知识浅薄，就是一个学渣考试撞大运而已！
作者: xgsc66    时间: 2021-2-23 00:22
凯创重庆 发表于 2021-2-22 23:27
支持二机，但是勒个宰相对结论和原因现象生搬硬套，理论知识浅薄，就是一个学渣考试撞大运而已！

我也支持超前布局和控制规划正兴机场，做到和江北机场运力瓶颈的无缝对接和过渡



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