经典重庆

标题: 真正适合县城和郊区的不是云轨，是智轨 [打印本页]

作者: zzzhx 时间: 2021-2-24 20:39
标题: 真正适合县城和郊区的不是云轨，是智轨
智轨造价比云轨便宜，直接道路上开跑，不需要建设高架桥。智轨运量也大于云轨

市区地铁或者轻轨，郊区县城智轨，这才是趋势。

玩轨道交通，全球没人玩的赢中车

中车什么都有。高铁，磁悬浮，风机，igbt芯片，轻轨，智轨，电车，货运高铁

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-2-24 21:18
这个又是路权之争与否的范畴了。

作者: zzzhx 时间: 2021-2-24 21:20

还是举棋不定发表于 2021-2-24 21:18
这个又是路权之争与否的范畴了。

县城，郊区，不缺路权，缺钱。
当然对于璧山与比亚迪互相支持是正确的

但云轨不具备大规模推广价值

作者: 一加一 时间: 2021-2-24 21:22
具体问题具体分析，重庆山地路不平，公路窄，怎么适合用智轨。

作者: 一加一 时间: 2021-2-24 21:23
云轨是最适合山地插桩的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-2-24 21:23

zzzhx 发表于 2021-2-24 21:20
县城，郊区，不缺路权，缺钱。
当然对于璧山与比亚迪互相支持是正确的

为何不缺路权？能仔细讲讲吗？

作者: F先生2020 时间: 2021-2-24 21:56
以及西南交大。

作者: 交通广播 时间: 2021-2-24 21:56

一加一发表于 2021-2-24 21:22
具体问题具体分析，重庆山地路不平，公路窄，怎么适合用智轨。

没得你说的那么夸张吧。你这样的说法就是一个死循环，会让重庆在交通领域永远都无法突破自身的限制。有轨电车，18米公交，智轨电车在重庆市区内都能正常运行。只是你们潜意识中在自我封闭而言。

作者: 交通广播 时间: 2021-2-24 22:06

一加一发表于 2021-2-24 21:23
云轨是最适合山地插桩的。

单轨和云巴的高架搞得太多，以后修路，修高架道路是个很大的麻烦。而且重庆市区也不算山地，浅丘而已。

作者: 交通广播 时间: 2021-2-24 22:13
楼主的提议很好，本人十分支持智轨列车能在重庆市区或近郊区县落地。打造一个没有缺陷的重庆市区。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-2-24 22:23
我也支持有条件的地方搞一条有轨试验线。但目前我仍然认为，南滨路巴滨路是最适合的，路权之争是最小的。

作者: wwhy 时间: 2021-2-24 23:42
坚决反对没有独立路权的各种轨~

作者: showmove 时间: 2021-2-25 09:23
没有独立路权还不如多发点公交

作者: AlanZZZ 时间: 2021-2-25 09:43
区县搞轨道交通就是扯淡

作者: 嘉陵江水 时间: 2021-2-25 09:55
说得那么冠冕堂皇无非是想说

1.cd有智轨，所以智轨是高级货

2.cd有智轨，所以重庆必须有，不然就让你没面子了

不管在那里，都会有路权问题

就算在区县，核心干道上，也是车水马龙，何来无路权问题一说？

如果在车少的地方，公交车的速度更快，运营更便宜他不想吗？发班密点线路多点他不方便吗？

我不敢说云巴多合适多牛逼，至少他处在实验阶段

而智轨经过试验，难道不是一个让市民怨声载道的问题产品吗？为什么还要尬吹和强推？

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