重庆武胜人 发表于 2021-4-9 08:43
应该把T1,T2改造一下,可以改造成国际和公务出行,以及本地航空公司的基地。
68543352 发表于 2021-4-9 08:50
T1航站楼将改造成为国内航班的候机指廊及公务机航站楼,这个已经在做设计了,T2的改造计划暂时还没出来。 ...
梦寻千古香 发表于 2021-4-9 08:56
江北机场这个巨无霸可以
重庆武胜人 发表于 2021-4-9 08:59
经常路过,没看见有动作呢。。。确实该改造了释放T3的能力
重庆武胜人 发表于 2021-4-9 09:00
可惜了,铁路,除了东环线,就指望中线了,为什么不能把渝巴中广安达州的拉入机场呢。。。可惜了
重庆武胜人 发表于 2021-4-9 09:00
可惜了,铁路,除了东环线,就指望中线了,为什么不能把渝巴中广安达州的拉入机场呢。。。可惜了
梦寻千古香 发表于 2021-4-9 09:04
渝宜高铁应该是要设站的,另外江北机场地铁系统发达,还行吧
重庆武胜人 发表于 2021-4-9 09:00
可惜了,铁路,除了东环线,就指望中线了,为什么不能把渝巴中广安达州的拉入机场呢。。。可惜了
一声笑 发表于 2021-4-9 13:11
机场高铁站的效果不一定有想像中的那么好。多点地铁快线把机场高铁站连接起来或许效果更好。
68543352 发表于 2021-4-9 22:44
机场高铁站只有始发终到站的效果最好,如上海虹桥,过路站的效果都要打折扣,好在如果重庆政 府有心就可 ...
一声笑 发表于 2021-4-9 22:49
公交化的连接各火车站汽车站的轨道大站快车比高铁站的效果要好很多,毕尽高铁班次有限、线路有限。
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