经典重庆

标题: 资达万vs中线+渝万的距离对比 [打印本页]

作者: 一声笑 时间: 2021-4-10 11:48
标题: 资达万vs中线+渝万的距离对比
资达万西起在建成自铁路资阳西站，向东经四川资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站，新建正线长度432.386km 。资阳西至cd东91kM，成达万总计约523kM。
中线至重庆277.71公里，重庆至万州西约250公里，共计约527KM。
我想问论坛里的卖惨派们，重庆被绕过了吗？你们可以贩卖搏奕，贩卖悲情，希望你们以最基本的数据为支撑，不要以臆想的场景误导大众。

作者: 所见不同 时间: 2021-4-10 13:14
铁路最终还是要看效益，市场会说话。

作者: 所见不同 时间: 2021-4-10 13:17
以行政指令修建的铁路最后都没好下场，比如成贵和资达万。

作者: 68543352 时间: 2021-4-10 13:40
用宜昌替换万州更合适。

作者: 所见不同 时间: 2021-4-10 13:43

68543352 发表于 2021-4-10 13:40
用宜昌替换万州更合适。

用宜昌替换万州，资达万更没竞争力，资达万有成为一个坑的趋势。

作者: 68543352 时间: 2021-4-10 13:46
本帖最后由 68543352 于 2021-4-10 19:25 编辑

所见不同发表于 2021-4-10 13:43
用宜昌替换万州，资达万更没竞争力，资达万有成为一个坑的趋势。

所以成都到宜昌的距离对比更能反映出资达万的高度残废。

作者: CastleBuilder 时间: 2021-4-10 13:46

68543352 发表于 2021-4-10 13:40
用宜昌替换万州更合适。

正确，有些人吼成达万是成都东出绕过重庆。
东出去哪里？宜昌？武汉？
在宜昌境内接宜昌的郑万联络线，实在太绕，
经重庆－利川到宜昌，会近很多。

作者: 所见不同 时间: 2021-4-10 13:49

CastleBuilder 发表于 2021-4-10 13:46
正确，有些人吼成达万是成都东出绕过重庆。
东出去哪里？宜昌？武汉？
在宜昌境内接宜昌的郑万联络线 ...

万利不能松口，看到万利进重庆十四五，真不知道重庆是怎么想的，背后谁在推动。

作者: 所见不同 时间: 2021-4-10 13:52
万州在重庆的势力还是很大，从西渝东线、资达万、新渝万、万黔、万利看得出来。

作者: CastleBuilder 时间: 2021-4-10 14:02

所见不同发表于 2021-4-10 13:49
万利不能松口，看到万利进重庆十四五，真不知道重庆是怎么想的，背后谁在推动。

万利对成都没有作用。cd经过万利到利川，远不如经重庆中心城区到利川近，而且经重庆中心城区的高铁等级还更高。

作者: CastleBuilder 时间: 2021-4-10 14:05
资达万最重要的功能，
就是把一大群中小城市串起来了。
将来也会开通cd－达州－万州到武汉的车次，
方便万州以西的城市去成都，
也方便资阳以东的城市东出。

作者: 一声笑 时间: 2021-4-10 23:30

CastleBuilder 发表于 2021-4-10 14:05
资达万最重要的功能，
就是把一大群中小城市串起来了。
将来也会开通cd－达州－万州到武汉的车次，

但是它运能不会饱和，不饱和就等于亏损，这是长期粮票啊！

作者: 重庆武胜人 时间: 2021-4-10 23:34

CastleBuilder 发表于 2021-4-10 14:05
资达万最重要的功能，
就是把一大群中小城市串起来了。
将来也会开通cd－达州－万州到武汉的车次，

会有但是车次不会很多。。。错过了重庆这一段人口稠密区

作者: 一声笑 时间: 2021-4-10 23:40

重庆武胜人发表于 2021-4-10 23:34
会有但是车次不会很多。。。错过了重庆这一段人口稠密区

重庆作为线路中间的千万级城市，想绕开很难，cd建成贵和资达万时心就起歪了，想善终很难，唯一的问题就是亏多久？

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