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标题: 重庆新机场快讯——重庆二机选址初定，民航局长去了现场！ [打印本页]
作者: 青鸟2009 时间: 2021-4-30 20:30
标题: 重庆新机场快讯——重庆二机选址初定，民航局长去了现场！
本帖最后由 青鸟2009 于 2021-4-30 22:31 编辑
渝蓉地区双城经济圈上升为国家战略后，顶层部署徐徐展开。 4月29日，渝蓉地区世界级机场群建设调研座谈会在渝召开。 出席会议的有国家民航局局长冯正霖、民航局副局长董志毅，重庆市副****郑向东。航空是国家严格管控的领域，渝蓉要建设世界级机场群，民航局的态度非常重要。冯正霖在会上表示，渝蓉地区打造世界级城市群需要功能完善、体系完整的机场群的支撑。重庆新机场是各方比较关注的重大项目。从这次座谈会透露的信息看，重庆新机场是渝蓉地区世界级机场群体系的组成部分，已非常明确，属于国家重大工程。报道显示，冯正霖一行赴重庆新机场选址进行现场踏勘。这说明新机场选址初定。首选场址璧山正兴重庆的十四五规划显示，十四五期间（2021-2026年），要开建设重庆新机场。今年3月颁布的2021年市级重大前期项目中，新机场计划2022年开工，2029年建成。重庆新机场要顺利开工，首要过选址这一关。国家十四五规划中显示的厦门，大连，三亚三个城市的新建机场，因涉及填海工程，都经历了漫长的前期选址。
重庆新机场选址实际已进行了两年多。2019年1月，“统筹规划第二枢纽机场”首次进入重庆****工作报告。该年，新机场选址等前期工作的招投标开始展开。
有璧山的读者近日给事务君提供几张现场展板的照片，让我们可以了解到更多信息。首先是新机场曾在多地选址。 [attach]1401989[/attach]
新机场初选址有13个涉及合川、璧山、永川、江津、长寿、白市驿、万盛等地。预选场址有3个分别为：合川大石，璧山正兴，璧山广普。推荐首选场址为璧山正兴。
其次是新机场的交通设计。
4月29日的座谈会也提出，要大力完善综合交通集疏运体系，推进地铁、高铁等多种交通方式在机场集成，促进机场群内部互联互通。重庆新机场设计的交通体系，很好地体现了这一原则。包括：5条铁路 渝蓉高铁、渝昆高铁、渝自城际，渝毕城际、枢纽西环线；4条轨道 15号线、26号线、永川线、预留璧津线；3条高速 渝蓉高速、九永高速，合璧津高速；４条快速 快速四横线（机场专用快速路）、快速五横线、北碚壁山至江津快速通道（科学大道？）铜梁快速通道。[attach]1401990[/attach]璧山、江津、永川直接受益选址璧山，有利于带动渝西地区的发展。璧山、江津、永川是直接受益的三个区。三个区的十四五规划和****工作报告，对迎接新机场到来，都有谋划。璧山****工作报告提出：依托重庆第二国际机场，开展临空产业研究，规划保税物流中心。配合开展重庆第二国际机场前期要素保障和集疏运体系规划研究。构建“1机场3轨道3城际4高铁4快线8高速”多式多向的“外联”交通网络。加快推进重庆第二国际机场、铁路枢纽西环线、渝蓉高速扩能、璧山至北碚至合川高速公路、渝蓉高速内环连接线、黛山大道优化提升工程及北延线前期工作。永川十四五规划提出：加快推进永川至重庆第二机场的轨道交通、高等级快速路等集疏运通道建设，实现大安机场与重庆第二机场15分钟可达，推动大安机场与重庆第二国际机场协同发展。同时依托大安机场与重庆第二国际机场，规划论证设立临空产业经济园，支撑临空经济发展。江津十四五规划提出：积极推进通用机场布局与建设。提早布局预控与重庆新机场联通的轨道、快速路网络。谋划向第四槽谷（重庆新机场）、永川区延伸的轨道交通。研究预控江津城区到第四槽谷之间穿越临峰山的隧道。 [attach]1401991[/attach]影响亚太航空格局
重庆新机场建设有利的背景是，《渝蓉地区双城经济圈建设规划纲要》，《国家综合立体交通网规划纲要》均明确提出要打造渝蓉世界级机场群。当前，cd双流和重庆江北两大核心枢纽的年旅客吞吐量已突破1亿人次，年货邮吞吐量也已突破100万吨。2020年，重庆江北国际机场累计完成旅客吞吐量3493.8万人次，货邮吞吐量41.1万吨，飞机起降27.5万架次。旅客吞吐量跻身全国第四。同期，cd双流国际机场实现旅客吞吐量约4074万人次，货邮吞吐量约62万吨，完成起降架次约31万次。旅客吞吐量全国第二。在货邮吞吐量上，渝蓉与北京、上海、广州、深圳不在一个量级，还有很大提升空间。
民航局局长冯正霖在座谈会上表示，当前，我国机场网络布局总体仍呈东强西弱、东密西疏的态势，在广大西部地区，机场网和航线网还缺少一个有力的战略支撑。
因此，积极推进渝蓉世界机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，我国机场网络布局将更加均衡，整个航空运输网络结构也将得到质的提升，这对我国乃至亚太、全球航空运输格局都将产生重要影响。冯正霖指出，打造渝蓉地区世界级机场群是民航主动服务、落实国家战略，助推区域经济发展的一个重大课题，也是新时期民航强国建设的一项重要任务。据公开报道，当日座谈会参会人员包括民航局相关司局主要负责人，民航西南地区管理局、西南空管局、重庆市******、交通局，四川省******有关负责人，重庆机场集团、四川机场集团等单位。END 主编 | Alex编辑 | 希南 by：重庆事务所
作者: 标志 时间: 2021-4-30 20:34
这年头不带个兴，都不好意思叫机场
作者: 青鸟2009 时间: 2021-4-30 20:36
衔接地址：https://mp.weixin.qq.com/s/zfm9ik3DTwo4lX937U85zg
作者: 论坛重庆 时间: 2021-4-30 20:39
支持合川大石，首期留条跑道，预留三倍首期规模用地。
作者: ck1237 时间: 2021-4-30 20:39
他来了他来了
作者: 晴空 时间: 2021-4-30 20:43
璧山正兴，绝佳的位置，位于璧山、江津、永川、双桥的正中间。
作者: yq123199 时间: 2021-4-30 20:44
打渝蓉双城这張牌，必须有正兴国际机场!
作者: 一声笑 时间: 2021-4-30 21:16
这位置选得好，津永大璧都受益。
作者: 新干线 时间: 2021-4-30 21:18
重庆璧山国际机场
作者: 下江人 时间: 2021-4-30 21:21
作者: F先生2020 时间: 2021-4-30 21:38
标志 发表于 2021-4-30 20:34
这年头不带个兴，都不好意思叫机场
所以璧山有大兴正兴和会兴
作者: 宰相 时间: 2021-4-30 21:47
首都大兴，
陪都正兴。
作者: F先生2020 时间: 2021-4-30 21:47
宰相 发表于 2021-4-30 21:47
首都大兴，
陪都正兴。
小省会不会是陪都
作者: collenta 时间: 2021-4-30 21:57
是否有规划的直达的市区的轨道交通啊
作者: 68543352 时间: 2021-4-30 23:14
CRT15和26号线。
作者: flybird633 时间: 2021-4-30 23:25
民航局都来背书了，还担心什么呢？
作者: 交通广播 时间: 2021-5-1 01:15
北大兴，南正兴
作者: F先生2020 时间: 2021-5-1 07:45
关注到江津区关于第四槽谷的提法
作者: 一声笑 时间: 2021-5-1 08:57
林老飘总处在失望中，他反对的东西曾家岩都要做。成了反向指标。
作者: 6408011964 时间: 2021-5-1 12:03
二机一定要多引进几条高铁，看看龟龟两大机场，有多条高铁引入，而江北机场，到目前还没有一条高铁，高铁全是绕都要绕开江北机场走，这都是龟局所赐，
作者: 一声笑 时间: 2021-5-1 12:14
6408011964 发表于 2021-5-1 12:03
二机一定要多引进几条高铁，看看龟龟两大机场，有多条高铁引入，而江北机场，到目前还没有一条高铁，高铁全 ...
不如建直达西站的快轨，公交运营。
作者: CQ12306 时间: 2021-5-1 14:13
重庆正兴国际机场出炉
作者: lcj28 时间: 2021-5-1 16:23
正兴、大兴、光兴、明兴。正大光明，民族复兴。
作者: Raymond123 时间: 2021-5-1 16:46
感觉壁山那个夹皮沟被国家否定了，会另外找地址
作者: 胜志 时间: 2021-5-2 11:29
管四川什么事，来站啥子台？
作者: 用户名123 时间: 2021-5-2 12:08
从哪里感觉到的？哈哈哈哈哈哈
作者: 新干线 时间: 2021-5-2 12:22
CQ12306 发表于 2021-5-1 14:13
重庆正兴国际机场出炉
重庆璧山国际机场，更好听 方位感更强
作者: 关心发展 时间: 2021-5-2 14:19
二机做的事，江北机场也可以做，二机位置对川内市场起不到大的吸引作用。
作者: cincin 时间: 2021-5-3 04:58
正兴、大兴、光兴、明兴。正大光明，民族复兴。
作者: 参考消息 时间: 2021-5-8 22:48
渝西+川南三大城市---可以共享，前期主要有货用功能
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