经典重庆

标题: 建议加快渝陕高速公路的进度 [打印本页]

作者: 山前有风 时间: 2021-6-2 15:14
标题: 建议加快渝陕高速公路的进度
我的理解是陕渝之间没有高速公路造成的两地交流欠少造成了现在西渝高铁线路之争中的重庆被动。
客流够，不可能不放行安万；再退而其次，以250开建预留350提速条件也可以。
陕渝之间没高速公路连接，看上去是只影响渝陕交流，实际上有心看快递运输通道也会出现河南甚至山东、江苏的包裹绕行达州入渝，甚至还有绕行成都再入渝的情况发生。

那么，这种影响也造成了渝西350的被动。
交通体系的完善以渝蓉为例，先马路再渝蓉铁路，先成语高速再渝蓉动车，成安渝高速再渝蓉350。所以陕西的墙头草行为，陕西都把高速公路都修到重庆门口了，，肯定也对陕西的决策也有影响。
搞不好也是铁总和发改委支持渝达西的一个原因，毕竟这类项目也是可以在国家发改委要钱的。

综上所述，建议加快渝陕之间的高速连接，如城口到岚皋只有剩下60公里里程，完全可以把工期进一步压缩至两年。
至于资金，除了自筹，现在正好是扶贫的好时机，。
这样也有助于万州到城口到安康货运铁路通道的落地。

作者: 山前有风 时间: 2021-6-2 15:19
本帖最后由山前有风于 2021-6-2 15:42 编辑

关于河南甚至山东、江苏的包裹绕行达州入渝，甚至还有绕行成都再入渝的情况。
重庆和这么多快递公司有合作关系，可以拉一下数据，寻求一下为什么不走G42沪蓉高速走巫山这些入渝的原因。

反过来，这些原因也可以是渝陕之间、甚至西南——西北之间沟通不畅的原因。

作者: ealn 时间: 2021-6-2 15:54
现在城口到开州都还没有开通哦，估计2021或者2022城开高速可以通车了！当初到城口通过万源，当时的市委****张德邻跑了几趟，重庆出资修建，对方才同意修的，说因为你城口需要这条路

作者: 山前有风 时间: 2021-6-3 09:54

ealn 发表于 2021-6-2 15:54
现在城口到开州都还没有开通哦，估计2021或者2022城开高速可以通车了！当初到城口通过万源，当时的市委**** ...

后面那个事情，我知道。
我的意思是，既然城开明年全通，能不能加快速度，干脆陕渝界也达到明年或后年通?
其实断头路，对城开高速的利用率也有影响，当年到开州的断头高速开通之初，上下高速才看到几个车，多记忆犹新的。

作者: ck1237 时间: 2021-6-3 10:13
说实话，在城口砸太多钱是浪费，那个城开高速太贵了，200多亿，城口才10多万人，人口还会继续减少

作者: ealn 时间: 2021-6-3 10:39

山前有风发表于 2021-6-3 09:54
后面那个事情，我知道。
我的意思是，既然城开明年全通，能不能加快速度，干脆陕渝界也达到明年或后年通 ...

的确如此，渝陕界早点通车对重庆以及城口开州这些区县好处更多，带动这些区域早点富裕

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2021-6-3 11:12
我很早以前就有这个想法。眼睛不要光盯着城口那几十万人。而是重庆这一段不通的话，大量来往重庆西安的车都不会走重庆到万州的这段高速路。这一段过路费都交到四川去了。

作者: 山前有风 时间: 2021-6-3 12:09
本帖最后由山前有风于 2021-6-3 12:16 编辑

ck1237 发表于 2021-6-3 10:13
说实话，在城口砸太多钱是浪费，那个城开高速太贵了，200多亿，城口才10多万人，人口还会继续减少

从全局谋划一域，以一域服务全局：这是最经典的例子。

城口目前人口减少本身就有交通的问题，至于以后改善了，人少污染少搞旅游和秦岭和周边区县互动搞秦巴山区国家公园都可以，甚至利用污染少特殊的地理条件搞生物制药工业都可以；一旦产业上去了，人口又会聚集。
然后反过来，对大重庆也是利好，相当于渝陕之间的经济带可以形成，进而促进大重庆发展。

作者: 山前有风 时间: 2021-6-3 12:32
本帖最后由山前有风于 2021-6-3 12:41 编辑

盛夏的梧桐发表于 2021-6-3 11:12
我很早以前就有这个想法。眼睛不要光盯着城口那几十万人。而是重庆这一段不通的话，大量来往重庆西安的车都 ...

肯定撒，如果城口到岚皋能通，陕西距离长江最近的运输通道就是西安安康再通过城开高速在开州、万州、云阳进入长江。
就是一条和长江垂直的直线。
过路费不说，如果陕西选择在这附近联入长江运输体系，对争取三峡第二船闸也是利好，相当于第二船闸不再是重庆也不只是西南地区的事了，还事关西北。
绕行达州再进入长江的话，还不如直接绕行在宜昌下水呢？

然后，这个货运量一旦起来，以后万州——开州——安康的客货混铁路又顺理成章——跟主贴里面马路铁路高速公路高铁的发展顺序就差不多了，然后整个过程伴随人口聚集、经济发展。

作者: 山前有风 时间: 2021-6-3 13:19

ck1237 发表于 2021-6-3 10:13
说实话，在城口砸太多钱是浪费，那个城开高速太贵了，200多亿，城口才10多万人，人口还会继续减少

仔细看了一下，估计以前渝陕是城口朝西北方向连紫阳，这样来看隧道就很多了；实际上城口到岚皋本身就有一条路，沿这条线路截弯取直布线的话，隧道等工程、造价大幅度降低，工期也可以缩短。
60公里/两年工期，应该不是难事了。

作者: woda023 时间: 2021-6-3 22:28
支持一个！

作者: 姑娘别这样 时间: 2021-6-4 10:39

山前有风发表于 2021-6-3 09:54
后面那个事情，我知道。
我的意思是，既然城开明年全通，能不能加快速度，干脆陕渝界也达到明年或后年通 ...

渝陕界去年底才开始动工，通车要2025年，之前不知道什么原因渝陕界到岚皋这几十名不跟城开段同步建设

作者: 关心发展 时间: 2021-6-5 07:40
支持尽快联通陕西

作者: 光扬2014 时间: 2021-6-5 11:29
城口到岚皋必须快！！！关系到重庆陕西物流大通道，

作者: 渝速 时间: 2021-6-5 22:16
支持尽快联通陕西

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2022-6-29 15:02

山前有风发表于 2021-6-3 12:32
肯定撒，如果城口到岚皋能通，陕西距离长江最近的运输通道就是西安安康再通过城开高速在开州、万州、云阳 ...

楼主的眼界还要更高一层，佩服了。

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