万州机场旅客吞吐量2021年半年突破66万人次

参考消息

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今年上半年万州机场旅客吞吐量66.4万人次，今年上半年万州机场旅客吞吐量再次刷新纪录，再创历史新高。今年1—6月，万州机场旅客吞吐量比2020年同比增长79.8%，比2019年同比增长24.1%，完成货邮吞吐量608.3吨，大幅提升了万州机场的辐射力和美誉度，这也为万州加快建设“一区一枢纽两中心”迈出了坚实的一步。

拓展航线：提升航空通达性、旅客吞吐量

“拓展航线网络，提升航空通达性才能提升客流量。”据万州机场有关负责人介绍，今年以来，万州机场调整航线发展思路采用“做网络”的办法对航线进行“谋篇布局”。

1月28日新增万州—武汉航线，3月28日新增万州—大理航线，3月30日新增西安—万州—三亚，4月1日新增万州—合肥航线，4月10日新增万州—泉州航线， 6月29日新增万州—济宁航线，同时，还加密了贵阳—万州—天津、济南—万州—桂林、万州—长沙、万州—南京等航班。

从今年年初开始，万州机场在稳定现有航线基础上，积极协调航空公司增开和加密国内省会城市、东西部协作城市及重点旅游热点城市的航线航班。万州机场不断拓展航线，提升航空通达性、旅客吞吐量，全年计划运行国内航线达30条，力争完成2021年旅客吞吐量150万人次左右的任务目标。

“因受新冠肺炎疫情的持续影响，2021年春节全国各地提倡就地过节，春运期间人员流动减少，在此情况下，旅客吞吐量仍比营运以来最好的2019年还增加了24.1%，这样的成绩来之不易。”万州机场相关负责人称，机场狠抓安全保障运行，不断完善航线航班，在大力提升服务品质上下大功夫，吸引了大量万州及周边地区的市民到万州机场乘飞机出行。

编织网络：周边区县设立候机楼增强辐射力

据了解，为给旅客营造更加舒适、安全、快捷的乘机环境，让旅客享受“无缝隙衔接、零距离换乘”的航空运输服务，万州机场公司从2019年开始，先后在开州区、云阳县、梁平区、湖北利川市等地设立城市候机楼，为旅客提供异地办理登机牌、购票咨询、航空货运、航空旅游服务、专线巴士直达机场等服务项目。通过平湖快巴等陆上交通工具将万州周边城市辐射区域网络编织起来。7月份，万州机场高铁北站候机楼即将投入运营，届时，将形成以城区、高铁北站候机楼为主，周边区县候机楼为辅的运输网络格局。

截至目前，城市候机楼共安全运送旅客11.5万余人次，发运专线直达车2.6万余班次，取得了较好的运营效果，进一步提升了万州城市活力、吸引力、辐射力和美誉度。

万州机场相关负责人称，万州机场异地候机楼对周边旅客的吸附功能逐步显现，航线航班的知晓度进一步提升，机场的辐射带动功能作用明显增强，安全、舒适、便捷的航空运输服务助力三峡库区及渝东北地区经济社会发展，助推万州加快建设全国性综合交通物流枢纽。

未来可期：万州机场发展势头强劲

目前，万州机场改扩建项目加快推进，项目涉及飞行区内建设内容已顺利通过民航行业验收，机场跑道由2400米向东南方向延长至2800米，先期投用新建设的3个停机位已于2021年春运前投入使用，目前机坪停机位已由5个增加至8个；新建2.6万平方米的T2航站楼已于2020年8月底正式开工，计划于2022年底前投入使用。计划于2023年底将T1航站楼改建为国际候机楼，通过国口办验收合格后，实现机场口岸正式开放，恢复万州至泰国、柬埔寨2条国际航线，适时开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线，实现旅客货邮一站式出境，建成重庆第二个国际机场。

万州机场将依托机场的区位优势和航空发展潜力着力打造以机场为中心，周边区县候机楼为支点的“陆上辐射网”，以万州机场为起点，通往全国及东南亚、东北亚城市的“机场直达网”，周边1小时航程内的支线机场和通用机场高频次通达万州机场的“区域性枢纽网”。到2025年航线数量达到50条，旅客吞吐量达到300万人次，货邮吞吐量达到3600吨。2023年建成国际机场，2025年基本建成干线机场和区域性枢纽机场，为万州加快建设“一区一枢纽两中心”提供有力支撑。

重庆三峡融媒体中心记者 钟伟责任编辑：周晓瑜