重庆特殊地形决定必高架桥路是唯一办法

looki

重庆特殊地形，常常是几条路汇聚一起，共用一截，一般二、三公里，然后又分流，车流宛若被掐住脖子悬空的鸭子。
目前重庆交通拥堵情况已经极其严重，尽管通过小限号一定程度有所缓解，但完全赶不上汽车的增加，

已经严重影响心情，影响生意，影响医疗，影响经济，影响旅游，影响口碑。。。效率之低，影响一切。。。
尤其上下班期间。
常常明明只有一百米，就可以分路走上康庄大道，却偏偏要跟着堵在一起度过漫长的三十分钟。。。
无数人因此放弃到解放碑观音桥南坪杨家坪购物聚餐夜生活等等，这对打造国际消费中心是十分不利的，
无视这点，表明重庆领导没有认真落实****部署。
比如最繁忙大道之一，从四公里立交到中梁山隧道，要一起堵在海峡路，堵在龙腾大道，特么的石桥铺过去现在基本不堵，但就是在龙腾大道跳慢三。
先期修建贯通主城东西南北的井字高架公路，刻不容缓。。。