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标题: 重庆为什么弃渝怀直线高铁，而取渝桂直线高铁呢？ [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2021-10-14 10:12
标题: 重庆为什么弃渝怀直线高铁，而取渝桂直线高铁呢？
本帖最后由宰相于 2021-10-14 10:24 编辑

刚发布的重庆综合立体交通网规划纲要规划了渝桂直线高铁直达广州，而没有规划渝怀直线高铁，直达永州、广州。
重庆为什么弃渝怀直线高铁，而取渝桂直线高铁呢？

一，国家综合立体交通网规划纲要规划了渝怀永主轴，当然以高铁为主，虽然没说渝怀段修成直线，但直线肯定是最优的。
二，渝怀、渝桂优缺点比较：
1，渝怀永广距离比渝桂广更近，等级更高，用时更短。渝怀永段约620公里，永广段约400公里，总计约1020公里，全程350，用时更短。
渝桂约650公里，桂广444公里，总计1094公里。其中桂广444公里为300标准，用时更长。
2，渝怀直线高铁通达性更好。在怀化能上沪昆通向浙江上海，福建，进一步到永州后，也能通过将来的永郴通往福建。南下直达广州自不必说。
而渝桂要在三穗县附近上沪昆，显然没有在怀化上沪昆好，对福建的通达性更差，可以忽略。
3，渝怀进入了国家规划，建设更容易，建设时间点可以更早，
渝桂近距离切割贵阳枢纽，协调难度大，且没有进入国家规划，同时由于肯定先建渝贵高铁，那么渝桂就算协调好了能建，建设的时间点也会大大靠后。

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作者: 宰相 时间: 2021-10-14 10:30

渝桂的局限性更大，线路还长，等级还低，建设难度更难协调，建设时间点更靠后。

作者: 宰相 时间: 2021-10-14 10:36

而且渝桂还几乎与涪柳铁路平行。涪柳虽不是高铁，但大概度是200客货混快铁，就算是160快铁，也可跑客运。近距离平行两条客运线，不太合理。

作者: dilixiansheng 时间: 2021-11-8 22:57
万州---利川---黔江，为什么一直压着不纳入规划？

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