经典重庆

标题: 渝广城际将接入江北机场 [打印本页]

作者: 68543352 时间: 2021-10-27 22:20
标题: 渝广城际将接入江北机场
根据两江新区十四五规划，重庆至广安城际铁路将接入江北机场，对江北机场是重大利好，从接入机场角度城际铁路比干线高铁发挥的作用还要大。

目前江北机场已确定东环线机场支线、沪渝蓉高铁正线接入，渝广城际基本确定接入。
渝广城际向北按之前规划会有一个分支接入达州，广安方向将会延伸至南充，这样，江北机场将把南充、达州和广安的客流一网打尽。

另外，按之前规划正兴机场将会接入渝自乐雅城际和渝毕城际，目前泸州正在争取渝毕城际过境，如果成功，泸州客流大部分将被正兴吸收，而渝自城际将是正兴机场争夺自贡和乐山客流的强力抓手。正兴机场是否还有其他线路接入目前还不明确，正兴获批前应该会有相关规划出来。

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作者: sddffff 时间: 2021-10-27 22:33
跨省需要郭嘉发改位规划及批复太早 10年内能开工就不错了

作者: 梦寻千古香 时间: 2021-10-27 22:47
渝宜高铁应该也要过江北机场的

作者: cincin 时间: 2021-10-27 22:59
赶快上马！趁热打铁！

作者: 浴火重生 时间: 2021-10-27 23:05

作者: 电话 时间: 2021-10-28 08:39
对江北机场是重大利好

作者: 巴渝秦 时间: 2021-10-28 08:48
渝(机场）广南(南充)城际——神来之笔

作者: 68543352 时间: 2021-10-28 08:54

梦寻千古香发表于 2021-10-27 22:47
渝宜高铁应该也要过江北机场的

有：沪渝蓉高铁正线接入。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-28 09:00
不要搞下穿，最好是搞成始发终到站

作者: 68543352 时间: 2021-10-28 09:35

山前有风发表于 2021-10-28 09:00
不要搞下穿，最好是搞成始发终到站

始发终到站看法一样。

作者: 68543352 时间: 2021-10-28 10:58
江北机场完全可以趁此机会搞一个10台左右的大站。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-28 12:20

68543352 发表于 2021-10-28 09:35
始发终到站看法一样。

如果不是始发终到站，就跟一般的地铁没有区别，而且由于启停加减速问题有可能会被跨越。
所以，可以利用机场和北站隧道协调一定数量的车在机场始发终到，而且也不影响北站的枢纽地位。

作者: 一品芝麻官 时间: 2021-10-28 12:30

{:8_196:}

作者: 山前有风 时间: 2021-10-28 12:54
本帖最后由山前有风于 2021-10-28 13:01 编辑

68543352 发表于 2021-10-28 10:58
江北机场完全可以趁此机会搞一个10台左右的大站。

江北机场或者两江新区还可以推进一个就是机场到北站的隧道继续南延连上菜九线，以及那个隧道反向延长到长寿甚至涪陵。
这样再加上老成渝改城市通勤铁路、铁路东环线就是标准市域快线了，然后江北机场再加上渝广安城际，有效服务覆盖范围就进一步扩大了。

如果还能进一步就是争取老成渝铁路在江津站以后再截弯取直（比如鹅公堡那个山穿过去），在朱沱镇直连泸州——实际上直线也就50公里估计按1.2亿/公里造价60亿是可以达到的比城市一条地铁的造价低很多，用120-160的动车跑实际上一小时是能从江北机场跑到泸州的。同理于上述的长寿涪陵一线。
这样，江北机场有效服务覆盖范围差不多可以设定为1小时通勤圈，而且也助于泸州、江津和重庆主城，长寿、涪陵和重庆主城的融合和协调发展。甚至可以按公交化运营的方式进行进站调整，比如安检要求降低为城市轨道交通的标准。

按中国铁路的发展趋势来看，北站以后会逐渐调整为长途350的枢纽站——中线高铁连北站到根本原因是成都要跑长途去武汉郑州，所以江北机场站可以主打中低速的城市通勤枢纽站差异化功能和服务并不会和重庆北站的定位冲突。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-28 13:14
本帖最后由山前有风于 2021-10-28 13:58 编辑

山前有风发表于 2021-10-28 12:54
江北机场或者两江新区还可以推进一个就是机场到北站的隧道继续南延连上菜九线，以及那个隧道反向延长到长 ...

这么一改造，还有一个隐形的好处，江永泸交界处相当于有了轨道交通——通勤时间虽然比渝泸昆350慢但也能接受而且价格应该很便宜，再加上地势相对平坦本身这个地区的高速公路、水网密布，也就是说这个区域的建设也可能成为现实。
这个区域最大的硬伤是缺乏一个强有力的启动区，而且虽然历史上有江八县但是永川和江津不连绵，更别提泸州和江津了。
当然反过来，这种空白也有助于树立新的榜样。

作者: 六月的雨 时间: 2021-10-28 18:22
本帖最后由六月的雨于 2021-10-28 18:23 编辑

重庆要新建一条铁路太难了，尤其是有利于重庆吸引周边省份客流的线路，更是难上加难，原因大家都懂。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-28 18:44

六月的雨发表于 2021-10-28 18:22
重庆要新建一条铁路太难了，尤其是有利于重庆吸引周边省份客流的线路，更是难上加难，原因大家都懂。

双城圈吧，不配合就是背离中央领导！

作者: 电话 时间: 2021-10-29 08:31
15年内能开工就不错了

作者: helin19 时间: 2021-10-29 08:36
希望渝西高铁接入江北机场，渝昆高铁接入新机场

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-10-29 09:48
经过广安的渝西高铁已经确定走合川北碚了进重庆西站了，怎么绕得进江北机场？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-10-29 09:53
某川和某都恐怕不会傻坐着被你“一网打尽”。

作者: 68543352 时间: 2021-10-29 09:56

火星智慧群体发表于 2021-10-29 09:48
经过广安的渝西高铁已经确定走合川北碚了进重庆西站了，怎么绕得进江北机场？

渝广城际不是渝西高铁，不要混为一谈。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-10-29 11:05
无论城际还是骨干高铁线路，都是高速铁路，能进重庆的机场都是好事

作者: 6408011964 时间: 2021-10-30 10:47
达州到重庆的铁路完全应经江北机场再到北站，怎么规划的是绕到西站那边去了，龟局完全是乱弹琴，想方设法的阻止江北机场通高铁

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-10-30 13:36

6408011964 发表于 2021-10-30 10:47
达州到重庆的铁路完全应经江北机场再到北站，怎么规划的是绕到西站那边去了，龟局完全是乱弹琴，想方设法的 ...

我觉得渝西高铁进西站怪不到龟局，是重庆自己想让渝西高铁在西站接上渝昆高铁，从而构成西昆高铁，进而作为京昆通道。另外，渝西高铁进西站也可以顺便把北碚合川的高铁站修了。所以就没法兼顾江北机场和北站了。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-10-30 13:40

6408011964 发表于 2021-10-30 10:47
达州到重庆的铁路完全应经江北机场再到北站，怎么规划的是绕到西站那边去了，龟局完全是乱弹琴，想方设法的 ...

其实最好的安排就是：渝西高铁进东站，达渝城际铁路进机场北站，汉巴广渝高铁过北碚进西站，兰渝高铁过潼南进北站。可惜在渝西和汉巴广渝上的博弈失利打乱了重庆的部署。

作者: 68543352 时间: 2022-6-10 19:08
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渝广城际预可研启动招标。

作者: 68543352 时间: 2022-6-10 19:14
渝广城际铁路将和南广城际铁路对接。

作者: 68543352 时间: 2022-6-10 19:15
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渝广城际铁路将通达南充。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-6-10 19:19
还早的很吧。。再说了广安也没啥钱啊

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-6-10 19:20
要是干线高铁能进来就更好了。有时候还能跨省捡漏，特别是国际航班。

作者: 68543352 时间: 2022-6-10 19:24

还是举棋不定发表于 2022-6-10 19:20
要是干线高铁能进来就更好了。有时候还能跨省捡漏，特别是国际航班。

8楼已经说过沪渝蓉高铁正线会引入江北机场。

作者: 六月的雨 时间: 2022-6-10 21:24
cdtlj会千方百计阻止高铁干线进江北或正兴，不信走着瞧。

作者: 浴火重生 时间: 2022-6-11 00:28

sddffff 发表于 2021-10-27 22:33
跨省需要郭嘉发改位规划及批复太早 10年内能开工就不错了

成达万跨省没，也要国家批复，为什么不要10年？

作者: 6408011964 时间: 2022-6-11 10:16
龟局太可恶，江北机场要引进一条高铁怎么就这么难，我市相关部门也不太给力

作者: 68543352 时间: 2022-6-11 10:35
本帖最后由 68543352 于 2022-6-11 11:49 编辑

6408011964 发表于 2022-6-11 10:16
龟局太可恶，江北机场要引进一条高铁怎么就这么难，我市相关部门也不太给力

渝宜高铁重庆北至长寿北段可研报告已完成
渝宜高铁重庆北至长寿北段可研报告已完成
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成天说这些车轱辘话，有毛病吗？

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-6-11 11:13

68543352 发表于 2022-6-11 10:35
渝宜高铁重庆北至长寿北段可研报告已完成
渝宜高铁重庆北至长寿北段可研报告已完成
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长寿北进机场然后到重庆北重庆北到机场利用东环线吗还是新修？

作者: 山前有风 时间: 2022-6-11 11:21

重庆武胜人发表于 2022-6-11 11:13
长寿北进机场然后到重庆北重庆北到机场利用东环线吗还是新修？

应该是新修吧，旧有的是铁路东环线不是国铁的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-6-11 11:30
东环线这种通勤线进机场感觉不太妙。上次在罗马就搞过这么一回类似的。从米兰方向坐的过夜高铁进罗马的一个火车站，必须下车同站转乘到罗马机场的火车，由于这个站只有通勤火车到机场，大包小包挤上火车，车厢爆挤，连坐位都没得，体验滋味太难受了。以后东环线人多的话，可能也有点儿具体。

作者: KangFo 时间: 2022-6-11 11:36
渝自乐雅开通城际动车，正兴机场一网打尽川西客流

作者: 68543352 时间: 2022-6-11 11:48

重庆武胜人发表于 2022-6-11 11:13
长寿北进机场然后到重庆北重庆北到机场利用东环线吗还是新修？

当然是新建。
渝宜高铁重庆北至长寿北段项目可研报告完成编制，重庆北至长寿北项目全程71.6公里

作者: 六月的雨 时间: 2022-6-11 12:39

KangFo 发表于 2022-6-11 11:36
渝自乐雅开通城际动车，正兴机场一网打尽川西客流

cdtlj、mhj一定会想方设法不准进正线正兴。

作者: 参考消息 时间: 2022-6-12 13:43

sddffff 发表于 2021-10-27 22:33
跨省需要郭嘉发改位规划及批复太早 10年内能开工就不错了

成 ---渝高铁400，快不快，事在人为

作者: 881210 时间: 2022-6-14 14:53
这下机场发达了

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-6-14 15:08

881210 发表于 2022-6-14 14:53
这下机场发达了

有多发达？两台六线，能引进几条线路进来？

作者: 白桦林 时间: 2022-6-14 16:27
强烈要求渝万城际接入机场！

作者: 白桦林 时间: 2022-6-14 16:28
强烈要求渝万城际铁路接入机场！

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