经典重庆

标题: 一步赶不上步步赶不上，开通3年不达标，不得上报新轨道交通规划 [打印本页]

作者: sddffff 时间: 2021-10-29 09:20
标题: 一步赶不上步步赶不上，开通3年不达标，不得上报新轨道交通规划
国家******：开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮轨道交通建设规划！
“十四五”期间，国家******将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。这预示着，未来城轨审批或将进一步趋严。中国城轨行业人士近日对《中国经营报》记者透露上述信息。

上述人士还透露，国家******希望借此规定督促各地方可以实事求是、量力而行，规划建设与城市发展水平相适应的城市轨道交通，实现城市可持续发展。

对于低运量轨道交通项目，上述人士称，原则上低运量轨道交通项目直接工程投资，也就是工程费用和车辆购置费，不得超过1亿元/公里，初期客流强度不得低于0.1万人次/公里•日。对不满足条件的项目，要反复论证，才能开展审批程序，相关情况要提前报国家******。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 6bf642d892b8f469#rd

作者: 68543352 时间: 2021-10-29 09:25
对重庆来说可以忽略。

作者: JDJB 时间: 2021-10-29 09:27
今后还有钱袋子问题，地方的卖地难度也加大了。

作者: helin19 时间: 2021-10-29 09:29
高铁、二机、轨道交通这些必须加紧推进，宜早不宜晚，过了郭嘉窗口期后面收紧就被动。

作者: 稀饭柚子 时间: 2021-10-29 09:31
四号线每天拉椅子。

作者: safemoon 时间: 2021-10-29 09:48
重庆客流强度危险了

作者: chinaxiancq 时间: 2021-10-29 10:17
重庆现有的批准规划已经够吓人了，完成了就很了不起

作者: 山前有风 时间: 2021-10-29 10:24
重庆在平均水平以上，影响很小。

作者: ottawa-1 时间: 2021-10-29 10:28
4号线真快车马上要通到跳蹬。可能人流要增加。。。

作者: ZGCQEXB 时间: 2021-10-29 10:29
大基建必须加快步伐，一个国家的发展不可永远依靠基建，参考国外发达国家，城市定型几十年了，个人估计基建还可以搞十来年

作者: wwhy 时间: 2021-10-29 10:33
提高薪酬吸引落户~吓跑企业~矛盾~

作者: 牧辽子 时间: 2021-10-29 11:20
断头线路断头站点太球多了

作者: 两江风 时间: 2021-10-29 11:24

ottawa-1 发表于 2021-10-29 10:28
4号线真快车马上要通到跳蹬。可能人流要增加。。。

4号线给跳蹬扯得上什么关系？

作者: 重庆未来 时间: 2021-10-29 12:54
高铁、二机、轨道交通这些必须加紧推进，宜早不宜晚，过了郭嘉窗口期后面收紧就被动。

作者: cqduoluo 时间: 2021-10-29 13:29
我倒觉得是好事，北区那种卖地椅子线可以少修点。

作者: wwz811 时间: 2021-10-29 13:41

cqduoluo 发表于 2021-10-29 13:29
我倒觉得是好事，北区那种卖地椅子线可以少修点。

估计下一期不敢报郊区线路了，所以12号线，24号线2期，18号线3期等核心区储备线路希望比较大。

作者: wwz811 时间: 2021-10-29 13:42

两江风发表于 2021-10-29 11:24
4号线给跳蹬扯得上什么关系？

他说的是大站快车，405轨道快线

作者: arfrio 时间: 2021-10-29 14:27

稀饭柚子发表于 2021-10-29 09:31
四号线每天拉椅子。

4号线，总体上属于用力有些过猛，或者两江新区“计划没得变化快”。石船那边，如果项目落地、开花情况不好，人气始终起不来，那就只把4号线建设用地预留好，不忙建。把这钱用在加大成熟区域的轨道密度上去，产生的社会经济效果绝对大得多。当然，这一定会影响到正腐卖地收入，影响还很大。就看怎么权衡利弊

作者: zslogo 时间: 2021-10-29 14:36

两江风发表于 2021-10-29 11:24
4号线给跳蹬扯得上什么关系？

4号线-环线-5号线南段，快车跨3线运行。你落伍了。

作者: sddffff 时间: 2021-10-29 15:01
加快修建

作者: sddffff 时间: 2021-10-29 15:03
规划内的一定加快修高铁也是否则过两年高铁再压缩就被动了渝西渝西渝贵黔江吉首

作者: 宰相 时间: 2021-10-29 20:23

arfrio 发表于 2021-10-29 14:27
4号线，总体上属于用力有些过猛，或者两江新区“计划没得变化快”。石船那边，如果项目落地、开花情况不 ...

4号线不是建早了，而是选线错了。

不应该走北站，而应该过五里店、观音桥，再到龙溪镇，南桥寺或石马河。这条线路客流才多。

作者: 宰相 时间: 2021-10-29 20:34

sddffff 发表于 2021-10-29 15:03
规划内的一定加快修高铁也是否则过两年高铁再压缩就被动了渝西渝西渝贵黔江吉首

重庆官方对政策及机会的把握能力远不及边城。
边城基本在每个政策高潮期都能把握推进重大项目，并且一举成功，在潜伏期能不动声色做好准备工作，一旦触发，就成功点火发射。
重庆在潜伏期一般比较高调计划，政策高潮期不会及时跟进，一般采取平铺直叙的方式按部就班进行，没有起伏，没有快慢，没有顿挫，错过大好机会。一句话，执政能力.........

作者: 宰相 时间: 2021-10-29 20:34

sddffff 发表于 2021-10-29 15:03
规划内的一定加快修高铁也是否则过两年高铁再压缩就被动了渝西渝西渝贵黔江吉首

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