经典重庆

标题: 相比大区机构，国家应该尽快取消不公平的转移支付这种降维打击！ [打印本页]

作者: 李维斯 时间: 2021-10-31 10:13
标题: 相比大区机构，国家应该尽快取消不公平的转移支付这种降维打击！
关键是不止一年的转移支付这种真金白银转移至乞丐省，有失公正、公平。

给大家看则最近的新闻，重庆财政已经有点恼火了。红桥这些为什么实施的慢，这才是主要因素。

华龙网-新重庆客户端10月30日18时31分讯（赵颖竹）29日，记者从前三季度重庆财政收支情况新闻通气会上获悉，“十四五”重庆交通领域将规划投资5000亿元，市级财政需筹措1150亿元。今年到9月底，市财政已累计安排了财政资金152亿元，支撑前三季度交通领域投资完成779亿元、同比增长12.4%。

据市财政局经济建设处处长杨锐峰介绍，交通强市建设的投资规模大，仅依靠市级财政预算资金是不行的，重庆对上将争取财政部、交通运输部等国家部委的支持，争取更多的****资金和专项债券额度用于交通；对内将强化****资金、资产、资源“三资”统筹，加大对****基金收入的调度；对外将引导市场投入，主要是运用PPP工具，也就是****与社会资本合作，以及基础设施项目资产证券化；对下将建立市级和区县两级权责，共同做好交通项目的资金保障。

围绕投资的时、量、效，重庆将确保“资金池”与“项目池”对接平衡机制，精细化编制****投资项目三年滚动规划和年度投资计划，既走好资金筹集“最先一公里”，又畅通资金落实“最后一公里”，确保项目落地快、推进快、见效快，确保资金安排方向明、重点清、靶向准。

数据显示，前三季度，重庆财政安排的152亿元财政资金，主要投在了铁路、高速公路、枢纽机场、航运等方面，对经济的牵动性很强、对民生的改善性也较强。

对于资金的绩效，重庆从账户开设到资金下达、从用款计划提出到资金拨付、从竣工验收到结算办理，实施全过程跟踪，坚决防止截留、挤占、挪用等行为发生。比如，把项目建设进度、质量指标和资金使用效益作为资金分配下达的重要参考因素，引导区县将项目做深做实；借助信息技术，对申请使用****及市级资金的项目，全部通过系统来归集和上报，实现项目储备、资金申报、建设进度、资金支付、项目验收的全过程管理。https://www.163.com/dy/article/GNJMDTO80549M7RH.html

作者: sddffff 时间: 2021-10-31 10:54
转移支付对西部总体有利的只是四川最大但是重庆算中等转移支付这个政策暂时不会改变的！只是微调！

作者: 68543352 时间: 2021-10-31 11:02
国庆前通车的礼嘉、蔡家、水土三座大桥都是假的？红桥本身就是特殊情况，红桥慢就代表重庆财政不行了？神逻辑。

作者: 关心发展 时间: 2021-10-31 12:57
航空铁路都在步步紧逼。做大做实中心地位，大区机构是很有用的。如果航管局TLJ等大区机构在重庆，渝蓉之争几乎落幕。

作者: JDJB 时间: 2021-10-31 13:15
楼猪是东部沿海人吧？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2021-10-31 14:02

关心发展发表于 2021-10-31 12:57
航空铁路都在步步紧逼。做大做实中心地位，大区机构是很有用的。如果航管局TLJ等大区机构在重庆，渝蓉之争 ...

用不着吧，重庆铁路从龟局分离独立出来就可以宣告竞争结束。

作者: 68543352 时间: 2021-10-31 14:10

五宝老腊肉发表于 2021-10-31 14:02
用不着吧，重庆铁路从龟局分离独立出来就可以宣告竞争结束。

十四五内完成分离。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2021-10-31 21:05

68543352 发表于 2021-10-31 14:10
十四五内完成分离。

我没那么乐观，估计155之后，等这一系列高铁、城际完成，重庆打通对盆地外高铁通道，和四川二级市之间城际铁路具备，能够冲破行政藩篱再说。

作者: 锤子 时间: 2021-11-1 00:19

五宝老腊肉发表于 2021-10-31 14:02
用不着吧，重庆铁路从龟局分离独立出来就可以宣告竞争结束。

完全同意，这也是乌龟拼了老命不要逼脸也绝不放手重庆铁路的根本原因。

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