经典重庆

标题: 建议重庆用大型废旧工厂来修主题公园 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 11:27
标题: 建议重庆用大型废旧工厂来修主题公园
本帖最后由匿名于 2021-12-22 16:03 编辑

比如主城区艺术湾的发电厂也可以改造成如下的工业主题公园，而且附近又有地铁18号线接驳(相关站点在发电厂的大门和中门之间)，老渝蓉铁路过境完全可以设站：所以，交通条件异常好。

此块地又临江，而且又是山地，当然完全可以引进国际设计团队和运营团队，这样更能发挥想象，不仅仅是设计主题公园，正好艺术湾也可以配套酒店购物中心等等。主题公园正好可以和艺术湾契合成为重庆打造国际消费目的地的承载体。
然后结合艺术湾的艺术体验，也可以为艺术湾成为金融和大区总部聚集地落下重重的砝码，而这也是促进艺术湾内生发展的动力。

艺术湾的发电厂是国内主城少有的大型工厂遗址，比如其烟囱可以改造成观光塔——既然能排烟就说明视野好中空也能安装电梯提升。
大型工厂也意味基建投资会大幅削减。

附：

“老大哥”沙特最近放了个大招——发布计划将“海上钻井平台”改造成主题乐园。
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不得不说，不愧是从钻井平台改造而得，满满的工业风扑面而来，建筑密集高耸在一片海域里，有点未来城市那味儿了。
细看一些建筑细节，乱中有序的钢筋，搭配着酷似黑川纪章中银胶囊楼般的块状建筑。
工业，未来，技术，乐园......全在这一刻、这个地方集结完毕，这怕不就是传说中的土豪才有的想象力！
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· 摩天轮、卡丁车...数十个游戏项目 ·55秒的视频，将近一半的时间都在展示这里将会有怎样的游戏设施。日站君也很好奇，这样的建筑到底会配有什么项目！
首先，游乐园的必备项目——过山车第一个被公示，当然这里的过山车它有点不一样，它建造在大海之上，让我们真正的能体验到穿云过海的感觉。接下来，这个海上摩天轮着实震惊到日站君了，原来摩天轮还可以这样造？这下不仅仅要攻克恐高问题了，外加深海恐惧症等等，想想就很刺激。
除此之外，还有漂流、卡丁车，无论是水上的还是陆地上的统统齐上阵。
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园内一共3家酒店，提供超过800个房间及11家餐厅，包括一家海底餐厅。想必也是7星级水平和米其林的级别吧。

作者: 宰相 时间: 2021-12-22 11:36

经济意义何在？

作者: 宰相 时间: 2021-12-22 11:38

双碑是哪个厂搞过，结果呢？

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 11:51
补几张发电厂和海上平台主题公园的对比图
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作者: 寂寥无声1 时间: 2021-12-22 12:01
海上钻井平台我去过，空间逼仄，想象是美好的，其实真正实施起来意义并不见得多大！

作者: sulushun2006 时间: 2021-12-22 12:57
大渡口重钢旧址不是搞了个工业遗址公园吗？

作者: dragking 时间: 2021-12-22 13:24
废弃工厂到处都有，能改成公园挣钱的话，都搞了。

作者: 关心发展 时间: 2021-12-22 14:00
挣不了几个，只能表达怀旧的情怀

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-12-22 14:12
和遍地开花的文创园一样，各地完成任务后就任其自身自灭。过几天就关门大吉。其实意义真不大。

作者: 新干线 时间: 2021-12-22 14:17
那两根烟囱太难看了，早点拆了吧

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 15:12
本帖最后由匿名于 2021-12-22 15:16 编辑

宰相发表于 2021-12-22 11:36
经济意义何在？

首先，前面说了，选择一个有实力的外方机构和本土进行合资。实际上可以参考迪士尼的模式中外合资设立企业共同设计和运营主题公园。从迪士尼在华的运营来看，效果是明显的。

其次，重庆目前在修建联通周围的铁路线，这样一个主题公园可以反过来促进客流：迪斯尼乐园之前有上海到杭州和南京苏州的高铁，北京也是如此；所以不考虑大型主题公园，浪费了这些投资。

再次，从点线面的角度看：这种大型主题公园除了公园主体以外还必然涉及酒店物业，巨大人流量的管理等等，或者从这次迪斯尼乐园的疫情看，显然有切实的预案。这也就是可以成为一个“点”用以观察和学习运营和基层治理现代化；而这种中外合营的“点”可以带动未来艺术湾运营这条线；至于能不能推动重庆文旅产业和基层治理现代化的“面”，谨慎乐观。

最后，目前来看，还没有一个以工业为主题的主题公园，这可能带来差异化体验。

运营成功的主题乐园通常会对城市经济的发展带来积极影响。据统计，上海迪士尼度假区雇用超过12000名演职人员。中国旅游研究院发布的《上海迪士尼度假区快乐旅游趋势报告》显示，从2016年6月-2019年6月，上海迪士尼乐园固定资产投资对上海全市GDP年均拉动0.13%，乐园消费对上海全市GDP年均拉动0.21%。

以旅游业为例，2016年上海迪士尼开业后，上海星级酒店入住率连续6个季度保持在70%以上；到上海迪士尼游玩的游客95%以上会选择在上海及其周边住宿，83.69%的游客会入住迪士尼主题酒店和周边高星酒店。

此前有业内人士分析，迪士尼乐园的二次消费（包括纪念品、餐饮、酒店）很厉害，全球来看约占60%-65%。而中国旅游研究院数据显示，上海迪士尼乐园游客的平均花费集中在1000元至2000元之间。

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 15:20

寂寥无声1 发表于 2021-12-22 12:01
海上钻井平台我去过，空间逼仄，想象是美好的，其实真正实施起来意义并不见得多大！

那块地不小，以前是万人工厂，换句话说，游客承载量突破万人很轻松；而且附近还有地，从货场到长江二桥实际上不小；而且滨江附近还有九龙寺，可以发挥想象力的地方特别多。

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 15:23
本帖最后由匿名于 2021-12-22 15:59 编辑

sulushun2006 发表于 2021-12-22 12:57
大渡口重钢旧址不是搞了个工业遗址公园吗？

首先，那个是工业博物馆，不是主题公园，至少不收费；也没配套的酒店承办会议的设施等等，衍生经济发展得并不好，这也是为什么强调邀请外方团队参与设计和运营的目的。其次，严格来说，还有一个重钢拆得比较完了，工业主题的体验可能不好。
实际上，重钢的位置和电厂有神似之处，就是拆得太早了一点；而且拆了也没什么大的动静。
另外一个考虑就是，电厂旁边有现成重庆南站用地，如果以后重庆南站能复活的话，也可以方便来往。
个人理解，重庆南站也不一定非要在南向挖隧道连接以后到南川綦江，从大渡口绕行通过鱼洞过江也能满足通勤时间，毕竟速度不快。这样投资也会进一步削减。

作者: 匿名 时间: 2021-12-22 15:36
本帖最后由匿名于 2021-12-22 15:54 编辑

还是举棋不定发表于 2021-12-22 14:12
和遍地开花的文创园一样，各地完成任务后就任其自身自灭。过几天就关门大吉。其实意义真不大。

艺术湾建立后，需要一个好的运营团队；如果这个主题公园能引入有能力的外方可以成为一个训练和学习国外文旅运营的平台，反过来对艺术湾区的行稳致远有好处。
所以，不会昙花一现。

至于文创这种众创空间，实际上在国外很常见，比如一个公司进入另一个司法和财务管辖区，就会委托相应的平台，就是美国SEC说的可变利益实体，即美国会计准则中的“实质大于形式”准则。
至于国内为什么不好，可能还是橘生淮南的“人”问题，或者没把模式研究透大干快上了。

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