经典重庆

标题: 重庆人，醒醒吧！交通建设真的全面落后了，承认差距并不可耻 [打印本页]

作者: duhm 时间: 2022-1-6 14:00
标题: 重庆人，醒醒吧！交通建设真的全面落后了，承认差距并不可耻
https://www.toutiao.com/i7049943834939179559/

作者: 金色阳光 时间: 2022-1-6 14:22
其实就是把过多的财力花在了远郊区县

作者: 克尔先生 时间: 2022-1-6 14:37
有个原因隔壁使绊子多，加上有些老重庆人这方面意识不强，哈耿直，对隔壁让利

所有就有了今天被整惨了的局面

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:02
高速公路方面，四川除开甘孜阿坝凉山青藏高原和横断山区面积，只有18万平方公里，基本和贵州面积差不多大，相当于2.2个重庆，但高速路里程也是重庆的2.5倍，远远超过重庆。和贵州的高速公路密度差不多

作者: 关心发展 时间: 2022-1-6 15:05

金色阳光发表于 2022-1-6 14:22
其实就是把过多的财力花在了远郊区县

贵州怎么解释，公路都修在了贵阳？

作者: iicq 时间: 2022-1-6 15:25
又想在里程上无限大，又不往远郊修？这是什么逻辑？高速公路重庆都快破4000公里了，还有1000公里左右在建，哪里落后了？

作者: abcdmn 时间: 2022-1-6 15:29
谁之责？反正板子打不到我等身上.，

作者: sch66 时间: 2022-1-6 15:30

铁路发表于 2022-1-6 15:02
高速公路方面，四川除开甘孜阿坝凉山青藏高原和横断山区面积，只有18万平方公里，基本和贵州面积差不多大， ...

除开甘阿凉的面积不除甘阿凉高速里程，这账算得真漂亮

作者: iicq 时间: 2022-1-6 15:31
纯粹织密近郊有何意义，难道通往江津永川等地的高速非得3-5条，然后就繁荣发达了？现在重庆几乎所有的远郊区县都有2-3条的高速公路了，而且还在继续修，高速公路这一块已经很不错了，一直就没落后过。

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:34
本帖最后由铁路于 2022-1-6 15:48 编辑

sch66

除开甘阿凉的面积不除甘阿凉高速里程，这账算得真漂亮
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甘阿凉高速路总里程411公里。
四川（除甘阿凉地区），总面积大概18万平方米公里，高速路总里程8000-411=7589公里。
重庆，总面积大概8.2万平方米公里，高速路总里程3400公里。

你想给高原边龟洗地，也先算一下数据再来哈。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-1-6 15:35
我最厌恶洗地的人，但这次我得为重庆的基础设施洗洗地——

重庆基础设施建设的先天不足-

经典重庆旗下网站! http://bbs.classic023.com/thread-5601900-1-1.html

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:44
甘孜州：雅康高速甘孜段：42公里。
阿坝州：高速公路159公里。已建成公路14002公里(其中高速公路159公里、国道2212公里、省道1843公里、农村公路9788公里)
凉山州：高速公路210公里。（雅西高速凉山段、西攀高速凉山段）
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甘阿凉高速路总里程411公里。
四川（除甘阿凉地区），总面积大概18万平方米公里，高速路总里程8000-411=7589公里。
重庆，总面积大概8.2万平方米公里，高速路总里程3400公里。

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:50
sch66

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高原边龟，滚回你的高原角落去

作者: iicq 时间: 2022-1-6 15:51
四川除掉甘阿凉的人口明显也是重庆的两倍多啊，道路最终是服务人口的，不是服务面积的

作者: iicq 时间: 2022-1-6 15:55
重庆发展更均衡，全市一盘棋，远大于cd的格局，重庆是大重庆的重庆，也是川东的重庆，腹地更广更深。

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:56
本帖最后由铁路于 2022-1-6 15:57 编辑

iicq 发表于 2022-1-6 15:51
四川除掉甘阿凉的人口明显也是重庆的两倍多啊，道路最终是服务人口的，不是服务面积的

那就按你说人口来比嘛，反正你能找到各种理由！
贵州的人口3600万，是重庆的1.1倍，而高速公路里程贵州是重庆的2.24倍，那又如何解释？

高原边城人士作何感想？

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:56

iicq 发表于 2022-1-6 15:51
四川除掉甘阿凉的人口明显也是重庆的两倍多啊，道路最终是服务人口的，不是服务面积的

那就按你说人口来比嘛，反正你能找到各种理由！
贵州的人口3600万，是重庆的1.1倍，而高速公路里程是重庆的2.24倍，那又如何解释？

高原边城人士作何感想？

作者: iicq 时间: 2022-1-6 15:57
也就是说，四川至少有2000公里的高速公路可以算作是重庆的，是可以为利用的

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:59

iicq 发表于 2022-1-6 15:57
也就是说，四川至少有2000公里的高速公路可以算作是重庆的，是可以为利用的

这位高原边城人士无论如何都能找到各种理由！

那重庆的3400公里高速路都能为高原边城所用。

你又怎么算？

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 15:59

iicq 发表于 2022-1-6 15:57
也就是说，四川至少有2000公里的高速公路可以算作是重庆的，是可以为利用的

这位高原边城人士无论如何都能找到各种理由！

那重庆的3400公里高速路都能为高原边城所用。

你又怎么算？

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:05

铁路发表于 2022-1-6 15:56
那就按你说人口来比嘛，反正你能找到各种理由！
贵州的人口3600万，是重庆的1.1倍，而高速公路里程贵州 ...

这个类似于前几年cd地铁里程比不上重庆的时候，cd说重庆的地铁强度不如cd，说重庆的无效里程多。

贵州毕竟也是一个多山区的省份，地级市多，下辖的区县远超重庆的38个，总要力争让每个县市都通至少一条高速吧，所以就要连来连去，这样以来，“无效里程”就推高了总里程。

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 16:07

iicq 发表于 2022-1-6 16:05
这个类似于前几年cd地铁里程比不上重庆的时候，cd说重庆的地铁强度不如cd，说重庆的无效里程多。

贵州 ...

学习了，我又听到一个新名词“无效里程”

反正洗地工都能找到各种理由

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 16:12
别人的高速公路里程多，就说别人无效里程多。

别人四川高速公路多2倍多，就说不要拿面积来比，要比就比服务的区域人口，我就拿贵州比。贵州还是比重庆多2倍多。

那就发明了新名词，说贵州“无效里程”多！难道说贵州很多高速路修起来晒谷子，不是用来跑车的！

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:13

铁路发表于 2022-1-6 15:59
这位高原边城人士无论如何都能找到各种理由！

那重庆的3400公里高速路都能为高原边城所用。

重庆是cd的腹地？做梦吧！我可没有一定说cd是重庆的腹地，但除开甘阿凉以外的四川差不多一半都是重庆的腹地，这是一点不假。谁的触角更深？不要自欺欺人。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-1-6 16:13

iicq 发表于 2022-1-6 16:05
这个类似于前几年cd地铁里程比不上重庆的时候，cd说重庆的地铁强度不如cd，说重庆的无效里程多。

贵州 ...

贵州已通或者在建高铁线路，都是国家干线，都是有战略意义的线路

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:14
我可不是高原边城，我是被重庆同化了的四川人，家乡在cd的边边上。

作者: 铁路 时间: 2022-1-6 16:15

iicq 发表于 2022-1-6 16:13
重庆是cd的腹地？做梦吧！我可没有一定说cd是重庆的腹地，但除开甘阿凉以外的四川差不多一半都是重庆的腹 ...

四川城市东出南下借用重庆的高速路的使用率应该很高高。你说四川有2000公里高速相当于是给重庆修的。

那为什么不说重庆的高速路也是为高原边城修的呢

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:18
重庆的势力范围明显更大，特别是在双城经济圈提出和淡化行政区划的概念之后，通过“合众连横”，重庆的回旋余地和资源获取都会越来越大、越来越多。

作者: 万州时代 时间: 2022-1-6 16:19

铁路发表于 2022-1-6 15:56
那就按你说人口来比嘛，反正你能找到各种理由！
贵州的人口3600万，是重庆的1.1倍，而高速公路里程是重 ...

下意识认为重庆高速路除了城口以外覆盖得差不多了。
你觉得市内哪些路段和走向需要补缺或者建复线。

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:21

铁路发表于 2022-1-6 16:15
四川城市东出南下借用重庆的高速路的使用率应该很高高。你说四川有2000公里高速相当于是给重庆修的。

...

可以说是为四川修的，都不能说只是为cd修的。

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:23
高铁建设方面四川和重庆都是落后于贵州的，这个必须要承认。

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:25
大家都要发展，都该发展，只是轻重缓急不同而已，不可能某一地方方面面都吃干抹净占尽绝对优势，互联互通，大家好才是真的好。

作者: iicq 时间: 2022-1-6 16:26
姑且不论重庆是直辖市，就单单一个3000多万人口的单独的省级行政区，国家是不会不重视的。重庆的好日子长着呢！

作者: 雾重庆 时间: 2022-1-6 16:49
其实，相比较对外的交通情况而言

市区的道路交通，才是真的太过落后：基本路网至今没成型，所谓的几横几总纵线至今都没修好。

道路狭窄，坑坑洼洼，窨井盖满街都是

国家中心城市，至今没有真正意义上的市区高架道路缓解交通。其他几乎任何省会级城市都有多
条纵横的高架道路，连江西赣州，江苏盐城都是高架道路遍布全城。

作者: 酉水河 时间: 2022-1-6 16:59
印秀高速公路，贵州段已经通车了，可我们的重庆段竟然还在画图纸。

作者: dragking 时间: 2022-1-6 17:05

铁路发表于 2022-1-6 15:02
高速公路方面，四川除开甘孜阿坝凉山青藏高原和横断山区面积，只有18万平方公里，基本和贵州面积差不多大， ...

为什么把山区除开，只算盆地？

重庆也可以把山区除开，只算盆地内的。

作者: sch66 时间: 2022-1-6 18:27

abcdmn 发表于 2022-1-6 15:29
谁之责？反正板子打不到我等身上.，

肯定是政付的责任噻，能不能让云贵川很多地方把去年公务员和教师的差旅费及补贴报账或补到位了再说呀？

作者: sch66 时间: 2022-1-6 18:40

iicq 发表于 2022-1-6 16:05
这个类似于前几年cd地铁里程比不上重庆的时候，cd说重庆的地铁强度不如cd，说重庆的无效里程多。

贵州 ...

这帮底层垃圾懂锤子的道理，他们只盯着里程密度比别人低你就是不行就是要完，根本不顾贵州已经沦落到增加债务限额只够发债还欠账，要彻底消化雪球越滚越大的垃圾级债务还得猴年马月这个现实，哪怕政付憋着钩子高息融资或者像贵阳双龙新区那样发债也鲜有人问津，不得不用造价不下浮的政付工程补贴融资方卖血也关他鸟事。

作者: 两江风 时间: 2022-1-6 19:21

万州时代发表于 2022-1-6 16:19
下意识认为重庆高速路除了城口以外覆盖得差不多了。
你觉得市内哪些路段和走向需要补缺或者建复线。

梁平到开州、开州到云阳的直线高速就该建！

作者: 734005860 时间: 2022-1-6 19:51
高速公路有几千公里也差不多，还是应该把有限的资金投入到南下东出高铁上来。

作者: tim 时间: 2022-1-6 19:58
为高铁和高校洗地的，是最没底线的。

作者: 734005860 时间: 2022-1-6 20:05
本帖最后由 734005860 于 2022-1-6 20:16 编辑

贵州欠起一屁股债都要修高铁修高速打通与外界联系，反观我们不管高速还是高铁都是黑起往高原边陲修，首先从意识上就落后别个好多年。

作者: 书路 时间: 2022-1-6 20:29
重庆地方公路建设很好，修路修到家门口，点赞！

作者: keoux 时间: 2022-1-6 20:48

酉水河发表于 2022-1-6 16:59
印秀高速公路，贵州段已经通车了，可我们的重庆段竟然还在画图纸。

不了解此高速走向的地形，当是从两地位置看，目前规划路线很难招到投资商

作者: 新华人 时间: 2022-1-6 21:37

sch66 发表于 2022-1-6 18:27
肯定是政付的责任噻，能不能让云贵川很多地方把去年公务员和教师的差旅费及补贴报账或补到位了再说呀？

贵州老师比重庆老师工资高你信不？

作者: sch66 时间: 2022-1-6 22:13

新华人发表于 2022-1-6 21:37
贵州老师比重庆老师工资高你信不？

去了解一下社平工资和均衡转移支付的依据再来给我说信不信的问题

作者: showmove 时间: 2022-1-7 08:51
从一把手开始，都求稳，结果几个稳住的？

作者: cqs1102 时间: 2022-1-7 09:11
那就期待大会过后吧

作者: jingdianchong 时间: 2022-1-7 10:40
高速公里先看看在跑的车有多少吧？投资一年的利息多少？整天光比里程除了有对外人的吹嘘资本实际作用能有多大？

作者: jingdianchong 时间: 2022-1-7 10:41
高速公里先看看在跑的车有多少吧？投资一年的利息多少？整天光比里程除了有对外人的吹嘘资本实际作用能有多大？

作者: lsc_lxws 时间: 2022-1-7 16:21
每年的投资就那么多~只是在平衡先后而已

作者: lsc_lxws 时间: 2022-1-7 16:26
想修就行？不讲经济评价？

作者: duhm 时间: 2022-1-7 16:54

lsc_lxws 发表于 2022-1-7 16:26
想修就行？不讲经济评价？

建设有先后很正常，关键是全方位的落后，地铁原来排第五，现在排第几？高速公路十年前就差不多3000公里了吧，那时候贵州还不如重庆呢，现在是重庆2倍多了；高铁除了一条通往西边的，还有第二条高铁吗？以至于现在去上海、北京还要去龟城报到，以前还笑话说货物要拉到龟城去报关，现在人都要先拉到龟城去报一下到，才能去北京、上海、南京、青岛等东部城市，MMMP

作者: iicq 时间: 2022-1-7 17:38

duhm 发表于 2022-1-7 16:54
建设有先后很正常，关键是全方位的落后，地铁原来排第五，现在排第几？高速公路十年前就差不多3000公里了 ...

2011年时高速才突破2000公里不多，重庆的进步还是有的，毕竟经历了好长一段特殊时期，但方方面面都有底子、有后劲，就好比长跑，不是看爆发力，而是看耐力。有些城市、地区局部的大干快上、爆发式的增长也是迫于无奈或故意夺人眼球，重庆是战略要地，不可能不耀眼。当然，人的生命有限，能快尽量快，让大家多看看，多享受一下实惠是每个市名的期盼。

作者: sch66 时间: 2022-1-7 19:05

duhm 发表于 2022-1-7 16:54
建设有先后很正常，关键是全方位的落后，地铁原来排第五，现在排第几？高速公路十年前就差不多3000公里了 ...

看到你含血愤天内裤都跳掉了，我都不好意思不点醒你这脑残思维了，直白一点这条线路是蓉局在作智商测试，重庆到上海一天十几趟车，绕蓉县那几趟不光多费时间而且严重浪费金钱，稍微有点脑子的重庆人没有特殊情况是不会选择这条线路终到上海的，既然你那么在意是不是你到遵义綦江也是去座绕蓉县的环线了呢？如果那样我简直是五体投地佩服，再说郑渝今年就通了你是不是还要继续坚持绕行蓉县到郑州或者北京上海呢？

作者: 马东梅 时间: 2022-1-7 19:40

sch66 发表于 2022-1-7 19:05
看到你含血愤天内裤都跳掉了，我都不好意思不点醒你这脑残思维了，直白一点这条线路是蓉局在作智商测试， ...

人傻钱多，你有什么办法，人家都知道选择渝利东出，就他愿意先去西部边城再东出。

作者: 马东梅 时间: 2022-1-7 19:42

duhm 发表于 2022-1-7 16:54
建设有先后很正常，关键是全方位的落后，地铁原来排第五，现在排第几？高速公路十年前就差不多3000公里了 ...

郑万高铁还有几个月就通车了，到时你一定要抵制，不然就是自打脸。

作者: sch66 时间: 2022-1-7 21:24

马东梅发表于 2022-1-7 19:42
郑万高铁还有几个月就通车了，到时你一定要抵制，不然就是自打脸。

我估计今年郑万通了，如果没有过郑州节点到其他城市再到蓉县绕行的车次他还很失落

作者: wangchuan_spy 时间: 2022-1-7 22:23
主城区的道路真不敢恭维

作者: 重庆人在四川 时间: 2022-1-8 11:54
楼主你说错了，重庆交通发达，尤其是这几年发展好。五年GDP涨了50%左右，财政不涨反降，让利于民，让利于企，虽然大家感脚没以前好挣钱。

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