经典重庆

标题: 天府机场是四川和龟城噩梦的开始 [打印本页]

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作者: 小方    时间: 2022-1-30 00:12
标题: 天府机场是四川和龟城噩梦的开始
预计，天府机场至少准备亏损15年左右，亏损额每年在100-150亿，合计亏损额在1500-2000亿，每年财务成本在80亿以上，其他运营成本更是高达上百亿元/年，收入远远不够，近十年是整个民航业的暗黑期，预计天府机场年收入在30-50亿元之间。

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作者: 小方    时间: 2022-1-30 00:15
而重庆新机场正兴机场投用之日在（2030年）真是全球全国民航业复兴之日

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作者: 新干线    时间: 2022-1-30 01:32
你多虑了，亏再多人家照样发工资，而且一分不少，允许你修就允许你亏，有国家为你兜着怕甚？中国目前这个体制，能黑起屁眼开工修才是你本事，更何况修大型基建也是刺激经济的手段

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作者: 浴火重生    时间: 2022-1-30 02:21

新干线 发表于 2022-1-30 01:32
你多虑了，亏再多人家照样发工资，而且一分不少，允许你修就允许你亏，有国家为你兜着怕甚？中国目前这个体 ...

楼主的判断非常准确，，而你的分析也完全正确，，但四川扑街十年内必将兑现，然后cd吸无可吸，重新成为重庆的小弟跟班。

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作者: longlongxi    时间: 2022-1-30 03:03
亏的钱能减扣GDP吗？！

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作者: 还是举棋不定    时间: 2022-1-30 09:08
海航破产，国资仅仅接盘了机场这一块，而非接盘看似最最好的资产，航空这一块。

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作者: 新干线    时间: 2022-1-30 09:35
你见过哪个地区因为举债搞基建而破产的吗？像举债修高速建机场的，本身就是当地经济发展的需要，一个天府至少带动省经济五个百分点，欠债的是大爷 这就是导向，能使劲开工修就是本事

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作者: 半句多    时间: 2022-1-30 09:48
现行体制下，不要担心地方破产，能举债建大型基础设施绝对利大于弊，二号说了，今后会加大****转移支付力度，国家大把的钱砸向他们，连个企业都会破产重整，何况地方经济还真会破产，杞人忧天

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作者: 火星智慧群体    时间: 2022-1-30 10:21
算了，重庆自己都还要修二机场，咒cd也相当于咒自己了……

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 10:28
地府新机场的庞大工程，肥了好多人，重庆二机场，同样会的

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 10:30
一个新机场，还拉动震都和震都省的鸡的屁，还可以打出双机场的名号，还可以被迫增加100多公里的地铁里程，名利双收哦

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 10:32
抛开漫长的地府机场地铁里程，震都的城区地铁密度还不如重庆城区

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作者: 重庆未来    时间: 2022-1-30 11:03
中国目前这个体制，能黑起屁眼开工修才是你本事，更何况修大型基建也是刺激经济的手段

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作者: 山前有风    时间: 2022-1-30 11:07

林间飞雨 发表于 2022-1-30 10:32
抛开漫长的地府机场地铁里程，震都的城区地铁密度还不如重庆城区

天府机场的噩梦应该是中线高铁+渝宜高铁再加渝宜高铁正线进江北机场，到时候从成 都市区去天府机场的时间和成 都到江北机场的时间差不多，打车和高铁花费差不多。
从这个角度看，不如江北机场4跑结束后，在4跑东边继续5、6、7跑，在靠玉峰山一侧考虑大型火车站+t4。
然后规模效应肯定会让天府机场死得很快，然后双流因为体验感不好会逐步处于下风，也就是说中线+渝宜高铁可以成就江北机场为中国中西部最大的机场。而且中线+渝宜高铁的过江北机场的车这么多，25班以上，也就是说从早上6到晚上8点能做到接近半小时一班，高峰期甚至更多，十分方便成 都人民来江北机场坐飞机。
[attach]1406749[/attach]
（摘引自中线高铁批复计划书）
步子再大点，渝广（安）城际、渝达西联络线、渝绵也可以接入这个火车站，基本上盆地内除了江北以外的机场都可以长草了。

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作者: yq123199    时间: 2022-1-30 11:18
中国不是希腊，加点税再货币宽松一些，债务轻松转移给韭菜，总有一些智力低下者的发类似言论，地方发展，借得到钱是大爷，不问来路。

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作者: 还是举棋不定    时间: 2022-1-30 11:38

yq123199 发表于 2022-1-30 11:18
中国不是希腊，加点税再货币宽松一些，债务轻松转移给韭菜，总有一些智力低下者的发类似言论，地方发展，借 ...

中国人口多，发展极度不均衡，韧性大，回旋余地大。有啥子事，内部就可以自行调节。不是嘿容易搞得垮的。

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作者: 山前有风    时间: 2022-1-30 11:39

还是举棋不定 发表于 2022-1-30 11:38
中国人口多，发展极度不均衡，韧性大，回旋余地大。有啥子事，内部就可以自行调节。不是嘿容易搞得垮的。

你把中国二字换成四川也能成立。

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作者: 关心发展    时间: 2022-1-30 11:42
别人得到的转移支付高居榜首

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 12:19
转移支付高居榜首

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作者: yq123199    时间: 2022-1-30 12:43

还是举棋不定 发表于 2022-1-30 11:38
中国人口多，发展极度不均衡，韧性大，回旋余地大。有啥子事，内部就可以自行调节。不是嘿容易搞得垮的。

和地大人多无关，与体制有关。换着朝鲜，也绝不会破产，其中脉落，自己去寻找，思考。

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 12:46
就是米国，几次金融危机也有很多头部企业由米国用国债救济过关

所以，和体制无关

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作者: yq123199    时间: 2022-1-30 12:54
以前阿黄给重庆的，恰恰最大的贡献就是融资能力，十大集团，长袖善舞。而今重庆几乎所有的发展问题的核心症节就是融资力度不够，人家融得了资是人家本事，你能力差是你笨，这个论坛经常都是些低智儿童在这里敲键盘，很是有趣。

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 12:59

只有低能儿、键盘侠在认为现在重庆融资能力差。

重庆现在差钱，完全不是融资能力差。而是——

1、重庆需要进行的基础设施建设和投资额中国城市第一，开支太大。

2、考虑到重庆没有庞大的转移支付血库，所以只能保持适度融资，所以不能太超前融资。

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作者: yq123199    时间: 2022-1-30 13:02

林间飞雨 发表于 2022-1-30 12:46
就是米国，几次金融危机也有很多头部企业由米国用国债救济过关

所以，和体制无关

你懂完了?知道2021年中国地方****债务利息总和占GDP比例是多少不?不要动不动删贴，气量大点，我才教你。

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 13:05

yq123199 发表于 2022-1-30 13:02
你懂完了?知道2021年中国地方****债务利息总和占GDP比例是多少不?不要动不动删贴，气量大点，我才教你。

你自己就是低能儿、键盘侠外加、洗地工、捧杀重庆的族。


你们那些的叽歪偏激型发言被删，仅仅是为了让你们那些少丢脸

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 13:06

出口就说重庆现在融不到资，十足的低能儿、键盘侠

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 13:07

想逞能冒皮皮，结果自己是低能儿、键盘侠

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-1-30 13:08
只有低能儿、键盘侠在认为现在重庆融资能力差。

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作者: 山前有风    时间: 2022-1-30 15:08

林间飞雨 发表于 2022-1-30 12:59
只有低能儿、键盘侠在认为现在重庆融资能力差。

重庆现在差钱，完全不是融资能力差。而是——

3、有些项目的方案不行，缺乏体系化思维，为了一个项目这也大改那也大改本来项目本金XXX，结果配套改线的花费就是XXXX数倍于项目本金，投资人也不开心。

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作者: 渝速    时间: 2022-1-30 15:18
能举债建大型基础设施绝对利大于弊

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作者: CastleBuilder    时间: 2022-1-30 16:07

渝速 发表于 2022-1-30 15:18
能举债建大型基础设施绝对利大于弊

还是要看具体什么基础设施。隔壁的天府机场确实生不逢时，至少前三年注定巨大的亏损，银行贷款的利益都还起恼火。

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作者: CastleBuilder    时间: 2022-1-30 16:08
天府机场生不逢时，
重庆的T3B和第四跑道建城时，
正好迎来航空业的再次繁荣。

这就是城运。

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作者: cq3108    时间: 2022-2-1 11:18
天府机场和地铁，2个窟窿够得拿钱来填。

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作者: 林间飞雨    时间: 2022-2-2 01:02

cq3108 发表于 2022-2-1 11:18
天府机场和地铁，2个窟窿够得拿钱来填。

又不用震都来填

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作者: 68543352    时间: 2022-5-4 10:12

CastleBuilder 发表于 2022-1-30 16:08
天府机场生不逢时，
重庆的T3B和第四跑道建城时，
正好迎来航空业的再次繁荣。

天府机场天时地利都不占，长期亏损是注定的。

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作者: 68543352    时间: 2022-5-4 10:16

CastleBuilder 发表于 2022-1-30 16:08
天府机场生不逢时，
重庆的T3B和第四跑道建城时，
正好迎来航空业的再次繁荣。

确实是城运，重庆机场建设刚好跟上了节奏，T3B和四跑2024年投用，那时航空业即将迎来复苏，正兴机场大概2029-30年投用，可能又会遇到一个爆发期。

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