经典重庆

标题: 第一次体验9号线，很方便，但这装修细节： [打印本页]

作者: 美丽大重庆 时间: 2022-1-31 16:30
标题: 第一次体验9号线，很方便，但这装修细节：
从T3到观音桥，用高德查询了，地铁有两种方式：10换3和10换9，回渝刚好碰到9号线初通，同时还更少，果断10换9；

运气还不错，竟然碰上了10号线快车，第一个站竟然是重庆北站北广场，然后在鲤鱼池站换9，在观音桥7号出口出来后发现3号线入口超近，只能说短期出站换乘，观音桥倒不算太麻烦；

整体9号新乘坐比较舒服，

作者: 美丽大重庆 时间: 2022-1-31 16:37
但9号线装修细节，还是要吐槽：
鲤鱼池站，不少地砖有明显油渍，挺不舒服；
观音桥站，7号出口扶梯所有的焊接点，全部是很大一块焊疤，极为不美观；

地铁是花大钱的工程，刚投用的新站，这样的质量和细节，让人很不舒服；

抢工期不应该是做工粗糙的借口，平民化和粗糙、廉价感没有必然联系

作者: 张大万 时间: 2022-1-31 17:29
不应该啊旧线都没得

作者: 彩云印象 时间: 2022-1-31 21:33
9号线装修是重庆已经开通的线路中最差的

作者: 渝速 时间: 2022-1-31 23:08

9号线化龙桥到观音桥方便。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-1-31 23:20
观音桥站扶梯两边的墙壁全部是刮的白色腻子，出口地面是凹的，地砖缺缺盎盎明显不平整，沙坪坝站扶梯两边是大理石墙砖，但少数地砖有印渍，不知是否灯光原因，上行时扶梯看上去有一层泥尘。还有就是车厢端头和5、10号线不同，没有小窗子，车厢连接处门上的显示屏接缝有点粗糙（不知是否只是个别车厢如此），站厅设计单调，优点是车厢中间柱子、扶手比较多。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-1-31 23:24
不管怎么说，九号线开通观音桥到沙坪坝确实太方便了，不足的地方后期改进就好。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-1-31 23:35
和1号线、环线的换乘通道未开通，有4级扶梯，8号出口就是金沙天街b馆大门，很方便，没有设计站厅直达天街内部的直升梯有点遗憾。

作者: 两江风 时间: 2022-2-1 00:12

等风的战旗发表于 2022-1-31 23:35
和1号线、环线的换乘通道未开通，有4级扶梯，8号出口就是金沙天街b馆大门，很方便，没有设计站厅直达天 ...

细节还可以改进。站点、进出口设计，这些才是硬伤，百年都无法改变。

作者: aozien2266 时间: 2022-2-7 12:11
新扶梯都脏得很，正式投用前拉过大量建材！

作者: 第5大盜 时间: 2022-2-7 16:45
你说的这些用久了反而会变得干净亮堂

作者: 美丽大重庆 时间: 2022-2-7 16:59
本帖最后由美丽大重庆于 2022-2-7 17:22 编辑

第5大盜发表于 2022-2-7 16:45
你说的这些用久了反而会变得干净亮堂

我只是提到其中一两个细节吧，有照片会更直观；作为一条核心区的线路，又是新线，是完全可以搞得更舒服、闪亮登场，起码目之所及的地方不希望见到明显的瑕疵。对重庆地铁，除了满足通勤也希望它有规格有范儿。

作者: arfrio 时间: 2022-2-7 17:02
基建质量，重庆必须以京沪为参照标准要求自己。多看看京沪两地的基建施工质量，可以看出重庆现在基建施工质量、精细程度是很低下的水平，哪里像是直辖市该有的配置。外观都做得如此显而易见的粗鄙，内在质量能经得起时间的考验？难道没有监理吗？
那种，丑是丑但不影响功能的小农意识，应该休噫。

作者: 美丽大重庆 时间: 2022-2-7 17:21

arfrio 发表于 2022-2-7 17:02
基建质量，重庆必须以京沪为参照标准要求自己。多看看京沪两地的基建施工质量，可以看出重庆现在基建施工质 ...

就是这个意思，何况已经花了大钱，为啥不能要求做得到位些完美些；看到白居寺大桥，市民踩桥的那种欣喜感明显能感受到，漂亮的城建工程可以大大提升市民自豪感，提升城市规格

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