经典重庆
标题: 如果成真，重庆新能源汽车发展到了最危险的时候 [打印本页]
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 09:43
标题: 如果成真，重庆新能源汽车发展到了最危险的时候
近几天市场传闻，德国大众汽车正在与中国华为公司谈判，有意以数十亿欧元収购华为自动驾驶部门，，，
作者: 白日梦想家 时间: 2022-2-18 09:45
楼主有被迫害妄想症
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 09:46
有记者向大众汽车求证，德国大众中国官方回应表示“不予置评”！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 09:48
大众不否认就是谈判正在进行ˉ
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-18 09:52
看哈就行。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 09:54
小康，长安转型新能源车，其基础正是依赖华为的自动驾驶技术，如果华为一旦卖掉，新东家还可能将这一技术转让给竞争对手吗？等挨打吧！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 09:56
没有自己核心技术真正是致命的缺陷
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 10:03
我们不过是些个贾府里的焦大戶角色，除了被灌一嘴马糞外，对贾府的兴亡是半点办法也没有的！
作者: wangyinihao 时间: 2022-2-18 10:34
华为内部有两个造车团队，一个是车BU，一个是余承东下面的，收购的是车BU，小康是余承东下面的团队。
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-18 11:49
楼主提出这个问题，惹到你那根神经了？
作者: huanghong198769 时间: 2022-2-18 11:49
华为汽车在重庆生产 万幸
作者: 白日梦想家 时间: 2022-2-18 12:26
首先不谈楼主提出了一个不确定的问题，就算华为的自动驾驶真的卖给大众，基本对重庆车企的影响很有限，华为的自动驾驶水平如何目前不得而知，市场上自动驾驶优秀企业并非华为一家，特斯拉、谷歌、百度、甚至蔚来等就远在华为之上，特斯拉已经表示过日后自己的自动驾驶可以向其他车企授权，而且自动驾驶离真正的上路还有段时间和距离，目前下定论为时尚早哈。
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-18 12:28
百度的自动驾驶公交在礼嘉都开行了有一阵子了，有机会切坐哈。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 12:46
华为出售自动驾驶研发部门，不管是否能和大众谈成，但表明，华其企业意愿是放弃了这一块方向，原因我个人看法，1，是原来任正非理念是自己不造车，只卖技术，但现在和北汽，广汽，长安，小康，合资造车发展不如预期！离特斯拉，比亚迪，相差太远，甚至不如蔚小理！看来华为要放弃这个方向
作者: sulushun2006 时间: 2022-2-18 12:59
重庆新能源汽车
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 13:28
2，如果像手机那样，华为下海自己造车，牵涉资金量，技术、销售，精力，华为并不占优，且是和特斯拉，比亚迪，蔚小理一众国内企业内卷，国家未必支持，且会拉低华为科技企业档次，，，，
当然以上只是个人猜想，一笑置之
但对重庆车企。希望借华为技术上位新能源车的可能性是减少了许多
作者: abcdmn 时间: 2022-2-18 13:36
另外科普一下，汽车自动驾驶技术，依照人工驾驶自动化程度，分为四类，完全智能驾驶，完全不用人驾驶为第四类，目前世界范围还没有车企做到四类自驾，取消方向盘的，都是在攻克一个个难点，逐步向四类迈进
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-18 13:43
礼嘉那个公交要不要人驾驶？我没去坐过，哪个晓得？
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-18 15:00
无论长安还是金康，其新能源车都与华为有关，怎么叫没有联系？
楼主有忧患意识比你这些躺平甚至捧杀重庆的好万倍。
重庆和重庆人，太缺乏忧患意识，从而少了竞争意识。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-19 09:54
犹记否，当年上海，深圳都有失落的N年，都在当时的网上有过热烈的大讨论，深圳还有人写过长文，历数深圳失落的N年各种怪象，然后，人大会上，上海代表怒怼深圳、、、、然后才是沪深䠇起，
作者: abcdmn 时间: 2022-2-19 09:58
这就是和沪深的差距！
作者: sch66 时间: 2022-2-19 10:26
abcdmn 发表于 2022-2-18 12:46
华为出售自动驾驶研发部门，不管是否能和大众谈成，但表明，华其企业意愿是放弃了这一块方向，原因我个人 ...
华为本来的意愿就是不造车，只是研发汽车系统来为整车厂造好车服务，华为发展不尽人意是你的认为，事实上华为的很多技术和产品已经在新能源整车上应用，车评人有不错的评价去了解一下
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 11:29
abcdmn 发表于 2022-2-18 09:54
小康，长安转型新能源车，其基础正是依赖华为的自动驾驶技术，如果华为一旦卖掉，新东家还可能将这一技术 ...
带节奏之前一定要多看产经新闻。
长安自研的自动驾驶试验车早就完成了“渝–京”自驾试验。
你说的那叫傲图、阿维塔……
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 11:32
本帖最后由 FBI023 于 2022-2-19 11:34 编辑
林间飞雨 发表于 2022-2-18 11:49
楼主提出这个问题，惹到你那根神经了？
这个楼主屁都不懂，发点不着边的新闻把论坛小白们吓得瑟瑟发抖……
华为自动驾驶不止一个版块，长安自动驾驶有自己的全套技术，华为介入的只是长安子品牌阿维塔……这些基本概念都没有的人有脸在这里哔哔哔哔？我要是他我就多看少说话，自己丢脸不要紧，让别人以为重庆人都是傻逼就不好了。
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 11:35
abcdmn 发表于 2022-2-18 13:28
2，如果像手机那样，华为下海自己造车，牵涉资金量，技术、销售，精力，华为并不占优，且是和特斯拉，比亚 ...
其实傲图就是小康–华为联合体的“汽车产品”。
自己多关注相关新闻。
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 11:37
abcdmn 发表于 2022-2-18 13:36
另外科普一下，汽车自动驾驶技术，依照人工驾驶自动化程度，分为四类，完全智能驾驶，完全不用人驾驶为第 ...
百度了一下就来科普了，你确实牛逼……
长安智能车渝京往返自动驾驶试验，这个是第几类？
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 11:40
abcdmn 发表于 2022-2-19 09:58
这就是和沪深的差距！
其实“和沪深”最大的差距在于以交易所为代表的“独享性政策”。你让所有进出口外汇结算都放到重庆试试……
作者: abcdmn 时间: 2022-2-19 14:44
就是正因为自动驾驶技术，目前全世界都还未成熟，各企业都在竞争中，发展中，淘汰中，王传福才有下半场是比拼智能驾驶之说，如果离了华为，重庆小康，长安车企能有几成胜算，可以抢跑这个赛道并胜出？
作者: linsen20000 时间: 2022-2-19 14:58
HW的自动驾驶就是一个笑话，国内都属于末流。还德国收购
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-19 15:06
FBI023 发表于 2022-2-19 11:32
这个楼主屁都不懂，发点不着边的新闻把论坛小白们吓得瑟瑟发抖……
华为自动驾驶不止一个版块，长安自 ...
这不是吓。长安自动驾驶和新能源车技术如果很牛，那它的新能源汽车市占率就不会这么低。
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 15:27
就是因为你关注产经新闻太少所以才一惊一乍，长安的自动驾驶、小康的新能源技术都是国内一流的。
再给你说一遍，华为参与的是阿维塔，是长安的子品牌。长安有自己的智能驾驶研究团队，新能源有自己的“香格里拉计划”。
小康和华为合作的是“傲图”，其目前是华为在汽车产业最重要的伙伴，没有之一。
作者: sch66 时间: 2022-2-19 16:50
abcdmn 发表于 2022-2-18 09:54
小康，长安转型新能源车，其基础正是依赖华为的自动驾驶技术，如果华为一旦卖掉，新东家还可能将这一技术 ...
一句“如果华为一旦卖掉”已经暴露了你的见识和智商，以老余和认总反复透露的华为发展战略，华为是不可能拿卖掉这类新兴研发事业部的，最多就是一个合资且主动权还必须在华为手中，上一个吹宁德时代左右电动新能源汽车布局就是例子，先不说电动汽车发展的后市如何，就是电池材料技术日新月异的情况下，十年后的宁德时代还存不存在都是一个未知数。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-19 18:18
原来我也是这样认为的，可是这次传出的和大众谈判出售的，并不是专利技术，出售的标的是：整个华为汽车自动驾驶研发部门！这个就颠覆了你的认知了，就是华为放弃了这一块他们认为的鸡肋，华为企业自有其自身考量！但是换回来几百亿美元可能转投其芯片制造上去
作者: abcdmn 时间: 2022-2-19 18:30
另外，对宁德时代，希望不要轻看，曾毓群清醒得很，前几天有个接待讲话，宁德真的是可让重庆民企学习的榜样，你也太小看宁德了
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 21:31
林间飞雨 发表于 2022-2-19 15:06
这不是吓。长安自动驾驶和新能源车技术如果很牛，那它的新能源汽车市占率就不会这么低。
新能源目前就是特斯拉、比亚迪，再加上几个“新势力”，传统车企无论是长安吉利长城，还是大众、BBA、丰田之类，新能源车占有率都不高，因为燃油车仍然是市场主流。
只要有市场，强势车企很快就会转型进去，技术门槛又不高，那堆PPT造车的不照样都能造出新能源车？！
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-19 21:41
FBI023 发表于 2022-2-19 21:31
新能源目前就是特斯拉、比亚迪，再加上几个“新势力”，传统车企无论是长安吉利长城，还是大众、BBA、丰 ...
BBA里面，奥迪的电车布局比其它两家猛得多。长春奥迪电车开始动工了。那两家搞不懂啥子意思。
作者: FBI023 时间: 2022-2-19 21:44
还是举棋不定 发表于 2022-2-19 21:41
BBA里面，奥迪的电车布局比其它两家猛得多。长春奥迪电车开始动工了。那两家搞不懂啥子意思。
奥迪电车布局猛是因为BBA快不存在了，只剩BB，所以奥迪更急于换赛道，仅此而已。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-20 09:43
几个搞新能源车的几个老总，都是一堆有奇想的工科男技术男，新能源车电池解决以后，制造难度并沒有燃油车大，以变速糸统比较，一个齿轮箱，与一个相当于变频空调板加电机，这点传统车企没有优势，况且这个车子比拼的是创新，想象力，灵活，这些都是大车企最缺的，也才有联想造手机失败，原因就是大企业病，也才有奇瑞与立讯精密成立新公司造电车的事
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-20 10:00
FBI023 发表于 2022-2-19 21:44
奥迪电车布局猛是因为BBA快不存在了，只剩BB，所以奥迪更急于换赛道，仅此而已。
另一个角度看，能不能想成是提早布局，主动压缩油车产能？毕竟奥迪后面有庞大的大众做支撑，回旋余地比另两个大都多，不怕搞砸。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-20 12:29
说老实话，就新能源车这个新兴产业链各种情况，各种搏奕，限于我们业余水平，无法透彻搞懂，但唯二知道的是其技术远为成熟定型，犹其自动驾驶这一块，还有竟争，发展好长一段路要走，
作者: abcdmn 时间: 2022-2-20 12:31
其二就是重庆这个方面几无作为
作者: yuxinou 时间: 2022-2-20 12:34
不太可能是真的
作者: abcdmn 时间: 2022-2-20 13:07
关键是大众沒有否认辟谣，而是不予置评！
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-20 17:32
FBI023 发表于 2022-2-19 21:31
新能源目前就是特斯拉、比亚迪，再加上几个“新势力”，传统车企无论是长安吉利长城，还是大众、BBA、丰 ...
你仅仅看到眼前，仅仅锂电的新能源车，谁会笑到后面都还没有定型，更何况以后还有燃料电池车加入。但可以肯定，华为在目前重庆长安和金康两大车企的新能源车中起着重要作用。
自嗨洗地工，捧杀重庆也不用下这么重的手吧！
作者: sch66 时间: 2022-2-20 19:10
abcdmn 发表于 2022-2-20 13:07
关键是大众沒有否认辟谣，而是不予置评！
大众没有否认没有辟谣就证明是事实了？余承东的内部讲话你该去仔细听一下，业内有很多研判这条新闻的，大部分对这个说法嗤之以鼻，最多就是华为有控股权的合资
作者: abcdmn 时间: 2022-2-20 19:14
反正自己没有核心技术，一味依赖别人是非常危险的
作者: FBI023 时间: 2022-2-20 21:03
林间飞雨 发表于 2022-2-20 17:32
你仅仅看到眼前，仅仅锂电的新能源车，谁会笑到后面都还没有定型，更何况以后还有燃料电池车加入。但可以 ...
你还是版主，更要加强学习，不要装清醒，
就你叭叭这一堆和撸主发的主题半毛钱关系都没有。你说的是锂电，撸主发的又是华为智能驾驶。华为介入的是长安阿维塔、小康新能源，长安自己的新能源车还有不止一个体系……
自卑还瞎是病，得治！
作者: FBI023 时间: 2022-2-20 21:06
abcdmn 发表于 2022-2-20 19:14
反正自己没有核心技术，一味依赖别人是非常危险的
谁告诉你长安汽车智能化（自动驾驶）没有自己的核心技术？自己去百度～
……长安汽车通过制定“654”智能化战略，全力打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驶。
作者: FBI023 时间: 2022-2-20 21:08
林间飞雨 发表于 2022-2-20 17:32
你仅仅看到眼前，仅仅锂电的新能源车，谁会笑到后面都还没有定型，更何况以后还有燃料电池车加入。但可以 ...
你看看撸主发个帖，大凡有人给他列举新闻或者数据，他基本都是装瞎，然后反复发些口水话顶自己的帖，带节奏吓唬下论坛小白，还有就是迎合你这种自以为清醒的人。
作者: FBI023 时间: 2022-2-20 21:44
哦，新的就是好的，理想“回归”重庆了，小康推出了赛力斯和傲图，长安的阿维塔也即将上市，传说中的Oppo汽车事业部也在重庆，这一堆都是你嘴里的新势力，而且不是靠PPT的那种。
作者: cincin 时间: 2022-2-20 23:26
打开经理人杂志德文网站，却发现最初的原文并不能这么理解。 “Volkswagen erwgt die bernahme einer auf autonomes Fahren spezialisierten Einheit des chinesischen Techkonzerns Huawei.” 这句话的意思是：大众汽车考虑从中国科技公司华为收购一个专门从事自动驾驶的业务单元。
作者: 白日梦想家 时间: 2022-2-21 09:14
首先你要搞清楚什么叫忧患意识，杞人忧天不能叫忧患意识，任何推断都必须要基于基本事实，过度放大或者缩小某种行为可能造成的后果对于最终的决策没有任何益处的。只会杞人忧天发一些祥林嫂的怨言，却提不出任何建设性的意见，这样的帖子只会挤占公共资源，如果像楼主这样的放大，那是不是整个中国新能源车都危险了？在改革开放初期，反对开放的大有人在，无外乎都是这样的理由，开放之后中国的名族工业就会完蛋，但是事实是恰恰相反。如果拿不出任何的事实依据，而把两件事应要联系到一起，不叫妄想症叫啥？重庆要都是这样精神不正常的人，重庆就真的完蛋了。
作者: 白日梦想家 时间: 2022-2-21 09:22
这句话还用你来说，谁不知道这样的道理？核心技术说掌握就掌握？如果掌握了核心技术华为为啥还要卖掉？事实就是无论哪家企业都不可能把产业上下游每个环节都做完，总有一两个环节会在其他人手上，那最终还是需要合作，特斯拉的很多零部件都是采购的，包括核心的电池，人家也没成天说完了完。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 10:01
无知的人最自大，凭什么你下结论特斯拉不掌握电池技术？马斯克正是收购了加国一个世界领军人物的大学团队，攻克了锂电池一糸列难题，才有了上海特斯拉建厂，正因为马斯克将其锂电池专利技术公开，才有松下去美建厂，才有世界各电池厂家的上马作大
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 10:08
刚刚，2020年特斯拉自研的4680锂电池在美国己经生产了100万只，其中无极耳技术是马斯克自研的专利，他也公开让世界各电池厂利用，，，貝体的请各位自行百度，马斯克可比我们聪明多了
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 10:17
最悲哀的是有的桐梓对新能源车了解不多，仅凭自己想象就无脑乱喷！乱扣帽子！
至于提出解决重庆新能源车落后的办法，恕我直言，这是领导层面的问题，我没这个能力！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 10:29
別扯世界，我们在扯重庆！弱弱的问你一句，锂电车这么多关键零部件，重庆生产了好多？准备布局了好多？
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-21 13:01
杞人忧天？你的意思是说我渝的新能源车产业链已经很强大？？？ 如果我渝新能源车产业链已经全国领先地强大，你再来用杞人忧天的这个词不迟
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 13:27
abcdmn 发表于 2022-2-21 10:01
无知的人最自大，凭什么你下结论特斯拉不掌握电池技术？马斯克正是收购了加国一个世界领军人物的大学团队 ...
比亚迪也掌握了电池的技术，而且比亚迪电池事业部的总部就在重庆。并且，整个电动车的关键核心技术比亚迪都掌握了……
对了，特斯拉已经计划装用比亚迪的电池，而且可能是重庆制造。
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 13:31
abcdmn 发表于 2022-2-21 10:17
最悲哀的是有的桐梓对新能源车了解不多，仅凭自己想象就无脑乱喷！乱扣帽子！
至于提出解决重庆新能源车落 ...
你这个帖子本来就是基于错误信息发的，一会大众收购华为，一会又提智能化，一会又提电池……
你给我举一个新能源车牛的城市出来让重庆对标一下找差距，和宁德比电池，和上海比组装特斯拉，和五菱比微型电动车，重庆确实“落后”。
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-21 14:01
我渝的新能源车产业链已经很强大，我渝新能源车产业链已经全国领先地强大，可以高枕无忧了
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 15:08
比亚迪母公司注册地在哪里？跟重庆挨得着吗？阿Q永垂不朽！
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 17:24
abcdmn 发表于 2022-2-21 15:08
比亚迪母公司注册地在哪里？跟重庆挨得着吗？阿Q永垂不朽！
所以说你发帖哭丧之前一定要多看产经新闻，看来你只是自卑和low，真不是带节奏的……
提醒一下，这个璧山是指的重庆市璧山区——据璧山发布报道，比亚迪动力电池全球总部项目，总投资不低于205亿元，将比亚迪旗下电池主体业务剥离，在璧山区成立总公司，完成对比亚迪全国范围内现有动力电池项目公司的股权并购和重组，使璧山电池项目公司成为全球领先的比亚迪电池产业全球总部控股公司，并在璧山上市。同时比亚迪在璧山成立电池研究总院公司，将电池研究总院公司建设成为国家级电池研发创新示范基地，成为全球领先的比亚迪动力电池产业全球研究中心。……
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:12
本来是没空理你的，但是你确骂起人来了，可知你的素质不过而而，根本就不屑于理你！
查了一下《东方财富》去年报《比亚迪公司》，所有比亚迪42家海内外全资，直接合资，间接合资，控股公司中，没有查到你说的这家公司的名字，没有设立在壁山的公司，这42家公司中，甚至没有一家设在重庆！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:23
到是查到一个名叫《深圳市比亚迪锂电池有限公司》，注册资本61亿6千万，百分百由比亚迪自己投资控股的全资子公司，只可惜2022年注册地登记地在广东省，深圳！不在重庆，更不在壁山！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:29
不信吗？各人去查，幸好比亚迪是A股上市公司，所有公司资料是公开的可查阅的，
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 20:35
abcdmn 发表于 2022-2-21 20:29
不信吗？各人去查，幸好比亚迪是A股上市公司，所有公司资料是公开的可查阅的，
重庆璧山的比亚迪电池制造厂都已经投产了。
至于总部公司还没成立，你没仔细看新闻报道吗？据璧山发布报道，比亚迪动力电池全球总部项目，总投资不低于205亿元，将比亚迪旗下电池主体业务剥离，在璧山区成立总公司，完成对比亚迪全国范围内现有动力电池项目公司的股权并购和重组，使璧山电池项目公司成为全球领先的比亚迪电池产业全球总部控股公司，并在璧山上市。同时比亚迪在璧山成立电池研究总院公司，将电池研究总院公司建设成为国家级电池研发创新示范基地，成为全球领先的比亚迪动力电池产业全球研究中心
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:39
王传福有什么理由会把其全球锂电池总部迁到壁山来？对他企业有何好处？
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 20:45
abcdmn 发表于 2022-2-21 20:12
本来是没空理你的，但是你确骂起人来了，可知你的素质不过而而，根本就不屑于理你！
查了一下《东方财富》 ...
就你这点见识真的不要发帖瞎哔哔哔，新能源车特斯拉生产基地在上海，比亚迪在深圳，其它的——重庆分布的：蔚小理中的理想已经回归重庆、长安自己的新能源汽车体系+CHN的阿维塔、小康–华为的傲图、庆铃的氢能源车，红岩的新能源商用车车、中车时代电动客运商用车、吉利极星+力帆科技、……
我知道你又要扯销量，自己去看看2021年车企销量排行榜。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:47
比亚迪敢不工商注册氵就开始生产，上市公司比亚迪敢不公布这种公司重大经营信息，比亚迪敢不召开董事会研究并对外发布信息？真把你这种小白企盲无可奈何，回去加强学习吧
作者: 马东梅 时间: 2022-2-21 20:49
去年的新闻：
6月13日，2021中国汽车重庆论坛进入大咖云集的一天，上午传统势力李书福、王传福、尹同跃、王俊等为2030年的产业格局畅想，下午造车新生代李斌、何小鹏等共议新能源汽车发展的痛点和解决之道。
王传福：尊敬的王侠老领导、老朋友，书福董事长，尹总，王俊总，今天很高兴，都是老朋友，相聚在重庆。首先感谢重庆论坛主委会的邀请，中国品牌在新能源汽车发展的共同努力，以及媒体、嘉宾对比亚迪的关注和支持。
汽车是消费市场的顶梁柱，重庆正在大力建设国际消费中心城市，重庆论坛的举办起到了行业发展的风向标作用。近年来我们在重庆建立了产业基地，刀片电池在重庆制造，首条商业运行的云巴线于今年4月份在重庆璧山商业运行。欢迎各位嘉宾和朋友，有机会到重庆璧山参观体验。
楼主是想说王传福在张起嘴巴到处乱说？
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 20:49
abcdmn 发表于 2022-2-21 20:39
王传福有什么理由会把其全球锂电池总部迁到壁山来？对他企业有何好处？
你有什么理由啥都不知道的情况下就在这里哭丧？
你转发的新闻就是假新闻，而且就算华为真的全卖掉能对重庆有多大影响？长安汽车是自主品牌里边掌握核心技术最多的车企，大众走了上汽一汽垮一大截，福特萎了长安照样坚挺。
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 20:52
abcdmn 发表于 2022-2-21 20:47
比亚迪敢不工商注册氵就开始生产，上市公司比亚迪敢不公布这种公司重大经营信息，比亚迪敢不召开董事会研 ...
键盘侠，看看下边，都有网友贴出来的新闻了。给你说了，比亚迪电池总部确实还没落地，制造基地已经投产了。
哭丧之前一定要多看看产经新闻，不是你不知道就等于重庆没有。
作者: 马东梅 时间: 2022-2-21 20:55
比亚迪刀片电池在璧山的生产基地基本上关心重庆发展的网友都知道，楼主居然不晓得，会是隔壁过来反串的吗？
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 20:55
上市公司比亚迪真把电池公司注册地迁到壁山，或壁山有电池厂投产，一定会发公告的，没发就是没有，你如千乱造谣，其股东、股民可以法院提告你，叫你吃官司赔损失的
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 20:59
马东梅 发表于 2022-2-21 20:55
比亚迪刀片电池在璧山的生产基地基本上关心重庆发展的网友都知道，楼主居然不晓得，会是隔壁过来反串的吗 ...
要么是坏（反串的黑子），要么是蠢（自卑瞎）。
你看看它还在下边嘴硬，认为比亚迪电池在重庆没项目。也对，自卑瞎们眼睛一闭就看不见了～
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 21:00
abcdmn 发表于 2022-2-21 20:55
上市公司比亚迪真把电池公司注册地迁到壁山，或壁山有电池厂投产，一定会发公告的，没发就是没有，你如千 ...
剥离出来单独成立公司，整合比亚迪相关资源，然后上市——写得清清楚楚，你是看不懂还是装瞎不看？！
作者: 马东梅 时间: 2022-2-21 21:01
“你能想到的汽车品牌，都在和我们探讨电池技术的合作方案。”
近日，来自世界各地的汽车行业“神秘客户”频频造访重庆璧山，他们不远万里而来的最终目的地，是动力电池中的佼佼者“刀片电池”的诞生地——重庆弗迪电池工厂。
2月7日，重庆市委****、统战部部长李静前往重庆青山工业有限责任公司、重庆弗迪电池有限公司、西部（重庆）科学城先进数据中心项目实地调研，帮助企业纾困解难，指导重大项目顺利推进。
弗迪电池工厂相关负责人说，开工第一天，市领导就来到弗迪电池工厂，进一步坚定了弗迪在重庆打造全球电池总部的决心。
位于重庆的弗迪电池工厂，未来将依托比亚迪集团产业脉络，深厚技术积淀，同时发挥重庆地缘优势，实现辐射深圳、上海、西安、贵阳、长沙、青海等地区十余座城市的规划版图。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 21:16
我又查了一下，A股上市公司＜比亚迪＞去年半年报中，公布的42家全资，合资，间接合资公司中，没有注册地在壁山，在重庆的公司！这个谁都可以查！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 21:20
希望你们能拿出工商登记资料出来，如有，而如果比亚迪又没公告，上市公司是要赔钱的
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 21:33
abcdmn 发表于 2022-2-21 21:20
希望你们能拿出工商登记资料出来，如有，而如果比亚迪又没公告，上市公司是要赔钱的
这个是重庆工厂的信息——
公司名称
重庆弗迪锂电池有限公司
成立时间
2019年06月12日
总部地点
重庆市璧山区青杠街道虎峰大道8号
权威资料
法定代表
何龙
经营状态
存续
注册资本
5000万人民币
注册时间
2019-06-12
注册地址
重庆市璧山区青杠街道虎峰大道8号
数据来源：天眼查
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 21:36
为了求证你们的新闻，又专门查了2021年上市公司比亚迪的半年报，披露的42家比亚迪全资，合资，甚至间接合资公司中，仍然查不到你们说的这家重庆，壁山公司！半年报至今天比亚迪发布的所有公报中，也没有一个字谈及这个公司！不信？去查吧！
作者: 马东梅 时间: 2022-2-21 21:37
2021中国汽车重庆论坛王传福发言
上面链接的视频从1分24秒开始，自己用耳朵听王传福的原话：我们在重庆建立了产业基地，刀片电池在重庆制造，你就不要在这里胡搅蛮缠了。
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 21:46
比亚迪42家全资，合营，控股，间接参股里边没有这家公司名字！
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 21:49
为什么比亚迪不承认他参股？
作者: FBI023 时间: 2022-2-21 21:50
abcdmn 发表于 2022-2-21 21:46
比亚迪42家全资，合营，控股，间接参股里边没有这家公司名字！
没事，你闭上眼它就消失了～
但是，重庆的崛起是势不可挡的：“京沪—深穗渝—其它”的格局正在形成，装瞎是没有用的。
作者: 马东梅 时间: 2022-2-21 21:52
那就是王传福当众说谎呗，你去告他嘛
作者: 万州时代 时间: 2022-2-21 22:02
天眼查都能查到重庆弗迪股权穿透回去是比亚迪100%持有，还要比亚迪怎么承认呢。看不下去了。。。
作者: AlanZZZ 时间: 2022-2-21 22:12
重庆论坛养着这种脑残也是搞笑了
作者: abcdmn 时间: 2022-2-21 23:09
好吧，平时也没时间查弗迪与比亚迪的股权穿透关糸，今天扯筋到作了点功课，知道了比亚迪和弗迪的渊源，也知道了弗迪在全许国许多地方建了许多和壁山一样的电池厂
作者: cincin 时间: 2022-2-21 23:18
“Die Huawei-Tochter beschftige 700 Mitarbeiter, darunter seien rund 50 Spezialisten.” 这一句是指，谈判收购的标的，也就是那个华为自动驾驶业务单元，总共有700名员工，其中50人是专家。 我们翻了翻华为汽车BU首席运营官王军的记录，当时华为自动驾驶团队的庞大规模有过提及：“华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5,000人，其中自动驾驶团队超过2,000人。” 好，这还是华为汽车BU的自动驾驶团队规模，而如果从整个华为集团的关联性研发人员数量看，19万人里面必然有上万人涉及汽车智能化技术研发工作。 那么700员工其中50名专家，跟华为汽车BU的自动驾驶研发团队相比，规模大概也就三分之一，如果700员工还包括非专业的支持人员，甚至只有50名专家是真正的自动驾驶研发者，那么这个比例就要降低到四十分之一。 请问，即便华为将这个业务单元当真出售给了大众，又何谈“华为放弃自动驾驶”？
作者: floyd2007 时间: 2022-2-22 12:59
不加入论战，只发图
作者: floyd2007 时间: 2022-2-22 12:59
不加入论战，只发图
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 15:55
咬卵犟维护了达县利益，又装维护重庆了？？？
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 15:57
捧杀族的意思很明确——我渝的新能源车产业链已经很强大，我渝新能源车产业链已经全国领先地强大，比如我们又比亚迪的刀片电池，可以高枕无忧了
作者: 重庆向北 时间: 2022-2-22 16:40
找遍这几天的贴子，除了你这贴以外，就没看到哪个人说重庆新能源车发展已经到全国领先水平，可以高枕无忧了。搞不懂为啥子随便讨论个啥子事情就喜欢自己树些虚空靶子来打。。。
另外，没到全国最领先，就算是到最危险的时候了吗？说这话的人脑壳是二极管做的吗？
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 17:13
你的意思是重庆的新能源车产业也就可以高枕无忧，如果华为等出事，重庆新能源车产业完全不危险。
长安现在的新能源车销售占比非常能佐证你的观点。
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 17:16
本帖最后由 林间飞雨 于 2022-2-22 17:18 编辑
楼主用词的用意，显然是不破不立、让人着急的心态。重庆现在任何事情，都得用重锤敲敲，不然都睡不醒。
你一把年纪，还用得着和我说这个简明且深奥的道理？？？
作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 17:17
经典论坛都如重庆官媒那样只说好的，太平无事，那重庆就真的躺平了
作者: 马东梅 时间: 2022-2-23 20:47
你看得很清楚。
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