经典重庆

标题: 城市道路演化简史 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 09:36
标题: 城市道路演化简史
一，欧洲的道路是社交功能

欧洲城市是为王公贵族生活圈发展起来的，道路就是跑马车，道路铺装和宽度都遵循着这种社交礼仪功能，这个公爵到那个伯爵，这个皇室到那个教堂，

作为承担大社会功能的现代城市来讲，欧洲城市非常可笑，从一个社交型城市硬拗成社会型城市，很多中国人出国，并不是欧洲城市多么好，而是犯罪以后出去躲难的，实际上欧洲城市非常垃圾，

比如伦敦中心芬乔奇那些地方，相当于重庆的解放碑吧，两车道，硬拗成一个现代的社会型城市，看起来既滑稽又可怜，不要谈行人友好了，对整个城市都不友好，

巴黎自诩欧洲大陆代表，一向瞧不起盎格鲁撒克逊人，好一点，四车道，实际观感相当于中国四线城市，

纽约建市时间比美国长，英国人从荷兰人手里抢来的，按照一二三四五给曼哈顿道路命名，也就是个马车社交型城市。

后来发明了汽车，但汽车也是富贵的社交工具啊，老百姓还是甩大腿，所以道路也不宽，欧美城市仍然停留在社交功能。

这些城市都很垃圾，他们自己也很自卑，舔肥的人，去舔这些城市的道路，那是舔错了地方，无知和犯贱。

二，冷战催生了社会型的现代城市。

冷战时期，苏联由于战备需要，需要存储和运输大宗战备物资，催生了宽阔的道路和大型街区，

美国阵营也需要啊，于是拼命扩张道路，诞生了快速路主干道次干道现代城市道路系统，
但是欧美是私有制国家，土地拆迁太难，道路扩张受限，所以快速路以六车道八车道居多，你看欧美日本的快速路很多路段都贴着建筑修建，我说的是贴着，不是离得近，就是道路与建筑反人类地贴着，市政当局与私有权力之间矛盾之尖锐，扩张道路心情之急迫，一目了然。

后来福特大规模生产汽车，让以前甩大腿的老百姓也可以买车了，不再是富贵阶层专利了，现代的社会型城市诞生了。

战备需要开始，加上社会需要诞生，宽阔的城市道路成为现代大都市标配。

社交型城市，建筑是城市与农村的主要区别形式，社会型城市，道路是城市与农村的主要区别形式，道路的景观属性诞生了，基本的景观属性就是宽阔。

三，中国崛起，催生了未来城市走向

中国有两种风格，一种改开初期，国家财力不济，需要土地财政支撑，产生了上海风格的以节约土地为目的的交通型城市，道路不宽，建筑密度高度放开，
这是从穷国到富国的过渡产品。

中国国力改善了，产生了以未来超大城市需求为牵引的未来城市样板，北京成都武汉郑州为代表的大多数中国一二线城市，
道路宽阔城市通透，仪式感十足，未来发展没有上限。

四，重庆怎么办

重庆集古典马车社交型城市与上海土地集约利用型城市的缺点为一体，
老城是没指望了，只有发展新城，特别是科学城到永川的快速路一定要宽阔，为未来奠定基础。

今后以中梁山为界，东部老城区一直到长寿，西部新城区一直到永川，老城区狭窄弯曲贩卖特点，新城区叙事宏大建构未来，

也挺好。

最后，城市的美誉度吸引力综合实力效应，不再本帖讨论之列

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 09:39
花了二十分钟写了个科普帖，道路狭窄弯曲，道路宽阔宏大，重庆都有，互相喷也解决不了现状了

作者: JDJB 时间: 2022-2-22 10:07
很多人预设立场，总觉得欧美港这些发达城市什么都好，其实交通这块恰恰就是落伍了。
人家即使落伍了，毛细血管密度也比我们要大得多。
而我们啥都没沾到。

作者: JDJB 时间: 2022-2-22 10:17
上海中山环路内路不宽，但总体比重庆还是要好，而且人家向空中要道路，同时还限制外地牌车入内。
内环外，上海打造的是立体交通，道路也不窄。

作者: 金色阳光 时间: 2022-2-22 10:42
楼主分析得完全正确，新城区必须高标准，主干大道，中轴线必须12车道以上，建筑物一定要规划，如果钱不够，留白都比修一些垃圾房子强

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 10:43

JDJB 发表于 2022-2-22 10:17
上海中山环路内路不宽，但总体比重庆还是要好，而且人家向空中要道路，同时还限制外地牌车入内。
内环外， ...

它前期发展受财力限制，后面肯定要补上嘛，重庆也面临这个课题

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 10:47
看了第一段就完全没看的必要。什么中国人出国大部分都是去避罪，欧洲城市都很垃圾。你还不如说欧洲过来的东西都是垃圾呢，包括那啥。还觉得你挺有骨气

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 10:52

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 10:47
看了第一段就完全没看的必要。什么中国人出国大部分都是去避罪，欧洲城市都很垃圾。你还不如说欧洲过来的东 ...

然后呢，你想说明啥子

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 11:22
看出来了，住在坡坎崖的同学意见是，

对于宽阔的城市道路来说，因为重庆老城区不能搞了，所以新城区也不要搞了，

因为我发不了财，你们也不要发财了，

我确实忍俊不禁，不怀好意地笑了，

老城区不能搞是事实，新城区嘛，去看十四五道路规划，喷也没得鸟用了

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:30
新区的道路都比较宽，全国都一个样，这个压根儿就没啥讨论的必要，甚至是没事吊用。关键是很多人指望在西边搞个城市形象大道，20车道，这个真的搞笑了！北部搞了那么多年，也不过那个样子。现在大环境远不能和前20年比，在西边搞形象大道？上海、北京阔城那么迅速，经济指标比重庆核心区高到哪里去了？他们的新区有形象大道？？

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 11:34

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:30
新区的道路都比较宽，全国都一个样，这个压根儿就没啥讨论的必要，甚至是没事吊用。关键是很多人指望在西边 ...

放心吧，你住的地方永远是形象区，别着急了

作者: JDJB 时间: 2022-2-22 11:35

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:30
新区的道路都比较宽，全国都一个样，这个压根儿就没啥讨论的必要，甚至是没事吊用。关键是很多人指望在西边 ...

主干道拓宽更多是为了城市的交通畅通，和纯粹作为形象大道展示不是完全的等号。
而且，北京和cd已有形象展示路段了，比如长安街、天府大道。

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:37

黎君发表于 2022-2-22 11:34
放心吧，你住的地方永远是形象区，别着急了

我一点儿都不急！我在重庆的时间本来也不多，就算在，也不会跑到什么西部科学城那些地方去感受形象大道。

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 11:39
顺带说一下形象区，

两江四岸嘛，最多也就是个休闲区，茶室，咖啡区之类，做客厅都不合格，不够大，不够通透，

形象区啥子意思？

既要有客厅，还要有休闲区，茶室，咖啡区，健身区，阅读区，影音室，卧室，厨房，吧台，

综合性城市功能，没有200平方公里下不来，

客观条件形成了，科学城是会承担这个功能的，这不是红头文件能规制的

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 11:41

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:37
我一点儿都不急！我在重庆的时间本来也不多，就算在，也不会跑到什么西部科学城那些地方去感受形象大道。

你都不去科学城，那边的人生岂不是太没得意义

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:43

黎君发表于 2022-2-22 11:41
你都不去科学城，那边的人生岂不是太没得意义

意思是，你现在经常去吃灰？

作者: 黎君 时间: 2022-2-22 11:46

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:43
意思是，你现在经常去吃灰？

我住的时间比较长的是金开大道，两江四岸也有房子，科学城也有房子

作者: 浴火重生 时间: 2022-2-23 00:27

JDJB 发表于 2022-2-22 10:07
很多人预设立场，总觉得欧美港这些发达城市什么都好，其实交通这块恰恰就是落伍了。
人家即使落伍了，毛细 ...

就是，老城还是必须要挽救一下的，其实也可以挽救，城市总在不断发展，巴黎的道路也有很多得到了拓宽

即使拓宽很困难，还可以加密路网，这个非常重要！

再有就是改造总要不断完善，一些能改平的路段、截弯取直的路段还是可以不断优化的。

作者: wangking777 时间: 2022-2-23 15:32

作者: ysbw 时间: 2022-2-23 16:44
是这样的，近的邻居可以看看天府大道，抖音上有视频，无人机航拍的，确实不错。
可喜的是，我们重庆的科学大道，比天府大道更有气势，完全符合直辖市的段位。
这方面重庆市的高层是清醒的。产业大道，形象大道，完全能夺人心魂，是震撼的感觉，科学大道生逢其时，现在是中国几千年来国力最强盛之时，现在重庆地位是委员座镇，重庆不是小孩，小孩才做选择题，重庆是大人，重庆是全都要。

作者: quan_ywCQ 时间: 2022-2-23 16:45
新区的道路要有前瞻性

作者: 天行者 时间: 2022-2-23 22:00
去给有关部门多多建言献策吧，，，多点建议那几爷子或许能有所转变呢，，

作者: 重庆崛起 时间: 2022-2-23 22:30
两江四岸是客厅，科学城是办公室，以中梁山为界，东城区是传统重庆，山地重庆，西城区是新概念重庆，平坝重庆。新区宽路大道一定要有，不仅是自身交通的需要，更是建设的需要，不仅是形象展示的需要，更是对客人的尊重。

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