经典重庆

标题: 一个国家中心城市难道不需要几条高大上的形象展示大道吗？ [打印本页]

作者: 金色阳光 时间: 2022-2-22 10:51
标题: 一个国家中心城市难道不需要几条高大上的形象展示大道吗？
有人说路宽了过马路和买东西不方便，又不是要每一条路都需要修那么宽，重庆需要的是几条形象展示大道，形象展示区！深圳的深南大道我看后就十分羡慕！

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-2-22 10:54
上桥-四公里应该扩成（3+5+5+3）或者(3+4+4+3)都可以，形成重庆核心区的形象大道

作者: 大鱼大肉 时间: 2022-2-22 11:02
渝城建问题是地标建筑档次不高，品质建筑缺，商业商务高端化滞缓。别拿宽马路带偏方向。落地新鸿基、太古、香港置地、九龙仓、嘉里、恒隆、华润等高端项目，是目标。

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:04
马路宽就能做大都市形象啦？曼哈顿是因为马路宽？伦敦金融城、威斯敏斯特，马路宽？东京丸之内、大手町是因为马路宽？

作者: 牧辽子 时间: 2022-2-22 11:04
肯定是需要的，所以66公里长的科学大道横空出世，西部地区标准最高，线路最长

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:08
为什么很多人对宽马路这么有执念？实际一点，重庆老城区还怎么搞十几车道宽马路？至于新区，搞30车道呢，确定我们这辈子能看到新区的道路成为重庆中轴线和展示区？真以为还是20年前的发展和阔城速度？与其如此，还不如把更多精力放到疏通和加密路网，以及提升两江四岸核心区的品质上

作者: chongq689 时间: 2022-2-22 11:14

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:04
马路宽就能做大都市形象啦？曼哈顿是因为马路宽？伦敦金融城、威斯敏斯特，马路宽？东京丸之内、大手町是 ...

可以。。。

作者: CastleBuilder 时间: 2022-2-22 11:15
畅通性才是道路的本质功能，道路根本不是用来展示的。所谓形象展示大道，出发点就是错误的。

作者: 渝高公园 时间: 2022-2-22 11:16
可以有，但这种形象展示说白了就是毫无底蕴，反正换我个人喜好，去外地城市，绝对没兴趣去这种去方观光，也丝毫不觉得高大上，对我没有任何吸引力，广场类除外。

作者: CastleBuilder 时间: 2022-2-22 11:18
主干道6车道，快速路8车道。车流量大的快速路修成8车道，连接机场等交通枢纽的快速路修成10车道，都是赞成的，但是这个并不是用来展示的，好不！

作者: 大鱼大肉 时间: 2022-2-22 11:20
新区修几条宽大道，也行嘛。但新区那边，注定不会很繁华，承担产业功能而已。

作者: 渝高公园 时间: 2022-2-22 11:20
同意楼上的楼上点评

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2022-2-22 11:22
我个人并不反对在城市中轴线有一条大马路，但结合实际，在当下的重庆已经不现实。很多人指望科学城，这个根本不可能，科学城再怎么建设能超过四纽的城南不？再说位置，除了专门去那边办事的，谁呆着没事往那边跑？外地人专门跑去看宽马路？？何为中轴？形象大道？就是外地人来出差、旅游，本地人生活通勤总是会高频率的路过或交叉，比如上海的延安高架、帝都长安街等等，重庆到哪弄这么一条路？就近年以及以后的发展速度，礼嘉和ZY公园搞了十来年了也不过那个样子，指望再西边搞一条城市中轴线？？

作者: tim 时间: 2022-2-22 11:51
如果只是为了展示，确实没有必要。现在不是前几年高速发展期了，地不好卖，财政吃紧。那些机关和总部才迁入新地址不久，不可能又到一个宽阔大道边修楼。如果按照交通需求路修宽点，倒也合理。

作者: CastleBuilder 时间: 2022-2-22 11:54
对于那些要求道路超前规划的，
可以在新区规划中让道路更密一些，
但宽马路绝对不是首选。

作者: 山前有风 时间: 2022-2-22 12:28
本帖最后由山前有风于 2022-2-22 12:31 编辑

大鱼大肉发表于 2022-2-22 11:20
新区修几条宽大道，也行嘛。但新区那边，注定不会很繁华，承担产业功能而已。

其实旧区也能改几条出来，比如内环西南环是可以改成2+4+4+2景观大道的，改了后地价都可以提高好多，而且有助于南边几个区互联互通。

作者: wangking777 时间: 2022-2-22 12:34

作者: 重庆未来 时间: 2022-2-22 15:05
深圳深南大道只有羡慕的份。。还有北环，107国道，宝安大道。

作者: 重庆未来 时间: 2022-2-22 15:08
不是展示什么。重庆为什么那么堵？就是缺乏横贯东西南北的大通道，都是扭曲的。

作者: 关心发展 时间: 2022-2-22 15:52
展示是一方面，宽马路引导车流起重要作用的

作者: fspower 时间: 2022-2-22 16:18
北京——长安街，城市东西向核心功能轴线，轨道1号线；上海——延安高架-南京西路-南京东路-世纪大道，城市东西向核心功能轴线，轨道2号线；深圳——深南大道，城市东西向核心功能轴线，轨道2号线；cd——人民路-天府大道，城市南北向核心功能轴线，轨道1号线。看出来规律没有？形象大道几要素：城市的主要发展轴线至少是之一、新城老城兼顾、外地人本地人必经之路至少是之一。这样才能既展示形象又传承历史串联功能。重庆其实还是能找到这样的线索，个人觉得以解放碑为原点，经中山路-红锦大道-金开大道-****公园南北向路（暂时未修通）-同茂大道-机场。可以以城市更新的方式提升其景观展示性，也串联了重庆直辖前后主要的功能发展路径。不一定准，轻喷

作者: 灬S柒 时间: 2022-2-22 17:45
人往高处走水往低处流这是基本定律强行去压城市上限走所谓的接地气最后城市越来越廉价人越来越低贱

作者: 林间飞雨 时间: 2022-2-22 17:49

灬S柒发表于 2022-2-22 17:45
人往高处走水往低处流这是基本定律强行去压城市上限走所谓的接地气最后城市越来越廉价人越来越低贱

朝天门、江北嘴、弹子石这个重庆的核心、金三角地带，确实如你所贬，越来越廉价、越来越低贱。

作者: ysbw 时间: 2022-2-22 17:51
坚定支持，必须要有一些宽大的大道，科学大道就很好，市政，府决策非常正确。

作者: 滚雪球2012 时间: 2022-2-22 18:26
老城区能拓宽的统统拓宽没问题，完成后绝对上一个档次

作者: 雾重庆 时间: 2022-2-22 19:25
重庆应该学习一下江苏盐城，江西赣州的高架道路建设。
二者虽然不是很高级别的城市，但都有城市建设不服输的精神，高标准建设城市的魄力，敢于看齐北上广深

作者: lwawin 时间: 2022-2-22 23:51

迈克尔杰克逊发表于 2022-2-22 11:08
为什么很多人对宽马路这么有执念？实际一点，重庆老城区还怎么搞十几车道宽马路？至于新区，搞30车道呢， ...

你就见不得重庆好，宽马路有什么不好，重庆为什么就不需要，你就是外面的人妄想着靠你几句话来带偏重庆

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2022-2-23 10:51
欢迎楼主加入经典重庆新闻群14117039

作者: 6408011964 时间: 2022-2-23 11:36
我是的土砖家太多，全是小家子气，当年规划大学城时本来先规划了一条宽阔（100米宽）笔直的科技景观大道，后来被我市的土砖家改了，改为曲折的一般道路了，太气人了

作者: Wy000000 时间: 2022-2-23 23:53
希望重庆的道路尽量建的宽点、平点、直点！

作者: 幕府将军 时间: 2022-2-24 21:11
不敢苟同

作者: wangking777 时间: 2022-2-25 09:57
一横、一纵、四横、渝航大道到四公里，这四条路围成的一圈，好好改造打造

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