经典重庆

标题: 宽阔街道是现代城市的基础和必需！！！ [打印本页]

作者: netview 时间: 2022-2-22 11:44
标题: 宽阔街道是现代城市的基础和必需！！！
居然还有人反对宽街，有些人完全没搞懂！

首先修建宽街目的是解决城市交通问题，一定是城市的主干道，城市的环路、连接重要区域的快速通道，宽街就是城市的骨架和主动脉！宽街城市道路占比一般也只在30%左右，其它区域同样是各种风格街区。

宽街无市，宽街的主要功能就是交通功能，传统的临街旺铺肯定不适合宽街，但大型超市、购物中心同样可以布置在宽街上。

宽街加绿化带同时可以降低城市人口和建筑密度，宽街对城市进行分割，解决摊大拼产生的城市病。

宽街带来的其它好处就不多说了，隔壁这几年做得不错，宽街还升级到快速通道，中间封闭的6车道，左右4车道辅道，对交通改善明显！

作者: JDJB 时间: 2022-2-22 11:54
是这个道理。
人体内血流很快，血管（主、肺动脉，主、肺静脉，毛细血管等）分布已很好说明了城市的交通骨架布局。
有些人步行街逛惯了，思维也出问题了，你想逛街有无数的毛细血管让你逛个够，还有心脏这个大广场让你逛。

作者: netview 时间: 2022-2-22 12:09

JDJB 发表于 2022-2-22 11:54
是这个道理。
人体内血流很快，血管（主、肺动脉，主、肺静脉，毛细血管等）分布已很好说明了城市的交通骨 ...

这个比喻很贴切，还有很多人忽略了宽街降低城市密度的作用，香港那种羊肠小路、路边都堆满房子，人口密度惊人，香港是因为路少、人口密度大，停车贵，百分之九十五的家庭没有私家车才能保持道路通通畅。

作者: 交通广播 时间: 2022-2-22 15:04
本来就是。！我看很多人都喜欢把啥子香港搬出来。一来香港这座城市本来就不大，也就内地一个地级市甚至县城的规模。二来香港的道路狭窄本来就是实属无奈，并不是他不想修宽路。三则，香港的孪生兄弟深圳道路系统就非常的发达，大部分的道路又宽又密又直。为什么这些人不让重庆去学人家好的一面，偏偏去学人家缺陷，到底安的啥子心？

作者: 牧辽子 时间: 2022-2-22 15:07
是的，所以重庆科学城走的路子是对的，科学大道是整个西南地区标准最高，线路最长的一条主干道

作者: howster 时间: 2022-2-22 15:25
宽阔的干道，在西方发达国家大城市，如美国纽约、洛杉矶、芝加哥等，通常是从郊区通向市中区的快递干道，一般8车道至10 车道，但这种干道其实是高速公路的穿城部分，两边无人行道，并非真正城市道路。城市道路不宜过宽，否则城市生活体验感必然丧失。这就可解释，为什么纽约、东京、伦敦、芝加哥、香港、上海等国际大都市街道并不宽阔，而是以密集路网结构为主要特征。

作者: howster 时间: 2022-2-22 15:27
上贴有关描述应更正为：快速干道

作者: 关心发展 时间: 2022-2-22 15:44
宽路代表的是气派与豪华，现代城市形象标配。就像别墅与蜗居的区别

作者: howster 时间: 2022-2-22 15:45
中国许多地级市都建有宽阔的主干道，两傍辅以绿化和所谓标致性建筑（其实多数是劣质建筑垃圾，包括cd天府大道两侧的），但一看就土气十足，尤如泥腿农民穿西装，丑陋不堪。

作者: 胜志 时间: 2022-2-22 15:50

牧辽子发表于 2022-2-22 15:07
是的，所以重庆科学城走的路子是对的，科学大道是整个西南地区标准最高，线路最长的一条主干道

重庆领导山城思维严重，平坝科学城主干道双向六车道，次干道双向4车道次居多，两边还停一些车，看起来象个大县城。

作者: howster 时间: 2022-2-22 16:13
科学城主干道是贯穿科学城南北的交通干道，主干道双向8车道，次干道双向4 至6车道，共计12 至14 车道，标准巳不亚于天府大道了，关键看两边建筑设计、建设标准和质量，不必追求高度，主要是建筑造型和质量一定要高标准。

作者: CastleBuilder 时间: 2022-2-22 16:16

howster 发表于 2022-2-22 16:13
科学城主干道是贯穿科学城南北的交通干道，主干道双向8车道，次干道双向4 至6车道，共计12 至14 车道，标准 ...

几十公里长的道路，两边的建筑只有少部分才是公共建筑或者商用建筑，绝大部分路段都会是普通住宅建筑。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-22 16:19
本茶馆的意见都不统一，怎么去建言？

作者: 天行者 时间: 2022-2-22 16:28
看看大学城学善路改造吧，，为了不让路边停车，把原有的四车道改成了两车道，，，哦吼，，智慧啊，，

作者: 独钓以武取胜 时间: 2022-2-22 16:33

howster 发表于 2022-2-22 15:25
宽阔的干道，在西方发达国家大城市，如美国纽约、洛杉矶、芝加哥等，通常是从郊区通向市中区的快递干道，一 ...

路网密度和道路宽度密不可分，就像动脉和毛细血管。美国地广人稀，纽约市区才800万人口，旧金山市区这种才100万人口还不如我国地级市多，我国一线都是超千万规模的，人口密度大交通需求不可同日而语。就算是香港主干道都弄的8车道，而且香港是天价用车成本限制的，车位几十万上百万一个，停车费比打车还贵，油价世界一控制下来的，内地城市学不了。

作者: 金色阳光 时间: 2022-2-22 17:12
楼主说的完全正确

作者: 重庆崛起 时间: 2022-2-22 17:29
没有人不喜欢宽阔道路平坦地势，加快科学城发展，打造平原重庆，绝对支持！

作者: 灬S柒 时间: 2022-2-22 17:35
现在还去无脑学香港怕是脑子进水了哦

作者: howster 时间: 2022-2-22 17:56
科学城两边除少量高品质高档住宅外，尽量不要修住宅，以科研、啇务用房为主，其余尽量绿化，大片景观森林绿化带和景观植物花卉为主。

作者: 金色阳光 时间: 2022-2-22 19:00

howster 发表于 2022-2-22 17:56
科学城两边除少量高品质高档住宅外，尽量不要修住宅，以科研、啇务用房为主，其余尽量绿化，大片景观森林绿 ...

好建议！点赞

作者: 雾重庆 时间: 2022-2-22 19:07
学习一下江苏盐城，江西赣州的高架道路建设。
二者都有城市建设不服输的精神，高标准建设城市

作者: 牧辽子 时间: 2022-2-22 20:59

胜志发表于 2022-2-22 15:50
重庆领导山城思维严重，平坝科学城主干道双向六车道，次干道双向4车道次居多，两边还停一些车，看起来象 ...

不可能所有道路都配置双向八车道，这个也不科学，非主干道双向六车道肯定是够的

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