经典重庆

标题: 2月25日重庆轨道交通客流量创本年度新高 [打印本页]

作者: helin19 时间: 2022-2-26 10:05
标题: 2月25日重庆轨道交通客流量创本年度新高
本帖最后由 helin19 于 2022-2-26 18:16 编辑

2月25日，天气晴朗，轨交2022开年首次突破380万大关（年度新高），距离打破历史最高纪录（416.9万人）不到 40万（差36.5万），相信在9号线并网、江跳线、4.2、5北延、9北延、10.2相继年内开通，记录会多次刷新打破。
本日，除环线、2号线、10号线外，其余各线路均打破2022年度单日记录。2022年，环线最高单日记录54.6（1.14），2号线单日记录34.5（2.14），10号线单日记录22.3（2.18）。

作者: yuanzi 时间: 2022-2-26 10:09
新高？

作者: 两江风 时间: 2022-2-26 10:21
除4号线、国博线外，5、9、10都值得期待。

作者: 两江风 时间: 2022-2-26 10:22
站点、线路都搞成这种样子了，无法改变。只有优化与地面交通的接驳。

作者: wofeicq 时间: 2022-2-26 10:27
9号为撒客流只有十几万呀.没达到预期

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-26 11:05
这个新高毕竟有9线进入，如果像股市那样，看复权同比倒推怎样？

作者: 牧辽子 时间: 2022-2-26 12:24
环线不整撑头，老火

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-26 16:39

牧辽子发表于 2022-2-26 12:24
环线不整撑头，老火

整称展又如何？

作者: 渝速 时间: 2022-2-26 16:47
5、10完整拉通过江才是正道。

作者: 张大万 时间: 2022-2-26 16:55
楼主说的这些全开通，加上那几个老大难换乘全开通的话，预计正常客流都要450-500万，最高六百万都有可能

作者: tottids2011 时间: 2022-2-26 17:37
380万，往返除以2就是190万，通勤占有率有没有40%？

作者: 第5大盜 时间: 2022-2-26 17:56

tottids2011 发表于 2022-2-26 17:37
380万，往返除以2就是190万，通勤占有率有没有40%？

看来你还是不懂哟，还要除去换乘系数才是进站量

作者: 第5大盜 时间: 2022-2-26 17:58

wofeicq 发表于 2022-2-26 10:27
9号为撒客流只有十几万呀.没达到预期

对于新线来说已经及格上了。9分钟间隔，开班晚收班早都是客观制约

作者: dragking 时间: 2022-2-26 19:39
只有5条线跑得合理，其他都是运板凳。

作者: 寂寥无声1 时间: 2022-2-26 22:00

第5大盜发表于 2022-2-26 17:58
对于新线来说已经及格上了。9分钟间隔，开班晚收班早都是客观制约

收班挺早的，9点后就差不多没车了！

作者: zhoujincqlt 时间: 2022-2-26 23:16
如果不是三号线占领了这么好的线位但运输能力又差重庆轨道交通的客流量不会这么低，

作者: 橙子味的快乐 时间: 2022-2-26 23:52

还是举棋不定发表于 2022-2-26 11:05
这个新高毕竟有9线进入，如果像股市那样，看复权同比倒推怎样？

7点半才开，8点半就收班了。也就重庆独特，新线都要所谓的试运营，其他城市新线直接和全线网保持一致的开收班时间。

作者: tottids2011 时间: 2022-2-28 15:40

第5大盜发表于 2022-2-26 17:56
看来你还是不懂哟，还要除去换乘系数才是进站量

那更低，每天只有100万人坐地铁

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-2-28 16:36

tottids2011 发表于 2022-2-28 15:40
那更低，每天只有100万人坐地铁

目前比较公认的算法，是引入换乘系数，但这种模型是建立在摊大饼换乘比较多的城市，对于重庆这种直来直去，点对点通勤，很多线路成射线状分布，不好换乘的城市来说，在客流数据上就很吃亏。

作者: wangking777 时间: 2022-3-4 09:00

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