经典重庆

标题: 死龟母局，现在重庆到西安基本没有动车了 [打印本页]

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-27 21:59
标题: 死龟母局，现在重庆到西安基本没有动车了
全部让重庆绕道龟城！！！简直逆天！！！重庆到广元段以前一直开动车高铁，为了龟母伪枢纽不要脸！！！！昆明南宁西安都绕道龟母！！！！

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-27 22:02
不晓得重庆领套看不看的到这个现象。源源不断的给省城输血，达州广安作为重庆近邻动车都是停了开，开了停，停的时间多得多

作者: MacJodino 时间: 2022-3-27 22:18
时间慢些，价格贵100多不到200，调度权不在手里，还要被阴

作者: 牧辽子 时间: 2022-3-27 22:24
王举人那斯的罪过，更可笑的是他居然是巡回组的，笑掉大牙

作者: 关心发展 时间: 2022-3-27 22:55
铁路航空都在胩脚过日子，太憋屈了，政委也看得过？

作者: 金色阳光 时间: 2022-3-27 23:18
我的观点是补贴100亿也要把重庆TLJ成立了

作者: 山前有风 时间: 2022-3-27 23:23

MacJodino 发表于 2022-3-27 22:18
时间慢些，价格贵100多不到200，调度权不在手里，还要被阴

本身总价就没多少钱呢，

作者: 浴火重生 时间: 2022-3-28 00:23

金色阳光发表于 2022-3-27 23:18
我的观点是补贴100亿也要把重庆TLJ成立了

观点是对的，但你还是保守了，乌龟TLJ带来的危害才是100亿吗？

作者: 下江人 时间: 2022-3-28 01:04

作者: 吴寒飞 时间: 2022-3-28 08:26
论坛应该所有骂重庆的川人全部封号…

作者: wangking777 时间: 2022-3-28 08:47

作者: 电话 时间: 2022-3-28 08:51
不晓得重庆领套看不看的到这个现象。源源不断的给省城输血，达州广安作为重庆近邻动车都是停了开，开了停，停的时间多得多

{:8_194:}

作者: 交通广播 时间: 2022-3-28 11:16
重庆应该联合贵阳，上书国务院把成局拆了，然后一分为三。重庆和贵阳各一个铁路局

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-28 11:20
渝皮川心的人笑而不语

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-28 11:20
说大区机构没用的自嗨族笑而不语

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-28 11:21
论坛的美分忙着美化粉饰美国，不关心这些

作者: 长安学者 时间: 2022-3-28 11:27
谁管这个，重庆是全国优质的镀金之城，特别适宜做跳板。

作者: 长安学者 时间: 2022-3-28 11:29
那就加紧建设渝西高铁，等这条路建成了，直达两地的高铁就有了。

作者: 电话 时间: 2022-3-28 13:24
重庆应该联合贵阳，上书国务院把成局拆了，然后一分为三。重庆和贵阳各一个铁路局

作者: chenyuee 时间: 2022-3-28 13:53
所以说要修铁路干线和市域铁路。

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-28 18:52

金色阳光发表于 2022-3-27 23:18
我的观点是补贴100亿也要把重庆TLJ成立了

对！一千亿都要成立

作者: aozien2266 时间: 2022-3-28 19:44
王举人永远挂在重庆的历史耻辱柱上1

作者: 两江风 时间: 2022-3-28 20:08
走兰渝线到广元，比走龟城到广元，时间最快的快一个多小时，票价便宜一半。
甚至走兰渝的K字头，也比走龟城的到广元的G字头慢不了多少，票价仅有经龟城的G字头的四分之一。
乌龟局真它妈的逆天了！

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-28 20:16

两江风发表于 2022-3-28 20:08
走兰渝线到广元，比走龟城到广元，时间最快的快一个多小时，票价便宜一半。
甚至走兰渝的K字头，也比走龟 ...

原来有没得走兰渝经广元直达西安的车次？

作者: hxwindowshx 时间: 2022-3-28 20:32
这个就事论事，是铁总的政策。动货不见面，几乎有货车的动车线路大面积取消了

作者: yupeng6108 时间: 2022-3-28 20:49

还是举棋不定发表于 2022-3-28 20:16
原来有没得走兰渝经广元直达西安的车次？

有，我记得是5个小时到西安。

作者: 锤子 时间: 2022-3-28 21:15

还是举棋不定发表于 2022-3-28 20:16
原来有没得走兰渝经广元直达西安的车次？

当然有，我在三、四年前就坐过了，重庆北站到西安北站，4个多小时就到了

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-28 22:41

hxwindowshx 发表于 2022-3-28 20:32
这个就事论事，是铁总的政策。动货不见面，几乎有货车的动车线路大面积取消了

有政策要看怎么落地。这也很关键。

作者: 6408011964 时间: 2022-3-29 10:12
乌龟局这王八蛋，爬得越远越好

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-29 10:38

长安学者发表于 2022-3-28 11:29
那就加紧建设渝西高铁，等这条路建成了，直达两地的高铁就有了。

在震都省的捣乱下，渝西高铁主线和分线点都在震都省，建设和竣工时间已经被严重耽误。目前官方报道是今年动工、2028年竣工，如果震都省在拆迁问题上做手脚，2030年以前能通车就算最快进度。

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-29 11:15

林间飞雨发表于 2022-3-29 10:38
在震都省的捣乱下，渝西高铁主线和分线点都在震都省，建设和竣工时间已经被严重耽误。目前官方报道是今年 ...

只能等郑渝倒逼了。反正郑渝给重庆带来的便利大的多。无论从地理位置还是以后形式都有利于重庆。这是市场规律，螳臂当车也不得行。遗憾的是重庆应该要摒弃高铁一路向西的思维。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-29 11:37

第5大盜发表于 2022-3-29 11:15
只能等郑渝倒逼了。反正郑渝给重庆带来的便利大的多。无论从地理位置还是以后形式都有利于重庆。这是市场 ...

倒逼不了，反而倒逼震都加快震达万高铁的建设，然后以后挤占重庆进京的班次

作者: 思维格式 时间: 2022-3-29 16:21

林间飞雨发表于 2022-3-29 11:37
倒逼不了，反而倒逼震都加快震达万高铁的建设，然后以后挤占重庆进京的班次

中国都是东发达西落后。重庆在cd的东边，想不被西边占便宜是不可能的，重庆借道cd只能去西藏，cd借道重庆却可以去全国一大半地方。现在看的是成达万和渝昆谁先修好，如果渝昆先修好，那么昆明局的大量车次就会抢先占据郑万，让成达万吃瘪。从而为西渝高铁争取时间。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-29 16:29

第5大盜发表于 2022-3-29 11:15
只能等郑渝倒逼了。反正郑渝给重庆带来的便利大的多。无论从地理位置还是以后形式都有利于重庆。这是市场 ...

恰恰是郑渝通车之后，重庆北上华北的大部分需求都满足了，推进西渝高铁的欲望反而不大，而且现在全国、重庆经济都不景气，重庆手里还有渝昆、渝湘两个烧钱大项目，很难保证有足够的资源向未开工的西渝倾斜。

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-29 21:23

思维格式发表于 2022-3-29 16:29
恰恰是郑渝通车之后，重庆北上华北的大部分需求都满足了，推进西渝高铁的欲望反而不大，而且现在全国、重 ...

让重庆贵阳昆明永远到西安兰州银川到龟母绕路？？？

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-29 21:26

第5大盜发表于 2022-3-28 22:41
有政策要看怎么落地。这也很关键。

重庆到贵阳也是两百动车线，怎么不取消长途高铁动车？？？铁总跟龟母一伙的，暗地帮龟母而已

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-29 21:30

光扬2014 发表于 2022-3-29 21:26
重庆到贵阳也是两百动车线，怎么不取消长途高铁动车？？？铁总跟龟母一伙的，暗地帮龟母而已

渝贵和渝利都没有货车上线，兰渝塞了几趟货车进去。

作者: 二娃子 时间: 2022-3-29 21:55
菜园坝重庆也是可以拖一拖

作者: 渝速 时间: 2022-3-29 21:57
MMMP

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-29 23:10

思维格式发表于 2022-3-29 16:29
恰恰是郑渝通车之后，重庆北上华北的大部分需求都满足了，推进西渝高铁的欲望反而不大，而且现在全国、重 ...

所以博弈方的达州会着急上心，重庆反而不急了撒。倒逼是达州给成铁局压力

作者: 千山暮雪-1 时间: 2022-3-29 23:18

五宝老腊肉发表于 2022-3-29 21:30
渝贵和渝利都没有货车上线，兰渝塞了几趟货车进去。

这种搞一刀切有点像前些年动车降速。兰渝线运能本来就没发挥出来，砍掉动车，运能掉的更惨。出事与否，更重要的是调度和控制，不会是因为跑了货车吧？

作者: 电话 时间: 2022-3-30 09:11
这可怎么办呀

作者: 思维格式 时间: 2022-3-30 09:19

光扬2014 发表于 2022-3-29 21:23
让重庆贵阳昆明永远到西安兰州银川到龟母绕路？？？

你反过来想。西安兰州银川到重庆贵阳昆明还不是要去cd绕路，西安兰州银川都能忍，为什么重庆不能忍？而且西安兰州这都是有自己TLJ的。要么重庆就早阔气一点，把万州—安康这段高铁的费用全包了，那肯定修得快。既然没那么阔绰，而且还被四川博弈了，现在去要求四川加快西渝四川段建设无异于与虎谋皮。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-30 09:24

第5大盜发表于 2022-3-29 23:10
所以博弈方的达州会着急上心，重庆反而不急了撒。倒逼是达州给成铁局压力

达州肯定急，眼瞅着仅仅几十公里之外的郑万高铁即将通达全国，自己这段达万高铁遥遥无期，怎么能不急。而且达州要想蹭上郑万，必须得等到成达万高铁全线通车之后才行，仅仅是达万段通车，成局是不可能给一个区区达州安排始发车的。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-30 13:05

千山暮雪-1 发表于 2022-3-29 23:18
这种搞一刀切有点像前些年动车降速。兰渝线运能本来就没发挥出来，砍掉动车，运能掉的更惨。出事与否，更 ...

货车通过会对轨道造成短期轻微变形，是动车运行的不安全因素。以前浙赣线提速后跑过一段动车，包括襄渝铁路也跑过，后来都因为这个原因停了。现在要跑也可以，仅限于猪儿虫伪动车。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-30 13:11

千山暮雪-1 发表于 2022-3-29 23:18
这种搞一刀切有点像前些年动车降速。兰渝线运能本来就没发挥出来，砍掉动车，运能掉的更惨。出事与否，更 ...

成铁这个垃圾当然会严格执行这个规则，兰渝线目前根本没多少货运，撵回到宝成、襄渝上面应该没问题。问题是货运挣钱，普客亏钱，高铁客流多集约化才能挣钱，而贵阳、重庆到西安之间的客流还是可以的，逼乘客绕行多花时间多掏米，他也好多开挣钱的货运，何乐不为？

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-30 13:15
因为渝西高铁的主线和分线点被震都省夺去，所以最早2028年后、最迟2030年后，重庆与西安间才会有直线高铁相连

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-30 13:18

林间飞雨发表于 2022-3-30 13:15
因为渝西高铁的主线和分线点被震都省夺去，所以最早2028年后、最迟2030年后，重庆与西安间才会有直线高铁相 ...

由于渝西和成达万捆绑，渝西的优先级和热度在市级层面已经次于沿江和渝贵了，现在就西昆公司夹在中间难受，渝昆进展顺利，西渝还是按兵不动。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-30 14:23

五宝老腊肉发表于 2022-3-30 13:18
由于渝西和成达万捆绑，渝西的优先级和热度在市级层面已经次于沿江和渝贵了，现在就西昆公司夹在中间难受 ...

现在渝西主线和分线点在震都省，重庆只有被动的份

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-30 14:24
主线和分线点被震都省抢去，现在跪舔跪求震都省动作快点也没有用

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-30 14:25

思维格式发表于 2022-3-30 09:19
你反过来想。西安兰州银川到重庆贵阳昆明还不是要去cd绕路，西安兰州银川都能忍，为什么重庆不能忍？而且 ...

神言论哦！
分线点在震都省境内，重庆怎么修万州——安康段？？？

作者: 思维格式 时间: 2022-3-30 17:12

林间飞雨发表于 2022-3-30 14:25
神言论哦！
分线点在震都省境内，重庆怎么修万州——安康段？？？

说的是假设的情况。

作者: 长江上游经济区 时间: 2022-3-30 17:41

hxwindowshx 发表于 2022-3-28 20:32
这个就事论事，是铁总的政策。动货不见面，几乎有货车的动车线路大面积取消了

兰州东到cd的动车取消了，那重庆也认了。你说，cd到西北的取消没？

作者: hxwindowshx 时间: 2022-3-30 18:31

长江上游经济区发表于 2022-3-30 17:41
兰州东到cd的动车取消了，那重庆也认了。你说，cd到西北的取消没？

所以遇到这种可左可右政策的时候，有路局的城市就可以光明正大的弄你，你还说不上话

作者: 渝州畅晚 时间: 2022-3-30 20:03
没有计划经济，就没有现在的成都

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-30 20:07

hxwindowshx 发表于 2022-3-30 18:31
所以遇到这种可左可右政策的时候，有路局的城市就可以光明正大的弄你，你还说不上话

是的所以国铁政策一回事，成贴落地又是另外一回事

作者: FBI023 时间: 2022-3-30 20:27
虽然龟局主要是为了挣钱，但确实重庆和重庆人买了单——所以，西渝高铁要加快修，重庆铁路.局也必须坚持不懈的努力。

作者: FBI023 时间: 2022-3-30 20:28

长安学者发表于 2022-3-28 11:29
那就加紧建设渝西高铁，等这条路建成了，直达两地的高铁就有了。

西局应该多开西安-重庆的D车，西成+兰渝。

作者: FBI023 时间: 2022-3-30 20:32

林间飞雨发表于 2022-3-30 13:15
因为渝西高铁的主线和分线点被震都省夺去，所以最早2028年后、最迟2030年后，重庆与西安间才会有直线高铁相 ...

根据最新的标段划分，“安康-万州”是一个标段，都在重庆掌控中，关键是钱的问题。

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-30 20:36

FBI023 发表于 2022-3-30 20:32
根据最新的标段划分，“安康-万州”是一个标段，都在重庆掌控中，关键是钱的问题。

是的安康到万州是一起的

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-30 21:05

FBI023 发表于 2022-3-30 20:27
虽然龟局主要是为了挣钱，但确实重庆和重庆人买了单——所以，西渝高铁要加快修，重庆铁路.局也必须坚持不 ...

龟局乱整赚锤子钱！！就是因为这样亏损全国第一

作者: 渝速 时间: 2022-3-30 21:08

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-30 21:08

思维格式发表于 2022-3-30 09:19
你反过来想。西安兰州银川到重庆贵阳昆明还不是要去cd绕路，西安兰州银川都能忍，为什么重庆不能忍？而且 ...

别人是被龟母靠权势压下不敢说话。。重庆唐唐直辖市政委坐镇还能让龟母乱伦霍乱西部经济？？？

作者: FBI023 时间: 2022-3-30 21:20

光扬2014 发表于 2022-3-30 21:05
龟局乱整赚锤子钱！！就是因为这样亏损全国第一

就是因为亏损，所以更要出损招挣钱。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-30 21:22

光扬2014 发表于 2022-3-30 21:08
别人是被龟母靠权势压下不敢说话。。重庆唐唐直辖市政委坐镇还能让龟母乱伦霍乱西部经济？？？

西安怕什么cd权势？都是副省级，除了经济上因为人口总量逊于cd以外，科教历史人文更在cd之上，还是西北独一无二的老大，西安TLJ地位远在cdTLJ之上。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-3-30 22:51

FBI023 发表于 2022-3-30 20:32
根据最新的标段划分，“安康-万州”是一个标段，都在重庆掌控中，关键是钱的问题。

记住，分线点在四川，人家用一个拆迁问题就可以让重庆的想法落空

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-30 23:14
本帖最后由五宝老腊肉于 2022-3-30 23:19 编辑

林间飞雨发表于 2022-3-30 22:51
记住，分线点在四川，人家用一个拆迁问题就可以让重庆的想法落空

做出把一段主线和所谓联络线编入同一标段这种不合常理的调整，估计有些人也发现了这个事情没有预想中撇脱。未来几年重庆项目太多，自费比例也很高，重庆资金难以全面保障，而重点要沿江、渝湘推进，所以宁愿牺牲西渝的及时性，顺带延缓成达万接上郑万的时间。联想到重庆地方对水文影响评价的不予通过，猜测就是延缓之意，工作重心已经转向。

作者: 关心发展 时间: 2022-3-31 09:18
据说重庆到上海绕行成都，成都到上海绕开重庆，是否属实？

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-31 09:22

五宝老腊肉发表于 2022-3-30 23:14
做出把一段主线和所谓联络线编入同一标段这种不合常理的调整，估计有些人也发现了这个事情没有预想中撇脱 ...

你的风向怎么也变了你之前不是全力支持双黄的吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-31 09:25

第5大盜发表于 2022-3-31 09:22
你的风向怎么也变了你之前不是全力支持双黄的吗？

我是站在有些人的角度分析问题，不代表本人立场。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-31 11:19

林间飞雨发表于 2022-3-30 22:51
记住，分线点在四川，人家用一个拆迁问题就可以让重庆的想法落空

有的人的观点和你不一样，他们认为四川是想让成达康成为西成二线。如果是那样的话，四川在卡重庆的同时，岂不是也在卡自己？我知道你会说四川只卡重庆支线，不卡自己主线。但是城口总在重庆手里吧？重庆难道不会用城口去反卡四川吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-31 13:24

思维格式发表于 2022-3-31 11:19
有的人的观点和你不一样，他们认为四川是想让成达康成为西成二线。如果是那样的话，四川在卡重庆的同时， ...

林红卫兵向来是精神分裂人格双标。西渝城口方向和成达万万州方向都在重庆手里，怕个鸟。标段的重新划分最大可能是基于资金问题，渝川都喊恼火，于是，先集中力量修通安康-万州标段，利用既有渝万城际尽早实现重庆-西安高铁直通。

作者: 电话 时间: 2022-3-31 13:51

{:8_194:}{:8_194:}{:8_194:}

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-31 13:56

五宝老腊肉发表于 2022-3-31 13:24
林红卫兵向来是精神分裂人格双标。西渝城口方向和成达万万州方向都在重庆手里，怕个鸟。标段的重新划分最 ...

渝西早就失去了迫切性人口下降郑渝开通，渝西地位随之下降

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-3-31 14:18

第5大盜发表于 2022-3-31 13:56
渝西早就失去了迫切性人口下降郑渝开通，渝西地位随之下降

是的，渝蓉中线上马，成达万也不用着急了。尼玛可以修改规划了，只修万州-安康段即可，剩下达州方向的和成达万一并，暂缓10年。重庆集中力量搞沿江、渝湘和渝贵。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-31 14:54

五宝老腊肉发表于 2022-3-31 14:18
是的，渝蓉中线上马，成达万也不用着急了。尼玛可以修改规划了，只修万州-安康段即可，剩下达州方向的和 ...

我早就说重庆应该只修万州—安康，哪怕是以地方城际的名义修都行，只要动工造成既成事实，四川翻不起天。但重庆很多人贪大求全，一是非要解决渝万350复线高铁问题，解决忠县不通高铁问题。二是非要搞双黄蛋，只要和四川妥协了，国家就会顺顺利利给西渝高铁砸钱。

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-31 21:24

关心发展发表于 2022-3-31 09:18
据说重庆到上海绕行成都，成都到上海绕开重庆，是否属实？

据说？？？！！简直天打五雷轰的铁路乱整！！！重庆到上海是往东走！！！结果重庆火车要先往西走几百公里在掉头往东走

作者: 光扬2014 时间: 2022-3-31 21:25

FBI023 发表于 2022-3-30 21:20
就是因为亏损，所以更要出损招挣钱。

你是不懂经济？？？不按市场经济永远最后都只有亏损！还赚钱？！！！！！

作者: 长江上游经济区 时间: 2022-3-31 23:59

hxwindowshx 发表于 2022-3-30 18:31
所以遇到这种可左可右政策的时候，有路局的城市就可以光明正大的弄你，你还说不上话

“就事论事”那不是洗地？被人卖了还帮到数钱。
抵拢倒拐的辨白，还不如说阴到整一次算一次。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-4-1 00:01

思维格式发表于 2022-3-31 14:54
我早就说重庆应该只修万州—安康，哪怕是以地方城际的名义修都行，只要动工造成既成事实，四川翻不起天。 ...

谁知道变化那么快？国家这么快就安排了沿江高铁上马，而且国铁在高铁出资比例上不断占地方欺头，四川、重庆都没有余粮了，对西渝的实施进度做出调整也是被逼无奈吧。

作者: 思维格式 时间: 2022-4-1 00:57

五宝老腊肉发表于 2022-4-1 00:01
谁知道变化那么快？国家这么快就安排了沿江高铁上马，而且国铁在高铁出资比例上不断占地方欺头，四川、重 ...

这相当程度上是重庆的决策者对于高铁建设的规律完全不懂造成的，不能完全推到客观原因上去。从汉巴渝高铁问题上被四川反复拉扯，到渝昆高铁毕节方案再次失败，到达渝城际铁路被达州放鸽子，再到西渝高铁主线被区区达州莫名其妙博弈走，再到分线点被四川巧取豪夺。还有很多例子，几乎没有一步妙棋。走一步臭棋也就算了，步步都是臭棋就是人的问题了。

作者: 第5大盜 时间: 2022-4-1 01:04

思维格式发表于 2022-4-1 00:57
这相当程度上是重庆的决策者对于高铁建设的规律完全不懂造成的，不能完全推到客观原因上去。从汉巴渝高铁 ...

铁路方面一直处于躺平状态。西渝2进2出四川是永远的耻辱

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)